규범적인 현대 녹색 물류 산업 발전 정책을 제정하다. 현대 녹색 물류 산업은 운송, 창고 보관, 하역, 화물 운송 업체, 운송, 가공, 분류, 배송, 정보, 환경 보호 등의 업종을 포함하는 새로운 복합 산업입니다. 교통부, 철도부, 민항국, 상무부, 정보산업부, 세관, 환경 보호, 상공업, 세무 등 여러 부문이 관련되어 있다. 여러 정책을 피하고 정부 부처 간 정책 조정을 보장하기 위해서는 필요한 정부 부처 조정 메커니즘을 수립하고 물류를 주관하는 주관 부서를 설립해야 한다. 그 주요 기능은 현대 물류 발전 정책을 제시하고, 국가와 지역 물류 발전 계획을 조정하고, 발전의 중대한 문제를 연구하고, 현대 물류 산업의 발전을 조직하는 것이다. 녹색 물류의 발전은 강력한 정책 보장과 불가분의 관계에 있기 때문에, 물류 기업의 행동에 효과적인 규범, 감독, 인센티브를 제공하는 완벽한 법률과 정책 체계를 구축해야 한다. 환경 입법, 하수도 요금 제도, 허가 제도 및 친환경 물류 표준 수립을 통해 물류 활동의 외부 비경제성을 제한하고 개입합니다. 녹색 보조금 정책, 세금 지원 정책, 우대대출 정책 등 인센티브를 제정하여 물류 주체의 행동을 장려하고 안내하여 녹색 물류의 건강한 발전을 촉진한다. 녹색 물류 시설의 계획 건설을 가속화하기 위해서는 먼저 기존 물류 인프라의 활용과 개조를 중시하고, 규모, 배치 및 기능을 과학적으로 통합하고, 기존 시설의 이용 효율을 높이고, 종합효과를 충분히 발휘해야 한다. 둘째, 새로운 물류 인프라의 거시적 조정과 기능 통합을 강화해야 한다. 글로벌 전략의 높이에서 물류 관련 계획을 총괄하고, 계획 간의 관계를 바로잡고, 물류 계획, 다른 운송 방식의 현장 건설 계획, 산업, 무역유통업계의 창고 시설 계획을 유기적으로 조율하고, 중복 건설을 방지하고, 낭비를 피해야 한다. 셋째, 교통 인프라 투자 규모를 지속적으로 확대하고 도로 철도 수운 항공 배관 도시 배송 등 시설 건설을 늘리는 것이다. 기초성, 공익성 시설의 경우 정부는 투자를 늘리고, 경영시설에 대해서는 시장에 따라 투자를 확대하고 기업 경영을 장려해야 한다. 넷째, 각종 운송 방식의 연계를 강화하고, 종합운송망 개선을 가속화하고, 다식 수송을 대대적으로 발전시키는 데 중점을 둔다. 물류 정보 시스템 개발 및 표준화 시스템 구축을 촉진합니다. 완벽한 물류 정보 시스템은 친환경 물류를 발전시키는 중요한 토대이며 물류 자원의 활용도와 경제성을 높이는 데 도움이 된다. 첫째, 정부는 기업이 (TQM), 전자 데이터 교환 (EDI), 무선 주파수 기술 (RF), GPS (Global Positioning System), ERP (Enterprise Resource Program) 등의 첨단 정보 기술을 사용하여 기업 정보 관리 수준을 전반적으로 향상시킬 수 있도록 유도해야 합니다. 둘째, 정부는 공공 네트워크 정보 플랫폼 구축을 적극 지원하고, 전국 및 지역 물류 네트워크 건설을 가속화하고, 서로 다른 물류 부서와 물류 기업 간의 자원, 데이터 및 정보 공유를 실현하고, 물류 정보의 원활하고 효율적인 교환을 위한 조건을 마련해야 합니다. 물류 표준화는 자원 통합의 중요한 기초 작업이다. 우리 나라의 현재 물류 표준화의 문제점과 국제 물류 표준화의 발전 방향에 대해 정부는 물류 표준화를 더욱 중시해야 한다. 한편으로는 물류 용어, 측정 기준, 표준, 데이터 전송 기준, 물류 운영 모드, 관리 기준 등에 대한 업무를 잘 해야 한다. 반면에 표준화된 조직 조정을 강화해야 한다. 물류 활동과 관련된 다양한 국가 표준에 대한 심층적 인 연구를 바탕으로 기존 표준을 포괄적으로 정리하고 물류 개발 요구에 뒤처진 표준을 제거하고 새로운 표준으로 대체해야합니다. 실제 요구에 맞지 않는 기준을 개정하고 개선하다. 누락된 표준은 모든 관련 표준이 조정되고 국제 표준에 부합할 수 있도록 신속하게 제정해야 합니다. 물류 인재 양성과 과학 연구를 중시하다. 녹색 물류는 새로운 것이다. 정부는 녹색 물류의 과학 연구를 강력하게 지지하고 인도해야 한다. 한편으로는 녹색 물류 기초 이론과 기술 연구를 적극 지지한다. 한편, 기업, 고교, 과학연구기관의 협력을 강화하고, 산학연구의 결합을 위한 선순환을 형성하고, 응용물류기술의 개발과 응용을 강화해야 한다. 물류 인재 양성에서 다층적이고 다양한 물류 교육 체계는 물류업이 합리적인 인재 구조를 형성하고 물류 관리 수준을 높이는 결정적인 요인이다. 우선 정부는 고교가 녹색물류와 관련된 환경과학, 학부 석사 박사 등 다층교육을 포함해 현대녹색물류를 위한 고급 관리 인재와 전문가를 양성하도록 장려해야 한다. 두 번째는 직업 자격 훈련과 인증을 가속화하는 것이다. 중국의 학력교육이 막 시작되었기 때문에 인재 양성에는 하나의 과정이 필요하며, 총 규모는 제한되어 있다. 고교에서 양성한 인재만으로는 현재의 요구를 충족시킬 수 없다. 이를 위해서는 물류 직업 훈련과 자격 인증을 가속화해야 한다. 재직자에 대한 훈련과 인증을 통해 우리나라 물류 종사자의 전반적인 자질과 관리 수준을 근본적으로 높여 국내 시장의 각종 물류 인재에 대한 수요를 충족시키다. 셋째, 물류 교육 교직원을 최적화하고 물류 교육의 질을 높이다. 한편으로는 물류 교사 팀을 지속적으로 풍성하게 하고 해외 물류 인재를 적극 영입해야 하며, 다른 한편으로는 물류 교사의 양성력을 높이고, 우수한 교사를 선발하여 출국하여 심학을 하고, 외국의 선진 이론과 실천 경험을 배워야 한다. 국내외 전문가를 초청하여 학술 강의와 단기 훈련을 실시하여 교사의 지식면을 확대하고 물류 교사의 수준을 높이다.