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운남 lifan ma jun 차량 유한 회사의 역사적 진화

대리마준공무역그룹, 전신은 1978 (오오년) 에 설립된1978 (오오년) 에 설립되어 국유상업유통기업으로 전현강재 시멘트 공급을 주로 담당하고 있습니다. 개혁 이전에 기업의 전체 규모는 작고, 업무 품종은 단일하며, 연간 판매총액과 이윤세는 보잘것없다. 시장 경제 체제 개혁이 더욱 심화되고 시장 경쟁이 심화됨에 따라 회사의 발전은 어려움을 겪고 개혁이 시급하다. Eryuan 카운티 위원회, 정부는 더 이상 마음을 해방, 돌파구로 재산권 제도 개혁을 복용, 국유 기업의 개혁을 심화. 1997 년 5 월, 재료회사가 처음으로 개조되었다. 국유기업을 국유주식협력제 기업으로 개조하여 경쟁이 갈수록 치열해지는 시장에서 확고한 발판을 마련했다. 바로 이번 개혁에서, 마동지는 지도자의 신뢰를 받아 98% 의 총표수로 첫 번째 공기업 회장이 되었다. 개혁 전 물자회사는 다른 기업들과 마찬가지로 시장경제의 조류에서 점차 드러나고 있다. 예를 들면 체제가 원활하지 않고, 기업 직원들이 잘 하고, 많이 하고, 많이 하고, 많이 하고,' 철밥통' 을 들고 안심하고 같은 솥을 먹고, 직원들의 적극성과 창조성을 발휘하기 어렵고, 기업 발전은 어려움을 겪고 있다. 말은 모든 직원들을 이끌고 사상을 해방시키고, 어려움을 알고 전진하며, 많은 기대를 저버리지 않고, 새로운 경영 이념, 새로운 마케팅 전략, 새로운 시장 이념으로 경쟁이 갈수록 치열해지는 시장 트렌드에서 확고한 발판을 마련하여 놀라운 성과를 거두었다. 그해 기업 판매 총액, 이익, 세금, 트랙터 판매, 산하 영업망, 직원 수, 1 인당 임금은 모두 개편 전보다 크게 증가하여 기업이 첫 도약을 이루었다.

1997 년 5 월 이후 주식협력제가 운영된 지 3 년이 지났지만 기업의 활력은 여전히 강하지 않다. 2000 년 6 월, 회사는 지분 집중에 중점을 둔 제 2 차 개혁을 진행했다. "기업 구조 조정" 개혁을 실현하였다. 이번 개혁에서 말은 65,438+0,000% 의 찬성표로 팀장, 당위 서기로 재선되었다. 2002 년 2 월, 회사의 세 번째 개조로 국유자본이 한꺼번에 퇴출되었다. 회사는 원현 물자유한책임회사로 이름을 바꾸었고, 개제 후 회사의 등록자본은 300 만원, 회장은 마입니다. 2003 년 6 월에 대리마준 공무그룹이 정식으로 설립되었다.

회사가 발전하는 과정에서 문화 자체도 끊임없이 혁신하고 발전하고 있다.

2002 년 겨울의 어느 날 밤, 비가 많이 내렸고, 그룹 당정 지도자가 보산합자회사에서 시장 분석회를 열었다. 갑자기 애프터서비스 핫라인이 고객의 도움을 받았다. 마감으로 인해 반년 넘게 사용한 트랙터 한 대가 공사장에서 고장이 나서 사람을 보내 수리해 달라고 요청했다. 그룹 당정 지도자가 듣자마자 즉시 회의를 중단하고 상황을 묻고 액세서리와 기술자를 데리고 겨울밤의 찬바람 속에서 출발했다. 운영부는 공사장에서 20 여 킬로미터 떨어진 도중에 진흙투성이의 산길을 지나갔다. 길이 오랫동안 수리를 하지 않아 노면이 빗물에 젖어 자동차가 계속 전진할 수 없었다. 당정 지도자가 앞장서서 큰 수레에서 뛰어내려 앞으로 나아가다. 모두의 노력으로 마침내 가장 짧은 시간 내에 공사 현장에 도착하여 사용자들을 위해 어려움을 해결했다. 사용자들은 그들이 그들 앞에 서 있는 것을 보았다.

회사 설립 초기에는 윈난성의 트랙터 시장이 있었다. 200 1 년, 회사와 푸젠그룹이 합작하여 민토그룹 운남 에르원 트랙터 조립 공장을 설립하여 제품 혁신, 품질, 품종, 애프터서비스를 출발점으로 서부 지역의 특성과 결합해 세심하게 설계하고 실험을 반복하며, 스스로 가격 대비 성능이 뛰어나고 적응성이 뛰어난/KLOC 를 개발하였다. 평균적으로 반개월마다 시장성이 맞는 제품을 생산하여 사용자들의 사랑을 받고 있다.

직원들의 적극적인 참여, 헌신, 곳곳에서 사용자를 배려하는 것이 우리 회사 문화의 가장 큰 특징이다. 농우' 브랜드 트랙터는 운남에서의 시장 점유율과 보유량이 90% 이상에 달하여 각 업종의 경쟁 상대를 물리쳤다. 회사의 판매 수익은 1996 에서 200 1 으로 증가하여 기업 문화 건설의 새로운 장을 쓰고 회사의 발전과 각 직원의 개인적 가치를 추구합니다.

최근 몇 년 동안 회사는 "시장 지향, 공장 기반, 문화 중심, 이익 중심, 품질 생존, 신용으로 발전" 이라는 경영 이념을 확고히 확립해 지속적이고 신속하며 건강한 발전세를 얻었다. 2003 년 회사는 654.38+0.2 억원을 투자하여 654.38+0 년 5 월 이원 등천에 3 만대의 트랙터 생산 라인을 건설하고 연간 트랙터 3 만대를 생산했다. 2003 년에 이 회사는 22,000 대의 트랙터를 생산하고 23,000 대의 트랙터를 팔았다. 게다가 각종 농기계 부품과 농기계 상품을 경영하여 총 8 억 2 천만 위안의 판매 수입을 실현하여 운남, 구이저우, 동남아의 시장 점유율이 비교적 높다. 2004 년에는 더 큰 발전 공간을 찾기 위해 회사는 농용차를 생산하는 동시에 외지에서 자동차 생산 라인을 시작했다. 충칭리범그룹과 공동으로 출자하여 운남리범마준 차량유한공사를 설립하고, 등록자본 65438+ 1.8 억원, 투자건설 1.8 억원, 7 월 건설생산으로 그해 제품 판매수익 9 억 2000 만원을 달성했다. 2005 년 생산 12077 대, 판매 1 1455 대. 생산트랙터 25706 대, 판매트랙터 24966 대, 공업총생산액 654 억 38+0 억 7800 만원, 판매수입 654 억 38+0 억 6700 만원, 연평균 60% 증가, 이윤 654.38+0 억원 달성.

회사가 차지하는 면적은 65438 여 무, 2005 년 말 총자산은 6 억 8800 만 위안이다. 연간 생산량 트랙터 3 만 대, 자동차 3 만 대, 주로' 돛' 표 빛, 중, 중형 트럭,' 농우' 표 농용차, 트랙터 등을 생산한다. 이와 함께' 석군' 과' 운준' 상표를 신고하고 통과시켰다. 회사는 대리마준 자동차 공장, 등천 트랙터 공장, 강서농용차 공장, 운남리범마준 수출입유한공사로 구성되어 있으며, 전 성 각지와 쓰촨, 구이저우, 광서, 호남, 산시, 강서, 안휘, 충칭, 광동, 닝샤, 허베이 등/KLOC 에 있습니다. 베트남, 미얀마, 라오스, 캄보디아, 인도 등에 영업사무소를 설립했고, 다음 단계는 일부 아프리카 국가에 영업사무소를 설립할 예정이다.

설립 이래, 회사는 시장 네트워크 마케팅 돛, 농우 등의 브랜드를 충분히 발휘하고, 제품과 고객을 중심으로 제품, 기술, 서비스, 가격, 시장 공간, 채널 및 경쟁 태세를 중심으로 다양한 전략적 선택을 형성하고 생산, 판매 및 관리를 강화했습니다. 회사는 새로운 전략 발전 단계인' 4 가지' 를 세우고 보완하고 있다.

첫 번째는 "생산 플랫폼" 입니다. 생산은 기업 발전의 기초이며, 일정한 생산 규모는 기업이 치열한 시장 경쟁에서 생존하는 기본 조건이다. 향후 발전 과정에서 회사는 항상' 품질, 비용, 수량' 의 세 가지 핵심 부분을 중심으로 ISO900 1 총체적 품질 관리 시스템 및 세밀한 관리를 엄격히 실시하여' 품질을 중시하지 않고 천지멸멸' 의 품질 문화 이념으로 트럭 조립을 지속적으로 개조하고 보완할 것이다. 만부하 생산은 65,438+020 대/반에 달하며 연간 중형 트럭 3 만 대를 생산할 수 있다. 엄격한 품질 관리를 통해 회사에서 생산한 65,438+042 차량은 모두 국가 3C 강제 인증을 통과했다.

시장 수요를 더욱 만족시키기 위해 회사는 풍익자동차 공장 북부에서 420 묘의 토지를 징발하여 연간 3 만 대의 미니밴 조립 라인과 컨테이너 생산 라인을 신설하고, 중형화물차가 평평선과 조종실 펀치 라인을 신설하고, 6 개 보조업체를 초청하여 자동차 보조산업 기지를 건설하였다. 그리고 신제품 연구 개발, 주요 부품 생산, 차량 조립 등 관건을 엄격하게 하는' 양끝을 잡고 중간에 놓는다' 는 발전 전략을 채택하고 있다. 액세서리와 구매품은 성 안팎에서 구매를 선택하여 자주 혁신적이고 효율적인 산업 구도를 형성한다.

두 번째는 "시장 및 서비스 플랫폼" 입니다. 회사는 규모를 확대하고 발전을 가속화하는 동시에 시종 시장을 파악하며,' 선시장 후공장' 의 경영 아이디어에 따라 전성에 16 개 직판지사와 96 개 직판경영부를 설립했다. 지방 외 직판 지점 38 곳, 영업부 226 곳, 금 고객 (판매상) 140 곳. 직거래 체계를 구축하는 목적은 마케팅, 시장 개발, 제품 안전 및 자금 안전을 효과적으로 관리하고 1 급, 2 급, 3 급 이상 유통업체를 확장하기 위한 것입니다. 유통업체는 전액구매제를 실시하여 서비스 보장을 강화하였다. 각 직판 지사를 현지 차원의 지휘, 추진, 조정, 관리, 보장 및 서비스 회사 제품 판매를 위한' 교두보' 로 만들면서 시장 확대, 홍보 시스템, 판매 시스템, 애프터서비스 및 예비 부품 관리 시스템, 재무 및 물류 관리 4 대 보증 시스템 구축을 완료합니다.

셋째, "지원 플랫폼". 좋은 코디는 고품질의 제품을 만드는 기초입니다. 회사는 배합업체와' 호혜 호혜 상호 신뢰' 의 파트너십을 맺고, 정기적으로 경영 방침, 제품 품질, 제품 개발, 애프터서비스 등에 대해 협의와 조정을 진행한다. 공급체계 관리는 부품당 세 개의 공급자를 선택하는 동시에 각 부품 제조업체의 공급가격, 제품 품질, 수량 보증, 신용도를 평가하고, 실사구시적으로 1 급 공급자, 2 급 공급자, 3 급 공급자를 평가한다. 1 차 공급자는 1 차 공급자, 2 차 공급자는 2 차 공급자, 3 차 공급자는 보충입니다. 결제 방법이 15 일로 변경되었습니다. 동시에 상황에 따라 공급업체를 적시에 조정하고, 제품 품질을 향상시키고, 제품 비용을 절감하고, 소비자와 리셀러에게 이익을 주고, 결국 관련 지원 산업의 발전을 이끌고, 양성 상호 작용을 실현하다.

넷째, "기술 플랫폼". 기술은 기업의 날개다. 힘돛마준은 혁신으로 시작하여 혁신과 발전을 이루었다. 혁신이 없다면, 오늘의 우리는 없다. 설립 이래, 제품 기술 혁신과 기술 투자를 전략적으로 중점으로 시장 수요를 중심으로 신제품을 개발하고, 제품 기술 함량 향상에 초점을 맞추고, 완벽한 기술, 공정 및 품질 보증 시스템을 갖추고 있으며, 국내외 선진 생산 기술 및 공정 장비를 도입하여 페인트 음극 전기 수영 사전 처리, 코팅, 기관실 펀치 및 그룹 용접, 대들보 및 화물창 등의 생산 라인, 차량의 최종 조립 라인 및 자동차 테스트를 구축했습니다.

동시에, 기술 인재의 도입과 양성, 과학연구팀의 건설을 매우 중시하며, 연이어 80 여 명의 엔지니어를 영입하여 제품 연구개발센터를 설립하고, 트랙터 프로젝트팀, 소형 트럭 프로젝트팀, 중형 트럭 프로젝트팀, 중형 트럭 프로젝트팀을 관할하였다. 시장 수요에 따라 시장 의견과 건의를 적극적으로 듣고 시장에 적합한 신제품을 개발하여 기업의 핵심 경쟁력을 지속적으로 높이다. 회사는 기술이 선진적이고 생산이 합리적인 총체적 요구에 따라 서부 지역의 특징에 대해 세심하게 설계하고 실험을 반복하며 가격 대비 성능이 뛰어나고 적응성이 뛰어난 68 승용차와 14 트랙터를 자체 개발해 소비자들의 사랑을 받고 있다.

회사는 세 차례의 개혁을 거쳐 체제를 혁신하고 경영 메커니즘을 활성화시켜 기업 개혁 발전 방면에서 어느 정도 성과를 거두었다고 말해야 한다. 치열한 자동차 시장 경쟁에 직면하여 운남리범마준 차량유한공사는 잠시도 태만할 엄두가 나지 않았다.

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