고속철도 여객운송회사의 언론매체 존중은 개방성과 투명성, 적시적 대응, 적극적인 소통, 상생협력으로 요약할 수 있다.
고속철도여객운송회사는 언론매체에 정보를 적극적으로 공개하고, 언론과 국민의 우려와 의혹에 신속히 대응하며, 언론과 적극적으로 소통하고 협력하며, 발전을 공동으로 추진해야 한다. 그리고 산업의 발전.
동시에 고속철도 여객운송회사는 언론매체의 독립성과 객관성을 존중하고, 언론보도 및 논평에 간섭하지 않으며, 우호적인 협력관계와 상호신뢰를 유지해야 한다. 이를 통해 고속철도 여객운송회사는 좋은 기업 이미지와 브랜드 이미지를 구축하고 대중의 인지도와 신뢰도를 제고하며 회사의 지속가능한 발전을 도모할 수 있습니다.
고속철도라고도 불리는 고속철도는 열차가 안전하고 빠른 속도로 이동할 수 있도록 높은 설계기준을 갖춘 철도시스템을 말합니다. 개념은 기차는 물론 선로에만 국한되지 않습니다. 고속철도는 국가, 시대, 과학 연구 및 학문 분야에 따라 규정이 다릅니다.
중국 국가철도청이 발행한 '고속철도 설계 규격' 문서에서는 고속철도를 설계 속도 250km(포함)~350km(포함)로 새로 건설되는 철도로 정의하고 있습니다. 표준궤도에서 EMU 열차를 운행합니다.
고속철도 건설 배경:
고속철도에 적합한 생활환경의 기본원칙은 실제로 두 가지 뿐이다. 첫째, 인구밀도가 높고 도시적이며, 높은 생활 수준과 고속 열차를 견딜 수 있는 능력 두 번째는 고속 휠 레일의 건설, 운영 및 유지 보수 요구를 보장할 수 있는 높은 사회 경제적, 기술적 기반입니다.
이 두 지점으로 볼 때 파리와 베를린을 핵심으로 하는 유럽대륙, 일본의 조밀한 도시벨트, 중국의 대규모 도시군이 가장 적합하다. 그러므로 세계에서 가장 앞선 고속 휠-레일 기술이 독일, 프랑스, 일본에서 탄생하여 중국에서 대규모로 전개되었다는 것은 매우 논리적이다.