4월이 다가오고 있으며, 새로운 규제의 시행으로 우리 삶에는 새로운 변화가 찾아올 것입니다. 노인들의 출입국 서류 신청을 용이하게 하기 위한 6가지 조치가 시행될 것이며, 국철에 새로운 열차 운행표가 시행될 것입니다... 4월에는 이러한 정책 변경 사항을 미리 이해해야 합니다!
● 노인들이 출입국 서류를 신청하는 것이 더욱 편리해질 것입니다.
2021년 4월 1일부터 이민국은 신청을 용이하게 하기 위해 6가지 새로운 조치를 시행할 예정입니다. 노인 출입국 서류.
① 도움이 필요한 노인 및 기타 단체를 위한 창구를 설치하여 노인들이 온라인 예약 없이 출입국 허가 신청 창구로 직접 가서 업무를 처리할 수 있습니다. p>
② 노인들이 허가 신청을 위한 셀프 서비스 장비를 이용할 수 있도록 편의를 제공하고, 출입국 증명서 홀 내 셀프 서비스 장비에서 수동 안내 서비스를 강화합니다.
3 60세 이상 노인; 일반 여권, 홍콩 및 마카오 여행 패스 또는 대만 여행 패스를 신청하고 5년 이내에 신청한 출입국 서류를 직접 재사용할 수 있습니다.
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⑤ 출입국 정부 서비스 플랫폼을 업그레이드하여 친척, 친구 등 노인에게 적합한 온라인 서비스를 추가합니다. 운영 인터페이스를 최적화하고 대규모를 추가합니다. 페이지 표시를 위한 글꼴 및 대형 버튼;
⑥정부 서비스 플랫폼에서 문서 속달 서비스를 오픈하여 문서 속달, 우편 요금 지불, 노인 및 기타 사람들을 위한 속달 정보 조회 등의 편리한 서비스를 제공합니다. 사람들.
● 국철은 4월 10일 새 열차 운행표를 시행한다.
4월 10일 0시부터 국철은 새 열차 운행표를 시행한다.
새 지도에는 쉬저우 동부와 연운항 사이에 7쌍의 EMU 열차가 유지되고, 쉬옌 고속철도에서 연운항까지 교차선 EMU 열차 8쌍이 서련 고속철도를 경유하여 운행되도록 변경됩니다. 도시 간 이동 시간의 압축이 뛰어납니다. 그중 샹양동쪽에서 칭다오북부까지의 왕복 소요시간은 각각 1시간 56분, 시안북부에서 연운항까지의 왕복 소요시간은 각각 1시간 22분, 1시간 25분으로 단축됩니다. 샹양동부에서 옌타이까지 왕복 57분, 칭다오에서 충칭서부까지 왕복 1시간 14분, 49분으로 단축됩니다.
샤먼-선전 고속철도는 시속 250㎞로 운행되며, 선전-샤먼 간 고속열차 7대가 추가돼 두 곳을 오가는 가장 빠른 열차에 도달할 수 있다. 2시간 30분을 43분으로 압축했습니다. 동시에 3쌍의 고품질 교차선 시외 열차가 차오산 지역에서 선전과 광저우까지 운행될 예정입니다.
이 외에도 '1일 1지도'에 따라 레드 관광열차 운행을 편성하고 여객열차 운행 계획을 최적화하기도 했다. 옌안에서 청두 동부까지 EMU 열차가 처음으로 운행될 예정이며, 시장 수요를 더 잘 충족하기 위해 통렌에서 청두 동부, 충칭 서부, 쿤밍 남부까지 운행하는 열차가 추가될 예정입니다.
● 소형 및 마이크로버스 렌탈 사업자는 차량 내 운전 서비스를 제공할 수 없습니다.
교통부는 '소형 및 마이크로버스 렌탈 서비스 관리 대책'을 마련했습니다. 2021년 4월 1일부터 시행됩니다.
'조치'에서는 소형 및 초소형 버스 렌트 사업자가 차량으로 운전 서비스를 제공할 수 없다는 점을 명확히 했습니다. 렌터카로 등록된 소형 및 마이크로버스는 허가 없이 도로운송 운행에 사용될 수 없습니다. 임대 소형 및 소형 버스를 사용하여 도로 운송 운영에 종사하는 사람은 먼저 도로 운송 운영 관련 관리 규정에 따라 행정 허가 및 자동차 사용 성격 변경 절차를 거쳐야 합니다.
● 사업 완료를 위한 최종 회계는 1년을 초과할 수 없습니다.
"행정 국유 자산 관리에 관한 규정"(이하 "규정"이라 함)은 다음과 같습니다. 4월 1일부터 시행된다.
조례 제8장 제61조는 우리나라 최초의 행정국유자산 관리에 관한 행정규정으로, 자산의 범위를 명확히 하고 행정국유자산을 지칭한다고 규정하고 있다. 공공기관은 재정자금의 사용, 배분 또는 양도, 대체, 기부 등을 통해 취득 또는 형성된 자산을 행정단위에 전달받는다.
또한 '규정'에는 관리 시스템과 부서 책임을 명확히 하고 자산 배분, 사용 및 처분을 명확하게 하고 예산 관리 및 기본 관리를 명확하게 하며 자산 보고 및 감독 시스템을 명확하게 합니다.
제31조에서 '규정'은 건설방법을 사용하여 자산을 배분하는 부서 및 그 소속 단위가 건설 프로젝트의 완료 및 승인 후 적시에 자산 인도 절차를 거쳐야 한다고 제안하고 있으며, 규정된 기한 내에 자산 인도 절차를 완료해야 합니다. 최종 완료를 위한 금융 계정은 1년 이내에 처리되어야 하며 최대 기간은 1년을 초과할 수 없습니다.
● 장시성과 헤이룽장성 최저임금 기준 인상 발표
최근 장시성과 헤이룽장성은 최저임금 기준 조정 고시를 발표하고 2019년 1월부터 성의 최저임금을 조정하기로 결정했다. 2021년 4월 1일 기준.
장시성: 현재 월 최저 임금 기준을 1급 지역의 월 1,680위안에서 1,850위안으로, 2급 지역의 월 1,580위안에서 1,730위안으로 조정합니다. 세 번째 분류 지역에서는 월 1,730위안에서 월 1,470위안으로 조정됩니다.
헤이룽장성: 조정된 월 최저임금 기준은 3단계로 나누어 1단계는 1,860위안, 2단계는 1,610위안, 3단계는 1,450위안이다.
● 민간항공개발기금 징수기준 인하
재무부 발표에 따르면, 기업 비용을 더욱 절감하고 비즈니스 환경을 최적화하기 위해 4월 1일부터 항공사가 지불해야 하는 민간 항공 개발 기금 부과 기준은 "정책 조정에 관한 재무부의 고시"에 따라 50% 감면을 기준으로 20% 더 인하됩니다. 특정 정부 자금".
민간항공발전기금은 정부 기금으로, 그 전신은 승객에게 부과하는 공항 건설비와 항공사에 부과하는 민간항공 인프라 건설 기금이다. 중국 민간 항공국의 계산에 따르면 조정 후 회사의 연간 비용 지출은 일반적인 상황에서 약 80억 위안 정도 감소할 것으로 예상됩니다. 이는 항공사가 전염병의 어려움을 극복하고 신속하게 개발을 재개하는 데 큰 의미가 있습니다.