충칭은 2025 년 말까지 시 전체 시 지능망연합 신에너지자동차 인프라 네트워크의 서비스 효율성, 기술능력, 적용 범위가 서부 지역의 선두 수준에 이르렀다고 밝혔다. 충전 파일 24 만여 개, 신설 동네 충전 파일 커버율이 100% 에 달했다. 조건을 갖춘 도심 주차 공간은 충전된 말뚝을 모두 포괄하고, 초고속 충전망과 교환망 반경은 원칙적으로 5km 를 넘지 않으며, 고속도로 서비스 지역은 충전된 말뚝을 모두 커버한다.
또한 향후 충전 네트워크 계획 배치 및 충전 인프라 프로젝트 건설을 가속화할 예정입니다. 보충구 현, 진 (거리) 충전교환인프라건설 단판, 충전발전소' 구현 전범위', 충전파일' 고속도로 서비스 지역',' 읍 (거리 전범위', 구체적으로 다음과 같습니다.
첫째, 발전 추세와 현황
최근 몇 년 동안 우리나라 지능망련 신에너지자동차 인프라는 건설을 가속화하고 충전소, 발전소 교체, 수소역 수가 급속히 증가하면서 업계 기술이 부단히 높아지고 있다. 초고속 충전 기술은 480kW 이상의 고전력, 800V 이상의 고전압 방향으로 발전하여 시분할 전기 가격과 클라우드 관리 충전 및 방전 기능을 기반으로 하는 차망 상호 작용 (V2G) 을 수행하고, 질서 있는 사용자 충전 전략을 채택하여 전력망' 피크 밸리' 를 실현한다. 표준 체계는 점차 개선되고, 동력 배터리 회수는 더욱 규범화되고, 저장은 더욱 안전하고, 재활용은 더욱 효율적이다. 셀룰러 네트워크 협업 인프라 (C-V2X) 를 통해 여러 장면을 대규모로 시연할 수 있습니다. 산업 생태가 꾸준히 형성되고, 차전 분리 모델이 기술 연구에서 상업응용으로 전환되고, 상업금융모델은 끊임없이 혁신을 탐구하고, 종합에너지소는 인프라 건설의 중요한 방향이 되고, 충전과 주차 서비스는 일체화 추세를 나타내고, 고정지도는 무인운전 분야에 깊이 적용되고, 끊임없이 반복 보완되고 있다.
충칭은 스마트 인터넷 연합 신에너지 자동차 인프라 건설 분야에서 좋은 기초를 가지고 있다. 시 전체 충전시설 건설업체 270 개, 충전소 2407 개, 발전소 80 개, 충전파일 8 만 8 천 개, 충전교환망 서비스 능력을 갖추고 있다. 국가 전기자동차 대체 모델 시범도시 창설에 성공해 공공분야에서 전기자동차 운영을 대대적으로 보급했다. 양방향 128 km 도로 협동 시범로와 석중고속 100 km 도시 시범로를 건설하여 총 526 대를 배치하다. 고속 도로 충전망 커버율이 90% 에 달하며' 수소 복도, 전기복도, 지행복도' 성중시범선이 개통되었다. 새로운 에너지 자동차 및 충전 인프라 모니터링 플랫폼과 새로운 디지털 교통물인터넷 대형 데이터 서비스 플랫폼을 구축하다. 다음으로, 우리 시의 스마트 온라인 신에너지 자동차 산업 발전 수요와 적당히 앞선 원칙에 따라 인프라 건설을 가속화하고, 네트워크 배치를 지속적으로 최적화하고, 건전한 서비스 체계를 구축하고, 서비스 능력을 지속적으로 향상시키고, 스마트 온라인 신에너지 자동차 산업의 발전을 지원해야 한다.
둘째, 개발 목표
2025 년 말까지, 도시 지능형 네트워크 새로운 에너지 자동차 인프라 네트워크의 서비스 효율성, 기술 역량 및 적용 범위는 서부 지역의 선두 수준에 도달했습니다. 충전 파일 24 만여 개, 신설 동네 충전 파일 커버율이 100% 에 달했다. 조건부 도심 주차 공간은 충전 말뚝을 완전히 덮었다. 초고속 충전망과 교환망 반경은 원칙적으로 5km 미만이며, 고속도로 서비스 지역은 충전된 말뚝을 모두 커버한다. 그 중 슈퍼 충전 말뚝 커버율이 20% 를 넘었고, 수소소는 차량 운영 수요를 충족시키고, 저장종합에너지소가 광범위하게 보급되었다. 육성 1 가정용 전력 배터리 재활용 업계 선두 기업, 국가급 전력 배터리 재활용 연구 및 산업화 플랫폼 구축 에너지 네트워크, 교통망, 정보망' 삼망' 종합 애플리케이션 플랫폼을 구축하는 데 앞장 선다. 건설도로협력도로 1000 여 킬로미터, 스마트인터넷 도로테스트시설 1200 여 곳, 스마트고속도로 건설 500 여 킬로미터.
셋째, 중점 임무
(1) 에너지 인프라 건설 속도를 높입니다.
1. 충전 네트워크 계획 레이아웃 속도를 높입니다. 충칭시 충전 인프라' 제14차 5개년 계획' 발전 계획에 따라 전력망, 도로망 계획과 결합해 충전소, 발전소 교체, 수소소 등 인프라 배치 계획을 세웠다. 도심 버스, 택시, 물류차, 중형 화물차, 중형 화물차 등 신에너지 자동차 운영용 충전 (변경) 전기시설 부지 계획을 가속화하여 충전시설 건설지를 확보하다. 보충구 현, 읍 (거리) 충전교환인프라건설 단판, 교환발전소' 구현 전범위' 와 충전파일' 고속도로 서비스 지역, 읍 (거리) 전폭' 을 실현하다. [책임 단위: 시 경제정보위, 시 계획 및 자연자원국, 시 교통국, 시 국자위위, 시성관리국, 충칭 고속그룹, 국망 전력회사, 관련 구현 (자치현, 이하 구현) 정부]
충전 및 교환 인프라 프로젝트 건설을 가속화하십시오. 버스 정류장, 기차역, 공항, 부두, 고속도로 등 중점 교통지역을 포괄하는 충전전 인프라 네트워크 건설을 가속화하고 기존 부지 자원을 최대한 활용해 교환통합 에너지소를 건설하다. 주택단지 충전시설 건설을 가속화하고 충전사업자가 주택단지 충전시설에 대해' 통일건설, 통일운영' 을 하도록 독려하며 지능적이고 질서 있는 충전을 실시한다. (책임 단위: 시 경제 정보화위원회, 시 주택 도시 건설위원회, 시 계획 및 천연자원국, 시 국자위위, 국망 전력회사, 관련 구 현 정부)
공공 서비스 플랫폼 구축을 가속화하십시오. 새로운 에너지 자동차 및 충전 인프라 모니터링 플랫폼 최적화, 차량 및 인프라 상호 연결 촉진, 온라인 모니터링 및 장애 경보, 보안 감독 인텔리전스 수준 향상 플랫폼 데이터 애플리케이션 및 상용화 운영을 강화하고 통합 충전, 충전 탐색, 상태 조회, 충전 예약, 주차 유도 등 공공 서비스 기능을 갖춘 모바일 애플리케이션을 구축합니다. 데이터 거버넌스 조치 강화, 데이터 보안 시스템 개선, 플랫폼 데이터 보안 보장 (책임 단위: 시 경제 정보화위원회, 시 대데이터 개발국, 시 국자위위, 국망 전력회사)
4. 신기술의 응용을 가속화하다. 수냉 고전력 충전 기술의 대규모 응용을 가속화하고, 새로운 고전력 고압 충전 시설 건설을 추진하며, 전력 지능의 유연한 전력 분배 기술과 함께 기존 충전 시설을 업그레이드하다. 고속도로 서비스 지역, 공공 충전소, 가스역에 480kW 이상의 고전력 충전말뚝을 건설하여 고전력 고압 초고속 충전 서비스 네트워크를 미리 배치했다. 자동차 말뚝 양쪽의 협동혁신을 강화하여, 과충전 기술을 미드레인지급 차종에서 로우엔드 차종으로 응용하도록 추진하다. (책임 단위: 시 경제 정보화위원회, 시 교통국, 국망 전력회사)
수소 에너지 네트워크 구축을 가속화하십시오. 장수 지역, 청남구 공업 부산물 수소 자원이 풍부한 장점을 최대한 활용해 수소, 수소 저장, 수소 수송, 수소화 등의 시설 설비 건설을 꾸준히 추진한다. 양강신구, 구룡파구 등 중점구현을 지지하고 캠퍼스, 항구 등 시범구에 수소역을 건설하다. 성중수소 복도 건설을 계속 추진하면서 성중고속도로를 따라 수소역을 배치해 수소산업업체들이 관련 물류업체와 연계해 성중시외 수소 연료 전지 물류차 시범 운영 규모를 지속적으로 높이고 있다. (책임 단위: 시 경신위, 시 교통국, 충칭 고속그룹, 관련 구 현 정부)
6. "트리플 플레이" 통합을 촉진합니다. 에너지 및 교통 분야 인프라의 통합 계획, 공동 건설 및 효율적인 운영을 촉진합니다. 디지털 교통인터넷 빅 데이터 서비스 플랫폼과 도심 지능형 주차 관리 플랫폼의 교통 데이터 자원을 기반으로 새로운 에너지 자동차 관련 데이터와 충전 인프라 모니터링 플랫폼을 통합하여 에너지 네트워크, 교통망, 정보망 일체화 발전을 실현합니다. 광범위한 상호 연결, 개방형 지능형 네트워크 에너지 자동차 인프라 시스템을 형성하다. (책임 단위: 시 경제 정보화위원회, 시 발전개혁위원회, 시 교통국, 시청국, 시 대데이터 개발국, 국망 전력회사)
(b) 육운 통합 인프라 건설을 가속화하다.
1. 도로 정보화 개조를 가속화하다. 지능형 도로망 개조를 적극 전개하여 C-V2X 도로 측 유닛과 다른 도로의 협업 인프라 건설을 가속화하고 도로 통신 시설, 비디오 감시 장비, 신호등의 지능형 상호 연결을 실현하여 복잡한 조건에서 도로와 도로의 공동 운영 요구를 충족합니다. 도로협동기반시설의 적용 범위를 지속적으로 확대하고, 공원급, 도시급 대형차네트워킹 인프라 네트워크를 단계적으로 건설하며, 스마트교통시스템과 스마트도시 건설을 지지한다. (책임 단위: 시 경제 정보화위원회, 시 발전개혁위원회, 시 공안국, 시 주택 및 도시 건설위원회, 시 도시 관리국, 시 교통국, 관련 구 현 정부)
2. 스마트 도로 건설 수준을 높이다. 사천-중경 협력을 심화시키고, * * * 청두-중경 고속 확장, 수유 고속 확장 및 기타 스마트 고속 프로젝트 건설을 촉진하고, 중경 스마트 고속 건설 수준을 지속적으로 향상시키고, 풍부하고 실용적인 고속도로 응용 프로그램 장면의 건설을 가속화하고, 터널 무선 위치, 도로 측 인식, 비상 곡선 경고 및 기타 특수 응용 프로그램을 실현하고 고속도로 교통 안전 및 운영 효율성을 향상시킵니다. (책임 단위: 시 교통국, 시 경제정보화위, 시 공안국, 충칭 고속그룹)
고정밀 지도 기본 데이터 플랫폼을 구축하십시오. 충칭산지도시의 지형적 특징을 바탕으로 관련 자격을 갖춘 기업들이 동적 고정밀 지도 기반 데이터 플랫폼을 구축하도록 장려하고, 지도 서비스 업체, 차량 제조업체, 부품 공급업체, 인프라 공급업체, 과학연구소, 교통관리부의 데이터 자원을 통합하고, 북두의 고정밀 위치 지정, 다중 소스 보조 위치 지정 및 관련 신형 위치 지정 기술의 심도 있는 융합을 추진한다. 기본 지도 데이터 플랫폼의 보안 감독을 강화하여 데이터 플랫폼의 안전을 통제할 수 있도록 합니다. (책임 단위: 시 경제 정보화위원회, 시 계획 및 천연자원국, 시 대데이터 개발국)
4. 컴퓨팅 인프라 구축을 강화한다. 충칭 인공지능 혁신 센터, 서부 (충칭) 과학도시 선진 데이터 센터 등 중점 프로젝트 건설을 추진하고, 집합 알고리즘 개발, 서비스 지원, 운영 보장, 자원 구성을 일체로 하는 고성능 컴퓨팅 자원 집합고지를 구축하고, 국가 컴퓨팅 허브 건설을 가속화하고, 높은 수준의 컴퓨팅 스케줄링 서비스 체계를 구축하고, 인공지능 컴퓨팅 지원 능력을 지속적으로 향상시키고, 자동차 소프트웨어 및 인공지능 기업에 저비용 대규모 컴퓨팅 서비스를 제공한다. (책임 단위: 시대데이터 개발국, 시발개혁위원회, 시경신위, 관련 구현정부)
(3) 전원 배터리 재활용 산업 개발.
1. 단계적 활용 및 재활용 촉진. 배터리 재활용 기업을 지원하여 배터리 무손실 감지 및 자동 해체 기술 개발을 강화하여 배터리 재활용 해체 재구성 효율성을 높입니다. 폐동력 배터리 응용 시나리오를 적극적으로 확대하고, 혁신적인 계단으로 비즈니스 모델을 이용하다. 차세대 배터리 재활용 기술 R&D 및 산업 시범을 추진하고, 현지에서 폐동력 배터리의 규범 회수, 안전한 저장 및 친환경 고부가가치 활용을 실현하며, 전국적으로 영향력 있는 배터리 재활용 저장 및 산업 고지를 구축하기 위해 노력하고 있습니다. (책임 단위: 시 경제 정보화위원회, 시 과학기술국, 시 생태환경국, 시 교통국, 시 상무위원회)
2. 배터리 재활용 평가 및 품질 감독을 강화하십시오. 산업 기업, 과학 연구 기관, 제 3 자 검사 기관 등 각 방면의 자원을 통합하고, 전력 배터리 평가 감독 체계를 탐구하고, 새로운 에너지 자동차 전력 배터리 전체 수명 주기 추적 관리 플랫폼 건설을 추진하며, 전력 배터리 생산, 판매, 사용, 재활용, 단계적 활용, 재활용 등의 제품 정보, 물류, 책임 주체를 관리합니다. (책임 단위: 시 시장감독국, 시 경제정보화위원회, 시 생태환경국)
(4) 서비스 지원 시스템 최적화.
1.' 충전, 창고 저장, 주차' 일체화 발전을 추진하다. 충전, 저장 주차 일체화 인프라 건설을 총괄하여 충전, 저장 주차, 차망 상호 작용 시범 응용을 장려하다. 모바일 충전 파일, 충전 로봇 등 새로운 장비를 이용해 대형 데이터 기술을 통해 지능형 주차 시스템의 데이터를 통합하여 스마트 주차와 충전 서비스의 상호 연결 및 정보 공유를 촉진합니다. 충전전 가격 지원 정책을 보완하고 V2G 상용화 시범 응용을 탐구하고, 전기자동차 규모화, 분산 에너지 저장의 장점을 발휘하고, 전기자동차 저장풀을 구축하고, 전력시스템 피크 밸리 부하의 균형을 맞추다. 재생에너지 시범구 건설에 의지하여, 조건을 갖춘 충전발전소에 사용자측 에너지 저장 프로젝트를 건설하여 현지 재생에너지 소비 능력을 높이도록 장려하다. (책임 단위: 시 경제 정보화위원회, 시 관청, 시 대데이터 개발국, 시 에너지국, 국망 전력회사)
2. 기술 표준을 연구하고 준비하십시오. 충전기업, 제 3 자 검사기관, 고등대학 연구평가 추세를 장려하고, 충전스토리지 기술 표준 편성을 적극 연구하고 있습니다. 고전력 고압 충전 기준 개발 촉진, 충전 인터페이스 관련 기준 개정, 산업 조직, 샘플 개발 및 실험 검증. 전력 교환 모드의 보안, 신뢰성 및 경제성을 향상시키기 위한 통합 전력 교환 표준 구축을 모색합니다. 에너지 분야에서 에너지 저장 시설의 응용 경험을 최대한 활용하여 에너지 저장 시스템, 충전 및 교체 장비 및 그 응용을 포괄하는 에너지 저장 표준 체계를 구축하다. (책임 단위: 시 경제 정보화위원회, 시 시장 감독국)
테스트 서비스 기능을 향상시킵니다. 차검서비스 표준화, 표준화에 중점을 두고 차검제도 개혁을 지속적으로 추진하다. 검사 기관의 배치 건설을 가속화하고 검사 검사 능력을 높이다. 제 3 자 검사 인증 기관을 지원하여 전기 자동차 충전 장비 시설의 검사 인증 능력을 향상시키고, 충전 네트워크의 안정적인 운영과 전력망의 질서 정연한 피크 레귤레이션을 위한 기술 지원을 제공하고, 충전 장비 시설의 안전성과 에너지 효율을 더욱 높인다. (책임 단위: 시시장감독국, 시경신위, 시에너지국 및 관련 구현정부)
안전 감독 시스템을 개선하십시오. 자동차, 배터리 및 충전 인프라 생산 기업의 안전 주체 책임을 엄격히 이행하고, 설계, 건설, 건설, 감독 등의 안전 감독을 강화하고, 건전 충전 저장 시설의 안전 검수, 연간 안전 검사 및 퇴출 메커니즘을 확립하고, 현장 안전 심사 지방 표준을 제정하다. 정부 규제 및 기업 책임 방식으로 데이터 보안 및 정보 개인 정보 보호 강화 (책임 단위: 시 경제정보위, 시 응급국, 시 주택도시 건설위원회, 시청관리국, 시 교통운송국, 시시장감독국, 시대데이터 발전국, 국망 전력회사, 관련 구현정부)
5. 사후 시장 서비스 시스템 구축. 블록 체인, 사물인터넷 등의 기술을 이용하여 배터리 임대 업무를 효과적으로 관리하도록 장려하다. 자동차 금융 보험, 배터리 보험, 자동차 정비, 자동차 후방 설치, 자동차 배터리 수명 주기 서비스 등을 중심으로 편리하고 효율적이며 편안한 자동차 후 시장 서비스 체계를 구축하도록 자동차 기업을 유도하다. 기업이 제품 공급에서 전체 솔루션 제공으로 전환하여 자동차 이후 시장 가치 사슬의 변화와 업그레이드를 추진할 수 있도록 지원합니다. (책임 단위: 시 경제 정보화위원회, 시 상무위원회, 시 금융감독국, 충칭 은보증국)
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