1. 2008년 운송업계의 에너지 절약 및 배출 감소 작업 요약
2008년은 '제11차 에너지 절약 및 배출 감소'라는 구속력 있는 목표를 달성하는 데 중요한 해입니다. 5개년 계획'을 언급하고 있으며, 사역당 그룹은 이를 매우 중요하게 생각합니다. 교통 에너지 절약 및 배출 감소와 관련하여 Li Shenglin 장관은 2008년 전국 교통 업무 회의에서 에너지 절약 및 배출 감소에 대한 전반적인 준비 및 요구 사항을 작성했으며 다음 사항에 대해 논의했습니다. 에너지 절약과 배출 감소를 운송 산업의 중요한 측면으로 "좋은 말을 먼저 준수하고 과학 발전을 촉진"하기 위해 노력합니다. 부처 내 관련 부서와 국은 협력하여 실질적이고 효과적인 조치를 취했습니다. 교통 당국과 각급 운송 기업이 적극적인 조치를 취했으며 교통 에너지 절약 및 배출 감소 작업이 일정한 결과를 얻었습니다.
(1) 전반적인 준비를 하고 연간 목표를 실행합니다.
1. 지방교통당국, 운수기업 및 기관, 관련 협회(학회) 등의 폭넓은 연구와 의견 청취를 바탕으로 교통실태와 결합하여 『2008년 국가교통산업 에너지절약 및 배출저감에 관한 보고서』발간에 대하여 작업"은 2008년 초에 발행되었습니다. 2008년 운송 산업의 에너지 절약 및 배출 감소 작업에 대한 전체 레이아웃 및 배치를 작성한 "핵심 사항에 대한 고시"(Tingti Fazi [2008] No. 24).
2． 국가가 발행한 교통 에너지 절약 및 배출 감소 임무를 실행합니다.
'2008년 에너지 절약 및 배출 감소를 위한 업무 협약을 발표할 것에 관한 국무원 총판공판공고'와 '국가발전개혁위원회의 2008년 분업공고에 관한 고시' 2008년 에너지절약 및 배출저감을 위한 방안의 이행촉진'이 우리 사역과 관련되어 있습니다. 5개 항목*** 작업이 있으며 모두 계획대로 완료되었습니다.
(2) 리더십과 조직 조정을 강화합니다.
1. 에너지 절약 및 배출 감소에 관한 교육부 선도 그룹의 두 회의가 개최되었습니다.
5월 8일, 산업부 에너지절약 및 배출저감 업무회의 개최를 위한 다양한 세부과제를 연구하고 전개하기 위한 환경부 에너지절약 및 배출저감 선도그룹 제1차 회의가 열렸습니다. 9월 9일, Li Shenglin 장관은 교통산업의 '연료 및 전기 절약 업무 강화에 관한 국무원 고시' 및 '에너지 절약 및 배출 감소 선도 그룹 고시'의 이행을 연구하기 위해 교통부 에너지 절약 및 배출 감소 선도 그룹의 두 번째 회의를 주재했습니다. 2008년 국무원 사무국은 《에너지 절약 및 배출 감소 방안에 관한 고시》, 《국가 에너지 심화 실시에 관한 국무원 사무국 고시》 등의 문서 정신에 따라 2008년 보고서를 발표한다. 절약 활동'을 통해 운송 분야의 에너지 절약 및 배출 감소 작업을 더욱 강화해 나갈 것입니다. 회의 후, 운송산업의 에너지 절약 및 배출저감 사업에 대한 전반적인 요구와 구체적인 방안을 제시한 '운송산업 에너지 절약 및 배출저감 사업의 심층 실시에 관한 의견'이 발표되었으며, 교통 에너지 보존 및 배출 감소부 산하 부서 및 국의 업무.
2． 교통에너지 절약 및 배출감축 업무상황의 필요에 따라 교통에너지 절약 및 배출감소 관리 조직구축을 강화하고 이에 상응하는 조정 메커니즘을 구축하기 위해 2008년 5월 5일 제3차 장관회의 심의를 거쳐 교통부 산하 에너지절약업무조정그룹을 교육부 에너지절약·감축 선도그룹으로 조정하고, 에너지절약·배출감소 선도그룹 및 에너지관리실의 책임과 인력을 추가적으로 조정하였다. 강화되었으며, 부처 내 다양한 부서와 국의 책임 분배가 더욱 명확해졌습니다. 각급 지방 교통 당국은 에너지 절약 및 배출 감소 요구에 따라 상응하는 지도 기관을 설립했습니다. 운송 산업.
3. 에너지 보존 및 배출 감소에 관한 업계 회의를 조직합니다. 6월 18일, 교통부는 베이징에서 운송 산업의 에너지 절약 및 배출 감소에 관한 전국 화상 회의를 개최했습니다. 회의의 주요 장소는 베이징 교통부에서 여러 지방(자치단체)에서 개최되었습니다. , 구) 및 신장 생산 건설 군단의 교통부(국, 위원회)와 장강 및 주강 항해국이 33개 지점을 설립했습니다. 에너지 절약 및 배출 감소를 위한 에너지 절약 및 배출 감소를 위한 사역의 선도 그룹 회원, 사역의 관련 부서 및 국의 지도자, 국가 발전 개혁 위원회, 중국 민간 항공국, 국가 우편국, 지방 교통 당국, 관련 부처 및 산하 단위, 업계 이번 회의에는 운송업계 최초의 에너지절약 실증사업단위인 협회와 운송업체의 대규모 대표자들이 참석했다.
회의의 주요 임무는 다음과 같습니다: "에너지 절약법"과 "에너지 절약 사업 강화에 관한 국무원의 결정"을 연구 및 시행하고, 국가 에너지 절약 및 배출 감소 작업 회의의 정신과 국무원의 포괄적인 지침을 구현합니다. 에너지 절약 및 배출 감소를 위한 작업 계획을 수립하고 운송 산업의 에너지 절약 및 배출 감소 구현을 요약합니다. 작업 경험, 다음 단계의 업계 전반의 에너지 절약 및 배출 감소 작업 및 작업 우선 순위에 대한 연구 및 배포. 회의에서 Gao Hongfeng 차관은 "에너지 절약 및 배출 감소 촉진 및 현대 교통 개발"에 대해 연설했습니다. Qingdao Port (Group) Co., Ltd., Shandong Provincial Department of Transportation, Suzhou Automobile Passenger Transport Group Co. Ltd.와 China Ocean Shipping (Group) Corporation 4개 단위가 경험을 교환했습니다. 이날 회의에서는 교통부 '교통산업 에너지절약 1차 실증사업 수주 결정'과 '교통산업 에너지절약 및 배출저감 2차 실증사업' 목록도 발표됐다.
4. 우리는 업계의 주요 항구 기업, 설계자, 과학 연구 단위를 조직하여 칭다오항에서 항구 에너지 절약 및 배출 감소 기술 현장 교류회를 개최하여 항구 에너지 절약 및 배출 감소 분야의 신기술과 성과를 홍보하고 적용하도록 안내했습니다. 배출 감소를 담당하고 "항만 에너지 보존 및 배출 감소를 위한 신기술 및 새로운 방법" 편집본을 편찬하고 인쇄했습니다.
5． 에너지 절약 및 배출 감소를 위한 장기 메커니즘에 관한 연구 심포지엄이 창사에서 개최되어 지속 가능하고 건강한 교통 환경을 조성하기 위해 지역 교통 당국과 교통 에너지 절약 및 배출 감소를 위한 장기 메커니즘 구축과 관련된 문제를 논의했습니다. 에너지 절약 및 배출 감소 작업 개발.
(3) 기초업무를 강화한다.
1. 에너지절약법을 적극 홍보하고 시행한다. "에너지절약법"은 2008년 4월 1일부터 시행되었습니다. "에너지절약법"을 더욱 잘 시행하기 위해, 운송산업의 실정에 비추어 "에너지절약법 시행세칙"을 제정하였습니다. 운송산업에 관한 중화인민공화국법'이 개정되었으며, 공업정보화부의 검토 및 승인을 거쳐 '중화인민공화국 에너지 절약법 시행방법 및 도로 및 수로 운송에 관한 중화인민공화국'이 7월 16일 공포되었습니다(2008년 운수부 명령 제5호).
2． 고속도로, 수로교통, 항만생산을 핵심분야로 두고 각각 2015년과 2020년의 종합목표와 주요과제를 설정하고 핵심과제를 제시하는 '도로·수로교통 에너지절약 중장기 계획개요'를 발표했다. 가까운 시일 내에 프로젝트를 진행하고 보호 조치를 취합니다.
3. 교통 에너지 절약 및 배출 감소를 위한 통계, 모니터링 및 평가 시스템을 연구하고 구축합니다. 운송 산업의 에너지 소비 통계 시스템은 우리 사역의 통계 업무에 일률적으로 배포되었습니다. 2009년에는 운송산업의 실태를 바탕으로 교통에너지 절약 및 배출감소 모니터링 및 평가 시스템에 관한 연구보고서를 제안하여 시범사업의 기반을 마련하였다.
4. "에너지 절약법" 제46조의 요구에 따라 "국무원 관련 부서는 운송운송 차량 및 선박의 연료 소비 제한 기준을 제정해야 한다", "자원 절약 및 환경 친화적인 교통 발전 모델에 대한 연구" 2007년 우리 부처에서 수행한 "이 프로젝트에서는 부처 지도자들의 승인을 받아 "운행 차량의 연료 소비 출입을 위한 특별 조치 계획"이 제안되었으며, 여기에는 "연료 소비 한도 및 측정 방법"의 공식화가 포함되었습니다. 운행승용자동차의 연료소비한도 및 측정방법”, “측정방법” 2가지 기준 및 “상용차 연료소비 한도기준 시행계획” 등을 담고 있다. 조직부 산하 고속도로 과학 연구소는 또한 일부 여객 및 화물 차량 제조업체, 여객 및 화물 운송 회사, 도로 운송 관리 부서 및 과학 연구 기관의 대표자들을 초청하여 연료 소비 제한 및 측정에 대한 연구 및 공식화에 참여하도록 했습니다. 승용차 운행 방법은 2008년 4월 18일과 6월 5일에 각각 발표되어 차량 운행에 대한 연료 소비 출입 시스템을 구현하기 위한 기반을 마련했습니다.
5． 에너지 절약 및 배출 감소에 관한 과학적 연구를 강화합니다. 에너지 절약 및 배출 저감 업무에 대한 관리 시스템, 시스템 구축, 정책 평가를 시작으로 운송 산업의 에너지 절약 및 배출 감소를 위한 장기적인 메커니즘에 대한 연구를 구성하고 수행했으며, 건설 탐색을 위한 전반적인 아이디어를 제안했습니다. 에너지 보존 및 배출 감소를 위한 장기적인 메커니즘입니다. 도로 운송 산업에서 에너지 절약 및 배출 감소를 촉진하기 위해 차량 운행을 위한 출입 메커니즘 구축을 연구하고 탐색합니다. "도로 운송 차량의 연료 소비에 대한 테스트, 감독 및 관리 조치"와 구체적인 구현 계획이 연구되고 공식화되었습니다. 현재 "도로 운송 차량의 연료 소비에 대한 테스트, 감독 및 관리 조치"는 모든 관련 당사자의 의견을 수차례 요청했으며 부처 지도부의 요구에 따라 부서별 규칙 제정 과정에 들어갔습니다. 고연비 차량에 대한 보조금 지원 등을 연구해 운행시장 조기 철수를 위한 방안을 검토하고, '고연비 차량의 도로운행 시장 조기 철수를 위한 경제적 인센티브 정책 및 시행 방안'을 예비 수립했습니다.
도로교통과 해상운송에 따른 온실가스 배출이 기후변화에 미치는 영향을 연구 분석하고 연구보고서를 발표했습니다. '컨테이너 터미널 야적장 하역 장비 및 공정의 에너지 절약 및 배출 저감을 위한 핵심 혁신 기술 연구 및 적용', '에너지 절약 기술 연구' 등 25개 항만 에너지 절약 및 배출 저감 신기술 개발 지원 해안 컨테이너 크레인용'.
6. 에너지 절약 표준 구축을 강화한다. 도로교통 7개, 수운·항만 8개 등 교통분야 에너지절약 및 배출저감을 위한 15개 표준계획 수립(개정)을 완료하였습니다.
(4) 일반적인 지침을 장려하고 업계 지침을 강화합니다.
1. 에너지 절약 홍보주간 활동을 조직하고 실시했으며, 교통 에너지 절약 및 배출 감소에 대한 홍보를 강화했습니다. 국가발전개혁위원회 및 기타 부서와 공동으로 "법에 따른 에너지 절약, 국가 행동"이라는 주제로 2008년 국가 에너지 절약 홍보 주간을 개최합니다. 교통산업 실증사업'과 에너지절약주간 홍보전단을 발간하고, '제1회 교통산업 에너지절약 실증사업' 전시회가 국토부 청사 1층 로비에서 열렸다. 교통산업 분야 20개 에너지절약 실증사업의 첫 번째 경험이 부처 정부 홈페이지에 글과 사진으로 게재됐다. 부처 직원들의 에너지 절약 인식을 제고하였습니다.
2． 교통 에너지 절약 및 배출 감소 시범 활동을 계속 수행합니다. 2008년 4월까지 16개 전문가 그룹과 약 100명의 전문가의 공동 노력을 통해 운송 업계의 첫 번째 에너지 절약 실증 프로젝트가 요약되고 다듬어졌으며 교통 에너지 절약 웹 사이트와 업계 신문에 홍보되었습니다. '운송산업 에너지절약 실증사업 1차' 홍보자료집을 발행했습니다. 부처 에너지절약 및 배출감소 선도그룹 회의의 승인을 받아, 부처 에너지관리실은 여러 성·부서의 권고와 전문가 검토를 거쳐 운송업계의 에너지 절약 및 배출감소 실증 활동을 지속적으로 조직하고 수행했다. , 20차 운송산업 에너지절약 및 배출감소 실증사업이 결정됐다. 5 3월 27일 '운송산업 에너지 절약 및 배출감축 심층 실증활동 실시에 관한 고시'(Jiaotifafa [ 2008] No. 98)이 발표되었고 도로 운송 분야 7개, 고속도로 프로젝트 2개, 선박 운송 6개, 항만 물류 5개를 포함하는 운송 산업의 두 번째 에너지 절약 및 배출 감소 실증 프로젝트가 시작되었습니다. 8월 28일 칭다오항에서 제2차 에너지절약 및 배출감소 시범사업 착수식이 거행됐다. 연료절약 학습” 칭다오항 프랑스 등 9개 시범사업의 홍보홍보업무를 정리하고 다듬는다.
3. 《중화인민공화국 에너지절약법》과 《중화인민공화국 에너지절약법 시행방법》과 《에너지절약법 시행방법》을 연구, 선전, 시행한다. 중화인민공화국 에너지절약법 "고속도로 및 수로운송"에 대한 교육부 교육계획에 따라 8월 에너지관리부 교육처에서 9월 30일부터 9월 1일까지 "에너지절약법" 교육과정을 진행한다. 샤먼에서 개최되었습니다. 각 성, 자치구, 직할시 운수 부서, 국, 도로 교통, 항만 및 해운 관리 기관, 운수 기업의 에너지 절약 및 배출 저감 업무 책임자와 직원 160여 명 및 전국의 기관들이 교육과정에 참여하여 좋은 성과를 거두었습니다. 동시에 "에너지 절약법", "중화인민공화국 에너지 절약법 시행 조치", "에너지 절약법 시행 조치" 등 법률, 규정 및 관련 정책이 제정되었습니다. 중화인민공화국의 "고속도로 및 수로 운송"은 부처 웹사이트와 업계 신문, 정기 간행물을 통해 계속해서 홍보되고 있습니다.
4. 우리는 신규(개축 및 확장) 항만 건설 프로젝트에 대한 에너지 절약 평가 및 검토를 지속적으로 수행하고 있으며, 2008년 말까지 25개 항만 에너지 절약 평가 및 검토가 완료되어 에너지 소비를 통제하는 데 좋은 역할을 해왔습니다. 소스에서.
5． 운행 차량 및 선박의 에너지 절약 및 배출 감소를 위한 신제품(기술)의 홍보 및 적용과 에너지 절약 제품(기술)의 두 번째 국가 핵심 홍보를 위한 제품 검사 작업의 실시 세부 사항이 마련되었습니다. ) '제11차 5개년 계획' 중 차량 및 선박 운항에 관한 사항을 개정하여 발표하였습니다.
6. 승객 탑승률이 70% 미만인 노선에는 새로운 운송 능력을 추가하지 않는 규제 정책을 계속 시행합니다. 고속도로 무정차 통행료 징수 제도가 활발히 추진되고 있습니다.
7． "법에 따른 에너지 절약, 국가 행동", "에너지 절약 모델", "에너지 절약 관람석" 등 "중국 교통 뉴스" 및 "중국 물 운송 뉴스" 등 업계 매체에서 일련의 홍보 보고서를 수행합니다. 운송 기업 및 업계 당국이 수행하는 에너지 절약 및 배출 감소를 촉진하기 위해 에너지 절약 전문가의 최신 이론 결과 발표, 업계의 "국가 에너지 절약 홍보 주간" 및 에너지 절약 및 배출 감소에 대한 보고. 시위 활동, 좋은 여론 분위기 조성. 운송 에너지 절약 및 배출 감소 정보에 관한 14개 이슈가 편집 및 인쇄되었으며, 특히 전체 산업의 에너지 절약 및 배출 감소 역학에 대해 보고되었습니다.
II.2009년 사업의 주요 포인트
2009년은 국가 에너지 절약 및 배출 감소 목표를 달성하는 결정적인 해이다. 교통 에너지 절약 및 배출 감소 사업은 더욱 심각한 상황에 직면해 있다. 그리고 더 힘든 작업. 각급 교통당국은 과학발전관의 지도를 견지하고 교통에너지 절약과 배출감소 촉진을 성장유지, 내수확대, 구조조정의 중요한 출발점으로 삼아 노력을 더욱 강화해야 한다. 우리는 운송산업의 안정적이고 신속한 발전을 도모하기 위해 과학적 발전관의 요구를 관철하고, 현대적인 운송산업을 발전시키며, 국제금융위기에 대응하는 관점에서 운송에너지 절약 및 배출감소 사업을 이해하고, 효과적으로 리더십을 강화해야 하며, 그리고 업무 강도를 높이세요. 업무 개념을 업데이트하고, 업무 아이디어를 명확히 하고, 업무 메커니즘을 개선하고, 실행에 힘쓰고, 전반적인 조율과 정책 지도를 강화하고, 모든 당사자의 열정을 동원하고, 에너지 절약 및 배출에 있어 운송 기업의 주요 역할을 충분히 발휘해야 합니다. 감소하고 운송 에너지 절약 및 배출 감소 성과를 촉진합니다.
(1) 운행 차량의 연료 소비 허용 및 종료를 조직하고 구현합니다.
국토부가 발행한 "도로 운송 차량의 연료 소비 테스트, 감독 및 관리에 대한 조치"를 공식화하고 공포하고 구현하며 관련 지원 시스템을 공식화하고 운영 차량의 연료 소비에 대한 접근 시스템을 구축 및 구현합니다. 차량. 지방 교통 당국과 모든 수준의 도로 교통 관리 기관은 부처의 통일된 배치 및 요구 사항을 엄격히 준수해야 하며 고에너지 소비 차량이 도로 교통 시장에 진입하는 것을 금지해야 합니다.
'연료 소모 운행 차량의 도로 운행 시장 조기 퇴출을 위한 경제 진흥 정책 및 시행 방안'을 마련하고, 국가발전개혁위원회, 재무부와 함께 연구해 연료 소비 운행 차량의 운영 시장에서 조기 철수를 위한 보조금 문제, 자금 실행을 기반으로 일부 핵심 지역과 도로 운송 기업을 선택하여 고연비 운행 차량의 조기 철수를 위한 시범 작업을 조직하고 실시합니다. -운영 차량을 소비합니다. 5년 이내에 모든 운행 차량이 연료 소비 제한 기준에 도달하도록 노력하십시오.
(2) 운송 산업의 에너지 절약 및 배출 감소를 위한 심층적인 실증 프로젝트 활동을 계속 수행합니다.
올해 6월, 우리는 운송 산업 분야의 두 번째 에너지 절약 및 배출 감소 시범 프로젝트에 대한 요약, 개선, 홍보 및 홍보를 구성하고 완료했습니다. 운송 산업의 에너지 절약 및 배출 감소 실증 활동을 시작하고 제3차 에너지 절약 및 배출 감소 실증 프로젝트를 시작하여 활동 형태를 혁신하고 교통 당국의 주도적 역할을 발휘합니다. 모든 수준에서 지방 교통 당국이 해당 지역 및 부서에서 다양한 형태의 에너지 절약 및 배출 감소 시범 프로젝트 활동을 적극적으로 수행하도록 장려하고 운송 기업을 에너지 절약 및 배출 감소 시범 프로젝트로 적극적으로 동원해야 합니다. 배출 감소 작업 주체를 강화하고 에너지 절약 및 배출 감소 시범 프로젝트의 선진 경험을 적극적으로 홍보합니다.
(3) 운송 산업의 에너지 통계, 에너지 보존 및 배출 감소를 위한 모니터링 및 평가 시스템을 탐색하고 구축합니다.
운수산업 에너지 통계 및 분석 시스템의 구현을 개선 및 조직하고 도로 운송, 수로 운송 및 항만 생산 에너지 통계 지표를 부서 통계 시스템에 통합하고 통계 조사, 분석, 예측 및 분석을 강화합니다. 각종 지표 공개 . 각급 교통당국은 교통에너지통계 역량강화를 강화하고 통계방식을 개혁하며 분기별 에너지통계 보고체계를 구축하고 정기적으로 운수산업 에너지소비량 평가를 실시해야 합니다. 운송산업의 에너지 절약 및 배출 감소에 대한 연구를 강화하고 모니터링 및 평가 시스템을 구축합니다. 에너지 절약 및 배출 감소에 대한 모니터링 및 평가를 위한 시범 프로젝트를 조직 및 실행하며 에너지 절약 및 배출 감소에 대한 모니터링 및 평가를 위한 구체적인 방법을 제정합니다. 고속도로 및 수로 운송의 배출 감소.
(4) 차량 및 선박 운영을 위한 에너지 절약 제품(기술)에 대한 주요 국가 홍보 카탈로그를 발행합니다.
운수산업에서 운행하는 차량 및 선박의 에너지 효율을 향상시키고 위조 및 조잡한 에너지 절약 제품이 운송 분야에 유입되는 것을 방지하기 위해 기업의 자발적인 적용을 바탕으로 지방교통부는 당국 또는 중국 통신 건설 협회는 관련 자격을 갖춘 테스트 기관의 모니터링과 전문가 그룹의 검토를 거친 후 위원회의 권장 사항을 국가 에너지 보존 기간 동안 두 번째 국가 핵심 프로젝트를 기반으로 전체 사회에 발표할 수 있습니다. 올해 홍보주간에는 차량 및 선박 운행을 위한 에너지 절약 제품(기술) 카탈로그를 홍보합니다.
(5) 교통 고정 자산 투자 프로젝트에 대한 에너지 절약 평가 및 검토를 강화합니다.
'에너지 절약법'의 요구 사항에 따라 에너지 절약 평가 및 검토는 고정 자산 투자 프로젝트의 승인, 승인 및 건설 시작을 위한 필수 전제 조건이어야 합니다. 교통 고정자산 투자 프로젝트에 대한 에너지 절약 평가 및 검토 시스템을 엄격하게 실시합니다. 연간 에너지 소비량이 표준 석탄 2,000톤을 초과하는 모든 신규(개축, 확장) 항만 건설 프로젝트는 별도로 목록에 등록해야 합니다. 사업타당성 조사보고서 "에너지절약평가장(장)"을 작성하고 평가 및 검토를 실시한다. 에너지절약평가기관에 대한 감독관리를 강화하고 평가사업의 에너지절약조치 이행상황에 대한 점검을 강화한다.
(6) 운전 차량 운전자와 항만 기계 운전자를 위한 에너지 절약 교육을 조직하고 실시합니다.
모든 수준의 교통 당국은 운전 차량 운전자와 항만 기계 운전자를 위한 에너지 절약 훈련 관리를 강화해야 하며, 도로 운송 및 항만 기업이 운전자를 위한 에너지 절약 훈련의 인기를 높이도록 촉구하고 장려해야 합니다. 자동차 산업의 에너지 절약 인식과 운전자 및 기계 운영자의 운영 수준을 종합적으로 향상시킵니다. 풀뿌리 차원에서 출발하고 해당 지역과 단위에서 실용성이 강한 에너지절약 운영방법을 종합·정리한 뒤, 지자체 교통당국의 홍보와 실효성 있는 성과를 토대로 전국적으로 에너지절약 운영방법을 추진해 나갈 예정이다.
(7) 선박 연료 소비 제한 기준 및 선박 배출 감소에 관한 연구를 조직하고 수행합니다.
운항 선박의 연료 소비 제한 및 측정 방법에 대한 연구를 조직하고 기준을 마련하며, 운항 선박의 연료 소비에 대한 출입 시스템 구축을 모색하고, 에너지를 많이 소비하는 선박의 입항을 제한합니다. 수로운송시장. 해외 경험을 활용하고, 수상 운송 부문에서 온실가스 배출을 줄이기 위한 대책 및 조치에 대한 연구를 수행하고, 선박 배출 감소를 위한 감독 메커니즘 구축을 모색하고, 선박 배출 감소에 대한 업계 전반의 지침을 제시합니다.
(8) 고속도로 드롭 앤 풀 운송에 대한 시범 프로젝트를 수행합니다.
도로 운송의 조직 및 관리를 최적화하고 적격 지역 및 도로 운송 기업을 선택하며 고속도로 드롭 앤 풀 운송 시범 프로젝트를 조직 및 수행하고 국가 발전 개혁에 시범 상황을 보고합니다. 재정적 지원을 위해 적시에 커미션을 제공합니다.
(9) 항구에서 에너지 보존 및 배출 감소를 촉진하고 에너지 절약형 및 환경 친화적인 항구 건설을 강화합니다.
공정 흐름, 현장 건물, 생산 조명, 생태 보호 및 자원 재활용은 물론 체계적인 에너지 절약, 환경 보호, 수익 측면에서 연안 및 내륙 하천 항구 건설 프로젝트를 훌륭하게 수행하겠습니다. 발전과 지출 감소. 프로젝트 건설 시 에너지 절약 관리를 강화하고 수상 운송 프로젝트의 예비 설계 및 완료 승인 승인 관리를 더욱 강화하며 에너지 절약 설계를 강화하고 기술을 최적화하며 물, 전기 및 연료 절약을 엄격하게 통제합니다.
(10) 내륙 운송 건설을 가속화합니다.
''11차 5개년 계획' 중 장강 황금수로 건설 종합추진계획'을 적극 추진하고, 장강 황금수로를 중심으로 내륙해운 건설을 가속화한다. , 내륙 운송의 낮은 에너지 소비, 낮은 오염 및 육상 점유를 최대한 활용하여 운송량이 적고 운송 용량이 더 큽니다. 내수운송 실증사업 활동의 에너지절약 및 배출저감에 대한 선진개념과 성공적인 경험을 요약하고 이를 전국적으로 홍보·적용한다.
(11) 수상 운송 산업의 에너지 절약 및 배출 감소 기술에 대한 연구 및 교류를 강화합니다.
항만 에너지 절약 및 배출 감소에 대한 신기술 및 성과의 홍보 및 적용을 강화합니다. 대련항, 상하이항 등 항만과 과학연구 단위를 조직하여 컨테이너 및 벌크 화물 터미널 공정 및 장비의 에너지 절약 및 배출 감소 핵심 기술에 대한 공동 연구를 수행합니다. 올해도 친환경·에너지 절약형 항만건설 현장체험교류회가 개최된다.
(12) 운송 에너지 절약 제품 인증을 살펴보세요.
운송용 에너지 절약 제품 인증 마크를 제작 및 발행하고, 운행 차량 및 선박 에너지 절약 제품 인증을 위한 시행 규칙을 연구 및 제정하며, 운행 차량 및 선박 에너지 절약 첨가제를 시범 프로젝트로 사용합니다. 교통에너지 절약제품 인증을 위한, 교통에너지 절약제품 인증의 실효성 증진을 위한 순서가 전개됩니다.
(13) 대중교통을 적극적으로 개발합니다.
대중교통 우선 개발 전략을 연구, 배치 및 실행하고 여행을 위해 대중교통을 이용하는 대중의 비율을 높이기 위해 전국 도시 여객 운송 업무 회의를 소집합니다. "100개 도시, 100만 대의 차량" 에너지 절약 및 새로운 에너지 차량의 대규모 적용 작업을 통해 도시 교통 당국이 대중교통 정류장 배치를 최적화하고 점차적으로 다양한 교통 수단 간 환승 제로를 실현하며 통합을 촉진합니다. 도시와 농촌 교통.
(14) 에너지 절약 및 배출 감소 작업에서 업계 협회(사회)의 역할을 최대한 발휘합니다.
각급 교통 당국은 정부와 기업 사이의 가교이자 연결고리인 업계 협회(아카데미)의 역할을 충분히 발휘해야 하며, 다양한 에너지 절약 및 배출 감소 세미나, 기술 및 기술 관련 세미나를 계속 조직해야 합니다. 교류회, 성과시연 등을 통해 에너지 절약 및 배출감축 분야의 신기술, 신제품, 새로운 성과를 홍보, 홍보하고, 관련 교육 및 컨설팅 활동을 적극적으로 수행하겠습니다. 기업과 기업 간, 기업과 정부 간 원활한 소통채널 구축을 위한 정보교환 플랫폼을 연구하고 구축합니다.