구위 우세: 광서진주 보세항구는 중국 서남경제구, 화남경제구, 아세안 경제구역의 결합부에 위치해 중국 서남에 등을 대고 동남아시아를 마주하고 있다.
교통우세: 중국-아세안 국제회랑과 중국 서남 출항 통로의 최전방에 위치하여 철도, 고속도로, 고속도로로 둘러싸여 있다.
보세 항구 지역 위치도
사통팔달의 종합 운송 수집 및 유통 체계를 형성하다.
친주 보세항구 주변에는 철도, 고속도로, 사통팔달도로로 구성된 종합교통체계가 있습니다. 이 고속도로는 남서쪽과 화남 고속도로망을 연결해 귀양 840km, 쿤밍 940km, 싱가포르 1485 해리, 충칭1320km 에 도달한다. 철도는 국가 철도 간선 및 범 아시아 철도와 연결되어 있습니다. Qinzhou 는 난닝 북해 공항에서 1.5 시간 거리에 있습니다.
친주 보세항구에서 베트남 수도 하노이까지 광시 계림까지 30 킬로미터 가까이 된다. 청두에서 Qinzhou 보세항까지는 상해보다 900 킬로미터 가까이 된다. 쿤밍화물은 칭저우 보세항구에서 겨우 980 킬로미터밖에 떨어져 있지 않다.
난닝에서 Qinzhou 고속철도까지 건설 중입니다. 개통 후 칭주에서 남녕까지 23 분, 광저우까지 3 시간 남녕까지. 친주를 중심으로 한 광시 연해 교통망이 점차 형성되고 있다.
해운이점: 친주 보세항구는 이미 654.38+ 만 [2] 톤급 항로와 2 개의 654.38+ 만톤급 정박장을 건설했으며, 매주 5 편의 항공편이 항구에 도착하고, 5000TEU 남북직항으로 싱가포르항, 바생항, 호치민항, 마닐라항 등의 항구로 운항할 예정이다.
정책 우세: 전국 유일의 차량 수입항으로 열거된 보세항구, 보세항구, 세금 환급, 면세 등 특별 우대 정책, 광시 북부 걸프 경제구 개방 개발 등 우대 정책이 정책 고지로 자리잡았다.
비용 이점: 광시보세항구 토지, 수력, 인적자원 등 생산요소 비용이 낮고, 기업이 보세항구를 이용해 경영활동을 하면 종합비용을 낮출 수 있다.
관리 이점: 일선 개방, 2 선 관리, 구역 내 무료, 입구 후 세금 환급, 집중 신고 원칙에 따라 전 지역은 폐쇄, 정보화, 집약화 감독을 실시하여 기업을 위해 수속을 간소화하고 시간을 절약했다. 세관, 검사 검역, 해상, 변검 등 입안 감독 기관과 외환, 공상, 세무, 공안 등 행정관리부는 보세항구 지역에 지사를 설립하여 보세항구 감독과 구내 기업 경영에 서비스를 제공한다.
연계 우위: 인접 지역은 18 제곱킬로미터의 칭주항 종합물류가공구역과 138[3] 제곱킬로미터의 칭주항 공업단지를 소유하고 있으며, 정책기능이 보완되고 산업연계발전이 이루어지며 경제복지가 넓다.