7 월 8 일, 항다 신에너지자동차는 광시에 새 회사인 항다 신에너지자동차 (광서) 유한회사를 설립하여 등록자본 6543.8+0 억원, 법정대표인 진 () 을 설립했다. 사업 범위에는 새로운 에너지 자동차 관련 기술 연구 및 기술 개발 서비스가 포함됩니다. 소프트웨어 제품 개발 및 생산 정보 기술 자문 서비스 자동차 부품 제조 등의 업무는 항대 신에너지자동차 투자지주그룹 유한공사가 전액 소유하고 있다.
7 월 10 일, 항다 신에너지자동차도 항다 항치 신에너지자동차 기술 (광동) 유한회사를 설립하여 등록자본은 5 억 위안, 법정대표인은 주빈입니다. 그 경영 범위는 위에서 언급한 광시 자회사와 비슷하며, 마찬가지로 항대 신에너지 자동차의 전액 지주이다.
일찍이 10 년 6 월, 항대건강발표는 국민현대가 보유한 NEVS 17.6% 지분을 3 억 795 억 달러로 인수할 것이며, NEVS 는 항대건강의 82.4% 지분을 보유한 전액 출자 자회사가 될 것이라고 발표했다. NEVS 는 전기스마트 자동차를 만드는 경험과 능력을 가지고 있을 뿐만 아니라, 무엇보다 NEVS 는 중국 국가발전개혁위와 공신부가 승인한 10 개 기업 중 하나로 새로운 세력이 꿈꾸는' 쌍번호판' 을 갖고 있는 것으로 알려졌다.
6 월 1 1 일 항대건강주가 14.35% 상승해 주당 7.25 홍콩달러로 6.93 홍콩달러를 받았다. 7 월 14 마감 현재 항대건강주가는 25.25 홍콩 달러/주식으로 누적 상승폭이 거의 3 배 가까이 높아져 총 시가가 2000 억 홍콩 달러를 넘어섰다.
관계자들은 항대건강주가 상승은 전기 자동차 산업 체인의 빠른 배치뿐만 아니라 테슬라, 웨이라이 자동차 주가를 포함한 올해 전기 자동차 업계의 전반적인 호황 덕분이라고 보고 있다.
현재 항다 신에너지 자동차의 전액 출자 자회사는 35 개로 총 투자가 255 억 원을 넘는 것으로 집계됐다.
20 17 년 말부터 헝다그룹 들은 새로운 에너지 자동차에 발을 들여놓기 시작했다. 쉬자인 (WHO) 는 3 ~ 5 년 안에 세계에서 가장 강력한 신에너지 자동차 그룹이 되기 위해 노력했다고 밝혔다. 이러한 목표를 달성하기 위해 항대는' 구매 중 구매' 방식을 통해 R&D 의 산업 체인 배치와 새로운 에너지 자동차, 동력총집합, 동력전지 제조를 신속하게 마쳤다.
차를 만드는 것도 헝다그룹 피해를 입혔다. 20 19 년, 항대건강순손실 44 억 2600 만원, 그 중 신에너지 자동차 사업의 순손실 33. 1 억원이 전년 대비 거의 두 배로 늘었다. 항대건강은 공고에서 새로운 에너지 자동차 업무 적자는 주로 투자 단계 때문이라고 밝혔다. 그러나 현재 국내 혁신형 신에너지 자동차 제조업체들은 아직 흑자 단계에 이르지 못했다.
항대건강의 계획에 따르면 항대 최초의 자동차' 항치 1' 은 올해 선보일 예정이며 202 1 년 전체 양산을 실현할 예정이다. 광둥 () 과 상하이 () 의 생산기지는 올해 하반기에 완공되어 생산에 투입될 예정이며, 1 기 계획생산능력은 20 만 대이다. 자동차 제조는 기술 집약적이고 자본 집약적인 산업이라고 관계자들은 밝혔다. 항대는 후발자로서 풍부한 자금으로' 구매 구매' 를 통해 빠르게 조차 고속 차선으로 진입할 수 있는지,' 커브길 추월' 을 실현할 수 있을지는 아직 지켜볼 필요가 있다.