주영 업무소득은 기본적으로 창고, 운송, 하역의 세 가지 범주로 나뉜다. 일상생활에서 장부를 기재할 때 반드시 2 차 과목이 세분화되어야 한다. 예를 들면 주영 업무소득-운송비.
수입에서, 너는 도장세를 생각할 것이다. 도장세는 계약의 면세 금액에 따라 산정되며, 반드시 무세계이지, 세금 계책이 아니어야 한다.
이윤이 높지 않은 물류업과 마찬가지로 서비스업에도 속하며, 때로는 월비가 월소득보다 큰 것은 정상이다. 별로 이상하지 않다.
주요 비즈니스 비용:
원가 요소: 차비 (타이어, 통행료, 기름비, 감가 상각)+인건비+아웃소싱 등 제 3 자 비용+기타 일일 운영 비용 장부상의 원가를 계산하는 것은 단지 총수일 뿐이니, 원가 일람표를 보아야 한다. 각 회사에는 원가 상세내역 템플리트가 있습니다.
해당 수익 항목에 대해 발생하는 비용은 대부분 원가에 부과되거나 상세할 수 있습니다. 밤, 창고 임대료, 유틸리티 등 주요 업무 비용인 창고 비용을 직접 구체화할 수 있습니다. 한 회사가 할 수 없는 업무도 있고 업계 내 다른 회사와 함께 해야 할 업무도 있다. 이것이 바로 아웃소싱입니다. 아웃소싱할 때는 송장의 종류, 특가 표, 일반표를 고려해야 합니다. 특가 표가 꼭 좋다고 말하는 것도 아니고, 일반표가 좋지 않다는 것도 아니다.
여기에 추가: 미착 급유비는 공제할 수 있습니까? 물론입니다. 특가 표라면 당연히 일반 납세자라면 가능합니다.
청구 방법: 고속도로, 금액을 (1+3%)*3%, 1 차, 2 차 도로, 금액을 (1+5%)*5% 로 나눕니다. 물류업계에 물건이 너무 많아요. 현지 세무서가 매입에 동의한다면 이렇게 합시다. 하지만 부가가치세와 소득세의 세금 부담도 고려해야 합니다. 우리의 세금 부담이 너무 낮다면 하지 마라.
둘. 재고 현금 및 은행 예금
물류업계의 장부를 실제로 접한 것은 매우 복잡하다. 왕래계좌 금액이 높고 낮아서 아직 돌아오지 않는다. 그것은 시기적절하고 좋은 명성을 가지고 있다. 기본적으로 일정 규모의 물류업, 외상 매출금 300 이상, 미지급금 150 정도가 있습니다. 그럼 제가 어떻게 외상 매출금의 관점에서 이 300 여 개의 외상 매출금을 관리할 수 있을까요? 나는 나의 기본 계좌를 나의 일상적인 세금, 임금, 사회보장, 적립금, 그리고 기본 계좌로 쓸 수 있다.
나는 두 개의 일반 계좌를 만들 수 있다. 1, 상환이 빠르다. 나의 중점 고객, 신용도가 좋다. 2. 만약 지불이 느리거나 이 주문서를 다 끝내고 사람을 찾지 못하면 사람이 사라진다. 나는 1 ~ 2 개월을 남겨두고 기본 계좌로 옮겼다. 나는 개인적으로 은행 계좌를 합리적으로 사용하는 것이 내부 통제의 도구라고 생각한다. ) 을 참조하십시오
물론 이것은 일종의 생각이니, 실천 중에 실제 상황에 따라 융통성 있게 운용해야 한다. 그러나 우리가 은행 계좌 계획을 사용하지 않고 이런 거래를 한다면 매우 혼란스러울 것이다. 예를 들어, 오늘 상대방이 내 기본 계좌로 돈을 송금하고, 내일 그는 일반 계좌로 송금하고, 모레 기본 계좌로 송금해야 하는 사람은 없어지고 달아났다. 엉망진창입니다. (물론 은행 유동성, 대출 지표 등을 고려해야 합니다. ) 을 참조하십시오
셋. 고정 자산
차량 취득은 사고 없는 감가 상각 연한이 4 년이고 잔존가액 비율은 일반적으로 5% 인 고정 자산 원가에 포함됩니다. 여기에 덧붙여: 차량 구입세는 반드시 원가에 포함되어야 하지만, 차선세가 있는 물건은 세금과 할증료에 포함되어야 한다. 자동차 매입세는 분명히 공제를 허용하는 것이다. 회사 계좌의 차는 개인이 아니다. 보험료는 관리비-차량 사용료에 포함되어 있습니다.
기타, 물류업계에서 가장 많이 사용하는 도구 지게차는 모두 3 ~ 5 년 감가 상각으로 약간 혼란스럽다. 수송기중기 설비는 5 년은 괜찮지만 3 년이면 해낼 수 있다고 합니다.
팔레 타이 저, 그리고 산업에 적응 하는 많은 고급 장비와 같은 몇 가지 일반적인 장비가 있습니다. 예를 들어, 내가 이 고정 자산을 샀을 때, 나의 월감가 상각이 나의 월소득보다 작지 않은지 고려해 볼 필요가 있다. 현재 가치와 실현 가능한 순 가치의 개념도 있습니다. 솔직히 말하면 대형 설비다. 오늘 산 것은 내일부터 하루 사용료를 계산한다. 나는 2 년을 썼다. 이 설비는 우리 회사를 위해 무엇을 했습니까? 2 년 후, 나는 그것을 팔았다. 얼마를 벌 수 있습니까?
고정 자산을 정리하는 방법을 알게 될 것입니다. 이것은 이 업종에서 단편적이어서 자주 정리된다.
다른 건 신경쓰지 마세요. 어차피 5,000 원 이하의 사무용품과 도구는 모두 요금에 포함되어 있습니다. 20 17 개 세법 중 5,000 원의 기준은 3000 원과 2000 원에서 논의하지 말라는 규정도 있다. 또는 회전 재료에 부과된 저가치 소모품으로, 5 5 상각법과 1 회 상각법을 채택한다.
넷째, 재고 상품
재고 상품은 이 업계의 좋은 제재이다. 정말로, 침호장룡이기도 하고, 물은 꽤 깊습니다. 작업복, 타이어, 밧줄, 재료, 어차피 자주 쓰는 잡다한 물건과 같은 흔히 볼 수 있는 것은 여기에 기록될 때 대량으로, 상식에 따라 창고에 귀속될 수 있는 회전 재료인 저가소모품-과목이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 실제 상황에 따라 관리비, 영업비, 주영업무비로 충분합니다. 여기서 한 번의 상각을 즐길 수 있습니다. 55 의 번거로움 (창고, 사용, 상각) 이 필요하지 않습니다. 회전 재료의 저가치 소모품도 재고에 속합니다!
예를 들어, 우리는 100 개의 밧줄을 샀고, 교통부는 10 개의 밧줄을 사용했습니다. 우리는 직접 차용한다: 주영 업무비용 65,438+00, 차용: 회전재료-저가치 소모품 끈. 계정 잔액 요약 테이블의 잔액은 대변에 있습니다.
다섯째, 대차 대조표 구조에서 볼 때, 소규모 물류 회사는 종종 이러한 것들을 다루며, 부채는 너무 많이 관련되지 않습니다. 최대 미지급금을 기준으로 다른 채무, 지급 어음, 단기 대출이 더 많습니다. 단기 대출의 은행 금리는 약 4.35% 이다.
그런 다음 주제, 교통 위반에 대해 이야기하십시오. 이것은 주영 업무비용으로 계산해야 합니까, 아니면 영업외 지출로 계산해야 합니까? 둘 다 괜찮다고 생각하지만, 자전거의 이윤을 계산해야 한다면, 먼저 영업외 지출을 계산하고 회사 내부 관리에 따라 해야 한다. (교통 위반은 일상적인 경영 활동에 속하지 않는다는 것을 알고 있으며, 영업 외 비용을 요구하는 사람도 있지만, 비용도 포함된다는 것을 알고 있습니다. (윌리엄 셰익스피어, 교통위반, 교통위반, 교통위반, 교통위반, 교통위반) ) 을 참조하십시오
그러나 영업외 지출에 부과될 경우 위반 행위에 대해 세금 조정이 필요하지 않습니다. 벌금, 연체료와는 다릅니다.
회사배상: 있을 수 있습니다. 바로 운송중에 생긴 손상입니다. 계약배상에 따라 영업외 지출-배상입니다. 계약의 배상은 교통 벌금과 마찬가지로 민사 책임이며 세금 조정과 증가가 필요하지 않습니다.
자동기간 비용 미만
일반적으로 직원 임금, 인건비, 상담비, 업무접대비, 광고비 및 업무홍보비, 커미션 및 수수료, 자산 감가 상각비, 재산손실, 결손 및 훼손 손실, 사무비, 이사회비, 임대비, 변호사 비용, 출장비, 보험료, 운송창고
확장 데이터:
물류회사가 서비스 기능을 주요 특징으로 물류 서비스의 다른 기능을 확장하는 상황에 따라 운송 물류 회사, 창고 물류 회사, 종합 서비스 물류 회사로 나뉜다.
운송 물류 기업은 또한 다음 요구 사항을 충족해야합니다.
A) 주로 화물운송업무에 종사하는데, 화물택배서비스나 운송대리서비스를 포함해서 일정 규모를 가지고 있다.
B) 문 간 운송, 문 간 운송, 문 간 운송, 역 도착 운송 서비스 등 물류 서비스를 제공할 수 있습니다.
C) 기업은 일정량의 운송 설비를 보유하고 있다.
D) 네트워크 정보 서비스 기능을 갖추고 있어 정보 시스템을 사용하여 운송장 상태를 조회하고 모니터링할 수 있습니다.
창고 물류 기업은 다음 요구 사항을 동시에 충족해야합니다.
A) 주로 창고 업무에 종사하며, 고객에게 화물 보관, 저장, 중계 등의 창고 서비스를 제공하며, 일정한 규모를 가지고 있다.
B) 기업은 고객에게 배송 서비스, 상품 배송, 배송 가공 등의 서비스를 제공할 수 있습니다.
C) 기업은 일정 규모의 창고 시설과 설비를 보유하고 있으며, 필요한 화물 차량을 소유하거나 임대한다.
D) 네트워크 정보 서비스 기능을 갖추고 있어 정보 시스템을 사용하여 상품 상태를 조회하고 모니터링할 수 있습니다.
통합 서비스 물류 기업은 다음 요구 사항을 동시에 충족해야합니다.
A) 다양한 물류 서비스에 종사하여 고객에게 운송, 화물 운송, 창고, 배송 등의 물류 서비스를 제공할 수 있으며, 일정한 규모를 가지고 있다.
B) 고객의 요구에 따라 고객에게 물류 자원을 통합하는 운영 계획을 개발하여 고객에게 계약화된 통합 물류 서비스를 제공합니다.
C) 비즈니스 요구에 따라 기업은 필요한 운송 장비, 창고 시설 및 장비를 소유하거나 임대합니다.
D) 기업은 특정 사업 범위의 상품 유통 및 유통 네트워크를 보유하고 있습니다.
E) 기업은 적시에 효과적인 고객 서비스를 제공하기 위해 완벽한 고객 서비스 체계를 구축하기 위해 전문 기관과 인력을 갖추어야 합니다.
F) 네트워크 정보 서비스 기능을 통해 애플리케이션 정보 시스템은 물류 서비스의 전 과정 상태를 조회하고 모니터링할 수 있습니다.
참고 자료:
바이두 백과-물류 회사