"공장 광산 도로 설계 규범" 은 공장 광산 도로 설계를 국가 관련 정책을 관철하기 위해 안전, 신뢰성, 내구성, 기술 선진, 경제성, 친환경 에너지 절약의 요구 사항을 충족하기 위해 특별히 이 규범을 제정하였다.
"공장 및 광산 도로 설계 코드" 설계 규정:
4.2. 1 공장 외 도로의 노상 포장 폭은 표 4.2. 1 에 따라 채택해야 합니다.
참고: 1) 포장 폭은 차선 폭을 나타냅니다.
2) 표의 숫자는 표 3.3. 1- 1 의 설계 차량 폼 팩터에 따라 결정됩니다. 차량 폭이 2.65 m 를 초과하는 대형 차량 장외 도로의 노상 폭은 4.2.4 및 4.2.5 조 계산을 참조하여 결정할 수 있습니다.
3) 행인과 비자동차가 많은 구간에서는 노상과 도로를 적절히 넓히고 느린 차선을 설치할 수 있다.
4) 기업 대문 근처의 장외 도로의 포장 폭은 지름이 연결된 장외 도로의 포장 폭에 맞아야 합니다.
5) 교통량이 하한선에 가까운 평야, 구릉 지역 공장 외 2 차 도로, 포장 폭은 7m, 노상 폭은10m 일 수 있습니다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다
6) 연평균 일일 양방향 교통 흐름이 200 대보다 약간 큰 장외 도로로, 장외 교통 흐름이 크지 않을 경우 4 급 장외 도로 기술 지표를 채택할 수 있지만, 도로 폭은 6m, 노상 폭은 7M 이어야 한다.
7) 4 급 장외 도로, 노상 폭은 4.5m 으로 공사가 어렵거나 교통량이 적은 구간일 수 있습니다.
8) 교통량이 적고 공사가 어려운 보조도로의 경우 포장 폭은 3M 이 될 수 있습니다. 다이너마이트 창고로 통하는 보조로 포장 폭은 3.5m, 노상 폭은 5m 여야 합니다.
9) 추위, 냉동, 눈이 많이 오는 지역의 공장 밖 도로, 특히 종파가 큰 구간의 경우 상황에 따라 노상 폭을 적절히 넓힐 수 있다.
4.2.2 공장 도로의 포장 폭은 표 4.2.2 에 나열된 숫자 범위에 따라 채택해야 합니다.
참고: 1) 각 기업은 다음과 같이 분류됩니다.
대기업-대형 합자기업, 제철소, 항구 등. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다
두 가지 유형의 기업-중장비 (야금 광산 기계, 발전 설비, 중장비 등). ), 유색 제련, 정유, 화공, 고무, 조선, 기관차 차량, 자동차, 트랙터 공장 등. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다
세 번째 유형의 기업-경공, 섬유, 계측, 전자, 화력 발전, 건축 자재, 식품, 일반 기계, 우편 및 통신 장비, 의약품, 내화물, 산림 (산업), 선광, 상업 창고, 오픈 피트 유지 보수 사이트, 광산 웰 헤드 사이트
2) 표의 숫자는 표 3.3. 1- 1 의 설계 차량 폼 팩터에 따라 결정됩니다. 차량 폭이 2.65 m 를 초과하는 대형 차량 장외 도로의 노상 폭은 4.2.4 및 4.2.5 조 계산을 참조하여 결정할 수 있습니다.
3) 대 중 소공장 광산의 구분은 현행 관련 규정에 따라 집행된다.
4) 혼합 교통 간섭이 큰 경우 상한선을 사용해야합니다. 혼합 교통 간섭이 적거나 주요 도로를 따라 인도를 설정할 때 하한선을 사용해야 합니다.
4.2.3 공장 내 길어깨 폭은 1.0m 또는 1.5m ... 현장 조건에 의해 제한되어야 하며 길어깨 폭은 0.5m 또는 0.75m 일 수 있습니다 .....
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