주로 운송비와 상장금융에 의존
우선 특송물류회사들이 전국에 지점을 세우게 된다
그 수가 매우 많고, 그리고 각 지방(도내외) 특급배송 매장은 모두 서로 연결되어 있습니다
각 특송물류 산업은 매일 엄청난 양의 물품을 우편으로 보내야 합니다
우리의 국내 환경은 인구가 지배하는 것도 많고, 시장도 크고, 운송 수요도 엄청나게 크다
그래서 특급 배송 회사는 이익은 적지만 회전율은 빠른 길을 따릅니다
그리고 대부분의 예를 들어 트럭, 항공기 운송 등 운송 과정도 자체 회사에서 처리합니다.
이렇게 하면 특송 회사는 우편, 분류 및 운송 측면에서 많은 비용을 절약할 수 있습니다
다른 택배 회사가 운영을 시작한 후 자금 조달을 위해 상장을 선택하게 됩니다.
p>이는 많은 사회적 투자자의 호감을 얻고 많은 투자를 얻을 수 있습니다
속달 회사는 자금을 사용하여 속달 규모를 확장하고 기타 부업을 통해 더 많은 이익을 얻을 수 있습니다
따라서 속달 비용이 10~20위안이라고 하더라도 속달 산업을 과소평가하지 마십시오.
전국 10만 명이 하루에 특급배송을 하면 그날 10만 개의 운송장을 받을 수 있는 특급배송
우리나라는 시장이 크기 때문에 아직까지는 절제된 표현
예를 들어 특급배송을 하는 사람들을 보면 거의 매일 볼 수 있듯이 차 안에는 다양한 특급상품이 가득 들어있습니다
속달 배송량이 얼마나 된다고 생각하시나요? 작은가요? 게다가 우리 종류는 개인특급운송이다
특급배송업도 많은 기업, 공장과 협력하여 다양한 종류의 가전제품, 식품, 장비제품을 운송하고 있다
그래서 택배산업이 발전하고 있다고 볼 수 있죠. 결국 실제로 돈을 벌었습니다