2 철도 물류 정보화 현황 분석 2. 1 물류 정보화에 대한 인식이 부족하여 정보 정확도가 떨어집니다. 기업은 물류 관리 정보화에 대한 절실한 수요가 있지만, 실현 과정에서 물류 관리 정보화에 필요한 재력, 물력, 인력에 대한 인식이 부족해 정보화에 대한 투자를 보장할 수 없는 경우가 많다. 2. 1. 1 철도 정보화 수준은 수십 년 동안 낮았다. 각 단위, 기업은 운영자의 업무 경험과 관리 규칙을 통해 구매 계획, 판매 계획, 창고 계획 등 다양한 의사 결정 계획을 수립합니다. 2. 1.2 장기 계획경제는 철도 물류 기업에 큰 영향을 미친다. 각종 정보 수집은 주로 계획 시스템에 의존한다. 경영자의 경영 이념과 관리 이념은 상당히 낙후되어 고객의 요구를 완전히 무시하는 것이 아니라, 한 사람이 결정한다. 시장에 대한 충분한 이해와 인식이 부족하여 정보의 정확성이 떨어지고 시장 경쟁력이 떨어진다. 2.2 자원은 정보화 물류의 거대한 변화를 누릴 수 없고, 대량의 데이터 수집 시스템이 끊임없이 등장하고 있으며, 철도 물류 업체들은 아직 이 방면에서 충분히 하지 못하고 있으며, 각지의 데이터 수집은 여전히 원시 단계에 있으며, 이로 인해 데이터를 사용할 수 없게 되어 물류 기업의 상호 연계와 협력에 영향을 미치고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 공급과 수요의 지역적 차이로 인해 물자 구매와 소비에 대한 정보를 적시에 정확하게 파악할 수 없고, 인력의 자질까지 더해져 물류 활동에서 자원을 이용할 수 없어 맹목적인 구매, 저장, 소비를 초래하고 있다. 2.3 침체된 물자가 너무 많이 쌓여 있고, 상금이 너무 많이 점유되고, 침체된 물자가 너무 많이 쌓여 있는 것은 철도 물자 부문에서 흔히 볼 수 있는 문제이다. 그 이유는 복잡하고, 제도적 문제, 관리 문제, 구매 문제, 역사가 있다. 이 일련의 문제의 관건은 정보화 수준이 낮아 물류 과정의 각종 정보를 제때에 이해하고 처리할 수 없고, 공급과 수요 정보가 명확하지 않아 재고 물자가 증가하고 물자가 침체되는 것이다. 란저우 철도국 200 1 연간 물자 재고가 654.38+0 억 8000 만 위안에 달한다면 각지의 물자 회전 속도를 늦추고 많은 보너스를 차지하게 된다. 동시에, 시장 경제의 영향으로 각 기관 간에 대량의 삼각채, 채권 5000 여만원, 채무 5000 여만원이 형성되어 단위 물류 비용이 증가하고 자금 회전이 느리고 경제적 이익이 감소했다. 정보화는 물류 자금 점유를 줄이고 적은 비용으로 최대의 이윤을 얻을 수 있다. 3 철도국 물류 정보화에 대한 제안 3. 1 리더십 지원 3. 1. 1 경영진은 현대 물류의 새로운 개념을 숙지하고 물류 정보화의 중요성을 충분히 인식하고, 학습을 강화하고, 인식을 높이고, 사상적으로 무장해야 한다. 3. 1.2 관리자는 정보화에 필요한 하드웨어 환경 건설을 중시해야 하며, 정책이 허용하는 범위 내에서 대량의 인력, 물력, 재력, 컴퓨터 구입, 물류 정보화 하드웨어 자원 배치를 잘해야 한다. 3. 1.3 컴퓨터와 다양한 터미널 장비가 널리 사용되고 있습니다. 인터넷에서의 거래는 시간과 공간에 구애받지 않고 대형 배송센터와 배송시스템을 구축하여 물류업계가 정보화, 협력화, 통합을 실현하고 장거리 운송과 단거리 배송을 결합할 수 있도록 합니다.
전문 배송과 사회화 배송의 결합으로 물류 정보화 과정이 물류 기업의 부가 가치 과정이 되었다. 3.2 기층역 구간의 조화는 과거 물류 정보화 수준이 낮았기 때문에 기층역 구간의 물자 수요 정보는 상급 물류 관리기관의 명확성을 제때 얻을 수 없어 일부 급용 물자와 주행 관건 물자는 필요에 따라 공급할 수 없고, 일부 사용량이 적고 사용 범위가 작은 물자가 적을수록 기층역 구간의 정상적인 업무에 어느 정도 어려움을 가져왔다. 3.2. 1 하드웨어 시설이 완비되어야 합니다. 기층역 구간은 물류 정보화의 필요에 따라 컴퓨터를 갖추어야 한다. 과거에는 일부 역에는 컴퓨터가 갖추어져 있었지만, 독립 실행형 운영일 뿐 철도국의 다른 기관과 네트워크로 연결되어 있지 않았다. 그들이 한 일은 단일 법안을 입력하고 인쇄하는 것이다. 인터넷 연결 후 인터넷의 물자 동태를 분명히 이해하고, 맹목적인 구매를 줄이고, 비용을 절감할 수 있다. 3.2.2 소프트웨어 기반을 개선해야합니다. 규제 기관은 스테이션 컴퓨터 운영자에 대한 기술 교육을 잘 수행하고 인력의 업무 자질을 높여 전체 직원들이 물류 정보 기술을 습득할 수 있도록 물류 정보화를 위한 탄탄한 기반을 마련해야 합니다. 3.3 중앙국 내부 네트워크 구축, 기업 물류 인터넷은 인터넷 기술 및 물류 기업의 응용이다. 일반적으로 기존 데이터에 대한 정적 액세스와 공용 정보에 대한 기본 * * * 즐거움을 제공하는 클라이언트 서버와 기본 플랫폼으로 구성됩니다. 3.3. 1 마케팅 기능. 인터넷의 거래 처리 모델을 통해 재료 공급자는 각 재료 단위의 정보를 제때에 파악하고 적시에 공급할 수 있으며, 각종 계약 수립, 주문 견적 요청, 시장 상태 추적 등 일련의 문제를 동시에 완성할 수 있다. 3.3.2 프로젝트 관리 기능. 정보망은 철도 물류업계의 기타 공급 항목 (예: 공급 계획 조정, 세그먼트 재료 피드백 등) 을 관리하고 구매 운송 창고 등 각종 의사결정 계획을 적시에 수정하며, 저렴한 비용으로 철도 물류업계 내부 커뮤니케이션 및 정보 관리를 효율적으로 수행하여 물류 정보화에 기여할 수 있다. 내부 커뮤니케이션 및 정보 관리는 물류 정보화에 기여합니다. 3.4 온라인 입찰 구매의 응용현재의 철도 물자 조달 방식은 투명성과 효과적인 규제가 부족하여 조달 채널이 혼란스러워지고 물자 조달 비용이 증가할 뿐만 아니라 철도 운송에 숨겨진 위험을 안고 있다. 철도국은 1999 부터 65438+ 10 월까지 입찰사무소를 설립했고, 2000 년 6 월까지 입찰구매를 통해 철도국에 2 천만 위안 이상을 절약했다. 철도가 발전함에 따라 기존 방법은 이미 물류 정보화의 요구를 충족시킬 수 없으므로 온라인 입찰을 실시하는 것이 필수적이다. 온라인 입찰을 신청하는 동시에,' 전문가 창고' 와' 인재 풀' 을 건립하여, 다른 사람을 통해 자신의 전문 기술의 부족을 보완하고, 시장 동태를 제때에 이해하고, 자질이 높고 신용도가 좋은 제조업체를 위해 합리적인' 제품, 무게, 가격 데이터베이스' 를 건립할 수 있다. 3.5 중국연합 재정물자정보망국은 재무부 총회계시스템과의 전면적인 인터페이스를 전제로 물자관리정보시스템을 개발하여 물류운영과정을 규범화한다. 모든 문서는 컴퓨터에 의해 처리되고, 기본 정보는 일회성 입력, 재무 및 물자 문서 정보는 통일된다.
통합 결제, 재무 및 자재 정보 달성 * * *. 이 시스템은 구매요청 계획, 분배 계획, 계약 관리, 입찰 구매 관리, 송수신 관리, 창고 관리, 자재 회계 관리, 보고서 관리, 인터넷 조회 등의 기능을 갖추고 있어 보너스 절약과 물류 정보화 수준 향상을 크게 촉진시켰다. 3.6 물류 관리 개선, 노동 생산성 향상, 기업 물류 정보화 건설 가속화는 대세의 추세다. 물류 정보화 건설은 물류 기업 관리 수준의 발전과 향상을 촉진하고, 기업 자원의 최적화된 구성을 실현하며, 물류 기업의 경쟁력을 강화하고, 경제적 효과를 높이는 데 도움이 된다.