많은 도시들이 최근 몇 년 동안 주차 시설의 건설을 강화하여 주차 격차를 메웠다. 예를 들어, 지난해 심양은 주차 문제를 해결하기 위한 3 년 작업 계획을 세웠고, 주차 격차 50 만 개를 해결할 계획이다. 지난해 Xi 는 새 주차 공간을 짓기 위한 3 년 행동 계획을 내놓았고, 매년 654.38+0.6 만 개의 주차 공간을 추가했다.
"계획은 선도, 건설은 주체, 관리는 영혼이다." 이조양 교수는 현재 일부 도시에서는 주차 문제를 조율하고 교통경찰과 도시 관리 부서와 같은 여러 기능 부문에 분산되어 있는 전문 기관이 부족하다고 말했다. 그는 주차 관리 체제를 개혁할 것을 건의했다. "일체화 관리 체제를 세우고, 여러 마리의 관리에서 통일관리로의 전환은 대세의 추세다."
좀 더 구체적으로 말하자면, 엄격하게 법을 집행하고 감독을 강화해야 한다. "현재, 자동차가 도시에서 도로를 차지하는 불법 비용은 비교적 낮기 때문에 합법 집행을 강화해야 한다." 이조양 교수는 현재 교통경찰의 법 집행 권한은 기동 차선과 비기동 차선이 불법 주차하는 것이고, 성관의 법 집행 권한은 인도가 불법 주차하는 것이며, 원림녹화부의 법 집행 권한은 도로 녹화대가 불법 주차하는 것이라고 밝혔다.
이서민 부교수도 부적절한 주차 수요와 그에 상응하는 주문형 주차를 장려하지 않는 지역에 대해서는 소구역 주차료 및 엄격한 법 집행과 같은 주차 수요 관리 조치를 취해야 한다고 판단했다.
또한 기존 주차 시설을 과학적으로 합리적으로 이용해야 한다. "예를 들어 임시 주차 공간을 설정하고, 서로 다른 단위의 주차 자원을 공유하고, 시간 공유 주차 공간을 통해 특정 지역과 일정 기간 동안 주차난을 완화할 수 있다." 이서민이 말했다.
올해의' 정부 업무 보고서' 는 민변 시장 편의점 보행자 거리 주차장 등 생활 서비스 시설을 보완할 것을 제안했다.
현재 많은 도시들은 기관 사업 단위에서 주차 공간을 개설하는 것과 같은 주차 장려 조치를 제시하고 있다. 독자들은 이러한 새로운 조치들을 칭찬했다. 쓰촨 성 면양시 독자 이위는 정부대원에서 인근 주민들에게 무료 주차 공간을 제공하여 야간 주차난을 완화하고 안전하고 편리하며 주차 자원 낭비를 피할 수 있다고 말했다.
주차난을 완화하기 위해 기술도 큰 역할을 할 수 있으므로 신기술을 최대한 활용해 주차 정보 서비스 수준을 높여야 한다. 이조양 교수는 인근 차고가 비어 있는 주차 공간에 표시를 하고 전자지불, 블루투스 등 신기술을 도입해 주차장의 용량을 늘리는 등 스마트주차 기술을 도입해야 한다고 조언했다. 기자는 일부 도시들이 스마트 주차 시스템을 도입해 시민들이 실시간으로 조회하고 원격으로 주차 공간을 예약할 수 있다는 것을 알게 되었다.
동네 주차난 문제에 대해 많은 독자들도 자신의 견해를 제시했다. \ "재산 관리, 파이프, 파이프! 클릭합니다 후베이 () 성 우한 () 시 독자 여취령 () 은 그녀가 있는 동네 차량이 잘 관리되고, 차주는 입주 수속을 할 때 모두 차량을 등록해야 하며, 동네 주차 공간도 먼저 정차해야 한다고 말했다. 필요한 경우 차를 운전할 수 있도록 부동산 관리자에게 열쇠를 맡길 수 있습니다. 이른 아침 어느 날 밤, 부동산은 전담자를 배치하여 차량의 출입을 지휘했다.