CIF (비용, 보험료+운송비): 비용, 운송비, 보험료는 이름에서 알 수 있듯이 FOB 조항보다 더 많은 보험료와 운송비로 FOB+F+I= CIF 로 간단히 이해할 수 있습니다.
국제무역에서 CIF 용어와 FOB 용어의 주요 차이점은 무엇입니까?
1)CIF 영어: 비용, 보험 & amp；; 운송비는 상대방이 지정한 항구에 추가된 비용, 해운보험, 운송비입니다.
2)FOB 영어: 본선가격 (FOB on board) 은 선상인도, 보통 수출업자의 국내 항구를 의미합니다.
그리고 표면적인 의미는 매우 명확하다. 둘째, 1) 비용 구분을 포함한 책임 구분에 주의해야 합니다. 2) 인도가 끝난 장소;
그러나 현재 실제 사용에서 고객은 종종 범위 확대 및 유연성을 요구합니다.
국제무역에서 주요 무역조건은 (복수 선택) B 이다.
국제무역에서, 비문서 조건은 어떤 것을 요구하고, 서류를 요구하지 않고 실현하는 것이다. (알버트 아인슈타인, 자기관리명언)
예를 들면
이 문장 좀 봐
분류가 매우 명확하다
국제무역과 국내무역의 주요 차이점은 무엇입니까? 1, 외국어 협상
2. 무역 용어 (CIF, FOB, CFR)
3. 지불방식 (지불인도, 전신환, 인수인도, 지불인도, 신용장)
4. 신용장의 심사, 수정 및 수락.
5. 반제 명세서, 통관, 전세 예약실, 보험 및 상품 검사.
6. 지불 결제 (단일 계약, 문서 일관성)
7. 국제 상법 (영미법, 대륙법)
8. 국제 시장 분석 및 마케팅
9. 국제 금융 (외환 환율, 구매 가격, 판매 가격, 현재 가격, 외환 거래)
국제무역에서 CIF 와 CIP 의 차이점은 무엇입니까? CIP 무역 용어 설명: 운임 및 보험료 지급 (... 지정 목적지), 즉 운임 및 보험료 지급 (... 지정 목적지).
CIF 무역 용어에 대한 설명: 보험료+운송비 (... 지정 목적항), 즉 비용, 보험료+운송비 (... 지정 목적항).
둘째, CIP 와 CIF 는 공통점이 있는데, 주로 다음과 같은 측면을 나타낸다. 통상적인 운송비와 보험은 모두 가격 구성에 포함되어 있다. 즉, 운송계약과 보험계약은 모두 판매자가 체결한 것이다. 납품처는 수출국이 약속한 곳에 있다. 수출과 수입청관의 책임은 분업이 있다. 수출업자는 수출을 담당하고 수입업자는 수입청관을 책임진다. 납품처에서 납품이 완료된 후 위험은 구매자에게 이전되고 운송비와 보험료는 목적지 (항구) 까지 연장됩니다. 하지만 둘 사이에 뚜렷한 차이가 있어 CIP 용어가 CIF 용어보다 내륙 수출 업무에 더 적합하게 되었다.
1. 적용 가능한 운송 수단에서 CIP 는 CIF 보다 유연하며 내륙 지역 수출에 더 적합합니다. CIF 는 수운 (해운과 내륙 운송) 에만 적용되며 CIP 는 모든 운송에 적용됩니다. 내륙 지역의 경우, 수출할 때 여러 가지 운송 수단을 가지고 있는데, 예를 들면 미국 동남아 수출은 일반적으로 육해 연합 운송이다. 유럽으로 수출하는 것은 보통 육로를 통해서이다.
2. 수출업자의 책임으로 볼 때 CIP 조항을 사용할 때 수출업자의 위험과 상품의 실제 통제권이 동시에 이전되어 가능한 한 빨리 책임을 줄일 수 있다. CIF 용어로 수출업자는 선적항에서 물건을 인도한다. 매매 쌍방은 뱃전에 따라 위험을 분담한다. 화물이 뱃전을 넘기기 전에, 화물이 실제로 처분되는 곳과 상관없이 판매자는 바이어에게 화물 파손에 대한 책임을 져야 한다. CIP 용어는 비교적 유연하여 쌍방이 합의할 수 있다. 항구일 수도 있고 내륙 지역일 수도 있지만, 어디에 있든 화물이 운송회사에 맡겨지면 수출업자의 책임은 끝난다. 수출업자는 화물을 운송회사에게 안전하게 넘겨주는 것, 즉 자신의 매매 계약과 운송 계약에 따른 인도 임무를 완수할 책임이 있으며, 이후 화물에 발생한 모든 손실은 수출업자와 관련이 있다.
3. 사용된 운송서류로 볼 때 CIP 용어를 사용하면 내륙 수출업무가 현지에서 서류를 지불하고 송금하는 데 도움이 된다. 일반 CIP 와 관련된 운송 문서의 범위는 CIF 보다 크며, CIF 에서 사용하는 위의 문서이거나 육운송장, 항공운송장, 다식 운송 문서일 수 있습니다. 구체적인 운송 수단에 따라 다릅니다. 운송회사가 발급한 후 수출업자는 그에 따라 송금할 수 있다. 이렇게 하면 결산과 세금 환급 시간이 단축되고 수출업자의 자금 회전 속도가 빨라졌다.
국제무역에서 무역조건의 변화 B 를 논하면, 네가 직접 수출하는 것은 가치가 있다. 사람들이 기꺼이 사고 싶어한다고 생각하십니까?
국제 무역에서 한 나라의 무역 조건을 어떻게 개선할 것인가? 산업 구조 업그레이드 최적화
한 나라의 무역구조는 대체로 한 나라의 산업구조에 의해 결정되기 때문에 상응하는 산업정책을 제정하여 비교 우세의 업그레이드 최적화를 실현하고 수출품의 국제경쟁력을 높이는 것은 우리나라 무역조건을 개선하는 중요한 방법이다.
(1) 산업 이전을 강화하고 기계 위주의 자본집약 산업과 신소재, 의료, 생물, 정보 등 첨단기술 산업을 대대적으로 발전시켜 지식경제 발전을 가속화하고, 우리나라 수출상품 구조를 노동집약에서 자본집약으로 전환하는 동시에 지식과 기술집약으로 전환한다. 개혁 개방 이후 중국은 적극적으로 산업 조정을 진행했다. 2003 년 기계제품 수출은 수출총액의 5 1.9%, 하이테크 제품 수출도 25.2% 를 차지했다. 그러나 선진국에 비해 중국 수출품의 기술 수준과 규모는 여전히 큰 차이가 있다. 따라서 우리는 세계 선진 기술을 적극적으로 유치하고, 제품의 기술 함량을 높이고, 산업 구조를 대대적으로 조정하고, 자본과 기술 집약 산업을 발전시켜야 한다.
(2) 우리나라의 노동 집약적이고 자원 집약적인 산업이 무역에서 상당한 지위를 차지하고 있기 때문에, 우리나라의 노동력 원가가 낮고 자원이 풍부한 우세를 계속 발휘해 현대화 건설을 진행해야 한다. 전통 수출 제품의 심도 있는 가공을 대대적으로 강화하고, 기술 함량을 높이고, 새로운 기술과 신소재를 전통 산업에 적극 침투해 노동 집약적이고 자원 집약적인 산업 업그레이드를 촉진하여 비교 우위를 다시 확보하다.
(3) 또한 산업 체인을 확장하고 개선하고, 기초산업력을 키우고, 부품 가공공업을 대대적으로 발전시키고, 가공무역의 부품 수입에 대한 의존도를 줄임으로써 중간제품 고가 수입이 수출 이익 증가에 미치는 부정적 영향을 크게 줄이고, 무역조건 개선을 촉진해야 한다.
2? 업종협회, 수출입상회, 중개기구 건설을 강화하다.
현대 시장 경제 조건 하에서 경쟁은 시장 정보, 특히 가격 정보에 의해 인도되고, 가격 정보는 기업 경영 결정의 기초이다. 제도적 요인으로 인해 중국 기업이 시장 정보를 얻는 수단도 극히 제한적이다. 이런 상황에서 각종 업종협회, 수출입상회, 중개기구의 역할을 발휘하는 것이 특히 중요하다. 국제무역에서 기업이 관리해서는 안 되는 많은 일을 맡을 수 있다. 중국에서는, 이 협회, 상공 회의소는 수시로 반 공식적인, 행정에 익숙하고, 그들의 자신의 경제 이득을 추구 한다. 때로는 수출입 기업에 좋은 도우미가 될 수 없을 뿐만 아니라 복잡화를 초래하고 기업에 추가적인 부담을 주기도 한다. 따라서 각종 업종협회, 수출입상회, 중개기구의 건설을 대대적으로 강화하여 시장화 운영을 강화하고, * * 색채를 없애고, 시장 정보 수집, 업계 경쟁 조정, 컨설팅 서비스 제공, 산업 기술 진보 촉진 등에 적극적인 역할을 하여 우리나라 무역의 발전을 촉진해야 한다.
3? 관세 제도 개혁을 강화하다
우리는 적극적으로 관세 제도 개혁을 추진하고, 관세 구조를 최적화하고, 우리나라 무역의 더 나은 발전을 촉진해야 한다. 불합리한 감세 정책, 특히 가공무역을 규제하는 관세 정책을 점진적으로 폐지하고 가공무역을 보세구와 수출가공구로 유도하기 위해 노력해야 한다. 동시에, 개별 기업과 프로젝트가 아닌 업계 전체에 특혜적인 관세 정책을 시행해야 한다. 국내외 모든 기업은 공정한 경쟁 환경을 조성하기 위해 국민 대우를 받아야 한다.
4? 대외 무역 기업의 개혁을 강화하다
중국의 무역 조건을 개선하는 것은 매우 복잡한 과정이지만, 우리는 대외 무역 기업을 개혁하기 위해 많은 노력을 기울여야 한다. 대외 무역 기업은 수출입 업무의 전달체이기 때문에 경제 발전의 요구에 부합해야 중국 무역의 건강하고 안정적인 운영을 촉진할 수 있기 때문이다. 이를 위해 대외무역체제 개혁을 심화하고, 재산권이 명확하고, 권력권이 명확하고, 정기업이 분리되어, 과학을 관리하는 현대대외무역기업 제도를 진정으로 세워야 한다. 대외무역경영의 과학기술 함량을 강화하여 대외무역기업이 조잡형에서 집중형으로 전환하는 것을 촉진해야 한다. 동시에, 기업의 분산 경영 국면을 바꾸고, 업종 집중 전략을 실시하여 규모 경제를 실현하고, 대외무역기업의 전반적인 자질 향상을 촉진해야 한다.
CIP 와 CIF 의 차이점을 누가 압니까? Cif 가격 원가, 보험료+운송비
비용, 보험 및 운송비는 (... 지정 목적항) 에 지급해야 합니다.
CIP 운임 및 보험료 지급 대상
운임 및 보험료는 (... 지정 목적지) 에 지급해야 합니다.
국제무역과 국내무역의 주요 차이점은 무엇입니까? 양자의 본질적 차이는 화물이 우리나라의 관경을 통과할 필요가 있는지를 보는 것이다.
만약 세관 국경을 통과해야 한다면, 국제무역은 세관 통계에 포함된다. 세관 국경을 넘을 필요가 없고 세관 통계에 포함되지 않은 것은 국내 무역이다. 가장 간단한 예: 국내 A 는 해외 B, B 는 국내 C 에 물건을 판다. A 는 상품을 C 에 직접 납품한 후 B 에서 대금을 받고, C 는 화물을 받은 후 B 에게 대금을 지불한다. 쌍방이 국제결산을 통해 교역을 진행하고 있지만, 화물이 세관 국경을 넘지 않고 통관 수속을 하지 않았기 때문에, 그 무역 행위는 세관 통계에 포함되지 않아 국내 무역에 속한다. 한편, A 가 화물을 해외로 운송하여 B, B 가 화물을 국내로 반송하여 C 로 반송한다면, 화물이 출국하고 입국할 때 세관 국경을 넘을 때 세관 수속을 밟아야 하며, 그 무역 행위는 세관 통계에 포함된다. 그래서 상품의 원산지와 최종 사용자가 모두 중국에 있지만 국제무역이기도 하다.
국제무역은 일명' 세계무역' 이라고도 하며 상품과 서비스 (또는 상품, 지식, 서비스) 의 국제교환을 가리킨다. 그것은 각국의 대외무역으로 구성되어 있으며, 세계 각국의 대외무역의 합이다. 국제무역은 노예 사회와 봉건 사회에서 발생하며 생산이 발전함에 따라 점차 확대된다. 자본주의 사회에서는 그 규모가 전무후무하게 확대되어 전 세계를 갖추고 있다. 내무는 이름에서 알 수 있듯이 가능합니다.
세관에 신고해야 할 상품 판매는 모두 국제무역이다. 첫째, 해외 고객에게 팔겠다고 확정했지만 반드시 해외로 운반되는 것은 아니다. 수출무역은 직접수출과 간접수출로 나눌 수 있기 때문이다. 직접수출은 직접수출이라고 하고, 국내 고객이나 국내 공장이 해외회사에 납품하는 것을 간접수출이라고 합니다. 이곳은 통관 (공장 이전) 이 필요하거나 우리나라의 많은 지역에' 보세구' 가 설치되었으며, 화물출입보세구는 모두 세관에 신고해야 한다는 것을 이해할 수 있다. 상품 매매는 세관에서 신고할 필요가 없다. 즉, 내무, 내무는 사실 하기 쉽지 않다. 그 이유는 일반적으로 수금 문제이다. 단, 모든 현금 결제나 돈이 입금되지 않는 한!
그들 사이의 무역에는 8 가지 큰 차이가 있다: 1, 적용 법률이 다르고, 견적조항이 다르고, 3, 물류가 다르고, 5, 지불 절차가 다르고, 6, 지불 통화가 다르고, 7, 품질 검사 기준이 다르고, 8, 품질 검사 기관이 다르다.
내가 아는 바와 같이, 그것뿐이다. 너에게 도움이 되었으면 좋겠다!
세관에 신고해야 할 상품 판매는 모두 국제무역이다. 가장 먼저 확정해야 할 것은 해외 고객에게 판매하는 것이고, 반드시 해외로 운반할 필요는 없다. 수출무역은 직접수출과 간접수출로 나눌 수 있기 때문이다. 해외 회사에 직접 발송한 것은 직접수출, 국내 고객이나 국내 공장에서 해외 회사에 발송한 것을 간접수출이라고 합니다. 여기에 신고 (공장 이전) 가 필요하거나 우리나라의 많은 지역에' 보세구역' 이 설치되었다는 것을 이해할 수 있다. 보세구역에 드나드는 것은 세관에 신고해야 하는 화물을 해외 기업으로 간주해야 한다. 그러나 세관에서 신고할 필요가 없는 화물은 모두 내무입니다. 수거 문제로 인해 실제로 하기 어렵습니다. 현금 지불이나 착불하지 않는 한!