2 월 13 일 중국 자동차공업협회의 월간 정보발표회가 정식으로 열렸다. 회의에서 중기협은 2020 년 자동차 시장에 대해 심도 있는 연구를 진행했다. 중기협은 단기간에 자동차 생산과 판매가 전염병의 큰 영향을 받아 부품 공급 체계가 뒤죽박죽이 될 것이라고 예측했다. 이에 따라 전염병의' 나비 효과' 가 점차 나타나거나 미래의 글로벌 자동차 산업 구도에 영향을 미칠 것으로 보인다.
자동차 산업 경제 운영 현황
중기협 중점 기업그룹 통계에 따르면 지난 6 월 자동차 생산판매는 각각10/0.783 만대와 1.94 1 만대로 33.5% 와 27.0% 하락할 것으로 예상된다.
승용차 생산과 판매는 각각 1.444 만대와 1.6 1 만대, 링비 33.9% 감소로 전년 대비 27.1감소할 것으로 예상된다.
상용차 생산과 판매는 각각 34 1 만대, 32 만 6000 대, 링비 3 1.4%, 26.7% 로 전년 대비 7.8%, 5.7% 하락할 것으로 예상된다.
중기협이 발표한 자료에 따르면 신에너지자동차 측은 올해 1 생산판매가 각각 4 만대, 4 만 4000 대로 전년 대비 각각 55.4%, 54.4% 감소할 것으로 예상된다.
중국 증기 협회의 관점에서 생산 및 마케팅 하락에는 두 가지 주요 이유가 있습니다.
1. 올 설 연휴는 1 월, 유효 근무일 17 일로 작년보다 5 일 적습니다. 또한 일부 단위의 조기 방학을 감안하면 유효 작업일 부족이 올해 1 월 생산 감소의 주요 원인이다.
2.65438+ 올해 10 월 20 일 이후 코로나 전염병이 영향을 받기 시작했지만 설 연휴가 다가오면서 1 월 데이터에 미치는 영향이 제한적이라고 판단했다.
중국 경제에 대한 코로나 단기 영향은 사스보다 클 것이다.
지금까지 중기협은 300 여 대의 차량 및 부품 기업의 피드백 정보를 종합적으로 분석했다. 그 결과, 이번 전염병이 중국 경제에 미치는 단기적 영향은 2003 년 사스보다 크며, 원래 조정기에 있던 자동차 산업에 큰 영향을 미쳤지만, 장기 성장과 안정적인 발전 추세를 바꾸지 않고 중국 경제 성장의 기본면이 유지될 것으로 나타났다.
중기협은 코로나 산업이 업계에 미치는 영향이 주로 다음과 같은 측면에 반영될 것이라고 생각한다.
1. 구매차 수요와 소비능력이 단기간에 현저히 하락했다.
우선, 단기간에 자동차 구매수요와 소비능력이 현저히 떨어진다. 소비자의 자기보호 의식이 높아지고 집에서 자가격리, 소비자의 단기 자동차 구매 행위가 크게 줄었다.
중국 자동차 협회의 판단에 따르면 전염병의 예방으로 소비자의 단기 자동차 구매 행위가 크게 줄어 일부 업종의 경영에 큰 영향을 미치고, 이들 업종의 기업, 특히 소기업 경영에 직접적인 영향을 미치고 관련 종사자들의 수입을 낮춰 1 ~ 3 선 도시의 구매 수요와 4 선 이하 도시 등 농촌 지역의 첫 구매차 수요에 영향을 미칠 것으로 보인다.
2. 복직 연기? 기업 생산 진도가 막히다.
지금까지 전국 각지에서 재개 지연에 대한 통지가 내려졌으며, 대부분의 지역에서는 직원들이 직장으로 돌아온 후 집에서 관찰할 것을 요구하고 있으며, 개인 보호용품이 부족해 기업의 생산 재개 수요를 지탱하기 어렵다. 또한, 여러 지방, 지역, 타운십 도로 엄격한 제한 검사, 고속 검사 실시, 자동차 기업의 임금 부족, 산업 체인 공급 부족, 결국 2 월 생산에 큰 영향을 미칠 것이며, 백만 대 이상의 지역에 영향을 미칠 것입니다. 동시에, 이에 따라 외자기업은 생산 배치를 조정하여 재화 능력에 지나치게 의존하지 않을 수 있다. 복직 지연으로 인해 예년보다 평균 7- 1 1 일 (호북이 더 길다) 이 줄었다. 대부분의 지역에서는 직원들이 직장으로 돌아온 후 집에서 관찰하도록 요구하고, 복공 속도를 더욱 늦추어 기업의 생산성 부족을 초래하고 제품 제조에 영향을 줄 것을 요구하고 있다.
3. 기업 수출이 더 어렵습니까?
최근 일부 국가와 기업들은 전염병 확산을 방지한다는 이유로 그들이 주문한 상품을 받아들이기를 거부하고 원래 주문을 취소했다. 60 여 개국이 중국을 겨냥한 출입국 통제 조치를 내놓았고, 중국 자동차 업체들이 해외 시장을 개척하는 것을 방해했다. 수출 주문 납품 지연은 기업의 후속 주문 계약에 부정적인 영향을 미쳤다.
일부 중소기업은 파산의 어려움에 직면하게 될 것입니다.
중증기협이 산업기업에 대한 조사 결과에 따르면 이번 전염병은 부품기업에 큰 영향을 미쳤다. 규모가 작고 위험성이 약한 일부 중소기업 (주로 부품기업) 은 도산의 어려움에 직면할 것이다.
5. 신제품은 계획대로 판매할 수 없습니까? 리셀러 재고 경고
전염병으로 인한 시장의 영향으로 차량 업체들은 재고 (완제품 및 부품) 를 소화하기 어렵다. 테스트 기관과 테스트 장소 재개가 반복적으로 지연되면서 기업의 제품 인증 주기가 연장되어 제품 출시가 연기되었습니다. 게다가 기업 시동이 비효율적이어서 표준 시행 후 신제품은 계획대로 판매할 수 없다.
중국 자동차 유통협회가 최근 발표한' 중국 자동차 판매상 재고 경보지수 조사' 보고서에 따르면 2020 년 6 월 5438+ 10 월 자동차 판매상 재고 경보지수가 62.7% 에 달하며 경고 라인 위에 올랐다.
그러나 중국 자동차 유통협회 부비서장은 설문조사의 3 분의 2 가 전염병 발생 전에 수집되었기 때문에 이 지수가 자동차 유통업계에 미치는 영향을 완전히 반영하지 못한다고 밝혔다. 그래서 올해 2 월 거래량이 폭락할 것으로 예상되며 리셀러들에게도 엄청난 경영 압력을 가할 것으로 예상된다.
한 업계 관계자는 시장이 침체에 빠질 때마다 업계 통합과 브랜드가 사라진다고 말했다. 시장 증가는 판매량이 헤드 기업과 브랜드에만 집중된다는 것을 보여준다. 전염병이 없더라도 최근 몇 년 동안 전체 자동차 시장도 하락하고 있다. 딜러가 조직한' 공상련 자동차 판매상회' 가 발표한 자료에 따르면 20 18 년, 53.5% 의 판매상 결손, 27. 1% 연속 3 년 연속 적자를 기록했다. 그러나 전염병 이후 새로운 기회가 있을 것이라는 보도도 적지 않다.
다음 단계의 산업 발전 상황에 대한 예비 판단
1. 단기적 영향이 커서 일년 내내 시장이 낙관적이지 않다.
현재 전염병은 여전히 계속되고 있으며, 자동차 및 부품 업체들은 막 공사를 재개하기 시작했다. 이들은 인력 부족, 방역 마스크와 소독제 부족, 근무현장 방역 모니터링 작업량 증가, 부품 공급망 시스템 복구 이상 등의 문제도 직면하고 있다.
특히 현재 전염병 예방·통제 이 가장 관건 시기 에 소비자 신뢰 가 아직 회복되지 않았고 소비자 구매 수요 도 억제 상태 다.
현재 입수한 정보로 볼 때, 코로나 전염병은 1 분기 자동차 업계의 경영에 큰 영향을 미칠 것이며, 산업 생산 판매량은 현저히 감소할 것이다.
전염병 발생 후, 억제된 소비 수요는 단시간 내에 석방될 것이며, 자동차 시장은 단기 소비 최고봉을 맞이할 것이며, 일년 내내 전후가 높은 태세를 보일 것이지만, 일년 내내 자동차 시장의 발전 상황은 여전히 낙관적이지 않다.
2. 각종 조치를 취하여 복공 복산을 보증하고 촉진한다.
최근 각지의 정부가 내놓은 빠른 경제보장정책도 기업의 부담을 덜어주고, 기업이 곤경에서 벗어나 각 업종의 점진적인 호전을 촉진할 수 있도록 어느 정도 도울 것이다.
최근 국가발전개혁위 등 부처들도 각지의 각 부처가 기업의 어려움과 문제를 제때에 조율해 기업의 복산을 질서 있게 추진해 가능한 한 빨리 정상 생산을 재개할 것을 요구하고 있다.
우리가 아는 한, 현재 기업들은 모두 복산 업무를 추진하고 있다. 협회에 보복 계획을 세운 183 차량 생산기지 중 12 월 현재 59 개 기지가 32.2% 를 차지하고 있다.
장기적으로 코로나 전염병의 출현은 산업 구조의 최적화와 조정을 가속화할 수 있으며, 우세한 기업은 더 많은 시장 자원을 확보하여 우세한 기업이 더 크고 강해지도록 촉진할 수 있다. 이와 함께 전염병이 사라지면서 대중교통 불안에 대한 주민들의 우려가 커지면서 개인의 첫 자동차 구매 수요 석방도 촉진될 것으로 보인다.
업계는 영향력이 크고 판단을 계속 추적합니다.
자동차 산업은 국민경제의 중요한 지주 산업으로 경제 성장 촉진, 사회취업 촉진, 민생복지 개선에 중요한 역할을 한다. 따라서 자동차 시장의 변화는 자동차 업계의 관심사일 뿐만 아니라 국가와 정부의 관심의 초점이기도 하다.
전염병이 시작된 이래 중기협은 각 자동차 생산업체 및 부품업체와 긴밀한 접촉을 유지하고, 전염병 변화에 수시로 관심을 기울이고, 공업기업의 복공 회복 상황을 주시하고 있다.
중기협은 전염병의 자동차 판매 시장에 미치는 영향을 지속적으로 추적, 분석 및 판단하여 정부 부처 및 업계 기업에 비교적 정확한 연간 시장 예측을 제공할 것이다. 자동차 업계에 일년 내내 생산, 판매 및 애프터 서비스를 합리적으로 배정할 수 있는 기본 정보를 제공할 뿐만 아니라, 정부 부처가 각종 생산업체의 복산, 금융 지원, 기업 안정화, 투자 확대, 주민 소비 안정화, 신흥 소비 잠재력 방출 가속화 등에 대한 정확한 의사결정을 위한 근거를 제공한다.
마지막에 쓰다
이 코로나 전염병은 우리 모두가 보고 싶지 않은 것이다. 우리 사회경제에 큰 영향을 미칠 것이며, 자동차 업계는 예외 없이 심각한 영향을 받았다. 전염병에 직면하여 자동차 기업이든 개인이든 경각심을 가져야 하지만 놀라지 말고 전염병으로 인한 문제에 적극적으로 대처하고 그에 따른 결정을 내려야 한다. 특히 자동차 회사들은 전염병 이후 시장을 예측해야 한다. 현재, 많은 자동차 회사들이 온라인으로 자동차 업무를 판매하기 시작하여, 전략적으로 생산능력을 높이고, 3 분기 생산능력이 뒤처지는 현상을 피하고, 리셀러의 압력을 완화하고, 직원들의 신뢰를 높이고, 더욱 낙관적이고 장기적인 시각으로 전염병을 바라보고 있다. 그래서 우리는 믿을 이유가 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.