그럼, 내 동생은 자동차 수리를 공부해요. 직업 전망
(1) 자동차 정비 시장의 새로운 변화
사람들의 전통적인 관념에 따르면 자동차 정비 산업은 더럽고 피곤하며 이 직업에 종사하려는 사람이 거의 없습니다. . 우리나라의 자동차 대수가 부단히 증가하고 개혁이 심화되고 첨단기술이 발전함에 따라 최근 몇 년간 우리나라의 자동차 정비기업은 급속한 발전을 이루었고 이 산업은 이미 성숙해지기 시작했습니다. , 자동차 정비 시장에 새로운 변화가 발생하면서 자동차 정비 기업은 대규모, 고급 및 고급 개발을 향해 발전하고 있습니다. 일부 새로운 회사는 수백만 또는 수천만 달러를 투자하여 현대적인 공장, 사무실 건물, 전문 기숙사, 욕실 및 고급 비즈니스 룸을 건설했으며 미국, 독일 및 기타 국가에서 생산된 고급 유지 관리 장비 및 테스트 장비를 구입했습니다. 개조 및 장비 추가. 우리는 "하드웨어" 투자를 중시하는 동시에 "소프트웨어" 수준에도 주의를 기울이고 있으며, 기술 인력을 교육하고 인증해야 함과 동시에 자동차 분야의 신기술 교육도 매우 중요하게 생각합니다. 유지. 모든 유지 보수 회사는 자기 개선과 자기 개선의 길을 가고 있습니다.
(2) 전통적인 유지관리 방법의 변화
현대 자동차는 구조부터 제어기술까지 첨단화되면서 과거의 '수작업 수리' 방식은 더 이상 사용할 수 없다. 경험에 의존하고 광범위한 분해를 수행하는 분해 방법은 더 이상 현대 자동차 유지 관리에 적합하지 않습니다. 현대 자동차는 기술 함량이 높으며 비분해 방법을 채택하고 진단을 위해 감지기를 사용하며 결함과 원인을 정확하게 찾고 문제 해결 계획을 수립해야 합니다. 이것은 자동차를 수리하는 표준화된 방법입니다.
(3) 현대 자동차 유지 관리 실무자에 대한 요구 사항
현대 자동차에는 높은 기술 내용이 있고, 표준화된 유지 관리 방법이 필요하며, 지능적이고 자동화된 진단 및 테스트 장비가 필요하므로 유지 관리 회사는 다음을 수행해야 합니다. 실무자는 주로 기술직이어야 합니다. 이론적으로는 현대 자동차의 구조 원리에 익숙하고 컴퓨터 응용 지식을 마스터하고 감지 기술, 유압 제어 및 자동 제어 기술에 익숙하고 영어 읽기 능력이 있어야 하며 영어 유지 관리를 읽을 수 있어야 합니다. 기술적인 측면에서 현대 자동차의 결함을 감지, 진단 및 수리하려면 지능형 장비를 숙달하고 사용할 수 있어야 합니다. "메카트로닉스"는 오늘날 세계 기술 분야의 새로운 주제입니다. 현대 자동차는 "메카트로닉스"의 대표적인 응용 분야라고 할 수 있습니다. 이를 위해서는 정비 회사의 실무자에게 기계의 원리와 구조를 숙지할 뿐만 아니라 전자 장치도 갖추어야 합니다. 이론적 지식.
(4) 재직 직원의 자질에 대한 조사
현재 국내 유지보수 기업 직원의 기술 자질은 일반적으로 낮으며 전반적인 기술 수준이 개발 요구를 충족할 수 없습니다. 자동차의 신기술을 소개합니다. 통계에 따르면 기존 유지보수 기업의 직원 중 85% 이상이 고등학교, 중학교 또는 심지어 초등학교 졸업자이고, 10%는 다양한 기술 학교 출신이며, 5% 미만은 대학 및 기술 관련 전공 졸업자입니다. 중등학교 이상. 인력 분포 측면에서 보면 고학력 인력의 5%가 부분적으로 기업 경영 관련 업무에 종사하고 있고, 각종 기술학교 학생의 10%가 기업의 중추로 자리잡고 있으며, 초·중등학교 졸업생의 85%가 최전선에서 일하고 있다. 이러한 관점에서 유지보수 회사에는 이론적인 기초와 공식적인 교육을 갖춘 기술 인재가 필요하며, 이러한 인재는 생산 라인에서 직접적으로 강화되고 향상될 수 있습니다. 전반적인 기술 수준.
(5) 중·고급 자동차 정비 실무자에 대한 현재 시장 수요 조사
최근 개최된 전국 고급 기능 인력 교육 및 세미나를 통해 다음과 같은 사실을 알게 되었다. 현재 우리나라 숙련공 팀 구조 중 기술자 이상, 선배, 중급, 하급 직원의 비율은 4:8:31:57에 불과한 반면, 선진국의 비율은 11:23입니다. 49:17 분명히 우리나라의 중급 및 고급 기술 인재 부족이 매우 심각합니다. 그 중에서도 특히 자동차수리, 수치제어 등 인기 전공에서는 '고급 생산직'으로 알려진 고위 기술자가 희소자원이 되면서 '고령 생산직'의 등장 소식이 자주 보도되고 있다. 2005년까지 우리나라의 자동차 정비 분야 중급 및 고급 기술 인재의 격차는 200만 명에 달할 것으로 예상됩니다. 현재 베이징, 심천, 상하이, 광저우 등 지역의 고급 자동차 정비 기술자의 급여는 200만 명에 달할 것으로 예상됩니다. 지금부터 일련의 데이터로 볼 때, 자동차 수리를 잘 배워서 탄탄한 기술을 습득한다면 취업 전망은 매우 밝을 것 같습니다.