3. 우리나라 자동차 정비산업의 정보자원 수요와 기존 문제점
전통적인 의미에서 우리나라 자동차 정비산업은 오랫동안 원시적이고 낙후된 상태에 있었습니다. , 이는 더럽고 힘들고 피곤하며 열악한 산업입니다. 이러한 후진성은 관리 수준, 기술 수준, 인력 품질, 장비 및 장비 등에 반영되며 특히 정보 자원의 후진성이 두드러집니다.
100년 전에 탄생한 자동차는 단순한 사륜차에 불과했고, 마부를 비롯한 몇몇 사람들의 조롱을 받을 정도의 거추장스러운 괴물이었다. 이렇게 덩치가 큰 괴물이 100년이 넘는 개발 끝에 원시 자동차에서 첨단 기술의 결정체로 변신할 것이라고는 누구도 상상하지 못했을 것입니다. 특히 전자기술과 컴퓨터 기술의 급속한 발전은 자동차의 첨단기술 수준을 지속적으로 향상시켜 왔다. 전자식 연료분사 시스템, ABS 적용
안티록 브레이크 시스템, SRS 에어백 시스템, 전자제어 자동변속기 시스템, 에어 서스펜션 시스템, 파워 스티어링 시스템, 자동 크루즈 시스템, 중앙 도어 잠금 시스템 및 안티록 시스템 도난 방지 시스템, 동력 견인 시스템, 자가 진단 시스템... 이 일련의 첨단 기술과 신기술은 계속해서 자동차의 성능을 향상시키고 있습니다. 우리 앞에 있는 자동차는 더 이상 단순한 이동 수단이 아닙니다. 그려진 마차, 그러나 a 현대문명과 지혜가 집약된 첨단기술 제품이며, 이 첨단제품은 지금도 첨단분야로 깊이 있게 발전하고 있습니다. 이러한 종류의 자동차 자체가 갖는 하이테크 특성과 전 세계 다양한 자동차 제조업체의 매년 지속적인 신차 모델 출시, 첨단 기술의 지속적인 채택, 다양한 시스템의 지속적인 개발이 결합되어 자동차 정비 기술자는 자동차 정비 정보에 대한 깊은 이해를 가지고 있으며 수요가 점점 더 강해지고 있습니다.
기존 차량 정비 데이터 정보 조회는 주로 기존 미디어(예: 책, 잡지, 신문 등)에 의존합니다. 이러한 기존 미디어는 정보량이 적고 조회 속도가 느리며 데이터가 느린 문제를 가지고 있습니다. 특히 개혁개방 이후 대규모 수입차 유입으로 인해 정비자료 부족으로 인해 현재 자동차 정비기술자들의 경우 정비비를 징수할 수 없는 상황이다. 수천 가지 모델의 데이터, 데이터, 프로그램 등이 뇌에 저장됩니다. 자동차 정비 기술자의 지식, 기술, 경험 및 정보에 대한 포괄적인 이해는 점점 더 한계를 드러내고 있습니다.
우리나라의 자동차 정비 산업에서는 정비 데이터와 정보에 대한 수요가 점점 더 커지고 있습니다. 이러한 단점에 대한 해결책이 바로 자동차 정비 전문 인터넷, 즉 INTERNET입니다. 인터넷의 출현은 공간과 시간에 따른 정보 전달의 한계를 완전히 무너뜨렸고, 가장 포괄적이고 빠른 방식으로 지구 곳곳에 정보를 빠르게 전달할 수 있게 되었습니다. 인터넷 네트워크는 중국의 현대 자동차 정비 산업에서 등장했습니다. 국제 자동차 정비 산업의 관점에서 보면 정비 산업의 기술 데이터 조회, 결함 감지 및 진단, 기술 교육 네트워크가 포괄적으로 대중화되었습니다. 미국 자동차 정비산업을 예로 들면, 정비정보 종합관리, 전문가 집단상담, 온라인 정보조회, 어렵고 복잡한 문제에 대한 온라인 답변, 온라인 기술상담, 자동차 정비자재 온라인 구매 등이 정비사업의 기본 기능이 되었습니다. 산업. 이르면 1980년대 후반과 1990년대 초반에 완전히 구현되었습니다.
우리나라의 자동차 정비 전문 인터넷 네트워크는 1990년대 중반부터 시작되었으며, 유라시아 디웨이(Eurasia Diwei) 자동차 정비 전문 사이트를 예로 들면, 1995년부터 회원 단위의 원격 통신 BBS로 구축되었습니다. . 1996년부터 대규모 자동차 수리 INTERN
ET 인터넷 홈페이지 구축에 많은 투자를 해왔습니다. 현재 기본적인 유지 보수 및 수리 절차, 엔진, 기어박스, 에어컨, 서스펜션, 스티어링, 고정 속도, 에어백, 도난 방지 및 기타 다양한 시스템의 다양한 시스템을 다루는 가장 전문적인 자동차 유지 관리 전문 웹 사이트로 발전했습니다. 유럽, 미국 및 아시아 자동차 시리즈 클래스 데이터, 다양한 구성 요소 위치 다이어그램, 기계 분해 및 조립 다이어그램, 전기 회로 다이어그램 및 온라인 Q&A, 온라인 상담, 온라인 문의, 온라인 교육 및 기타 기능을 실현합니다. 컴퓨터 정보처리 기술을 특징으로 하는 이러한 인터넷 사이트는 현대 자동차 정비 기업의 중요한 첨단 기술 특징을 구성했습니다.
자동차 정비 전문 인터넷의 또 다른 중요한 기능은 자동차 부품, 자동차 정비 시험 장비, 자동차 정비 자재, 자동차 정비 기술 및 관리 인재 등에 대한 수급 정보를 빠르고 신속하게 제공할 수 있다는 점이다. , 기업이 운영자와 관리자가 적시에 정보를 얻고 올바른 선택과 결정을 내릴 수 있도록 합니다. 인터넷을 통한 기술 토론과 기술 교류를 통해 자동차 정비 기술자의 전반적인 기술 수준이 가속화되었습니다. 온라인 원격 자동차 정비 기술 교육은 또한 새로운 기술과 지식을 지속적으로 흡수해야 하는 자동차 정비 기술자의 재교육을 위한 또 다른 방법을 제공합니다.
또한 현대 자동차 정비 기업에 컴퓨터 관리 시스템 소프트웨어 및 기술을 적용하는 것도 자동차 정비 산업에 정보 자원 및 정보 기술을 적용한 예입니다. 현재 자동차 수리 회사는 혁명을 맞이하고 있습니다. 새로운 자동차 정비업체가 대거 설립되었고, 이에 상응하는 자동차 정비 서비스 산업이 급속도로 확대되었으며, 정비산업의 규모도 거대해졌습니다. 지금까지 전국의 다양한 규모의 유지보수 회사 수는 거의 300,000개로 늘어났습니다. 업계에서 다가오는 도전에 어떻게 대처하고, 유지보수 산업에서 기업의 경쟁력을 향상시키며, 회사 자체의 생산 이익을 늘리는지는 현대 자동차 정비 사업자 및 관리자가 직면한 주요 문제가 되었습니다. 이 문제를 해결하는 열쇠는 주로 두 가지 측면에 있습니다. 한편으로는 기업의 기술 수준을 향상시키는 것이고, 다른 한편으로는 기업의 관리 수준을 향상시키는 것입니다. 완벽한 관리 시스템, 현대적인 관리 방법, 정확한 관리 데이터 분석 및 비즈니스 관리에 컴퓨터의 적용은 현대 자동차 정비 기업에 더 중요합니다.
현대 자동차 정비 기업에는 두 가지 특징이 있습니다. 고급 테스트 및 유지 관리 장비 및 유지 관리 데이터의 적용, 두 번째는 컴퓨터 네트워크 및 컴퓨터 관리의 적용입니다. 자동차 정비 기업을 현대적인 경영 모델과 관리 방법으로 이끄는 것은 정보화와 컴퓨터 기술입니다. 기업 발전의 기초는 사람과 경영에 있습니다. “서비스”는 앞으로 가장 중요한 경쟁수단이 될 것입니다. 좋은 서비스에는 유지 관리 서비스, 사전 판매 서비스 및 애프터 서비스가 포함됩니다. 이러한 적극적인 서비스는 안정적인 고객 관계 구축을 위한 것이며, 고객 정보 및 유지보수 파일을 구축하고 관리하는 것입니다. 그러나 막대한 양의 비즈니스 운영 데이터와 정보를 수동으로 완성한다는 것은 상상할 수 없습니다. 컴퓨터 기술을 사용하여 기업 네트워크 데이터베이스를 구축하는 것이 유일한 방법입니다.
실제로 자동차 정비업은 복잡한 비즈니스 프로세스와 방대한 양의 데이터로 인해 정비, 액세서리, 고객 파일, 차량 파일, 직원 및 다양한 직원의 업무 프로세스를 감독하기 어려운 경우가 많습니다. 정확한 통계와 데이터 분석을 통해 부서, 사업 운영을 전적으로 인력에 의존하여 이루어집니다. 컴퓨터 관리의 사용은 빠르고, 시간이 짧으며, 완전하고 효율적입니다. 30명 규모의 유지보수업체의 월별 근무시간 통계를 수동으로 계산하면 통계학자가 1~2일 정도 소요된다. 컴퓨터를 이용해 통계를 계산하는 데는 몇 초밖에 걸리지 않아 효율성이 수천 배로 늘어난다.
유지보수 기업 관리에 컴퓨터를 사용하면 다음과 같은 장점이 있습니다.
1. 상위 관리자는 컴퓨터 관리 네트워크 시스템을 통해 전체 공장의 운영을 적시에 이해할 수 있으며, 공장 전체의 모든 부서를 모니터링할 수 있도록 작업에 대한 전반적인 준비를 합니다.
2. 정확하고 시의적절한 통계 보고는 관리자의 주관적 판단으로 인해 발생할 수 있는 오류를 크게 줄여 전 직원의 업무 열정을 높이고 좋은 기업 문화를 형성하며 회사의 결속력을 강화합니다. .
3. 자동차 정비업체는 수작업 작업장 스타일의 작업 모델을 완전히 바꾸고 질적 도약을 달성하여 비즈니스 리더가 직면한 방대한 고객 정보, 정비 기록, 지저분한 재고 문제를 해결할 수 있습니다. 매일 관리 및 이로 인해 발생하는 수많은 고객 분쟁 및 복잡한 문제.
4. 공장장과 관리자는 지루한 전체 준비, 생산 일정, 통계 보고서에서 벗어나 더 많은 고객을 확보하고 더 많은 더 나은 혜택을 가져올 수 있습니다.
5. 표준화되고 표준화된 전산관리를 통해 고객의 마음 속에 서비스공장의 이미지를 향상시킬 수 있습니다. 컴퓨터로 관리되는 고객 및 차량 파일은 장기적이고 유연한 고객 서비스의 기반이 됩니다.
6. 차량과 고객의 동적 추적을 통해 비즈니스 부서는 모든 차량과 고객의 모든 세부 사항을 파악하고 고객에게 언제든지 수리, 유지 보수 및 부품 교체에 대해 상기시켜 줍니다. 이는 차량의 무결성을 더욱 반영합니다. 서비스.
7. 차트 분석 기능은 바쁜 공장 관리자를 위해 간단하고 직관적인 쿼리 기능을 제공할 수 있습니다.
8. 회계상의 인적 오류를 없앨 수 있습니다.
9. 고객의 소중한 시간을 가능한 한 적게 차지하면서 고객문의에 신속하고 정확하게 응답합니다.
10. 업무 효율성 향상, 부품의 합리적 배분, 인력 및 물적 자원 절약 등
선진국에 비해 우리나라 자동차 정비산업의 정보자원 활용에는 여전히 다음과 같은 문제점이 존재한다.
우선 정부의 지원정책이 미흡하다. 자금 부족, 자금 부족, 투자 분산, 불건전한 자금 조달 환경 등으로 인해 우리나라 자동차 정비 산업에 종사하는 대부분의 회사가 자동차 정비 전문 인터넷 사이트에 정보 자원 및 학습 기술을 적용하는 데 방해가 되고 있습니다. 정부의 정책 지원 없이 자체 자금, 재능, 기술 개발에 의존합니다.
둘째, 많은 자동차 정비업체에서 컴퓨터를 널리 사용하지 않습니다. 다수의 자동차 정비업체에서 사용하는 컴퓨터는 단지 꽃병 같은 장식품일 뿐 실제로 생산력이 되지는 않습니다. 많은 자동차 정비업체의 이사 및 관리자의 제한된 이해로 인해 많은 자동차 정비업체는 많은 가족만큼 컴퓨터에 관심조차 갖지 않는다고 말할 수 있습니다. 컴퓨터가 대규모로 가정에 들어와 컴퓨터를 능숙하게 다루는 초등학생도 많이 있습니다. 그러나 많은 자동차 정비 회사에서는 여전히 컴퓨터가 드물고, 여전히 컴퓨터 문맹인 직원이 많다고 할 수 있습니다. 우리나라 자동차 정비산업의 비극.
셋째, 우리나라의 자동차 정비산업은 오랫동안 원시적이고 낙후된 상태였기 때문에 인력의 질이 전반적으로 낮고, 컴퓨터와 인터넷, 컴퓨터에 대한 본능적인 신비감과 두려움이 있다. 그러나 비즈니스 리더들은 공장, 장비 등 하드웨어 시설에 자금을 투자하려는 경향이 더 크며, 이 분야에 대한 컴퓨터와 인터넷에 대한 투자와 직원 교육은 매우 적습니다.
마지막으로 우리나라 통신 부문의 장기적인 독점 상태로 인해 과도한 네트워크 요금과 열악한 서비스는 우리나라 자동차 정비 산업의 컴퓨터 응용 프로그램과 인터넷 응용 프로그램에도 직접적인 영향을 미쳤습니다.
4. 우리나라 정보자원의 자동차 정비산업 활용 전망
다양한 여건의 한계에도 불구하고 정보자원의 자동차 정비산업 활용에는 여전히 일련의 문제가 남아있다. 우리나라의 자동차 정비산업. 그러나 정보산업의 물결은 거침없이 거세지고 사회 전 분야에 영향을 미치고 있습니다. 이는 또한 새로운 세기를 맞이하는 우리나라 자동차정비산업에도 자연스럽게 더 큰 자극을 줄 것입니다. 자동차 정비산업에서 정보자원의 활용 전망은 매우 광범위할 것이다.
(1) 자동차 정비 기업에 자동차 정비 전문 인터넷을 적용하면 자동차 정비 기술자가 편리하고 신속하게 수입 자동차 정비 정보를 조회하고 결함을 신속하게 해결하며 차량 정비 시간을 단축할 수 있기 때문에 생산량이 크게 증가할 것입니다. 효율성, 이것만으로도 기업의 상당한 경제적 수입을 절약할 수 있습니다. Eurasia Diwei Auto Repair Internet을 예로 들면, 현재 웹사이트에는 600명 이상의 네트워크 회원이 있습니다. , 연간 최소 50,000위안의 경제적 이익을 창출했으며, 연간 총 경제적 이익은 연간 3,000만 위안에 도달할 수 있으므로 결과적으로 미치는 영향은 매우 큽니다.
(2) 컴퓨터의 급속한 대중화와 함께 컴퓨터와 인터넷 사용법을 숙지한 수많은 인재들이 계속해서 자동차 정비 회사에 입사하여 회사 인력에 새로운 혈액과 활력을 불어넣게 될 것입니다.
그들은 높은 문화적 수준, 지식에 대한 강한 갈증, 새로운 것에 대한 강한 민감성을 갖고 있기 때문에 기업 내에서 현대 정보 기술을 습득할 필요가 있습니다. 이러한 요구는 자동차 정비 산업에서 정보 자원의 활용을 더욱 촉진할 것입니다. .
(3) 현대 유지 관리 기업이 컴퓨터 관리 방법을 채택하는 것이 필수적일 뿐만 아니라 시기도 무르익었습니다. 첫째, 컴퓨터 하드웨어 가격이 매우 낮은 수준으로 떨어졌습니다. 둘째, 소프트웨어 개발과 설계가 점점 성숙해지고 있으며, 그 기능도 유지보수업체의 실제 운영에 점점 더 적합해지고 있다. 셋째, 일부 대학 및 기술중등학교 자동차 전공 졸업생들이 정비업체에 진출함에 따라 컴퓨터 관리 구현을 위한 좋은 인재 기반이 마련되었습니다. 넷째, 원격통신기술의 탄생은 소프트웨어의 사후관리를 위한 탄탄한 기반을 마련했다.
(4) 우리나라는 현대 정보산업을 국가의 기둥산업으로 발전시켜 왔다. 옛 체신부가 정보산업부로 바뀌는 것이 좋은 예이다.
1. 개혁개방 이후 우리나라의 정보건설은 큰 진전을 이루었는데, 이는 주로 다음 측면에서 반영됩니다. (1) 정보 인프라가 지속적으로 개선되었습니다.
'8차 5개년 계획' 기간 동안 우리나라 정부는 기본적으로 광케이블을 중심으로 디지털 마이크로웨이브와 위성 통신을 보완하는 통신 간선 네트워크를 구축하기 위해 약 290억 달러의 자금을 투자했습니다. 기본적으로 디지털화와 프로그래밍을 달성했습니다.
(1) 정보 산업이 크게 발전했습니다. 정보산업은 우리나라에서 여전히 점차 모습을 갖춰가는 신흥산업이지만 10여년의 발전을 거치면서 전반적인 역량이 지속적으로 강화되고 정보기술과 정보서비스 산업 모두 큰 발전을 이루었습니다. 1995년 우리나라 전자산업 총생산액은 2,457억 위안에 달했는데 이는 1980년의 24.5배에 달했다. 강력한 힘과 시장 경쟁력을 갖춘 다수의 대규모 전자 기간 기업과 기업 집단이 형성됐다. 정보 서비스 산업은 급속히 발전하고 있으며 서비스 범위가 지속적으로 확대되고 서비스 수준이 점차 향상되고 있습니다. 통계에 따르면 우리나라 정보서비스산업 매출은 1990년 2억 위안에서 1995년 77억 위안으로 증가했다. 전국적으로 정보서비스 산업에 종사하는 기업과 기관이 2만 개가 넘고 각종 데이터베이스가 1000개 이상 구축됐다. . 우리나라의 정보서비스산업은 전산화, 디지털화, 네트워킹, 유선상담정보네트워크 방향으로 발전하고 있다.
(2) 정보 기술의 개발 및 적용은 초기 성과를 달성했습니다. 우리나라의 "863" 스파크 프로젝트에는 첨단 감지 시스템, 지능형 컴퓨터, 자동화 기술, 현대 통신 기술 및 기타 테마 프로젝트 등 정보 분야의 많은 첨단 기술 연구 주제가 포함되어 있습니다. '8차 5개년 계획' 기간 동안 우리나라의 컴퓨터 설치 용량은 1990년 50만 대에서 1995년 330만 대로 증가했다. 산업 제어, 컴퓨터 지원 설계, 기업 관리 등에 정보 기술을 적용하는 것은 상당한 진전을 이루었으며 적용 정도는 단일 응용에서 통합 및 포괄성으로 발전했습니다. 정보자원 개발 측면에서 우리나라는 현재 경제, 과학기술, 통계, 은행, 우편통신, 전력, 철도, 민간항공, 관세, 기상, 인구 등 분야에서 12개 국가정보시스템을 구축하고 있으며, 처음에는 전국 공용 패킷 교환 데이터 네트워크를 구축했습니다. 1993년 이후 우리 나라는 금차오(金橋), 진관(金關), 진카(金座)로 구성된 '3금' 사업을 중심으로 국가 경제 정보화 '금' 사업을 추진하기 시작했다. 이러한 대규모 응용 시스템은 개발 과정에서 다수의 대규모 데이터베이스를 구축하여 우리나라 정보 자원의 개발 및 활용을 적극적으로 추진하고 있습니다.