후브레이크 패드는 석가장 태밍턴 마찰재료유한공사가 TRW 브레이크유한회사에 제공하는 텍타 브랜드 제품이다 .. 대중의 후브레이크 어셈블리는 하늘이 일치하고 브레이크의 마찰재는 저금속 유기 레시피입니다.
확장 데이터:
브레이크 패드는 일반적으로 강판, 접착 절연 층 및 마찰 블록으로 구성됩니다. 강판은 페인트를 칠하고 녹슬지 않게 해야 하며, SMT-4 난로 온도 추적기로 페인트 과정의 온도 분포를 탐지하여 품질을 보장해야 한다. 단열재는 단열재에 사용되는 열전달이 아닌 재질로 구성됩니다.
유지 관리 방법
1, 정상 주행 시 5000km 당 한 번씩 브레이크 발굽을 점검해 나머지 두께뿐만 아니라 발굽의 마모 상태도 점검해야 한다. 쌍방이 같은 정도의 마모가 있는지, 자유롭게 돌아올 수 있는지 등. 이상이 발견되면 즉시 처리해야 합니다.
2. 원래 공장에서 제공한 브레이크 패드를 교체할 때 브레이크 패드와 브레이크 디스크 사이의 제동 효과가 가장 좋고 마모가 가장 적다.
3. 브레이크 발굽을 교체할 때는 반드시 전용 공구를 사용하여 브레이크 실린더를 들어 올려야 합니다. 다른 지렛대로 눌러서는 안 된다. 브레이크 클램프의 나사가 휘어지고 브레이크가 끼기 쉽다.
4. 교체 후 반드시 브레이크를 몇 번 밟아 브레이크와 브레이크 디스크 사이의 간격을 없애야 한다.
5. 브레이크 슈를 교체한 후 200km 를 맞춰야 최적의 제동 효과를 얻을 수 있다. 새로 갈아입은 신발은 조심해서 운전해야 한다.
상하이 폭스 바겐 공식 홈페이지 _ 모델 소개
바이두 백과 _ 브레이크 패드