전통 도로 여객 수송 전환
도시화 과정의 가속화와 모바일 인터넷 기술의 급속한 발전과 더불어 이번 전염병의 영향으로 사람들의 여행 반경이 줄어들고 있으며, 여행 방식의 선택에서는 소용량 여행 방식을 선택하는 것이 더 바람직할 것이다. 이런 여행 방식과 선택 선호도의 변화도 도로 여객운송업체가 차량 구조의 조정과 운송 조직 방식의 변화를 앞당기도록 강요하고 있다.
도로 여객 수송의 발전이 소외되어 승객들은 대부분 중장년층이다. 인터넷 계약차의 성행으로 도로 여객운송업체는 더욱 위험하다. 많은 사람들은 종전의 종이 매체가 뉴미디어에 의해 봉쇄될 수 있는 것처럼 여객운송업체도 인터넷 계약차에 의해 봉쇄될 것이라고 추측하고 있다.
메시는 안된다고 생각하지만 휴교하고 비즈니스 모델을 바꿀 것이다.
도로 여객운송은 시장이 전혀 없는 것이 아니라, 현재의 경영 모델은 시장 발전의 수요에 맞지 않는다.
현재 젊은 고객의 시장 수요는 한 곳만 가는 것이 아니라 효율적이고 편리하며, 방문 수거, 실시간 예약, 승차 환경이 좋은 개인화된 승차 수요다.
승객은 예약 플랫폼을 통해 자신의 여행 수요 (여행 시간, 인원, 차형 선택 등) 를 미리 예약할 수 있다. ). 도로 여객 운송 당사자는 효율적이고 편리한 운송 수단과 체계적인 운전자 및 차량 관리 모니터링 플랫폼을 사용하여 승객이 여행을 마칠 수 있도록 해야 한다.
현재 전국 각지의 많은 도로 여객운송업체들이 이미 전세 여객, 렌터카 등 7 가지 맞춤형 여객운송 방식을 시도하고 있다. 반선 운행 차량은 크게 작아지고, 커스터마이징 여객, 렌터카, 전세차 등의 전환 모델이 미래 도로 여객운송 기업의 중장기 업무 구조 조정의 우선 순위가 될 것이다.
업계 협력 * * * 이 이겼다
이번 전염병은 도로 여객운송업체일 뿐만 아니라 관광 소비 추세의 더욱 심각한 변화이다.
점점 더 많은 사람들이 자유행방식을 선택하고, 자유행의 소비능력이 더욱 강화될 것이며, 전통적인 단체여행 방식도 변화해야 한다. 자가용 투어 외에도 티켓+티켓+관광지 직통 열차, 관광포장차, 맞춤형 예약 가이드 등이 있습니다. , 자유행의 주류 제품이 될 것입니다.
따라서 메시는 도로 여객운송업체가 관광업 변화에서 정확하게 포지셔닝하고' 교통관광 일체화' 전략을 세우고' 교통관광' 의 제품 포지셔닝, 계획, 디자인, 관광업과 공승하여 교통관광 일체화 서비스 제품 체계를 구축해야 한다고 제안했다.
교통과 관광 일체화 발전 외에도 도로 여객운송업체는 부업 경영 범위, 역 일체화 발전 등 전환 전략을 늘릴 수 있다.
서부 지역 업계 임원들은' 우편' 전환 발전 모델을 지향하며 각지의 역 자원 개발 우세를 통합하고 물류 창고, 무역 등 종합서비스업 연맹 체계를 강화하고 시행하며 역을 관광집산센터, 물류창고 센터, 명우특제품 도매거래센터로 만들었다. 두 번째는 부동산 관리, 가사 서비스, 호텔 음식 등 여러분과 밀접한 관련이 있는 생활서비스업에 진입하는 것이다. "
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