Lvchi 자동차는 항상 신차 제조 세력 사이에서 조금 투명하고 매우 낮은 키를 가지고 있습니다. 2016년 설립된 그린치 자동차는 아직 생산 자격을 취득하지 못한 상태에서 2019년이 되어서야 창안 자동차의 자회사인 창안 스즈키를 찾아 협력 생산을 시작했다.
최근 그린패킷오토에 대한 부정적인 소식이 끊이지 않고 있다. 원래 CEO가 사임하고, 직원들에게 임금을 체불하고, 자동차를 만들 자격도 부족하다는 사실이 밝혀져 인터넷에서 계속 떠들고 있다. 최근 일부 네티즌들은 "상하이 그린패킷자동차가 임금을 체불하지 않았고 일부 직원이 그린패킷 사장 런야후이에 의해 작업그룹에서 쫓겨났다"고 말했다. -생성 능력. 이제 이 딜레마가 해결될 수 있습니다.
Lvchi 자동차 위장 차량 최근 Lvchi 자동차는 국유 자본의 대기업들로부터 선호를 받고 있습니다. 허난국립투자기업관리유한회사는 등록 자본금을 20억 위안 이상 증액하여 지분 60%를 확보했습니다. 지분분석을 통해 허난국영투자공사는 핑딩산개발개혁위원회자본을 포함한 허난성 국유기업임을 알 수 있습니다. 철저한 국유자산이라 할 수 있다. 이는 자본 수준에서는 자금이 부족한 신차 제조사에게는 희소식이지만, 사업 차원에서는 기업 전략의 전환과 경영권 이양에 직면하는 경우가 많다. 그린치오토 설립 이후 2018년에도 끊임없는 행보를 이어왔습니다.
올해는 Lvchi 자동차에게 '큰 해'이다.
2018년 1월 8일 그린패킷 기업전략 발표, 최초의 쿠페 컨셉카 출시, 최초의 양산형 SUV 출시;
2018년 6월 22일, 주장 신에너지 승용차 프로젝트가 체결되었습니다. Greenchi Auto Group은 주장경제개발구에 55억 위안을 투자해 연간 20만대 규모의 신에너지 전기차 생산기지를 구축할 계획이다. 주로 주류이자 고도로 지능화된 SUV와 A00급을 생산할 예정이다. 전기 자동차 모델. 1단계가 완료되면 연간 완성차 10만대 생산 규모를 달성할 수 있고, 2단계가 완료되면 연간 완성차 20만대 생산 규모를 달성할 수 있다. 생산기준에 도달하면 연간 생산량 340억 위안, 연간 납세액 13억 위안을 달성할 수 있을 것으로 예상된다.
2018년 10월 31일, 그린패킷 자동차 시험생산시험센터가 정식 가동됐다. 상하이 칭푸구 주지아자오진에 위치한 시험 생산 및 테스트 센터는 약 20,000평방미터의 면적을 차지하며 총 투자액은 3억 달러입니다. 당시 기업 차원에서는 미디어를 조직해 이 테스트 스트립 실험 센터를 방문했습니다.
모든 것이 순조롭게 진행되는 것처럼 보이지만 기업의 산업 및 상업 플랫폼에서는 그렇지 않습니다. 올해 3월에만 최소 500만개 이상의 기업 자산이 압류·동결돼 처형될 예정이다.
동결된 자금 중 가장 큰 액수는 415만원이 넘는다. 이는 상하이 이펑자동차금형제조유한공사(Shanghai Yifeng Automobile Mold Manufacturing Co., Ltd.)의 계약 분쟁과 관련이 있는 것으로 추정된다. 신청인인 Shanghai Yifeng Automobile Mold Manufacturing Co., Ltd.는 2019년 10월 30일 법원에 재산보전신청을 하여 피신청인인 Greenchi Automotive Technology Group Co., Ltd.의 재산을 봉인, 억류 및 동결해 줄 것을 요청했습니다. , RMB 3,982,780.10 상당. 제품 측면에서는 모든 Xinzhi 자동차 제조업체가 동일합니다. 그들은 모두 기계보다 지능에 중점을 둡니다. 차량 인터넷, 지능 등의 측면에서 매우 좋은 성과를 거두었지만 기계적 품질 측면에서는 더 이상 추구하지 않았습니다. 그린패킷이 처음으로 출시할 신차는 M500으로, 소형 순수 전기 SUV로 포지셔닝돼 올해 사전 판매를 목표로 하고 있다. 이제 신장 및 기타 지역에서 극한 테스트가 시작되었습니다.
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