곤명지하철 안전관리에는 어떤 서류가 있습니까?

곤명시 철도 운송 관리 규정

(20 1 1 8 월 3 1 쿤밍시 제 13 회 인민대표대회 상무위원회 제 5 차 회의 20 1 1 9 월 30 일 윈난성 제 11 회 인민대표대회 상무위원회 제 26 차 회의 승인)

쿤밍시 제 13 회 인민대표대회 상무위원회 공고

4 위

쿤밍시 도시궤도교통관리조례' 는 2006 년 8 월 3 1 일 쿤밍시 제 13 회 인민대표대회 상무위원회 제 5 차 회의를 거쳐 통과되었고, 2006 년 9 월 30 일 윈난성 제 11 회 인민대표대회 상무위원회 제 26 차 회의를 거쳐 비준했다. 현재 발표되며 2011121일부터 시행됩니다.

쿤밍 인민 대표 대회 상무위원회

20 1 1 년 10 월 28 일

제 1 장 총칙

첫째, 도시 철도 교통 건설을 촉진하고, 도시 철도 교통 관리를 강화하고, 도시 철도 교통의 안전을 보장하고, 승객의 합법적 권익을 보호하고, 관련 법규에 따라 본 조례를 제정하기 위해 본 조례를 제정한다.

제 2 조이 규정에서 언급 된 도시 철도 운송은 지하철, 경전철, 트램 및 기타 도시 철도 대중 교통 시스템을 의미합니다.

도시 철도 운송 시설에는 노상, 궤도, 터널, 교량, 역, 통로, 통풍관, 냉각탑, 차량, 기계 설비 및 차량 세그먼트, 제어 센터, 전력 공급 시스템, 통신 신호 시스템, 소방 시스템, 배수 시스템 및 부속 시설이 포함됩니다.

제 3 조 본 조례는 본 시 행정 구역 내 도시 궤도교통의 건설, 투자, 운영, 종합 개발, 시설 설비 보호 및 관련 관리 활동에 적용된다.

제 4 조 도시 철도 교통은 공공사업으로 정부 주도, 정책 지원, 통합 계획, 우선 개발, 중앙 집중식 관리, 안전하고 편리하며 운영을 규범화하는 원칙을 따른다.

제 5 조 시 교통 행정 주관 부서는 도시 철도 교통업계의 주관 부문이다. 본 시에 설립된 도시 궤도교통관리기구는 본 조례에 규정된 권한에 따라 일상적인 관리를 실시해야 한다.

시 발전 개혁, 국자, 계획, 주택 건설, 재정, 국토, 환경 보호, 안감, 공안, 도시 관리, 위생 등 관련 행정관리부는 각자의 직무에 따라 도시 궤도교통의 감독과 관리를 잘 해야 한다.

제 6 조 시 인민 정부가 확정한 도시 철도 교통 건설 운영 단위는 본 시의 도시 철도 교통의 투자, 건설, 운영 및 관리를 담당한다.

제 2 장 건설 및 투자 관리

제 7 조 시 교통 행정 주관 부서는 계획 국토 주택 건설 등의 부서를 조직하여 본 시의 도시 철도 교통 계획을 편성해야 한다. 도시 철도 운송 계획은 국민 경제와 사회 발전 계획에 부합하고, 도시와 농촌의 총체적 계획에 통합되며, 토지 이용 마스터 계획과 맞물려야 한다.

도시 철도 교통 계획에는 도시 철도 교통망 계획, 도시 철도 교통 건설 계획, 도시 철도 교통망 상세 계획, 도시 철도 운송 시설 계획 등이 포함됩니다.

도시 철도 교통 계획의 편성은 관련 현 (시, 구) 인민정부와 사회의 각 방면의 의견을 듣고, 다른 노선과 다른 교통방식의 환승 연결을 조정하고, 과학적이고 합리적이며 밀도가 높고 효율적이며 편리한 원칙에 따라 사이트를 설치해야 한다.

제 8 조 도시 철도 운송 건설 프로젝트의 조사, 설계, 시공, 감독 등의 활동은 해당 자질 등급을 가진 기관이 부담해야 하며 국가, 성, 시가 규정한 관련 법규 및 기술 표준을 준수해야 한다.

제 9 조 시 인민 정부는 도시 궤도교통과 그 보조시설지를 도시 궤도교통건설지 징지 () 에 포함시켜야 한다.

시 토지 행정 주관 부서는 도시 철도 교통 건설지 심사 수속을 조율할 책임이 있다. 관련 현 (시, 구) 인민정부는 도시 궤도교통건설지의 토지 취득 (사용) 을 담당하고 있다.

제 10 조 도시 철도 교통 건설은 지하와 지상 공간을 이용하며, 인접한 건물과 토지의 소유자와 사용자는 도시 철도 교통 건설에 필요한 편의를 제공해야 한다.

도시 철도 교통 건설에서 지하 공간의 사용은 그 위의 토지 사용권 귀속의 영향을 받지 않는다.

도시 철도 교통 건설은 기존 건물 및 기타 시설에 미치는 영향을 방지하고 줄여 안전을 보장하기 위한 안전 예방 조치를 취해야 한다. 기존의 건축 (구조) 건물 및 기타 시설에 실제 피해를 입히는 경우, 도시 철도 운송 건설 경영 단위나 시공 단위는 법적 책임을 져야 한다.

제 11 조 도시궤도교통 지하공간 건설용지사용권은 등급등록제도를 실시한다.

도시궤도교통 지하공간건설사업과 부속건설사업으로 개발한 지하공간사용권은 합의방식을 통해 도시궤도교통건설운영기관에 양도할 수 있다.

제 12 조 도시궤도교통통로, 출입구, 환기정, 냉각탑 등 보조시설은 주변 부동산 건설과 결합해야 하며, 도시궤도교통건설경영단위와 주변 부동산 소유자, 이용권자 협의에 의해 결정된다.

도시궤도교통건설과 경영단위는 도시궤도교통보조시설과 결합된 통로, 출입구를 경영할 권리가 있다.

제 13 조 도시 철도 운송 건설 및 운영 단위는 도시 계획에 의해 결정된 도시 철도 교통지 범위 내의 토지 개발, 광고 및 공간 자원을 종합적으로 개발할 권리가 있다. 종합 개발의 수익은 도시 철도 교통의 건설과 운영에 사용되어야 한다.

제 14 조 시 인민 정부는 도시 철도 교통 건설 개발 특별 자금을 설립하여 도시 철도 교통의 건설과 운영을 보장해야 한다.

제 3 장 보호 구역 관리

제 15 조 본 시는 도시 철도 교통 통제 보호 구역과 특별 보호 구역을 설립했다. 도시 철도 운송 건설 및 운영 단위는 시 계획 행정 주관부의 비준에 따라 경계 말뚝을 설치해야 하며, 어떤 기관이나 개인도 파손되거나 무단으로 이동해서는 안 된다.

제 16 조 도시 철도 교통 통제 보호 구역의 범위는 다음과 같다.

(a) 지하철역과 터널 구조의 외부 가장자리는 50 미터 이내이다.

(2) 지상역과 지상선, 고가역, 고가선 구조 외연 30 미터 이내;

제 17 조 도시 철도 교통 통제 보호 구역에 설립 된 특별 보호 구역의 범위는 다음과 같다.

(a) 지하철역 및 터널 구조 외부 5 미터 이내;

(b) 지상국과 지상선, 고가역, 고가선 구조 외부 3 미터 이내

제 18 조 지질 조건이나 기타 특수한 상황으로 인해 도시 철도 교통 통제 보호 구역과 특별 보호 구역의 범위를 확대해야 하는 경우, 도시 철도 교통 건설 운영 단위에서 방안을 제시하고, 시 계획 행정 주관부의 심사를 거쳐 시 인민 정부의 승인 발표에 보고한다.

제 19 조 도시 철도 교통 통제 보호 구역 내에서 다음과 같은 활동을 하는 경우, 운영 단위는 안전 보호 방안을 제정하고 법에 따라 관련 행정 부서에 비준 수속을 밟아야 한다. 관련 행정관리부는 법률법규에 따라 행정허가를 실시할 때, 도시궤도교통건설운영단위의 의견을 서면으로 구해야 하며, 도시궤도교통건설운영단위는 관련 행정관리부에서 규정한 기한 내에 서면으로 회답해야 한다.

(a) 건물의 신축, 개조 (확장) 및 철거 (구조);

(2) 드릴링, 토양 채취, 기초 굴착, 폭파, 말뚝 기초 공사, 상단 진입, 그라우팅, 앵커 및 앵커 케이블 작업

(4) 파이프를 깔거나 선로를 가로지르는 등 오버 헤드 작업을 설치한다.

(5) 호수와 강을 가로지르는 터널 구간에서 준설 작업을 한다.

(6) 대 면적 증감 하중 등 눈에 띄는 영향이나 도시 철도 운송 시설의 안전을 위협하는 활동

(7) 도시 철도 운송 시설을 이동, 철거 또는 이전해야 하는 경우

(8) 도시 철도 교통을 위태롭게 할 수 있는 기타 작업.

보호구역 내에서 전액에 열거된 활동을 하는 것은 도시 궤도교통 건설 운영 단위의 안전감시를 받아야 한다. 도시 철도 운송 시설의 안전에 영향을 미칠 수 있는 시 교통 행정 주관부는 논증을 조직해야 한다.

제 20 조 도시 철도 교통 특별 보호 구역 내에서는 어떠한 건설 활동도 진행할 수 없다. 그러나 시, 원림, 위생, 교통 및 내진방지공사 개조 (확장) 기존 건물을 건설하는 것은 법에 따라 허가 수속을 밟는 것을 제외하고는 제외한다.

제 21 조 도시 철도 교통 건설 운영 단위는 도시 철도 교통 통제 보호 구역 내 운영 단위의 건설 현장에 들어갈 수 있으며, 건설 활동이 위태롭거나 도시 철도 운송 시설의 안전을 위태롭게 할 수 있다는 사실을 발견하면 단념하고 관련 행정 주관부에 제때 보고해야 한다.

관련 행정 부서는 도시 철도 운송 건설, 운영 단위의 보고 상황을 확인해야 하며, 도시 철도 교통의 안전을 위태롭게 할 수 있는 것으로 확인된 경우, 운영 단위에 안전 예방 조치를 취하도록 명령해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 안전명언) 도시 철도 교통의 안전을 위태롭게하는 경우, 운영 중단을 명령하고 운영 단위가 적절한 조치를 취할 것을 요구해야 한다.

5 제 4 장 운영 및 관리

제 22 조 도시 철도 운송 공사가 완공된 후, 도시 철도 운송 건설 및 운영 단위는 예비 검수를 조직해야 한다. 예비 검수 합격은 시 교통 행정 주관 부서에 보고하여 무승객 시범 운영을 진행해야 하며, 시범 운영 기간은 3 개월 이상이어야 한다.

도시 철도 운송 공사 시범 운영 합격, 도시 철도 운송 건설 운영 단위는 법에 따라 계획, 소방, 내진 강화, 전력 공급, 특수 설비, 공사 기록, 건물 에너지 절약, 환경 보호 시설 및 운영 설비 시설 특별 검수를 신청해야 합니다. 시 인민 정부의 심사 동의를 거쳐 시 교통 행정 주관부에서 사회에 발표한 후에야 시범 운영을 진행할 수 있다. 시운전 기간은 65,438+이상이어야 합니다.

제 23 조 도시 철도 운송 시험 운영 만료 후, 도시 철도 운송 건설 및 운영 단위는 국가 관련 규정에 따라 시 교통 행정 주관부에 조직 관련 부서에 준공 검수를 신청하고 관련 부서에 신고해야 한다. 시험에 합격한 후에야 비로소 정식 운영에 들어갈 수 있다.

도시궤도교통공사가 완공된 후 도시궤도교통건설운영단위는 시계획행정주관부 등 관련 기관에 도시궤도교통케이블관 파일을 제때에 제출해야 한다. 시 계획 행정 주관부는 * * * * 즐길 수 있는 도시 철도 교통케이블관 파일 관리 제도를 구축해 관련 프로젝트에 대한 행정허가를 실시할 때 도시 철도 교통케이블 보호를 위한 건설 요구를 제기해야 한다.

제 24 조 시 교통 행정 주관부는 도시 철도 운송 운영 서비스 기준을 제정해야 한다. 도시 철도 운송 건설 및 운영 단위는 안전하고 편리하며 효율적인 여객 운송 서비스를 제공하여 승객의 합법적인 권익을 보장해야 한다.

제 25 조 도시 철도 운송 건설 및 운영 단위는 건전한 안전 운영 관리 제도를 수립하고, 안전 생산 책임을 이행하며, 도시 철도 교통의 안전, 질서, 규범 운영을 보장해야 한다.

전력, 급수, 배수 및 통신 단위는 도시 철도 운송 건설과 운영의 필요성을 보장해야 한다.

제 26 조 도시 철도 운송 건설 및 운영 단위는 관련 기준 및 규범에 따라 안전, 소방, 대피 등 각종 가이드 마크를 통일적으로 설치해 통로와 출입구를 원활하게 유지해야 한다.

도시 궤도교통건설, 경영단위는 출입구와 합건한 주변 부동산에 안내 마크를 설치하고, 주변 부동산의 소유주와 이용자는 협조해야 한다.

도시궤도교통건설과 경영단위는 역 등 눈에 띄는 위치에서 열차 운행 정보 힌트와 환승 지시를 발표해야 한다.

제 27 조 도시 철도 운송 건설 및 운영 단위는 국가, 성, 시 위생 기준에 따라 도시 철도 교통 공중위생 관리 제도를 수립하여 역, 객차 등 공공장소가 깔끔함을 보장한다.

도시 철도 운송 건설 및 운영 단위는 관련 환경 보호 기준에 따라 소음 방지, 진동 방지 조치를 취하여 열차 운행이 주변 환경에 미치는 영향을 줄여야 한다.

제 28 조 도시궤도교통건설, 경영단위는 종업원에 대한 안전생산교육과 훈련을 실시하고, 정기적으로 도시궤도교통운전, 배정 등 중요한 직위에 종사하는 종사자들을 심사하고, 심사를 거쳐 자격증을 소지해야 한다.

제 29 조 도시 철도 운송 요금은 정부 가격 책정을 실시한다.

제 30 조 도시 철도 교통을 이용하는 승객은 도시 철도 교통 승객 수칙을 준수해야 한다. 승객 수칙은 시 교통 행정 주관부에서 제정하여 공포한다.

제 31 조 도시 철도 운송 운영 질서에 영향을 미치는 다음과 같은 행위는 금지되어 있다.

(a) 열차를 가로 채고 도시 철도 교통을 막는다.

(2) 경고 표지판이 있는 트랙, 터널 또는 기타 지역에 무단으로 진입합니다.

(3) 울타리, 난간, 대문, 기관차, 안전문, 차폐문 등을 등반, 가로지르거나 밀어낸다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다

(4) 강제 하차;

(5) 인화성, 폭발성, 독성, 방사성, 부식성, 전염성 등 위험물을 가지고 도시궤도교통시설로 들어간다.

(6) 총기, 탄약, 관제기구 등 금지품을 불법으로 휴대해 도시 궤도교통시설에 진입한다.

(7) 역이나 열차에서 싸우고 싸우는 사람;

(8) 도시 철도 운송 운영 질서에 영향을 미치는 기타 행위.

도시궤도교통건설, 경영단위는 역에서 공안부서가 발표한 금지품 목록을 명시하고 승객이 소지하고 있는 물품에 대한 운송안전검사를 실시하고 운송안전검사를 거부하거나 위험물, 금지품을 소지한 승객이 출국하도록 명령해야 한다. 강제 역에 들어오거나 교통안전검사 현장 질서를 어지럽히는 것은 공안부서가 법에 따라 처리한다.

제 32 조 도시 철도 운송 공공장소의 용모와 환경 위생에 영향을 미치는 다음과 같은 행위를 금지한다.

(a) 허가없이 열차, 플랫폼, 역 홀, 통로, 출입구 또는 기타 도시 철도 운송 시설에 차량 주차, 파편 쌓기, 노점 설정점, 판매, 인쇄물 배포

(b) 열차, 플랫폼, 역 홀, 통로, 출입구 또는 기타 도시 철도 운송 시설에서 흡연, 구걸, 공연 예술, 익사, 침 뱉기, 껌 씹기, 쓰레기 버리는 폐기물;

(d) 가축 및 가금류, 애완 동물 등을 휴대하십시오. 제멋대로 역에 들어가다.

(5) 도시 철도 교통 공공장소의 용모와 환경 위생에 영향을 미치는 기타 행위.

제 33 조 도시 철도 운송 건설 운영 단위는 동행하지 않거나 자신의 행동을 통제할 수 없고, 도시 철도 교통에 적합하지 않은 사람들이 역에 들어와 승차할 권리가 있다.

제 34 조 도시궤도교통시설 범위 내에서 영화작품을 촬영하는 것은 도시궤도교통건설운영기관의 동의를 받아야 하며, 도시궤도교통의 정상적이고 안전한 운영질서에 영향을 주어서는 안 된다.

제 35 조 도시궤도교통관리기구와 도시궤도교통건설경영단위는 고소접수제도를 건립해야 하며, 고소접수일로부터 3 일 (영업일 기준) 이내에 응답하거나 처리하여 승객의 합법적 권익을 보장해야 한다.

승객이 답변이나 처리 결과에 이의가 있으면 시 교통 행정 주관부에 불만을 제기할 수 있다. 시 교통 행정 주관부는 승객 불만을 접수한 날로부터 5 일 (영업일 기준) 이내에 답변하거나 처리해야 한다.

6 제 5 장 안전 및 비상 관리

제 36 조 도시 철도 운송 건설 및 운영 단위는 관련 법률 및 규정에 따라 안전 관리 기술 표준 및 규범의 요구 사항에 따라 안전 생산 조기 경보 및 비상 조정 메커니즘을 수립하고 사고 예방, 보고 및 처리 시스템을 구현해야한다.

제 37 조 도시 철도 운송 건설 운영 단위는 법에 따라 도시 철도 운송 운영 안전 생산 주체의 책임을 져야 하며, 안전 생산 관리 기관을 설치하고, 전임 안전 생산 관리 인원을 배치하고, 안전 생산 경비 투입을 보장하고, 정기적으로 도시 철도 운송 시설 설비에 대한 안전 생산 점검을 실시해야 한다. 제때에 안전 위험을 발견하고 없애고, 도시 철도 교통의 안전한 운영을 보장해야 한다.

제 38 조 도시 철도 운송 건설, 운영 단위는 국가 관련 기준에 따라 도시 철도 교통역, 객차 등 시설 내에 소방 홍수 방지 보호, 보호, 경보, 구조 등의 장비와 장비를 설치하고 정기적으로 검사, 유지 관리 및 갱신하여 온전하게 유지해야 한다.

제 39 조 도시 철도 운송 건설 및 운영 단위는 도시 철도 교통선을 따라 기술 보호 및 모니터링 조치를 취하고, 정기적으로 도시 철도 운송 시설의 안전성을 점검하고 평가하며, 제때에 숨겨진 위험을 발견하고 제거해야 한다.

제 40 조 도시 철도 운송 건설 및 운영 단위는 도시 철도 운송 운영 범위 내에서 법에 따라 도시 철도 교통의 치안을 보호하는 책임을 이행하고, 정기적으로 치안검사를 실시하며, 승객에게 안전승차 요구를 홍보해야 한다. 공공 안전을 위태롭게하고 도시 철도 운송 운영 질서를 어지럽히는 행위를 제지하고 공안부서가 법에 따라 처리한다고 제때 보고하다.

제 41 조 도시 철도 교통의 안전을 위태롭게하는 다음과 같은 행위는 금지되어있다.

(a) 허가없이 도시 철도 교통 통제 센터, 운전실 및 기타 장소에 진입한다.

(2) 경고 표시가 있는 버튼, 스위치 장치를 무단으로 조작하고 비상시에는 비상 또는 안전 장치를 사용합니다.

(4) 운전시설에서 물건을 버리고 도시궤도교통열차, 기관차, 수리공사차 등 시설에 물건을 던진다.

(5) 허가없이 도시 철도 교통의 지상 궤도에 평평한 교차로, 평평한 교차로 인도를 놓는다.

(6) 도시 철도 운송 시설의 손상;

(7) 도시 철도 교통 터널 통제 보호구역 수역에서 닻, 견인 등의 활동을 한다.

(8) 도시 철도 교통 지상선 또는 고가 노선 양쪽에 교통 관측을 방해하는 건물 (구조물) 을 건설하거나 교통 관측을 방해하는 나무를 심는다.

(9) 의도적으로 도시 철도 운송 전용 통신 주파수를 방해한다.

(10) 도시 철도 교통의 안전을 위협하는 기타 행위.

제 42 조 시 교통 행정 주관부는 관련 부서와 기관과 함께 본 시의 도시 궤도교통 운영 응급계획을 제정하여 시 인민정부의 비준 후 실시해야 한다.

교통, 안감, 소방, 위생 등 관련 행정관리부와 전기, 통신, 급수, 배수, 대중교통 등은 응급예안의 규정에 따라 응급구조와 응급보장을 실시해야 한다.

도시 철도 운송 건설 및 운영 단위는 운영 돌발사건에 대한 구체적인 응급계획을 세우고 훈련을 조직해야 한다.

제 43 조 도시 철도 운송 운영 과정에서 고장이 났을 때, 도시 철도 운송 건설과 경영 단위는 제때에 문제를 해결하고 운영을 재개하는 조치를 취해야 한다. 조치를 취한 후에도 일시적으로 운영을 재개할 수 없다. 도시 철도 운송 건설 운영 단위는 제때에 승객 대피와 환승을 조직하고, 시 교통 행정 주관부에 보고하고, 관련 정보를 사회에 공개해야 한다.

제 44 조 공휴일, 대형행사 등으로 승객 유량이 증가한 만큼 도시궤도교통건설과 경영단위는 제때에 운력을 늘려야 한다.

도시궤도교통객류가 크게 늘어 운영안전을 위태롭게 할 수 있는 상황에서 도시궤도교통건설운영단위는 여객류 제한 등 임시조치를 취해야 한다.

제 45 조 도시 철도 운송 운영에서 인명피해사고가 발생하면 먼저 부상자를 구하고, 제때에 문제를 해결하고, 정상적인 운영을 재개한 후 사고를 처리하는 원칙에 따라 처리하고, 국가 관련 규정에 따라 관련 행정 주관부에 제때 보고해야 한다. 관련 행정 주관부, 도시궤도교통관리기구, 도시궤도교통건설, 경영단위는 해당 부처와 함께 제때에 현장 조사와 검사를 실시해 법에 따라 사고를 인정하고 처리해야 한다.

제 46 조 도시 철도 운송 운영으로 인해 다른 사람에게 피해를 입히는 경우, 도시 철도 운송 건설 및 운영 단위는 법에 따라 배상 책임을 져야 한다. 그러나 피해는 피해자의 고의적이거나 불가항력으로 인한 것이며 책임을 지지 않는다는 것을 증명할 수 있다. 피해자가 손해의 발생에 대해 잘못이 있다면, 그 책임을 경감할 수 있다. 법에 달리 규정되어 있는 것은 그 규정에서 나온다.

7 제 6 장 법적 책임

제 47 조는 본 조례 제 15 조 규정을 위반하고, 도시 철도 교통계장 마크를 손상시키거나 무단으로 이동하는 경우, 시 교통 행정 주관부에서 기한 내에 시정을 명령하고, 동시에 65438 원 이상 1000 원 이하 500 원 이하의 벌금을 부과한다.

제 48 조 본 조례 제 19 조, 제 21 조 규정 위반, 도시 궤도교통통제보호구역과 특수보호구역 내에서 운영되는 시공단위는 안전보호방안을 제정하지 않았거나, 안전보장방안에 따라 시공하지 않거나, 도시궤도교통건설운영단위가 시공현장에 진입하는 것을 거부한 경우, 시교통행정주관부에서 경고해 시정을 명령하고, 시정을 거부하고, 운영단위의 시공설비를 잠시 공제할 수 있다. 손실이나 안전사고를 초래한 사람은 법에 따라 법적 책임을 추궁해야 한다.

제 49 조는 본 조례의 규정을 위반하고, 다음 행위 중 하나가 있으며, 시 교통 행정 주관부의 명령을 받아 시정하고, 1000 원에서 30,000 원까지의 벌금을 부과하며, 관련 책임자에게 법에 따라 처벌할 수 있다. 범죄를 구성하는 사람은 법에 따라 형사 책임을 추궁한다.

(1) 제 22 조 규정을 위반하여 시 교통 행정 주관부의 승인 없이 시범 운영, 시범 운영, 시범 운영 단축, 시범 운영 기간 단축 또는 시범 운영 중 승객 수용

(2) 제 25 조 규정을 위반하여 운영 관리 제도를 확립하지 않고 안전 생산 책임제를 시행하지 않았다.

(3) 제 26 조 규정을 위반하여 각종 가이드 마크가 설정되지 않고 통로와 출입구가 원활하지 않고 역 등 눈에 띄는 위치에 열차 운행 정보와 환승 프롬프트가 발표되지 않았다.

(4) 제 35 조 규정을 위반하여 불만 접수 제도를 수립하지 않았거나 법에 따라 승객 불만을 처리하지 않은 경우

(5) 제 38 조 규정을 위반하고, 국가 관련 기준에 따라 홍수 방지, 보호, 경보, 구조 등의 장비와 장비를 설치하지 않고, 정기적인 검사, 유지 관리 및 갱신을 하지 않고, 온전하게 효력을 유지하지 못한다.

(6) 제 39 조 규정을 위반하여 도시 철도 교통에 대한 기술 보호 및 모니터링 조치를 취하지 않았으며, 관련 평가, 안전 검사 및 평가를 정기적으로 실시하지 않았다.

(7) 본 조례 제 43 조, 제 44 조 규정을 위반하여 제때에 문제를 해결하거나, 운영을 재개하거나, 그에 상응하는 대피, 환승, 승객 흐름 제한 등의 임시 조치를 취하지 않고, 도시 철도 운송 시설 고장 정보를 제때에 사회에 발표하지 않고 시 교통 행정 주관부에 보고한다.

제 50 조는 본 조례 제 31 조 제 1 항, 제 41 조 규정을 위반하여 도시궤도교통건설운영단위가 도시궤도교통시설을 손상시키거나, 도시궤도교통운행질서를 어지럽히거나, 도시궤도교통안전을 위협하는 행위에 대해 만류할 권리가 있다. 치안관리행위 위반을 구성하는 것은 공안부서가 법에 따라 처벌한다. 범죄를 구성하는 자는 법에 따라 형사책임을 추궁한다.

제 51 조는 본 조례 제 32 조를 위반한 것으로, 도시궤도교통관리기관이 이를 시정하도록 명령하고, 상황의 경중을 근거로 경고나 벌금을 부과한다.

(1) 열차, 승강장, 역청, 통로, 출입구 또는 기타 도시 철도 교통시설 내에 차량, 잡동사니, 노점 설정점, 판매 및 인쇄물을 무단으로 주차하는 경우 50 원 이상 200 원 이하의 벌금을 부과한다.

(b) 열차, 플랫폼, 역 홀, 통로, 출입구 또는 기타 도시 철도 운송 시설에서 흡연, 구걸, 공연 예술, 익사, 침 뱉기, 껌 씹기, 쓰레기 버리는 폐기물, 50 원 이상 65438 원 이하의 벌금;

(4) 가축, 가금류, 애완동물을 무단으로 소지하고 정차하는 사람은 50 원 이상 100 원 이하의 벌금을 부과한다.

제 52 조 관련 행정관리부, 도시궤도교통관리기관 및 그 직원들이 직무 태만, 직권 남용, 부정행위, 법에 따라 행정처분을 한다. 범죄를 구성하는 자는 법에 따라 형사책임을 추궁한다.

제 7 장 부칙

제 53 조 본 조례는 2011121부터 시행된다.

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