속도 측정 F1: 경제효과 증가 브랜드 효과도 볼 수 없는 장기 < P > 국제온라인 보도: 9 월 24 일 F1 포뮬러 자동차 그랑프리가 처음으로 중국에서' 꽹과리' 를 시작했는데, 이 중요한 대회가 각 당사자에게 주는 많은' 좋은' 이 점차 드러날 것이다. 67 만 평방미터의 상하이 국제자동차시티가 F1 대회를 통해 충분히 드러날 것이다. 통계에 따르면 F1 대회 기간 중 외국인 인구의 18 ~ 2% 가 상하이 < P > 에 경기를 보러 오는 것은 상하이 관광업에 대한 이익이 분명하다. 하지만 신선해 보이는 이윤은 대회 주최자인 상하이 국제경주장과 인연이 없다. 3 년간의 고된 준비 끝에 상하이 F1 대회 개막을 앞두고 투자수익률 문제는 여전히 상하이 국제경주장 유한회사 부사장이 반드시 직면해야 할 큰 난제였다. < P > 변두리 이익구급 < P > 가 F1 상하이역 개전 직전 열린' 제 1 회 중국 F1 발전포럼' 에서' 올해 상하이 국제경주장이 F1 에 얼마나 투자했는지, 어떻게 보답하는지' 에 대한 기자의 질문에 울지무는 "우리 지도자가 물어본 것 같다" 고 답했다. < P > "F1 대회를 유치하는 것은 쉽지 않다. 7 년 연속 건강하고 지속 가능한 발전을 하는 것이 더 쉽지 않다." 상하이 F1 조직위원회 부주임 추위창 (Chu Weichang) 의 말은 유 지비 (Yuzhifei) 가' 지음' 을 찾도록 했다. 상해국제경주장 유한회사와 F1 관리회사에 따르면 7 년간의 경영계약을 체결하여 F1 대회 상해역 경기 수익에서? 상해국제경주장 유한회사에 속하는 것은 주로 티켓수입, 광고후원비, 부속상업소비수입의 세 부분으로 구성되어 있으며, 일부 외곽의 아웃도어 광고소득과 상해국제경주장은 상해대회상무유한공사의 지분 지분 소득배당소득을 보유하고 있다. F1 매니지먼트사는 현장 광고, TV 중계권, 관련 제품 개발권 등 F1 경기의 핵심 이익을 손에 쥐고 있다. < P > 업계 관계자에 따르면 상하이 국제경주장 유한공사는 경주장 건설을 위해 26 억 위안을 투자한 것으로 추산된다. 첫 개최는 앞으로도 할 것을 보장하지 않는다. 매년 몇 정거장이 가입하거나 취소될 수 있기 때문에 상하이는 매년 F1 유치비, 약 1 억 66 만 원, 연간 TV 중계권 구매비 1 억 5 만 원을 지출한다. 앞으로 F1 대회를 주최한 지 7 년 만에 상하이 경주장의 F1 대회에 대한 총 투자는 5 억 위안에 육박했다. < P > 지출과 수입의 불평등으로 상하이 경주장이 경영에 큰 압력을 받고 있다는 것은 이미 논란의 여지가 없는 사실이다. 이에 대해 "세계의 모든 경주장은 대회 자체의 발전만을 고려한다면 수익성이 매우 제한적이다" 고 간접적으로 말했다. 그래서 우리는 5.3 제곱킬로미터의 상하이 국제경주장을 경기, 오락, 경제의 종합장소로 보고 다각도로 개발해 상하이 경주장을 운영한다. " < P > 투자수익률 문제에서도 자신을 위해 시간을 정해 준 적이 있다. 그는 "7 년" 이라고 말했다. 상하이 국제경주장이 F1 관리사와 계약한 연한이다. < P > 브랜드 효과도 장기 < P > 에 따르면 상하이 경주장에서 수익성 문제를 해결하기 위한 아이디어를 제공하기 위해 22 년 8 월 상하이 국제경주장 유한공사는 롤란베르크 전략관리컨설팅회사를 초청해 맞춤형 컨설팅 보고서를 작성했다고 밝혔다. 로렌버그는 컨설팅 보고서에서 "상하이 국제경주장은 하드웨어 시설을 종합적으로 활용해 활용도를 높이고 경영 수준을 개선해야 한다" 고 말했다. 경기장 소프트웨어 자원에 대한 종합 상업 개발은 경기장과 경기의 브랜드 전략을 핵심으로 브랜드 가치를 높이기 위해 장기적인 상업적 이익을 얻어야 한다. " < P > 대회 경영 포지셔닝에서 롤란베그는 상하이 국제경주장이 전반적인 발전 목표에 근거해야 한다고 건의했습니까? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 경주용 자동차 산업에서 단지 장소를 제공하는 것이 아니라 더 많은 역할을 맡고 있다. 예를 들면: 단기간에 몇 개의 유명한 국제 대회를 도입할 수 있습니까? 브랜드를 창조하다 중기 내 국내 대회 개발과 동시에 국제 대회 확대? 경주장의 이용률을 높이다. 유사한 F1 국제 대회를 개최하는 것 외에도 장소를 최대한 활용하고 국내 대회와 엔터테인먼트 참여성 대회를 개최해 상하이 경주장의 브랜드 운영과 경영 수익을 보완해야 한다. 대회 일정 원칙에서 롤란베그는 상하이 경주장이' 선국제대회, 후전국대회, 마지막 다른 경주행사' 절차에 따라 갈 것을 제안했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 경주장 하드웨어 시설의 종합 활용 측면에서는 경기장과 트랙뿐만 아니라 부속 상업 지역과 경기장 주변 지역도 개발 중점 중 하나다. 경주장 소프트웨어 자원의 상업적 활용 방면에서 TV 방송권, 경주장, 대회 광고권 등을 제외하고 스포츠 복권 발행 등을 고려해 볼 수 있다. < P > 이 보고서의 영향으로 자신의 브랜드 구축의 중요성을 언급했다. Yu Zhifei 는 "나는 지금 가장 소중한 두 가지를 가지고있다. 첫 번째는 상하이 경마장 자체 브랜드를 만드는 것입니다. 다른 하나는 점차 자신의 차량 팀을 세우고 자신이 주도하는 리그를 조직하는 것이다. " < P > 은 (는) 조던 차량 사장을 설득하여 경주용 자동차 차체에' 위' 라는 글자를 달아 중국어를 모르는 모든 사람들이 상하이 트랙을 알 수 있도록 했다. "이것이 우리가 상하이 경주장 브랜드를 만드는 첫걸음이다" 고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 또한, Yu Zhifei 는 전국 경기장 선수권 대회 5 년간의 경영권을 매입했습니다. 가통타이어 2 여만원의 후원을 받아 상전 FRD 팀을 설립하다. < P > 유 지비의 목표는' 몇 년 후 우리 중국 자신의 F1 운전자와 F1 차량' 을 갖는 것이다. Yu Zhifei 가 중국 자동차 스포츠 연맹 부회장으로 선출 된 후, 중국 증기 연맹의 한 고위 관계자는 "유 지비 (Yu Zhifei) 의 선거는 중국 자동차 운동의 상업화 과정을 가속화 할 것" 이라고 말했다. < P > 국제경험에 따르면 각국 경주장 경영에서는 매년 국제대회가 많지 않지만 대회 경영소득의 6% 이상을 차지하고 있다. 현재 알 수 있는 것은, 울지비와 상하이 경주장은 여전히 수익성면에서 임중 도원이라는 것이다. 왜냐하면 울지비와 상하이 경주장, 심지어 중국 자동차 운동 전체를 가로막는 것은 1, 2 년의 흑자 문제가 아니라 자동차와 자동차 문화의 보급 과정이기 때문이다. < P > 임한민: 주해는 한 푼으로 3 원 벌 수 있어요. < P > 상하이와의 경쟁 이후 주해 경주장과 F1 이 엇갈렸지만, 주해 경주장 사장인 임한민 사장은 홍콩 전화를 통해 기자에게 F1 상하이 역 경기가 더 잘 진행되기를 바란다고 강조했다. "상해역 F1 은 상해일 뿐만 아니라 중국 경주계 전체의 일이기 때문이다. < P >' 중국경영보': 그해 F1 주최권의 경쟁자 중 한 명인 당신은 24 시즌 16 역 F1 대회가 결국 상해에 떨어지는 것을 어떻게 생각합니까? < P > 임한민: F1 은 돈을 태우는 게임이지만, 이렇게 많은 곳이 서둘러 처리해야 하는데, 이미지를 전시하는 것 외에 가장 중요한 것은 이 안에 상당한 경제적 이득이 있을 수 있다는 것이다. 경기 기간 동안 관중이 운집하여 현지 호텔, 음식, 여행, 교통, 소매, 오락 등 업종에 모두 돈을 벌 수 있는 좋은 기회이다. 또한, F1 을 사용 하 여 집적 효과를 형성할 수 있습니다, 자동차, 타이어, 석유 회사와 같은 많은 관련 기업은 또한 시장에 자신의 영향력을 확대 하는 기회를 취할 것입니다, 주위에 관련 전시회, 협상 회의, 비즈니스 포럼 등을 개최, 이는 컨벤션 및 전시 산업에 큰 홍보입니다. 가장 중요한 것은, 이 기회를 빌어 상하이가 자신의 국제적 이미지를 높일 수 있다는 것입니다. 이것은 국제 투자를 유치하고 경제 발전을 가속화할 수 있는 좋은 시기입니다. < P >' 중국경영보': 특히 이 대회 주최 측에 따르면 상하이 경주장 유한회사 경제효과는 어떻게 될 것 같습니까? < P > 임한민: 제가 알기로는 F1 이 전 세계 다른 1 여 정거장 경기의 주최 측에서 많은 돈을 벌고 있는 것으로 알고 있습니다. F1 을 하면 돈을 벌 수 있는 경로가 많다. 경기 기간 동안 입장권, 광고권 양도, TV 중계권 양도 등은 모두 큰 수입원이었다. 평소 F1 개최의 효과로 현장의 인지도와 등급이 모두 높아져 더 많은 자동차 대회를 유치하고 정착할 수 있고, 현장 임대료는 그에 따라 인상될 수 있다. 상해역 주최 측이 돈을 벌 수 있는지 여부는 F1 관리회사와의 이윤 공유 협정이 어떻게 체결되었는지에 달려 있다. 하지만 주최 측이 반드시 돈을 벌 수 있는 것은 아니더라도 상하이 전체가 이 일에 손해를 보지 않을 것이라는 것은 확실하다. < P > "중국경영보": 당초 개최권을 획득한 사람이 상해가 아니라 주해였다면, 당신들은 이윤을 얼마나 잘 파악했다고 생각하십니까? < P > 임한민: 주해 F1 은 주해의 장점을 가지고 있고, 주하이는 주강 삼각주에 위치해 있으며, 이곳은 국내 주민의 소비력이 가장 높은 지역 중 하나이며, 홍콩과 마카오에 바짝 다가서면 성숙한 F1 팬들이 많다. 더 중요한 것은 주하이는 이미 기성 경주장을 보유하고 있기 때문에, 우리는 장소를 개선하기만 하면 F1 을 할 수 있어, 거액의 장소 및 보조 시설 건설 비용을 절약할 수 있다. 만약 F1 이 우리가 한다면, 우리는 1 센트를 써서 3 달러를 벌 수 있다고 해도 과언이 아니다. < P >' 중국경영보': 당신이 보기에 F1 이 상하이에서 개최된 것은 주해 경주장 경영에 어떤 영향을 미칠 것 같습니까?
린 한민: 유리하고 불리한 것이 있습니다. 예를 들어 상해역 F1 이 경기를 시작하기 때문에 요 며칠 각 매체들이 나를 찾아와 인터뷰를 하는 것은 주해 경주장의 인지도를 높이는 데 좋은 역할을 한다. 전반적으로 장점은 상해에서 F1 을 개최하기 때문에 경주에 관심을 갖는 사람들이 많아지고, 경주운동이 국내에서 전개되고 보급되는 데 도움이 되며, 국내 경주장 경영에도 도움이 될 것이기 때문이다. 나쁜 점은 F1 이 경기를 시작하면서 많은 기업들이 자동차 경주를 후원하는 광고비를 F1 에 투입하고, 다른 대회들은 협찬을 받기가 더욱 어려워진다는 점이다. 하지만 국내 경주운동이 점점 더 좋아지면 기업들이 경주를 후원하는 데 쓰는 경비도 늘어날 것으로 믿습니다. 모두 * * * * 이 시장을 함께 크게 만들 수 있습니다. * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *. < P >' 중국경영보': 특히 주해경주장에선 F1 의 긍정적인 효과를 이용해 자신을 홍보하는 방법을 생각해 본 적이 있나요? < P > 임한민: 국내의 자동차 운동 발전 속도가 점점 빨라지고 있다는 것은 확실합니다. 이 신흥시장은 지난해 수천만원 규모에서 올해 수억원 규모에 이를 것으로 예상합니다. 이 수억원에는 아직 F1 자체가 포함되지 않았습니다. 이 효과를 최대한 활용하는 방법도 우리가 생각하고 있는 문제이다. 우리는 F1 을 성사시키지 못했지만, 1 월에 개최될 국제 슈퍼스포츠카 대회 (GT 대회) 와 같은 다른 많은 대회의 개최권을 획득했습니다. GT 는 현재 F1 만큼 무거운 분량은 없지만 F1 과 함께 국제증기연합에서 가장 주목받는 3 대 대회 중 하나로 모두 페라리 포르쉐 등 최고급 스포츠카에 참가하며 발전세가 매우 좋다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 국내 최초의 경기장 경주장으로서, 우리는 상하이의 F1 과 함께 국내 자동차 운동을 새로운 발전 수준으로 끌어올리기를 희망합니다. < P > 중석화: 윤활유만 잃어버리고 < P > 상해의 F1 경기장에 들어가 F1 중국역 관명권을 획득한 중석화 표지판은 곳곳에서 볼 수 있다. 경주용 경주용 자동차 경주와 전기 마찰을 받는 모든 양질의 아스팔트 활주로는 중석화' 동해' 표 아스팔트에서 취재한 것이다. 경주용 자동차의 질주를 공급하는 양질의 98 호 휘발유는 중석화 자택에서 생산된 좋은 기름. 하지만 중석화 산하의 유일한 윤활유 브랜드인 만리장성 윤활유는 경주용 윤활유에 오르지 못한 것에 대해 한을 품고 외국의 한 브랜드로 대체되었다. 완벽함 속에 작은 아쉬움이 남았다. < P > 관명 조세
24 년 런던시간 3 월 16 일 오후 6 시 어려운 협상을 거쳐 중석화는 결국 F1 대회 24 년부터 26 년까지 중국역 명명권, TV 관명, 트랙 광고 등 다양한 권리를 획득했다. 중석화의 패키지 협정은 F1 중국역 명명권을 획득하는 것을 포함한다. 중석화의 거대한 광고는 상하이 경주장에서 2 여 개의 눈에 띄는 위치에 서 있을 수 있으며, 동시에 중석화의 로고도 F1 중국역 경기의 트로피에 등장할 것이다. 가장 중요한 것은 중석화가 F1 로고와 함께 나타날 수 있다는 점이다. 이는 중석화가 F1 이 소유한 중요한 상업보급 자원을 동시에 차지하고 있다는 뜻이다. < P > 중석화 내부 인사에 따르면 중석화는 이번에 F1 과 갈고리를 걸었고, 원래의 전략적 목적은 특히 아스팔트, 98 호 휘발유 등과 같은 해외 시장을 겨냥하기 위한 것이었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 한마디로 중석화는 F1 을 빌려 먼저 이미지를 세우고 제품을 밀고자 한다. < P > 업계 관계자에 따르면 국제증기연맹 주석은' F1 차르' 로 알려진 영국 노인인 에클레스통은 F1 전 경기의 모든' 측면' 을 이용해 포장으로 돈을 벌 수 있는' 광고경영괴짜' 라고 지적했다. 라오아이' 가 직접 만든 플랫폼에서 브랜드 홍보는 긴장감과 효과가 탁월하다. < P > 외부에서는 중석화의 이번 후원액이 2 억 ~ 4 억 달러라는 소문이 돌고 있다. 이는 근거가 없는 것이 아니다. 예년 데이터를 보면 미국 필립 모리스 (말보로) 담배 회사가 후원하는 법랠리 차량 대열은 23 년 경비가 4 억 유로이고 일본 담배회사가 후원하는 르노팀의 연간 경비는 2 억 6 만 유로인가? 일본 파나소닉그룹이 후원하는 도요타 차량 연간 경비는 3 억 유로다. 중석화는 지금까지 이 돈타기 게임에 대한 구체적인 후원액을 숨기고 있다. 실제로, F1 후원에 관하여, Sinopec 의 내부 및 외부 모두 투입과 산출 비율에 관하여 상당한 논쟁이 있었다, 그러나 마지막으로 Sinopec 가 자신을 설득 한 이유 중 하나는, 미래에 Sinopec 이 판매 한 제품 및 기념품에 F1 표시를 할 수 있다는 것입니다-이 "국제 통행증" 표지판은 Sinopec 이 해외 시장에서 친화력을 높이고 제품 홍보의 이점을 자명하게 만드는 데 도움이 될 것입니다. < P > 눈썹을 펴고 < P > 중국역 F1 의 상하이 경기장이 국산 전용도로 아스팔트와 F1 트랙과는 인연이 없는 난처한 국면을 돌파했고, 중석화' 동해' 표 아스팔트는 F1 트랙 아스팔트로 여겨져 중국석화 아스팔트의 품질이 국제 선진 수준에 도달한 표지사건으로 꼽힌다. < P > 는 국제 아스팔트 시장에 진출하기 위해 중석화 산하의 진해정화를 위해 제품 품질 관리 방안을 정성껏 편성하고 F1 전용 아스팔트 생산 지도부를 설립한 것으로 알려졌다. 회사의 각 관련 부서는 F1 트랙에 따라 아스팔트 제품의 품질에 대한 요구에 따라 특별 공문을 전개하였다. 공정 조건, 고정 제품 공장 절차 등을 모색함으로써 F1 트랙은 SBS 수정 아스팔트 제품 공정 제어 및 공장 품질을 안정적으로 유지하여 트랙 표면의 양질의 아스팔트 공급을 보장합니다. < P > 양질의 98 호 휘발유가 끊임없이 경주용 연료 탱크에 주입돼 경주용 패권의 동력원이 된 것도 중국산 브랜드 휘발유를 세계 종목급 대회에 활용한 것은 이번이 처음이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이런 실제 광고 충격력은 중석화 브랜드가 국내 판매망 배치를 추진할 때 리셀러에 대한 유혹과 감화력을 크게 높이고 국제시장 진출을 위한 좋은 출발을 펼쳤다. < P > 하지만 F1 은 스포츠 경기일 뿐만 아니라 기술력의 경기장이기도 하다. 고속으로 회전하는 많은 정밀 부품은 윤활유에 대한 요구가 매우 높다. 유감스럽게도 만리장성 윤활유의 국내 브랜드와 품질이 모두 일류 중석화 산하 윤활유 브랜드 통합 이후 올해 상반기 만리장성 윤활유 매출이 52.9% 증가했다. 그러나 국제 대회의 엄격한 검사에 직면했을 때, 여전히 기술 및 품질 요구 사항을 충족시키지 못하고 다른 외국 브랜드로 대체되었습니다. < P > 하지만 만리장성 윤활유가 F1 대회를 겨냥한 홍보중점은 "손을 잡는 F1 을 강조하고 제품 내포와 F1 특성의 일관성을 강조한다" 는 것이다. F1 은 만리장성 윤활유가 자신을 위해 세운 벤치마킹으로 중석화와 F1 브랜드의 결합 효과를 통해 윤활유 국내 판매망 건설을 추진하면서 만리장성도 다음 발력의 기회를 찾으려고 노력하고 있다. <