핑창현은 진바오 신구를 도시와 농촌 조정의 동력원, '두 정보화' 상호 작용의 시험 지역, 개방과 협력의 고지, 경제 성장의 중심으로 삼고 있습니다. 간부들을 신속히 동원하고 팀을 구성하여 핵심 문제를 해결합니다. "산업과 도시의 통합"이라는 아이디어로 계획을 조정하고 철거 및 인프라 건설을 강화하며 적극적으로 투자를 유치하여 건설을 위한 전투를 시작했습니다. 진바오 신지구.
2011년 10월, 핑창현 진바오신구 건설이 본격적인 단계에 들어섰다. "핑창현 진바오 그룹 통제 세부 계획"에 따르면, 진바오 신구는 황탄바(Huangtanba), 진바오(Jinbao), 우이(Wuyi), 허자핑-마자핑(Hejiaping-Majiaping) 등 4개 주요 그룹으로 구성되며 총 토지 면적은 18평방 킬로미터이고 계획 인구는 22만명입니다. 현재 핑창현 전체 인구와 거의 같습니다. 새로운 지역의 건설은 "살기 좋은 새로운 지역 및 비즈니스 단지"를 목표로 하며 5년 내에 새로운 지역이 공식적으로 완성되어 평창시 도시와 농촌의 조화의 동력원이자 경제 발전의 성장점이 될 것입니다. 핑창현의 옛 거리는 한때 현의 정치, 경제, 문화의 중심지였으며, 북에서 남으로 이동하는 상인들이 모여드는 번화한 수상 교통 터미널이었습니다. 그러나 도시의 틀이 확장되고 도로교통이 수운을 대체하고 군의 업무중심지가 이동함에 따라 옛 거리는 낡고 침체되어 갔다. 특히 최근에는 기상 이변이 자주 발생해 옛 거리가 침수되는 일이 잦아졌다. .
평창 경제가 발전함에 따라 토지 이용 지표가 부족하고 기반 시설 건설이 낙후되어 있는 구현진의 생활 환경은 열악하고 운전 및 주차가 어렵고 주택 밀도가 너무 높습니다. 그리고 교통이 혼잡해요. 군 전체 계획인 "남측 확장, 북측 통제, 동쪽 보호, 서쪽 최적화"의 도시 개발 전략에 따라 강을 건너는 개발을 실시하여 구시 가지의 밀도를 완화하고, 도시의 틀을 확장하고, 인간정주환경 구축을 강화하며, 도시를 확장하여 수용력을 증대시키는 것이 필연적으로 시급한 문제가 되었습니다.
핑창현은 진바오 신구 건설을 위한 '집회 소집'을 발령했다. "1년 내 기반 구축, 3년 내 구체화, 5년 내 신도시로 도약"이라는 요구에 따라 전체 신지역 건설은 두 단계로 나누어진다. 진바오 커뮤니티에서 우이 기차역까지, 2단계 프로젝트는 황탄에서 시작됩니다. 허자핑-마자핑 댐 건설은 2016년에 완료될 예정입니다. 핑창현과 진바오는 강을 건너 서로 마주보며 강 양쪽에 있는 사람들이 서로 소리를 지르며 300m 정도 우회해야 한다. 또는 4km. 비가 오거나 교통 체증 등이 발생하면 3~4km를 걷는 데 1~2시간이 걸립니다. Jinbao Township의 Zhuyuan Village 5 그룹에 거주하는 Yue Maoping은 어렸을 때부터 현 마을과 Jinbao 사이에 다리를 건설하는 것이 "매우 희망"했습니다. 비록 그것이 나무 다리일지라도 말입니다. “어렸을 때 지방 읍에 기름과 소금을 사러 자주 갔어요. 중학교 때는 매년 식비를 내야 했고, 맨날 걸어 다녀야 했어요. 다리!" 진바오 사람들은 Yue Maoping과 같은 소망을 가지고 있습니다. 이제 계획되고 설계된 Jinbao Bridge와 Anjiaba Bridge는 그들의 오랜 염원을 실현하게 될 것입니다.
평창현 주택도시농촌개발국 국장 펑 카이펑(Kaipeng Peng)은 기자들에게 진바오 신구의 교통은 주로 '4개의 다리, 1개의 터널, 1개의 역'을 통해 연결된다고 말했다. 전반적인 순환 도로 네트워크 구조. Jinbao Avenue는 북쪽과 남쪽으로 뻗어 기차역과 Huangtanba를 각각 연결합니다. 기차역은 북쪽의 Jinbao Avenue를 통해 Jinbao Group과 연결되고 Huangtanba Bridge를 통해 Xinyi Avenue와 고속도로를 연결하여 새로운 노선을 연결합니다. 지구, 기차역, 고속도로, 구도시의 3차원 교통 체계를 통해 새로운 지역에서 "원활한 외부 및 내부 연결, 편리하고 빠른" 종합 교통 네트워크 시스템을 달성합니다. 진바오 신구를 높은 수준으로 계획하기 위해서는 성 내 현급 도시 중 최고의 신구를 건설한다는 목표에 따라 국제 비전, 현대 표준 및 생태적 특성을 강조하고 통합 요구에 따라 산업과 도시를 살기 좋고 비즈니스에 적합하게 만들기 위해 핑창현 당위원회 및 카운티 정부는 통지대학교, 충칭대학교 등 국내 유명 대학의 전문가를 고용하여 핑창 현장 조사를 실시하고 건설 계획을 준비했습니다. 진바오 신지구. 신지구의 4대 그룹 프로젝트 면적은 18평방킬로미터로 도시 건설 토지의 45%를 차지하며 계획 인구는 22만명으로 전체 도시 인구의 44%를 차지한다.
진바오 신지구 종합조정국 주핑 국장은 기자들에게 진바오 신지구 건설은 '스마트 시티' 개념을 고수하고 '살기 좋은 신지구, 비즈니스 파크'를 목표로 한다고 말했다. , 높은 출발점 계획과 고품질 건설로 대규모 산업의 지원을 받아 고속도로와 철도를 중추로 사용합니다. 계획 요구사항에 따르면 진바오(Jinbao)와 황탄바(Huangtanba)는 살기 좋은 새로운 지역으로 건설될 예정이며, 우이 기차역(Wuyi Railway Station)과 허자핑-마자핑(Hejiaping-Majiaping)은 두 가지 주요 비즈니스 지역으로 건설될 예정이며, 그 중 우이구(Wuyi District)의 건설은 1,000에이커의 물류단지, 허자핑-마자핑(Hejiaping-Majiaping)은 10,000에이커 규모의 상업 및 산업 단지를 건설할 계획입니다.
신지역 건설과 개발을 조속히 활성화하기 위해 1단계 사업은 정착주택 건설과 '4교 1터널 1역'(안자바교, 진바오교, Xingguang Bridge, Huangtanba Bridge, Mengziya Tunnel, Jinbao Avenue, Provincial Highway S202 Line Transit Road) 및 기타 주요 기반 시설 건설은 모두 현급 지도자와 단위의 책임입니다. 작업 진행 요구 사항에 따라 Jinbao Avenue의 본선인 Jinbao Anjiaba 교량과 지방 고속도로 S202선 환승 도로의 개조 및 철거와 철거 주택 건설이 2012년에 완료될 예정입니다. 2013년에는 Jinbao Bridge, Xingguang Bridge, Huangshan Bridge가 완공될 예정입니다. Tanba Bridge 및 May Day Railway Station.
진바오 신지구는 문화, 상업, 금융 및 기타 기능에 중점을 두고 기술, 상업, 행정 문화, 현대 제조 기지 및 기술 산업 기반을 포함한 새로운 도시 기능을 다루면서 전통적인 서비스 기능을 개선하는 데 중점을 둡니다. 완공 후에는 군신도시와 구군도시가 서로 보완하게 되고, 완전한 도시로서 도시의 전체적인 질이 향상될 것이다.
진바오 신구는 55에이커 규모의 초등학교 3개, 중학교 1개, 중학교 1개, 3,600명 이상의 학생을 수용할 수 있는 5개 유치원을 설립할 계획이다. 고등학교는 각각 55에이커의 면적을 차지하며 84에이커의 면적을 차지하며 거의 5,000명의 학생을 수용할 수 있습니다. 새 지역에는 또한 중앙 병원, 2개의 지역사회 보건 서비스 센터, 요양원, 4개의 대규모 농산물 직판장 및 슈퍼마켓이 건설될 것입니다. 또한 Jinbao New District는 스포츠 센터, 공원, 광장, 문화 센터, 전시장, 극장 및 기타 인프라를 건설할 예정이며 도시의 행정, 상업, 상업, 전시회, 호텔 및 기타 기능을 모두 이용할 수 있습니다.
대규모 기획과 과감한 시공. 기초를 다지는 데 1년, 형성에 3년, 신도시가 등장하는 데 5년을 두고 핑창현은 진바오 신구 건설 일정을 세웠습니다. 2012년에 10km 길이의 진바오 대로, 안자바 대교와 202번 지방도로 재건축이 완료되고, 멍즈야 터널이 2013년에 완공되었으며, 진바오 대교, 싱광 대교, 황탄바 대교, 우이 기차역이 2014년에 완공되었습니다. 그때까지 '4개의 교량, 1개의 터널, 1개의 역'은 고리 모양의 도로망 구조를 형성하고 구시가지와 신이신구를 상호 연결하는 교통 뼈대를 구축하게 될 것입니다.