회선망 평가지표의 선정은 지표의 전형성, 지표의 권위성, 지표의 비교가능성의 원칙을 따라야 한다.
1. 지표는 전형적이다: 평가지표는 대표성 있고 전형적이어야 하며, 노선망과 운송운영의 주요 이슈를 반영할 수 있어야 하며, 노선망의 효율성을 평가하는 핵심지표이다. 및 운송 작업.
2. 지표는 권위적입니다. 데이터 위조 및 허위 정보를 효과적으로 방지하려면 평가 지표의 출처가 권위 있는 기관, 공식 정부 보고서 등 권위 있는 것이어야 합니다.
3. 지표의 비교성: 평가 지표는 비교 가능해야 합니다. 즉, 통일된 측정 단위와 통일된 평가 표준을 사용하고 서로 다른 라인을 비교할 때 상당한 비교 가능성이 있어야 합니다.
4. 지표는 과학적이어야 합니다. 평가지표는 과학적이어야 하며, 노선망 및 교통운행의 상태와 특성을 객관적으로 표현할 수 있어야 하며, 시스템 이론에 기초한 과학적인 설계 아이디어여야 합니다.
5. 지표는 작동 가능합니다. 평가 지표는 작동 가능해야 합니다. 즉, 평가 지표는 데이터 수집, 수집 분석 및 데이터 처리 측면에서 상대적으로 구현하기 쉬워야 하며 다음을 기반으로 해야 합니다. 충분하고 신뢰할 수 있는 데이터 소스.
6. 지표는 포괄적입니다. 평가 지표는 네트워크 운영 안전성, 서비스 품질, 만족도, 운영 효율성, 사회적 영향 등 다양한 측면의 평가를 포함하여 포괄적이어야 하며 최대한 포괄적이어야 합니다. 회선망의 상태와 특성을 표현한다.
노선망 평가 소개
노선망 평가란 도시나 지역의 교통운영 노선망을 평가·분석하는 것으로 해당 데이터와 정보를 수집, 집계하여 노선을 평가, 분석하는 것이다. . 네트워크 운영 상태, 운영 효율성, 사용자 서비스 수준, 보안, 사회적 영향 및 기타 측면을 통해 운송 운영 관리 및 계획에 대한 과학적이고 정확하며 포괄적인 참조 지침을 제공합니다.
온라인 네트워크 평가에서 주요 평가 지표에는 일반적으로 네트워크 운영 효율성, 운영 안전성, 서비스 품질, 승객 흐름 만족도, 노선 네트워크 설계, 요금 합리성, 네트워크 접근성 및 기타 측면이 포함됩니다. 동시에 온라인 네트워크 평가 과정에서는 사회 경제적 발전, 인구 증가 및 이동성, 도시 계획 및 건설 등 다양한 종합 요소를 고려하여 네트워크 운영의 장단점을 종합적으로 분석해야 합니다.
1. 운송 회사와 산업 조직이 자신의 강점과 약점을 평가하고 기존 문제와 숨겨진 위험을 발견하도록 돕습니다.
2. 대중교통 계획 및 설계를 지원하고 노선 네트워크 레이아웃을 최적화하며 노선 설정을 조정합니다.
3. 차량 운행 효율성을 높이고, 더 나은 서비스 품질을 제공하며, 한 차원 높은 대중교통 시스템을 구축합니다.
4. 관련 정부 기관 및 대중교통 기업에 대한 종합적인 평가를 제공하고, 의사 결정자가 교통 계획을 수립하고 교통 개발에 대한 전략적 결정을 내릴 수 있도록 참고 의견을 제공합니다.
지표 심사 과정에서는 지표의 효과성과 실용성에 대해서도 주목할 필요가 있다. 유효성이란 지표가 평가 역할을 할 수 있고 평가 대상과의 관계를 구축할 수 있음을 의미하며, 실용성은 지표가 운영 및 적용되고, 적절한 역할을 수행하며, 평가 부서 및 업계 조직이 규제하고 관리하는 데 도움이 될 수 있음을 의미합니다. 적시에.
회선망 평가지표의 선정은 전형성, 권위성, 비교성, 과학성, 운용성, 포괄성의 원칙을 따라야 한다. 노선망의 운영현황과 객관적인 데이터를 보다 정확하고 종합적이며 종합적으로 반영하는 지표를 선별하는 것은 노선망의 설계 및 교통운행 관리방법을 개선하는 데 도움이 되며, 노선의 안전성, 서비스 품질, 운영효율성을 더욱 향상시킬 수 있을 것이다. 회로망.