이차소식에 따르면 테슬라 당국은 221 년 4 분기 수익보고서를 발표했다. 이번 발표로 볼 때 테슬라는 221 년 4 분기에 177 억 2 천만 달러, 영업이익 26 억 달러, 순이익 23 억 달러, 주당 이윤 2.5 달러를 달성했다 < P > 구체적으로 테슬라는 이번 분기 매출 177 억 2 천만 달러를 전년 동기 17 억 44 만 달러에 비해 65% 증가한 것으로 분석가가 일반적으로 기대하는 165 억 7 천만 달러보다 높았습니다. 이는 주로 차량 인도량 및 기타 사업의 성장으로 인한 것입니다. < P > 운영수익 26 억 달러, 운영이익률은 14.7% 로 전년 동기 5.4% 를 훨씬 웃도는 수준이다. 순이익 23 억 달러, 비 GAAP 순이익 (주식 지불 비용 미계산) 은 29 억 달러 < P > 주당 이익 2.5 달러, 전년 동기 대비 .24 달러 성비 754% 증가, 높음 및 분석은 보편적으로 예상되는 2.36 달러입니다. < P > 전기차 납품량은 3865 대, 연간 납품량은 936172 대로 22 년보다 87% 증가했다. < P > 현금과 현금등가물은 4 분기에 15 억 달러, 유동성은 28 억 달러로, 일부는 순채무와 금융리스 상환으로 15 억 달러로 상쇄됐다. 221 년 말까지 총 채무 (자동차 및 에너지 제품 융자 제외) 가 14 억 달러로 떨어졌다. < P > 생산능력 방면에서 테슬라는 앞으로 몇 년 동안 차량 인도량의 연평균 성장률이 5% 에 이를 것으로 예상한다고 밝혔다. 성장률은 장비 용량, 운영 효율성, 공급망 용량 및 안정성에 따라 달라집니다. 공급망 등의 제약으로 인해 테슬라 자체 공장은 몇 분기 연속 저부하 상태로 운영되어 222 년 내내 지속될 것으로 보인다. < P > 향후 테슬라는 오스틴과 베를린 등 신설 공장의 생산량 공급뿐만 아니라 프리몬트와 상하이 등 기존 공장의 생산능력 향상까지 가능한 한 빨리 생산성을 높일 계획이다. 베를린 공장에서 468 배터리를 사용할 것이라는 소문에 테슬라 재보가 반영돼 첫 차종은 217 배터리를 채택할 예정이다. < P > 완전 자동 운전 능력 (FSD) 은 여전히 중점 분야 중 하나입니다. 시간이 지남에 따라 소프트웨어 수익은 전반적인 수익성에 더 큰 도움이 될 것입니다. 더 중요한 것은 완전 자동 운전 능력은 자동차 안전 향상의 중요한 부분이며 테슬라 차량 이용률 향상을 통해 더욱 중요한 역할을 할 것이라는 점이다. < P > 재보 발표 후 전화회의에서 일부 기관과 투자자들의 질문에 머스크 답했다. 머스크 (WHO) 는 올해 테슬라가 생산력 향상에 초점을 맞추면 새 차를 출시할 정력이 없다고 밝혔다. 이 말이 나오자마자 전설의' 2 만 5 달러 차형' 이 단기간에 발표되지 않을 것이라는 의미다. < P > 이미 발표된 Cybertruck, Roadster 에 대해 머스크 (WHO) 는 올해 대량의 엔지니어링 설계를 진행할 예정이라고 밝혔다. 내년에는 양산할 수 있기를 바란다 (예, 또 연기됨).