3월 12일, 중국전기충전인프라추진연맹(이하 충전연맹)은 2020년 1월부터 2월까지 충전파일 운영 데이터를 공개했다.
데이터에 따르면 2020년 2월 현재 얼라이언스 내 회원 단위는 총 531,000개의 공공 충전 파일을 보고했으며, 약 104만8000대의 차량에 대한 차량 파일 데이터가 얼라이언스 회원 차량 회사에서 샘플링되었습니다. 정보에 따르면, 714,000개의 개인 충전 파일이 건설 및 설치되었습니다. 전체적으로 2020년 2월 기준 전국 누적 충전인프라 수는 124만5천개로 전년 대비 43.8% 증가했다.
공공 충전 파일에 관한 한, 2020년 2월 현재 동맹 내 회원 단위는 총 531,000개의 공공 충전 파일을 보고했습니다. 그 중 AC 충전 파일은 311,000개, DC 충전 파일은 220,000개, AC 및 DC 통합 충전 파일은 488개입니다.
2019년 3월부터 2020년 2월까지 매달 평균 약 15,000개의 공공충전기가 추가됐고, 2020년 2월에는 전년 동기 대비 52.8% 증가했다. 2020년 2월에는 1월보다 공공 충전 파일이 195개 더 많아졌습니다. 코로나19 전염병의 심각한 영향으로 인해 충전 파일 건설이 기본적으로 중단되었습니다.
시·도를 살펴보면 공공 충전 인프라 건설 지역이 상대적으로 밀집되어 있고, 충전 전력 집중도가 높은 특성이 여전히 존재한다.
장쑤성, 광둥성, 베이징, 상하이, 산둥성, 저장성, 안후이성, 허베이성, 후베이성, 푸젠성 등 상위 10개 지역에 구축된 공공 충전 인프라의 비율은 73.9%를 차지한다.
국가의 전기 충전은 주로 광둥, 장쑤, 쓰촨, 베이징, 상하이, 푸젠, 산시, 산둥, 산시, 저장 등 지역에 집중되어 있으며, 전기 흐름은 주로 버스에 있으며 승용차에도 있습니다. 그 비중은 위생물류차량, 택시 등 기타 차량이 차지하는 비중이 상대적으로 적다.
2020년 2월 전국 전체 충전용량은 약 1억 7천만kWh로 전월 대비 4억kWh 감소, 전년 동기 대비 44.7% 감소, 전월 대비 4억kWh 감소했다. 월 69.9% 감소. 전염병은 충전 운영 산업에 큰 영향을 미쳤습니다.
운영자 관점에서 볼 때 공공 충전 인프라 운영자는 매우 집중되어 있습니다.
2020년 2월 현재 전국 8개 충전운영업체가 1만개 이상의 충전파일을 운영하고 있다.
Te Laidian이 운영하는 152,000대, Star Charger가 운영하는 130,000대, State Grid가 운영하는 88,000대, Cloud Quick Charge가 운영하는 40,000대, Yiwei Energy가 운영하는 25,000대, Yiwei Energy가 운영하는 25,000대입니다. SAIC Anyue가 18,000대를 운영하고 있으며, China Putian이 14,000대를 운영하고 있으며 Shenzhen Automotive Network가 12,000대를 운영하고 있습니다. 이들 8개 사업자가 전체의 90.2%를 차지했고, 나머지 사업자가 전체의 9.8%를 차지했다.
민간 충전탑의 경우 충전시설에 차량이 구비되지 않은 데에는 여러 가지 이유가 있다.
2020년 2월 기준 약 104만 8천 대의 차량에 대한 차량 탑재 정보가 샘플링되었으며, 그 중 334,000대가 충전 시설을 갖추고 있지 않습니다. 31.9%. ?
단체 이용자가 스스로 파일을 쌓는 3가지 요인, 거주지의 비협조적인 재산 관리, 거주지 내 고정된 주차 공간의 부족이 차량에 충전 시설을 설치하지 않는 주요 원인입니다. , 전체의 70.6%를 차지하며 나머지 이유는 29.4%이다.
일반적으로 2020년 1월부터 2월까지 충전 인프라 증가는 26,000대로 전년 대비 54.7% 감소했으며, 공공 충전은 코로나19 전염병의 영향을 받았습니다. 인프라와 차량에 내장된 충전 시설이 크게 둔화되었습니다.
출처: First Electric Network
작성자: Mingyan
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