1.etc (electronictollcollection) 는 도로 자동통행료 징수 시스템 및 논스톱 전자 통행료 징수 시스템이라고도 하며, 일반적으로 통행료 징수 정책이 있는 고속도로, 교량 또는 터널, 도심의 일부 도로에서 볼 수 있어 도시의 교통 혼잡을 완화한다. 전자 요금 (ETC) 은 지능형 교통 시스템의 서비스 기능 중 하나로 교통이 바쁜 고속도로나 다리 터널 환경에서 사용하기에 특히 적합합니다. 고속도로 유료소에는 전용 ETC 유료통로가 있습니다. 차주는 차량 앞 유리창에 인덕션 카드, 예치비용, 톨게이트를 통과할 때 수동 납부나 주차가 필요 없고 고속 통행료는 자동으로 카드에서 공제되어 자동요금을 받을 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언) 이 충전 시스템은 차당 2 초도 채 충전되지 않아 수동 충전 채널의 5 ~ 10 배에 달하는 충전 채널 용량을 제공합니다. 자동전자유료시스템의 사용은 고속도로 요금을 종이없는 및 현금없는 관리로 이동하고, 통행료 티켓의 손실을 근본적으로 없애고, 고속도로 요금의 재무관리 혼란을 해결할 수 있다. 또한 완전 자동 전자 요금 청구 시스템을 구현하면 인프라 비용과 관리 비용을 절감할 수 있습니다.
2.ETC 는 국제적으로 개발 및 보급되고 있는 고속도로, 교량, 터널 전자자동요금시스템입니다. 이 기술은 해외에서 오랜 역사를 가지고 있으며, 미국, 유럽 등 많은 국가의 전자요금 시스템은 이미 부분적으로 네트워크에 연결되어 점차 규모의 경제를 형성하고 있다. 우리나라가 IC 카드와 마그네틱 카드를 매개로 인공요금 방식을 채택한 고속도로 네트워킹 요금 방식도 이 추세의 영향을 받는다는 것은 의심의 여지가 없다. 20 18, 10 연말까지 우리나라 대부분의 주 ETC 이용률이 좋지 않아 일부 성은 30% 미만이다. 주된 이유는 절차가 번거롭고 사용 가능한 장면이 적고, 차주가 ETC 업무 동력이 부족해 ETC 적용 범위가 낮기 때문이다. 전문가들은 시나리오를 풍부하게 사용하고 편리성을 높여 ETC 활용도를 높일 것을 권장합니다.
3.ETC 시스템은 차량에 설치된 차량장비와 톨게이트 차선에 설치된 안테나를 통해 무선통신과 정보 교환을 한다. 주로 차량 자동 식별 시스템, 중앙 관리 시스템 및 기타 보조 시설로 구성됩니다. 여기서 차량 자동 식별 시스템은 차량 장치 (응답기 또는 전자 레이블이라고도 함), 도로 측면 장치 (RSU), 링 센서 등으로 구성됩니다. OBU 에는 차량 식별 정보가 포함되어 있으며, 일반적으로 차량 앞의 바람막이 유리에 설치되며, RSU 는 톨게이트 옆에 설치되고 링 센서는 차선 아래에 설치됩니다. 중앙 관리 시스템에는 대량의 등록된 차량과 사용자에 대한 정보가 저장된 큰 데이터베이스가 있다. 차량이 톨게이트를 통과할 때 코일 센서가 차량을 감지하고 RSU 가 문의 신호, OBU 응답, 양방향 통신 및 데이터 교환을 수행합니다. 중앙 관리 시스템은 차량 ID 번호, 모델 등과 같은 차량 식별 정보를 수집하고 데이터베이스의 해당 정보와 비교하여 제어 관리 시스템은 상황에 따라 다른 조치를 취합니다. 예를 들어, 컴퓨터 요금 관리 시스템은 차량의 선불 계좌에서 이번에 납부해야 할 통행료를 공제하거나 다른 보조 시설에 지시를 내려 일을 합니다.