는' 11-5' 계획 개요에 따르면 < P > 는 21 년까지 우리나라 국내총생산이 26 조 1 억 원, 수출입무역액은 2 조 3 억 달러로 각각 25 년보다 43.4%, 61.9% 증가했다. 외향형 경제의 지속적인 발전은 반드시 입안 물류의 전체 규모 확대를 추진할 것이며, 항구, 특히 연해 대형 항구는 수출입 무역의 허브로서 지역 경제에 대한 대동작용이 점점 더 두드러지고 지역 경제 발전의' 엔진' 이 되기 시작할 것이다. 항만 물류는 운송 창고 배송 유통 가공 항만 통관 부가가치 서비스 등 물류 과정을 포괄하며 수출입 무역의 중요한 부분이다. 입안 물류의 빠른 발전은 수출입 무역' 물류, 상류, 정보 흐름' 의 효과적인 연계를 효과적으로 보장하고 우리나라 대외경제의 경쟁력을 강화할 수 있다. 전통적인 항구, 항공, 도로의 우세와 현대 물류업의 결합으로 물류 기능이 항구에 의지하여 통합하는 새로운 추세가 나타날 것이다. 전통항의 시설, 인터넷, 기술 및 관리 인재의 우세는 현대물류의 수단을 통해 중계, 집산형 항구를 종합서비스형 항구로 옮긴다. 현대 이념과 현대 물류 시설을 갖춘 물류 센터, 유통 센터 또는 물류 전문 회사들이 항구 지역에 더 많이 모여 전통적인 항구 서비스의 우세와 보완할 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 현대명언) 근본적으로 전통항 물류의' 항 대 항' 서비스에서 현대물류요구 사항의' 문 맞은편' 서비스로의 전환을 실현하고, 항만 물류 업무를 확대하고, 항만 물류의 종합 조정 능력을 높이다. < P > 물류업체들은 시장 점유율과 경쟁력을 높이기 위해 해당 기업과의 전략적 제휴를 확대할 것이다. 항만 물류 기업과 관련 항구, 도로, 공항과의 전략적 제휴 관계가 발전하여 관련 터미널 물류 및 간선 물류와의 연계를 강화할 것이다. 한편, 입안물류업체들은 합병, 지분 인수, 투자협력 등의 수단을 통해 더 크고 강해질 것이다. 경제력이 있고, 국제관례에 따라 운영될 수 있고, 네트워크 구조가 합리적인 물류업체와 물류단지 및 배송센터가 우리나라 항구 지역에서 비교적 빠르게 발전할 것이다. 4 대 업무판은 21 개 자회사가 구체적으로 운영하고, 모회사는 물류 시스템 투자 관리, 전략 계획, 프로젝트 개발, 자산 운영을 전담한다. 이 독특한 항구 물류 운영 모델은 기자의 입맛을 돋우고 있다. 대련항 집발 물류유한책임회사 (집발 물류라고 함) 가 이렇게 기자의 시선에 들어갔다. < P > 집발 물류종합부 사장인 장동암 () 에 따르면 그 운영 체계의 독창성은 설립 배경의 독특함에서 비롯된다. 1995 년 9 월 대련항 컨테이너업계에 대한 통일관리를 위해 집발 물류모회사 대련항무국 (현재 대련항그룹) 이 전액 출자 자회사 대련항 컨테이너 종합개발회사 (집발회사) 를 설립할 예정이다. 대련항 컨테이너 산업의 급속한 발전에 따라 22 년 대련항은 집발 회사를 개조하고, 대련항 집발 물류가 성립되고, 집발 물류는 항구 컨테이너 산업 발전에 필요한 종합 물류 체계 건설을 맡았다. < P > 투자기업이사회 및 관련 규범의 관리제도를 통해 자신이 속한 투자기업의 의사결정과 경영을 관리, 지도 및 감독한다. 현재 집발 물류는 컨테이너 현장 업무를 주체로 하는 물류 운영 서비스 체계인 네 가지 완전한 서비스 체계를 성공적으로 구축했습니다. 대행 업무 네트워크와 내륙 노드, 해철 운송 업무를 주체로 하는 내륙 운송 서비스 체계, 지선 중계업무를 주체로 하는 지선 중계 서비스 체계, 항만 정보 플랫폼 업무와 소프트웨어 개발 업무를 주체로 하는 정보 서비스 체계. 불과 몇 년 만에 집발 물류는 이미 21 개 투자기업이 되었으며, 업무 범위는 해철 운송, 지선 수송, 도로 운송, 창고, 분해 상자, 콜드 체인 물류, 컨테이너 검사 및 수리, 보세 물류 단지 개발, 선박 대리, 화물 운송업체, 선박 관리, EDI 처리, 전자 상거래, 소프트웨어 개발 등의 정보 부가가치를 포함한다. 항구에서 고객으로의 물류 수요에 따라 집발 물류는 철도, 도로운송 방식으로 고객에게 해운을 잇는 컨테이너 내륙 운송 서비스를 제공한다. 지금까지 집발 물류는 이미 항구 후방에 6 개의 컨테이너장 업체가 컨테이너 야드와 창고 물류 업무를 경영하여 장역 업무를 항구에서 선두를 달리고 있다. 집발 물류 투자의 의두집발 냉동고는 4 만 톤의 능력을 갖추고 있으며, 전문화된 콜드 체인 물류 서비스 운영을 통해 동북지역 최대 제 3 자 냉장물류 회사가 되었다. 그러나 집발 물류는 이에 만족하지 않는다. "새로운 돌파구를 마련하려면 서비스 대상을 후방 야적장으로 제한할 수 없고 내륙 고객에게 서비스를 제공하는 것은 집발 물류의 중요한 업무 구성일 것이다." 장동암이 말했다. 대련항은 동북지역 최남단에 위치해 있고, 복지륙 지역이 좁고, 도로 운송 비용이 상대적으로 높기 때문에, 집발 물류는' 해철연합' 의 업무 모델을 시도하기로 했다. < P > 사실, 1996 년 대련항은 이미 철도와의 협력을 탐구하여 동북반열 개행 및 내륙 사이트 건설을 추진하기 시작했으며, 이는 집발 물류를 위한 새로운 탐구를 위한 든든한 토대를 마련하였다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 21 년 집발 물류는 투자 집익물류를 통해 시스템 내 관련 자원을 통합해 컨테이너 해철 연합 업무를 대대적으로 운영하기 시작했다. 5 년 동안 집발 물류는 대련에서 배후지의 주요 도시까지 7 개 공공업무 * * * 컨테이너반의 운영업무를 개발했고, 공공반열의 운송량은 안정된 성장을 유지했으며, 입안 해철연합운송량의 비중도 계속 상승하며 현재 국내 최대 해철운송항이 되고 있다. 서비스 확장을 위해 집발 물류는 심양과 철도부문에 협력하여 심양집철 물류를 설립하고 BMW 등 고객을 위한 물류 배송 서비스를 실시하고 하얼빈 장춘 연길 만주리 등 내륙 도시에 내륙 노드 운송 서비스 체계를 구축했다. < P > 하지만 입안 반열량의 증가도 새로운 문제를 야기했다. 특히 철도용량 부족, 컨테이너 전용 차량 부족, 반열의 정상적인 운영에도 영향을 미쳤다. 이 문제를 해결하기 위해 지난해부터 집발 물류는 중철컨테이너회사와 투자 컨테이너 전용 평차 건설을 연구해 동북반열 네트워크 운영에 투입됐다. 컨테이너 전용 평차는 컨테이너 운송을 전문으로 하는 철도 차량으로 운영에 투입된 후 컨테이너 반열 운송을 위한 믿을 수 있는 용량 보장을 형성하여 용량 긴장의 압력을 크게 완화시킬 수 있는 것으로 알려졌다.
26 년, 첫 15 대의 컨테이너 전용 평차가 대련-하얼빈 노선에 투입되어 운행이 시작되며, 차량이 반열 노선에 고정그룹화, 순환 수송을 실시하였다. 하얼빈반이 평차 운영에 투입되면 반열의 운영 효율성과 서비스 수준이 크게 향상되어 반열의 운영 시간이 원래 3 여 시간에서 2 여 시간으로 단축된다. < P > 업계 관계자들은 동북구 공업기지 진흥 정책이 깊어지면서 동북경제와 사회생산이 급속히 발전하면서 자동차 화공 철강 전자 등 대기업들이 반열 운송이라는 안전계수가 높은 대량 대규모 운송 방식에 대한 수요도 급속도로 팽창하고 있으며 동북해철 운송 발전은 거대한 시장 공간에 직면하게 될 것이라고 지적했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 26 년 11 월 1 일, 세계 일류 물류 창고 시설의 개발자와 서비스업체인 미국 플로스그룹과 집발 물류투자를 하는 대련 국제물류원 개발유한공사는 합자계약 서명식을 거행했습니다. * * * 대련 보세물류단지 내 일부 토지 및 물류 창고 시설 개발에 출자했습니다. 그 때 대련 국제 물류원은 플로스의 글로벌 네트워크에 녹아들어 더 큰 국제시장과 맞붙는다. 대련 국제 물류원이 새로운 발전 단계에 진입했다는 것을 상징한다. < P > 이 프로젝트의 개발과 건설은 대련시 현대물류 인프라 수준을 더욱 끌어올려 현대물류산업 발전을 위한 국제선진 수준과 접목할 수 있는 운영 플랫폼을 제공한다. 한편 다국적 기업의 선진 계획, 개발, 운영 이념을 도입하여 집중적인 개발을 수행함으로써 물류 운영 비용을 효과적으로 절감하고 대련 지역의 전체 물류 운영 환경을 개선할 수 있으며, 국제적으로 유명한 제조업체와 물류 기업이 동북시장에 진출할 수 있도록 새로운 진입점을 제공하고 투자 유치를 위한 새로운 공간을 제공합니다. 항구 건설과 서비스의 빠른 확장은 정보화가 과소평가할 수 없는 역할을 한다. 이 점에 대해 집발 물류에 대한 인식이 매우 분명하다. 이에 따라 집발 물류는 대련 항만 물류망 유한회사를 설립하고 항만 정보화 건설에 힘쓰고, IT 기업에 투자하여 항만 프로세스를 지속적으로 최적화하고 항만 환경을 개선하며, 대련 항만 물류망을 통해 EDI (전자 데이터 교환) 제품을 사업의 출발점과 기초로 다양한 전자상거래 제품을 점진적으로 개발하고, 항만 물류의 정보 교환과 운영 효율성을 촉진하고, 과거 항만 부처, 기관 간 < P > 몇 년 동안의 발전 건설을 거쳐 현재 대련 항 공공 * * * 정보 플랫폼은 전자 데이터 교환 (EDI) 플랫폼 및 전자 상거래 (EC) 플랫폼을 포함한 완벽한 하드웨어 및 소프트웨어 통합 정보 서비스 플랫폼을 성공적으로 구축하고 있습니다. 56 종의 전자 문서 메시지 및 여러 전자 상거래 애플리케이션 시스템을 개발하고 다양한 부가 가치 정보 서비스 기능을 제공합니다. 이와 함께 대련항 공보 * * * 정보 플랫폼은 대련시 정부의 지원을 받아 대련시 입안의 유일한 공보 * * * 정보 플랫폼으로 지정됐다. 동시에 대련 해운거래시장의 정보플랫폼 운영자로서 대련항 통관에서' 원스톱' 서비스와' 일망식' 거래를 실현하는 데 중요한 역할을 하고 있다.