2019년 GDP가 윈난성을 앞지른 후, 광시는 광둥성을 선택하여 대만 지역을 완전히 포용하고 경제 발전을 달성하기 위해 광둥성의 '허벅지'에 매달리려고 노력했습니다. 그렇다면 광시의 희망적인 생각은 실현될 수 있을까요? 이 기사는 광둥성과 광시성 간의 협력 전망을 분석하는 데 중점을 두고 있습니다.
광시의 희망찬 생각
지난 2년 동안 광시 동롱은 그 속도를 가속화했습니다. 교통 분야에서는 고속도로 측면에서 난-선전 고속철도의 광시 구간과 류저우-광저우 철도가 순차적으로 건설되었으며, 광동성과 연결되는 16개의 고속도로가 건설될 예정입니다. 투자 촉진 측면에서 우리는 대만 지역 도시에 대한 투자를 유치하기 위해 베이 지역 기업이 광시에 진출하는 작업을 시작했습니다.
그렇다면 광시가 그토록 대만 지역과의 연결을 열망하는 이유는 무엇일까요? 광시는 역사상 손실을 입었습니다. 주강삼각주의 '새장을 비우고 새를 교체하라'는 절정기에 광시는 주강삼각주와의 교통 연결을 무시하고 제조업 이전의 황금기를 놓쳤습니다. 새로운 지역 대회에서 패배했습니다.
한편, 운남의 추월과 구이저우의 추격은 광시에게 큰 압박을 가했고, 곤경에 처한 광시는 광둥의 경제선에 올라 부유한 '친척들'을 끌어들이고 싶어 한다. 당신 자신은 분명히 좋은 전략적 선택입니다.
'일방적' 전략 아래 광시의 '동롱' 꿈은 너무나 달콤하게 실현됐다. 그러나 속담처럼 시간은 다시는 오지 않을 것입니다. 주강 삼각주에서 산업 이전의 정점이 지났습니다. 광시는 여전히 산업 이전의 혜택을 누릴 수 있습니까?
광동의 태도
류저우-광저우 철도의 광시 구간과 남선 고속철도의 활발한 건설에 비해 광둥 구간은 여전히 '논문'에 머물고 있다 기획' 단계이다. 물론 이는 광둥과 광시 협력에 대한 광둥의 태도 중 '빙산의 일각'에 불과하다.
그렇다면 광시의 '오래된 사촌'이 발산하는 협력 선의에 대해 광동의 태도가 미온적인 이유는 무엇입니까? 한편, 후난(Hunan), 후베이(Hubei), 장시(Jiangxi)는 이미 광시(廣西) 지역을 주도하고 있으며 광둥(廣dong)과 지역 산업 협력 관계를 구축했습니다.
따라서 광시는 광동에게 특별히 중요하지 않습니다. 반면에 광둥성에도 발전의 어려움이 있습니다. 하나는 "우리를 비우고 새를 교체"하기 위한 활발한 노력 끝에 주강 삼각주 밖으로 이전해야 할 산업이 거의 이전되었다는 것입니다.
또 하나는 광둥성의 지역 불균형 발전 문제가 매우 두드러지고 있으며 이를 해결하려면 많은 노력이 필요하다는 것입니다. 실제로 최근 몇 년간 광둥성은 광둥성 동부, 서부, 북부 지역의 활성화에 에너지를 집중해 왔습니다.
광둥성은 2013년 광둥성 동부, 서부, 북부 개발 활성화 정책을 도입했고, 2019년에는 잔장(Zhanjiang)과 산터우(Santou)라는 2개의 성 부도심을 설립해 성의 노력을 동원했다. 연안경제벨트 건설을 추진한다.
올해 광동성은 1코어, 1벨트, 1지역 전략을 듀얼 코어, 듀얼 센터 개발 전략으로 업그레이드했으며, 광저우와 잔장, 선전과 산터우.
새로운 발전 패턴에 따라 광둥성은 물론 산업을 형제 도시로 이전하는 것을 우선시할 것입니다. 광시가 그 산업의 일부를 대만 지역에서 전환하는 것은 불가능하지 않습니다. 그것은 단지 그들이 그것을 당신에게 줄 의향이 있는지, 그리고 당신이 그것을 얻을 수 있는지에 달려 있습니다.
또한 대외 지역 협력 측면에서 광시는 광동의 우선 순위가 아닙니다. 교통을 예로 들면, 광둥성은 최근 광둥 동부에서 광둥 서부까지의 해안 고속철도, 상하이-선전-광저우 고속도로 자기 부상 프로젝트, 충저우 해협 해로 프로젝트를 건설할 6대 슈퍼 프로젝트로 꼽았습니다. 미래에.
이는 남쪽으로 하이난 자유 무역항을 연결하고 동쪽으로 푸젠성과 장강 삼각주를 연결하는 것이 향후 광둥성의 핵심 발전 방향이 될 것임을 보여준다.
광시 돈롱 전략의 결과는 무엇입니까?
많은 사람들은 광시가 광둥과의 연결을 꺼린다고 말합니다. 이는 사실 잘못된 제안입니다. 광시는 2011년 초 광둥성과 광둥-광시 협력 시범지구를 설립하자는 아이디어를 제안했다.
2012년 광둥성과 광시성은 광둥-광시협력 특별시험지구 설립 협약을 공식 체결해 협력 시범지구가 실질적인 운영 단계에 들어섰음을 알렸다.
실험 지역에 관해서는 광시 지역의 기대치가 광동 지역보다 확실히 더 높습니다. 광시는 주강삼각주 산업 이전을 위한 고원을 조성하기 위해 시범구를 활용하기를 희망하고 있다.
아쉽게도 이번 시범지구는 운영된 지 10년이 넘었고, 광둥성 유명 기업 몇 곳만 자리를 잡았고, 전체 시범지구에서 가시적인 성과는 나오지 않고 있다.
2014년 난-광저우 고속철도 개통 이후 광둥성과 점점 더 긴밀하게 연결되고 있는 우저우 경제가 큰 진전을 이루지 못했다는 점은 주목할 만하다. 회귀.
2014년부터 2019년까지 우저우의 GDP 성장률은 -1.5로, 광시에서 유일하게 경기 침체를 경험한 도시였습니다.
왜 이런 일이 발생하는 걸까요? 한편으로는 광시에 투자하려는 대만구 기업의 의지가 그다지 강하지 않다는 것을 보여줍니다.
반면, Greater Bay Area의 사이펀 효과가 너무 강하다고 할 수 있습니다. 광동-홍콩-마카오 대만구 지역이 국가 전략이 되면서 앞으로는 광시뿐만 아니라 비주강 삼각주 전체가 주강 삼각주에 흡수될 예정이다. -심천-불산-동관.
따라서 이때 광시가 대만구와 연결되는 깊이가 깊을수록 산업 파급을 받을 확률보다 흡수될 확률이 더 높을 수 있다.
지난 2년간 광시동롱의 성과를 살펴볼까요? 베이 지역 기업의 광시 진출 캠페인이 시작된 이후, 광시에 정착한 유명한 베이 지역 기업은 Shenzhen Huike Electronics와 Zhengwei Group 두 곳뿐입니다.
게다가 광시 지역에 투자하려는 좋은 기업과 대기업의 의지도 그리 강하지 않은 것 같다.
산업 유형별로 보면, 광동성과 가까운 우저우가 주도하는 산업은 대부분 도자기, 주택 건자재 등에 속하며 주강삼각주에 의해 탈락된 낙후된 생산능력, 지역 산업의 업그레이드를 촉진하는 데 큰 역할을 하지 않을 것입니다.
이전에 대통령이 발표한 기사를 확인하세요. 합리적 분석: 광시의 발전이 왜 광둥에 의존할 수 없는가?
게다가 산업 이전은 시범 지역인 우저우(吳州)조차 아직 개발되지 않은 상태다. 광시는 우저우보다 산업 기반이 열악한 도시와의 포괄적인 통합을 추진하고 있다. 그레이터 베이 지역(Greater Bay Area)을 인수합니다. 해당 지역의 산업이 이전됩니까?
광시는 어떻습니까?
대통령은 광둥과 광시의 협력을 비난하기 위해 여기에 온 것이 아닙니다. 결국 광둥은 GDP가 11조가 넘는 경제이므로 광시가 품어야 할 부유한 이웃입니다.
대통령이 말하고 싶은 것은 광시가 발전을 위해 광둥에 너무 많이 의존할 수 없다는 것입니다. 하나는 주강 삼각주에서 산업을 사업하는 황금기가 지나갔다는 것입니다.
두 번째는 산업 이전이 체계적인 프로젝트라는 것입니다. 광시는 맹목적으로 광둥과 연결하고 광시 산업의 부상을 실현하기 위해 광시 산업 이전을 꿈꾸기보다는 방향성과 목표가 있는 협력을 해야 합니다. 영역.
대통령은 광시가 자신의 특색 있고 유리한 산업을 우선적으로 지원해야 한다고 생각합니다. 자동차, 기계, 알루미늄, 설탕, 분말 산업은 모두 광시의 유리한 산업이지만 최근에는 더 이상 발전하지 않았습니다. 포춘지 선정 500대 기업이 탄생한 적도 없습니다.
2020년 광시성 IPO 상장기업 수는 0개로 광시성 민간경제의 발전 잠재력이 부족함을 보여준다.
또한, 광시의 가장 큰 문제는 동방전략, 강자본전략, 베이부만 경제지대 전략 등 현재 광시에서 시행되고 있는 전략을 자세히 살펴보자. 등. 전략은 어디에나 있고 모두 유망한 전망을 갖고 있는 것처럼 보이지만 실행에 있어 단일 우선순위는 없습니다.
2019년 광시의 재정수입은 2000억이 넘는데 돈도 제한되어 있다.
대외 전략 차원에서 20년 넘게 공들여 개발한 광시 서남해 수로가 '꽃을 피우고 열매를 맺고 있는 상황'이다. 그리고 Greater Bay Area를 완전히 수용하기 위해 전략적 초점을 전환했습니다. "작은 원숭이가 옥수수를 깨뜨림"에서 그는 참깨를 주웠고 수박을 잃었고 결국 빈손으로 끝났습니다.