물류단지 건설은 대규모 투자와 긴 회복주기를 지닌 복잡하고 장기적인 프로젝트이다. 그러므로 공원의 계획은 매우 중요하다.
세계적인 물류 컨설팅 및 연구 기관인 독일의 프라운호퍼 물류 연구소(Fraunhofer IML, 이하 독일 물류 연구소)는 수많은 국제 물류단지 계획 프로젝트를 실천하면서 다음과 같은 원칙을 정리했습니다. : 수요 중심, 경쟁 중심, 모범 사례 중심의 MSFLB 물류단지 계획 방법론입니다.
MSFLB 계획 방법론은 "5단계"라고도 알려진 5단계로 구현됩니다. MSFUB는 Market Study, Strategic Positioning, Function Design, Layout Design 및 Business Plan의 5가지 단계 중 영어 첫 글자의 약어입니다. 각 단계의 구체적인 내용은 그림 1에 나와 있습니다.
1. 시장 분석
지역물류단지 주변 지역의 경제 발전 현황, 시장 수요, 인프라, 서비스 경쟁 등을 심층적으로 파악하기 위해 물류단지 방사지역에 대한 거시적 분석을 실시하고 경제, 산업, 미시환경 여건에 대한 종합적인 조사 및 연구를 수행하고 이를 토대로 물류단지의 장기 및 단기 건설규모를 결정하는 데 필요하다. 장기 및 단기 물류 흐름.
데이터 수집 및 조사 분석 프로세스에 사용되는 조사 방법 및 도구에는 2차 데이터 수집 및 분석, 1차 데이터 수집 및 분석이 포함됩니다. 이 중 1차 자료 수집 및 분석에는 심층면접, 전화면접, 설문조사 등의 방법이 포함된다.
1차, 2차 데이터 수집이 완료되면 모든 데이터를 기획 데이터베이스로 정리하고, 다음 단계는 데이터 처리 및 분석이다. 정성적 분석에는 SCP 모델(그림 2 참조)을, 정량적 분석에는 REA 모델을 사용하는 것이 좋습니다.
SCP 모델은 미국 하버드대 산업경제학 전문가인 베인(Bain), 셰러(Scherer) 등이 확립했다. 이 모델은 특정 링크에 깊이 들어갈 뿐만 아니라 시장 구조(Structure), 시장 행동(Conduct) 및 시장 성과(Performance)에 대한 체계적인 논리적 시스템을 갖춘 산업 분석 프레임워크를 제공합니다. 그렇다면 주요/핵심 산업의 회전율, 생산량, 화물 회전율 및 재고 수요로부터 물류단지 지역 경제의 실제 및 잠재적 운송, 창고 및 처리 수요를 어떻게 추론할 수 있을까요? Fraunhofer IML의 전용 REA(요구사항 추정 접근 방식)를 사용하세요. ) 실증모형식을 이용하면 산업별 운송량과 창고운영면적을 쉽게 계산할 수 있다. 부가가치가공구역의 작업구역과 해당 바닥면적.
각 업계는 시장조사를 통해 특정 지역의 총 생산량(또는 총 소비량)과 해당 지역의 물류단지를 통과하는 화물량을 파악하고, 그 중 몇 퍼센트가 될지 추정할 수 있다. 물류 산업에 종사해야 합니다. 보세 및 비보세 창고 보관 요구 사항을 포함하여 창고 보관을 수행합니다. 각 산업에서 생산되는 제품의 창고 보관시 회전율과 적재 방식이 다릅니다. 조사 및 실증 데이터를 바탕으로 매년 창고 면적 제곱미터당 보관할 수 있는 물품 수를 파악하고 이를 비교합니다. 업계의 연간 보관량을 나누어 보세(비보세)창고에 대한 면적요구량을 구할 수 있습니다. 지역물류단지 내 산업별 단순물류가공, 중물류가공, 복합물류가공의 비율을 파악한 후 보세(비보세)창고의 부가가치 서비스 운영면적도 계산할 수 있다. 그러면 국내에서 요구하는 창고건축밀도의 기술경제적 지표를 바탕으로 보세(비보세)창고에 필요한 바닥면적을 각각 구할 수 있다. 수요 분석 및 계산의 주요 과정은 Table 1과 같다.
이후 해당 지역의 최근 몇 년간 GDP 성장률과 향후 몇 년간 예상 성장률을 참고하면 이 데이터를 연간 물류운영량 성장률로 활용할 수 있다.
향후 10~15년간 물류단지의 연간 물류량 예측 데이터를 얻기 위해.
계산 과정에서 지수 회귀 분석 및 회색 GM(1,1) 모델과 같은 다양한 예측 모델을 구축하여 예측 값이 향후 지역 물류 발전의 실제 상황에 더 가까워질 수 있습니다.
2. 전략적 포지셔닝
상세한 정성적 및 정량적 시장 분석 조사를 완료한 후 기획자는 물류 단지의 전반적인 강점, 약점, 기회 및 위협을 분석해야 합니다(예: SWOT 분석). , 공항, 항구, 도로 화물역과 같은 특정 유형의 서비스가 전체 공원의 상당 부분을 차지하는 경우 특별한 SWOT 분석을 수행해야 합니다. 이러한 분석은 주로 단지의 고위 경영 의사 결정자가 내부 및 외부 환경을 명확히 하고, 물류 단지 개발을 위한 임무, 장기 목표 및 승리 전략을 제안함으로써 정확한 전략적 포지셔닝을 수행하고 전략적 목표를 달성하는 데 도움이 됩니다. . 여기서 승리 전략이란 물류 서비스 수준을 향상시키기 위한 일련의 조치, 물류 단지의 전략적 선택을 위한 "가치 계획" 및 실행 단계를 포함하여 기존 및 잠재적 경쟁자를 물리치기 위한 계획을 의미합니다. 이러한 정책은 내부 사용으로 엄격히 제한되어야 합니다.
물류단지의 대표적인 수주전략은 보세물류센터의 기능을 최대한 활용하여 수출입 통관 및 행정관리의 효율성을 높이고, 기존 물류정보시스템을 최대한 활용 및 확대하는 것이다. 강력한 국제 물류 정보 플랫폼을 구축하고 WTO 및 CEPA의 국제 무역 정책을 최대한 활용하고 유럽 및 미국 상품을 위한 독특한 전문 유통 센터를 구축하며 국제 물류 사업을 확장합니다. 단지와 물류 특성은 산업 공급망의 경쟁력을 촉진해야 하며, 생태 물류 창출을 목표로 순환 경제의 발전 요구 사항에 따라 산업 체인의 형성 및 최적화를 실현하기 위해 산업 물류를 수집해야 합니다. 공원은 과학적인 발전관을 확고히 확립하고 경제 발전과 생태 보호를 동등하게 강조하며 생태 환경을 조성하고 개선하는 데 전념합니다.
3. 기능적 디자인
물류 단지의 기능적 디자인은 주로 하향식 접근 방식을 채택합니다. 즉, 물류 단지의 계획 원칙을 결정한 후 관련된 핵심 측면을 결정합니다. 물류기능 기획에 있어 요인을 열거, 분석하고, 최신 국제물류단지 사례를 수집, 정리하여 국내 물류단지에 가장 적합한 경험을 정리하였다. 이후 전체 물류 단지는 물류 산업 영역, 관리 서비스 영역 등 여러 개의 큰 기능 영역으로 나누어지며, 계획자는 국제 모범 사례 경험과 시장 조사를 통해 얻은 실제 요구 사항이라는 두 가지 측면에서 시작하여 각 기능을 제공할 것입니다. 해당 지역을 명칭, 정의, 할당하고 관련 시설, 장비 및 IT 시스템을 도입합니다. 기능 계획의 마지막 단계는 물류단지의 핵심 프로세스를 정의하고 설명하는 것입니다. 이러한 프로세스에는 다음이 포함됩니다. 컨테이너 서비스. 생산원료의 공급 및 유통, 생필품의 조달 및 유통과정, 보세물류 운영과정, 공항, 항만, 철도 물류서비스 프로세스 등
4. 배치설계
물류단지의 시설계획 및 배치설계는 확정된 공간 내에서 물품 전반에 걸쳐 물류단지의 전략적 포지셔닝과 사업 목표를 말한다. 물품의 반입, 조립, 가공, 배송의 전 과정에 걸쳐 인력, 장비, 자재에 필요한 공간을 가장 적절하게 배치하고 가장 효과적으로 조합하여 최대의 경제적 이익을 얻을 수 있도록 노력합니다.
현재 우리나라에서는 물류단지 배치계획에 참고할 수 있는 사례가 많지 않다. 유럽 물류 단지의 모범 사례(표 2 참조)는 국내 물류 단지에 레이아웃 측면에서 배울 만한 많은 경험을 제공할 수 있습니다. 캠퍼스 디자인 개념, 물류 및 공항에 따른 다양한 기능 영역 구분; 항구와 육상 교통의 근접성을 기반으로 관련 산업을 배치합니다. 토지 계획 구역은 유연한 요구를 충족할 수 있으며 수로, 철도, 고속도로 및 항공과 같은 복합 교통 시설 계획을 갖추고 있으며 가치 간 합리적인 분배 비율을 유지합니다. -물류 기업 추가
지리적, 생태적 환경을 충분히 고려하고 환경 친화적인 보호지를 매력적으로 설계하고 고려합니다.
물류 단지 내 다양한 건물 시설의 부지 선정 및 계획에는 운영 연구의 최적 위치 방법, 최단 경로 방법, 최소 비용 최대 흐름 방법 등 과학적인 정량적 방법을 사용해야 합니다. . 효과적인 자재 입출고 테이블 방법, 핸들링 시스템 분석 방법, 퍼지 이론에서의 퍼지 종합 평가 방법, 최적 의사결정 방법 등 애니메이션 시뮬레이션을 통해 물류단지 계획 및 시설 배치의 합리성도 테스트할 수 있습니다. 독일 물류 연구소(German Logistics Institute)는 물류 단지 시뮬레이션에 있어 성숙한 소프트웨어와 모델을 보유하고 있어 고객이 계획 결과를 최적화하는 데 쉽게 도움을 줄 수 있습니다.
5. 사업 계획
사업 계획에는 물류단지 관리업체의 조직구조와 책임, 물류단지 비즈니스 모델, 매출 예측, 고객 분석, 단지 판매, 마케팅 전략 등이 포함됩니다. , 투자 수익 등 재무 요약 분석.
물류단지 개발은 일반적으로 단계적으로 진행된다. 단계별 개발은 전반적인 1단계 개발보다 구현하기가 더 쉬우며, 후자 단계에서는 이전 단계의 경험을 통해 학습하면서 다음 마케팅 전략 및 기타 세부 사항을 추가로 조정하고 최적화할 수 있습니다. 물류 단지의 일반적인 비즈니스 모델에는 부동산 지원, 건설 지원, 재정 지원, 인적 자원 지원, 환경 지원, 안전 지원, 품질 지원, 장비 지원 및 기타 서비스가 포함됩니다.
물류단지 마케팅 측면에서는 브로슈어, 사용자 매거진, 홍보회의 및 무역박람회 참석, 시각이미지 디자인, 인터넷, 투자 등을 결합한 통합 마케팅 접근 방식을 채택하는 것이 좋습니다. 원하는 효과를 얻기 위한 가이드, 광고 및 기타 수단.