화물 운송업체
문자 그대로 화물 대행의 약어입니다. 업무 내용으로 볼 때, 고객의 위탁을 받아 화물 운송의 한 부분이나 관련 부분을 완성하는 것이다. 이 방면에 관련된 모든 일은 직접 또는 간접적으로 화물대행을 찾아 완성할 수 있어 자금을 절약할 수 있다. 그리고 해외 대리는 상품에 따라 다릅니다. 하하, 다시마라고 불러도 돼! (농담)
화물대행의 일반적인 업무는 주로 화물의 수출입, 화물의 감독과 하역, 포장을 풀고 해외로 운송하는 것이다.
수출: (수출업자)
주요 작업은 다음과 같습니다.
(1) 운송경로, 방법 및 적절한 운송회사를 선택합니다.
(2) 선택한 운송인에게 물품 수집 및 예약을 제공한다.
(3) 관련 서류를 수거하고 발급한다.
(4) 신용장 조항 및 모든 정부 규정을 연구한다.
(5) 포장
(6) 보관
(7) 계량 및 측정 치수;
(8) 보험을 마련하다.
(9) 화물이 항구에 도착한 후 통관, 증명서 수속을 처리하여 화물을 운송회사로 이양한다.
(10) 외환 거래
(1 1) 운임 및 기타 비용 지불
(12) 발급된 정본 선하증권을 수집하여 화주에게 지급한다.
(13) 화물 운송 준비;
(14) 수취인에게 상품의 동태를 통지한다.
(15) 물품 손실 기록
(16) 수취인이 책임자에게 청구하도록 돕습니다.
수입 (수입상)
(1) 상품의 동태를 보고하다.
(2) 모든 운송 관련 서류를 접수하고 검토한다.
(3) 화물 수거 및 지불;
(4) 세관 신고 및 세금 및 기타 비용 납부를 준비한다.
(5) 운송 중 저장 준비;
(6) 통관 후 물품을 수취인에게 인도한다.
(7) 수취인이 물품을 저장하거나 배포하도록 돕는다.
다식 운송 운영자로서 화물을 수거하고, 다식 운송 선하증권을 발행하고, 운송회사의 위험 책임을 지고, 위탁인에게 패키지 운송 서비스를 제공한다. 선진국에서는 화물 운송업체가 운송 조직자로서 큰 역할을 하기 때문에 많은 화물 운송업체가 주로 국제 다식 운송 업무에 종사한다. 개발도상국에서는 교통기반시설이 열악하고 관련 법규가 미비하고 화물운송인의 자질이 전반적으로 낮기 때문에 국제화물운송대리인의 자질이 전반적으로 높지 않고 국제화물운송대리인은 다식운송운영자로서의 역할이 상대적으로 작다.
고객의 특수한 요구에 따라 제공되는 기타 서비스 (예: 적재 감독, 하역 감독, 화물 혼합 및 컨테이너 조립 해체 운송 컨설팅 서비스).
[이 단락 편집] 화물 포워딩 서비스 대상
국제화물운송대리의 기본 성격으로 볼 때, 화물운송대리는 주로 위탁측의 위탁을 받아 화물운송, 환적, 창고, 하역 등과 관련된 일을 처리한다. 한편으로는 화물운송인과 운송계약을 체결하고, 동시에 그는 운송부서와 계약을 체결했다. 화물의 위탁인에게 그도 화물의 운송회사이다. 현재, 상당수의 화물 운송업자들이 각종 운송 수단과 화물을 보관하는 창고를 장악하고 있으며, 업무를 운영할 때 육지, 바다, 공터를 포함한 화물 운송을 처리하고 있다. 국제화물 운송 업체는 주로 다음 사업에 종사하고 있습니다.
첫째, 고객에게 봉사하십시오.
화물 운송인은 화주 대신 다른 화물 운송 중의 어떤 수속을 맡는다.
1. 가장 빠르고 경제적인 운송 방식으로 상품의 운송 경로를 선택할 수 있도록 적절한 화물 포장을 안배하다.
2. 고객에게 저장 및 분배 방법을 추천합니다.
3. 운송 계약 체결을 담당하는 안정적이고 효율적인 운송회사를 선택합니다.
상품의 무게와 측정을 준비하십시오.
5. 화물보험을 취급하다.
6. 화물의 조립.
7. 선적하기 전이나 목적지 분배 전에 화물을 창고에 예치합니다.
8. 화물을 항구로 운송하도록 안배하고, 세관 및 관련 서류 수속을 처리하고, 화물을 운송회사에 인계합니다.
9. 화주/수입업자를 대표하여 운임과 관세를 부담한다.
10, 상품 운송과 관련된 모든 외환 거래를 처리합니다.
1 1. 운송회사로부터 각종 서명된 선하증권을 받아 화주에게 넘깁니다.
12. 화물 운송 과정을 감독하고 운송회사의 해외 대리인에게 연락함으로써 화주에게 화물의 행방을 알리다.
둘째, 세관에 복무한다
국제화물운송대리인은 세관대리인으로서 수출입 상품의 세관 수속을 처리할 때 고객뿐만 아니라 세관당국도 대표한다. 사실, 많은 나라에서, 그는 이미 이러한 당국의 허가를 받아 세관 수속을 처리하고 세관에 대한 책임을 지고, 사전 발급된 문서에 상품의 정확한 수량, 수량, 명칭을 신고하여 정부가 이러한 방면에서 손해를 입지 않도록 하였다.
셋째, 캐리어에 봉사하십시오.
화물 운송인은 제때에 운송회사에 선실을 예약하고, 화주와 운송회사 쌍방에 대해 공정하고 합리적인 비용을 협의하고, 적절한 시기에 납품을 배정하고, 위탁인의 이름으로 운송회사와 운임 장부를 해결하기로 합의했다. (윌리엄 셰익스피어, 운송회사, 운송회사, 운송회사, 운송회사, 운송회사, 운송회사)
넷째, 서비스 항공사
화물 운송 업체는 항공 운송업 중 항공사의 대리이다. 국제항공운송협회가 제정한 항공화물 운송을 목적으로 하는 규칙에서 국제항공운송협회의 대리인으로 지정되었다. 이런 관계에서, 그것은 항공사의 화물 운송 수단을 이용하여 위탁인을 위해 서비스하고, 항공사는 커미션을 지불한다. 동시에, 화물 운송 업체로서 항공 운송에 적합한 서비스를 제공함으로써 출하자 또는 수취인에게 계속 서비스를 제공합니다.
동사 (verb 의 약어) 는 라이너 회사에 봉사합니다.
화물 운송업체와 정기선 회사 간의 관계는 업무에 따라 다르다. 최근 몇 년 동안 화물 운송업체가 제공하는 LCL 서비스, 즉 LCL 화물의 컨테이너 서비스는 정기선 회사 및 철도와 같은 다른 운송회사와 밀접한 관계를 맺고 있습니다. 그러나 일부 국가에서는 화물대에게 커미션을 지불하기를 거부하여 전 세계적으로 커미션을 쟁취한다.
자동사는 LCL 서비스를 제공합니다.
국제무역중계운송이 발전함에 따라 컨테이너 운송과 LCL 서비스가 운수되었다. 이런 서비스를 제공하는 과정에서 화물 운송업체는 고객의 역할을 맡았다. 집송과 LCL 의 기본 의미는 한 출발지의 여러 화주를 다른 목적지로 보낸 여러 수취인의 작은 화물을 모아 목적지의 화물로 전체적으로 보낸 다음 이를 통해 단표 화물을 수취인에게 전달하는 것이다. 화물대행은 각 티켓의 발송인에게 선하증권, 즉 선하증권 또는 기타 유사한 영수증을 발급합니다. 화물대행이 목적항에 있는 대리인은 그것을 정본 선하증권과 함께 수취인에게 인도해야 한다. LCL 의 수취인과 발송인은 운송회사와 직접 연락하지 않습니다. 운송회사에게 화물대는 발송인이고, 화물대행은 목적항에 있는 대리인은 수취인이다. 따라서 운송회사는 화물 운송업체에 전체 선하증권이나 운송장을 발급합니다. 발송인이나 수취인에게 특별한 요구가 있을 경우, 화물운송대리인도 출발지와 목적지에서 화물을 수거하고 납품하는 서비스를 하고 방문 서비스를 제공할 수 있습니다.
일곱째, 복합 운송 서비스 제공
화물대의 역할에서 컨테이너화는 다식 운송에 지대한 영향을 미친다. 즉, 그는 주요 운송회사로서 단일 계약 하에 다양한 운송 수단을 통해 문간 화물 운송을 조직한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 컨테이너화, 컨테이너화, 컨테이너화, 컨테이너화, 컨테이너화, 컨테이너화) 다른 사업자나 다른 서비스 공급업체와 협상하고 계약을 체결할 수 있습니다. 그러나 이러한 배합 계약은 여러 차례의 다식 운송 계약의 집행에 영향을 미치지 않습니다. 즉, 다식 운송 과정에서 화물에 대한 운송인의 손상, 소멸의 의무와 책임에 영향을 미치지 않습니다. 화물 운송업체가 여러 운송 사업자인 경우 일반적으로 모든 운송 및 배송 프로세스를 포함하는 포괄적인 "패키지" 서비스를 제공하고 고객에게 더 높은 수준의 책임을 져야 합니다.
[이 단락 편집] 화물 운송 업체의 책임
1, 기본 책임
운송회사로서 화물 운송을 완료하고 책임을 져야 합니다 (화물 운송 서류를 발행하거나, 자신의 운송을 사용하거나, 다른 사람에게 화물 운송을 의뢰하고 운송비를 청구합니다).
운송회사로서 화물 운송을 직접 책임지지는 않습니다 (타인에 대한 화물 운송 서류를 직접 발행하거나, 다른 사람의 운송 수단을 사용 또는 임대하거나, 다른 사람에게 화물 운송을 의뢰하는 것은 아닙니다).
화물운송대리인은 위탁측과 체결한 계약이나 계약의 규정에 따라 또는 위탁측의 지시에 따라 경영활동을 할 때 통상적인 책임, 특히 허가 범위 내에서 이 위탁을 완성해야 한다.
모든 중요한 사항을 사실대로 보고하다. 위탁 업무에서 위탁자에게 제공한 정보와 자료는 반드시 진실해야 한다. 은폐되거나 제공된 정보가 사실이 아니어서 어떠한 손실도 발생할 경우 위탁측은 화물운송대리인에게 대리 계약이나 협의를 회수하고 해지할 권리가 있습니다.
기밀 유지 의무를 지다. 화물 운송 과정에서 얻은 정보가 제 3 자에게 유출되었다. 동시에 이 대리권은 다른 사람에게 양도할 수 없다.
2, 책임 기간
화물을 수령한 시점부터 목적지에서 수취인에게 물품을 인도할 때까지, 또는 지시에 따라 수취인이 지시한 곳에 화물을 배치하여 계약서에 규정된 납품 의무를 완성하고 이행했습니다.
3, 계약 책임
국제화물운송대리회사는 계약 불이행으로 인한 화물 손실에 대해 책임을 져야 한다.
4. 창고 책임
화물운송대리인은 화물을 접수할 때 화물을 접수한 후 위탁측에 영수증이나 창고를 발급하고, 화물보관 기간 동안 실사를 하며, 화물의 특성과 포장에 따라 다른 저장 방식을 선택해야 한다.
5. 권리
위탁측은 화물 운송업체에 운송 창고 보험 통관 비자 처리 서류 등으로 인한 모든 비용을 지불해야 한다. 화물에 추가 서비스를 제공하고 화물운송업체가 통제할 수 없는 이유로 계약을 이행할 수 없는 기타 비용을 지불합니다. 화물이 보험인 계약 범위 내에서 소멸되거나 파손된 경우, 화물운송대리인은 화주에게 대위청구권을 취득하고 보상 후 다른 책임자에게 배상이나 상환을 받아야 한다. 화물 운송업체가 화물에 대해 전액 배상을 할 때, 관련 화물의 소유권은 화물 운송업체에 이전할 것이다.
6. 책임 면제
① 의뢰인의 과실이나 잘못으로 인해.
② 위탁자나 다른 대리인의 하역, 보관 또는 기타 운영 과정에서 소홀했기 때문이다.
(3) 물품의 자연적 특성 또는 잠재적 결함으로 인해
(4) 화물 포장이 불안정하여 표시가 잘 안 된다.
⑤ 납품의 지질이 불분명하고 불완전하며 부정확하기 때문이다.
⑥ 상품 내용의 표현이 명확하지 않고 불완전하기 때문에,
⑦ 불가항력, 자연 재해 및 사고 원인으로 인해.
그러나 화물의 소멸이나 파손이 화물운송대리인의 과실이나 소홀로 인한 것이거나 인솔자가 화물의 소멸이나 손상을 초래한 것은 배상 책임을 져야 한다는 것을 증명할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 화물명언)
[이 단락 편집] 화물 운송 업체의 책임
국제화물운송대리협회 일반조항팀이 규정한 배상 원칙은 두 가지 측면을 포함한다. 하나는 배상 책임 원칙이고, 다른 하나는 배상 책임 제한이다.
첫째, 책임 원칙
수취인은 화물을 받은 후 화물의 분실 또는 손상을 발견하고, 이 분실 또는 손상이 화물운송인의 과실로 인한 것임을 증명할 수 있으며, 화물운송대리인에게 클레임을 제기해야 합니다. 일반적으로 클레임 통지는 화물이 도착한 후 며칠을 초과해서는 안 된다. 그렇지 않으면 그는 화물대행이 납품 의무를 완수한 것으로 간주될 것이다.
둘째, 책임의 제한
현존하는 국제공약에서 볼 때, 어떤 것은 단일 표준 배상 방식을 채택하고, 어떤 것은 이중 표준 배상 방식을 채택하고, 국제화물 대행에 대한 배상 방식도 이와 같아야 하지만, 실제 관행은 다르고 차이가 크다.