무엇이 그것을 돌로 금으로 만들었습니까? < P > 독일 우편 성공 5 단계 < P > 영국 파이낸셜 타임즈 리처드? 밀른은 25 년 8 월 숭문례를 인터뷰했다. 독일 우편이 어떻게 유럽우편그룹이 되었는지에 대해 묻자 숭문례권은 다섯 가지 성공 요인을 지적했다. 세계화 달성
기교 능숙하게 통합
규모를 위해 인수 추구
는 적보다는 동맹으로 노조를 대하지 말고
감독 해제와 활용
은 순이익으로 볼 때 독일 우편의 4 대 업무우편, 택배, 특히 물류 업무가 지역적으로 분포되어 있는 경우 (순이익으로 볼 때), 독일, 프랑스, 이탈리아, 유럽의 다른 국가들은 각각 23%, 17%, 8%, 23%, 스칸디나비아, 아메리카, 극동호주는 각각 12%, 11%, 6% 를 차지하고 있다
1997 년 시장화 개혁이 성공한 후 우편, 시장 직판, 출판물 발행 업무로 구성된 우편체계와 물류체계 기교가 능숙하게 통합되어 수준 높은 운영망을 통해 독일 전역의 83 개 표준화 분검센터를 통해 고객에게 서비스를 효과적으로 제공하고 고성장 시장 직판 업무에 점점 더 많은 관심을 기울이고 있다. 택배 부서는 Euro Express Germany 및 Euro Express Europe 의 글로벌 우편 및 국제 우편 사업부를 통해 유럽을 포괄하는 택배 업무를 제공합니다. DHL 과의 협력을 통해 글로벌 비즈니스를 제공합니다. < P > 3 점을 물류에 두는 것은 좀 부적절한 것 같지만, 독일 포스트의 물류 인수합병은 미친 짓이지만 자세히 살펴보고 자신의 핵심 경쟁력을 보완하는 것이 독일 우체국 물류 인수합병의 중심이 되었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure 합병 과정은 대형 인수합병이라기보다는 각 회사 간 업무 단위의 선택적 교환이다. 핵심 경쟁력을 강화하고 회사의 자산을 정리하고 조합하기 위한 것이다. < P > 광적인 인수 확장 전략 < P > 숭문례는 25 년 9 월 21 일 런던에서 Exel 인수를 발표했을 때 첫 달에 오르는 미국인 암스트롱의 명구를 적용했다. "이 인수는 인류 전체가 한 발짝 내딛었지만 세계 물류업에 대한 대약진" 이라고 말했다. 실제로 네덜란드 우편 (TPG), 스위스 드신 그룹 (K& N) 등 물류거물처럼 독일 우편이라는 물류그룹의 성공원도 그해 유럽 물류 인수합병의 물결이었다. 미친 합병 및 인수 확장은 오늘날의 독일 포스트를 만들었습니다. < P > 독일 포스트는 199 년부터 시장화 개혁을 시작했지만 초기 물류업무는 이 개혁의 중점적인 내용이 아니다. 하지만 양덕의 통일로 당시 독일은 8 년대 이후 경제 성장이 가장 빠른 시기에 접어들고 있다. 이윤율의 상승으로 인해 점점 더 많은 기업들이 규모화가 성공의 요소라는 것을 알게 되었다. 게다가 9 년대 이후 세계 각 업종의 대기업 간 인수합병의 물결과 온라인 무역의 급속한 발전으로 국제무역의 화물 흐름이 세계화 방향으로 가속화되었다. 이러한 발전 추세에 적응하기 위해 독일 포스트는 1994 년 물류 배송 부서를 탐색적으로 설립했다. 그러나 물류 유통 사업 개발 초기에는 전통적인 업무와 시설 장비에 의해 제한되었고, 독일 우편의 물류 배송은 제조업체와 유통업자의 소포 저장, 분재, 운송 및 배달 업무를 간단히 전개하는 데 주안점을 두고 있다. < P > 우정기업이 자신의 힘으로 글로벌 운송망과 제품 개발을 구축하는 데 시간이 걸리기 때문에 현대물류배송시장 경쟁 상황에 불리하다. 조속히 경쟁력을 확보하기 위해 우편경영자가 시장에 진입하는 속도가 매우 중요해 보인다. 이 경우 인수합병은 우편경영자가 글로벌 물류배송시장에서 신속하게 국면을 여는 중요한 수단이 된다. 이에 영감을 받아 독일 우편도 인수합병을 통해 물류배송망을 중점적으로 구축하고 유럽 물류배송시장부터 전 세계 물류배송망을 점진적으로 구축하기 시작했다. 이것은 또한 독일 우편의 광적인 인수합병 확장 전략의 시작을 불러일으켰다. < P > 는 1997 년 12 월 9 일 스위스에서 두 번째로 큰 소포배달회사인 PAKET-DIENST G P PAKETLOGISTIK 의 주요 주식을 인수했다. < P > 는 1998 년 3 월 25 일 DHL22% (이후 25%) 의 주식을 매입해 택배 서비스를 DHL 의 글로벌 항공택배망에 연결한 뒤 최근 DHL 보유 주식을 5.6% 로 올려 지주를 확보했다.
1998 년 12 월 1 일, 11 억 달러에 세계물류배송회사 DANZAS 를 구입했다. DANZAS 물류 배송회사도 독일 우편이 글로벌 물류 배송 시장에 진입하는 수단이 됐다. 독일 포스트는 DANZAS 를 기점으로 유럽과 남미의 일부 물류 배송회사를 인수해 범유럽로 운송망, 남미 화물차 운송망을 구축했다. < P > 는 1999 년 독일 우편에 물류 부문을 설립했다. 이 부서는 원스톱 서비스를 제공하고 전체 물류 체인의 모든 부분에 대한 서비스를 제공합니다. 이 서비스에는 글로벌 항공, 해운, 유럽 육상 서비스 및 고객 맞춤형 물류 솔루션이 포함됩니다. < P > 는 1999 년 3 월 8 일 네덜란드 ROYAL NEDLLOYD 로부터 유럽 운송 및 분담사 (ETD) 를 인수하여 소포 지사를 독일 우편, 물류 배송 및 트럭 운송 업무를 DANZAS 에 통합했습니다. < P > 는 1999 년 4 월 19 일 패션업계를 전문으로 하는 계약물류배송회사인 독일 ITG 국제익스프레스의 주요 지분을 인수했다.
1999 년 4 월 26 일 산하의 DANZAS 는 북유럽 물류 배송 및 국제 운송 서비스업체인 스웨덴 ASG 그룹을 인수하여 네트워크를 ETD 의 네트워크와 통합했습니다.
1999 년 5 월 3 일, 미국의 미상장 국제 출판물 분양회사인 시가고 옐로스톤 인터내셔널을 인수했습니다. < P > 는 1999 년 11 월 미국의 항공화물 회사인 AEI (Airlines Express International Corporation) 와 인수 계약을 체결하여 전 세계 항공화물 서비스 공급자가 되었습니다.
1999 년 이후 유럽 물류 시장의 규모화가 극에 달했다. 1999 년, 2 년, 22 년 유럽 운송 물류 시장은 매년 3 건이 넘는 크고 작은 인수, 인수, 동맹 활동이 발생했으며, 거의 매일 한 건씩 발생했다. 21 년에는 436 건의 물류 방면의 인수합병 사건이 발생했다. 독일 우편도 당연히 낙후를 달가워하지 않고, 21 년부터 22 년까지 22 건의 인수와 동맹활동이 관련됐다. 이러한 인수를 통해 독일 우편은 더 큰 규모의 경제를 통해 비용을 절감하고 다른 경쟁사의 악의적인 인수를 방지하는 데 성공했습니다. 그 결과, 한 지방성 우체국 회사는 가로세로 합병을 통해 유럽에서 손꼽히는 대형 물류 그룹이 되었습니다. < P > 오랫동안 독일 우편의 전략 판도에는 미국이 부족했다. 23 년 안방택배 (Airborne) 인수 이후 이 부족함은 이미 보완됐다. 인수 이후 DHL 은 미국 택배시장에서 세 번째로 큰 공급업체로 급부상했다. < P > 이와 함께 독일 우편도 비핵심 신흥시장에 진입하여 자신의 판도를 확장하는 것을 고려하고 있다. 그리고 독일 우편도 물류 인수합병에 중점을 두기 시작한 요소는 안전과 비용이다. 숭문례가 상해에 있을 때의 발언처럼, "적당한 기업이 있다면 당연히 고려할 수 있다. 독일 우편 인수 기업은 두 가지 기준을 가지고 있습니다. 첫째, 인수 대상은 기존의 핵심 업무를 강화해야 하며 독일 우편의 전략적 발전에 부합해야 합니다. 두 번째는 인수된 기업의 투자 수익률이 15% 보다 높아야 한다는 것이다. " 즉, 독일 우편은 투자 위험을 줄이기 위해 어떤 투자 구조를 채택할 것인지, 그리고 기업이 신흥시장에 진입하는 비용을 낮추기 위해 어떤 방법을 택할 것인지를 고려하기 시작했다. 24 년 DHL 이 BlueDar 를 인수한 것은 DHL 이 53 억 루피 (1 억 22 만 달러) 를 출자하고 인도를 지배하는 국내 택배사 블루데이 택배 (Blue Dart) 를 인수한 사례다. 이 가격은 월가의 예측보다 훨씬 낮다. < P > 가 먼저 진출한 확장 전략 < P > 이 영운을 인수한 이후 독일 우편은 계약물류 업무 분야의 시장 점유율이 동료 경쟁사의 두 배가 될 것이며, 선박사업에서도 대체로 그러하다. 그 후로 독일 우편은 그것의 핵심 업무인 우편물 배달에 대한 의존에서 점차 벗어날 것이다. < P > 그동안 편지 택배의 업무량이 어마하기 때문에 독일 포스트는 비행기 팀에 많은 자금과 정력을 투자하지 않았다. FEDEX 의 모든 것을 포괄하는 것과는 달리 DHL 은 경쟁업체가 고려하지 않은 시장에 미리 진출하여 함대의 격차를 메우고 있습니다. 1971 년 동남아시아에 입국하면 1972 년 극동으로 들어갔다. 1973 년 호주와 뉴질랜드에 입국했습니다. 1977 년 중동에 입국했습니다. 1986 년 중국에 입국하다. 1989 년 베트남, 몽골에 입국했습니다. 199 년 쿠바, 부탄, 리비아에 입국했습니다. 91 년 발트해 국가 및 마샬 제도에 입국; 24 년 인도에 입국하다. < P > 광적인 인수 확장 전략, 같은 브랜드 확장 전략, 선입된 확장 전략, 3 대 확장 전략, 기교가 능숙하게 통합되어 1 년 만에 오늘날의 세계 물류그룹을 만들었다는 것을 알 수 있을 것이다. 이것이 우리 기업에 어떤 의미가 있는지 모르겠다. 이런 관점에서 볼 때, 우리는 첫걸음을 내딛은 중해를 위해 갈채를 보내야 한다.