Baoxie Plank Road는 인간 도로 건설 역사상 기적입니다. "역사 읽기 방위의 기록"에 따르면: "보시로(보사로)는 하우가 창안하여 한나라 때 완성되었습니다. 남쪽은 보현, 북쪽은 시안입니다. 두 개의 높은 능선이 있고 보현강이 통과합니다. 춘추시대에 발굴되었으며, 진나라 때 판자길이 있었다." 이를 통해 Baoxie Plank Road 건설에 오랜 시간이 걸렸음을 알 수 있습니다.
전설에 따르면 하우는 황하 유역의 홍수를 통제한 후 남쪽으로 가서 장강 유역의 홍수를 통제했지만 남쪽과 북쪽은 수해에 의해 막혔다. Qinling 산맥이 높아서 통과할 수 없었습니다. 나중에 Xiebao Valley가 Bashu로 이어질 수 있음을 발견하여 Xiekong Valley를 따라 서쪽으로 가서 Baiyun Gorge를 파고 Yaling Mountain의 물을 통제했습니다. 우씨는 군대를 이끌고 보수협(寶鮮峽)을 뚫고 돌문을 건너 곧장 보청(寶河)에 이르렀고, 이때부터 보사(寶河)의 두 계곡이 연결되었다.
은상말기에 주나라 무왕이 주나라를 공격했고, 촉나라와 남이국은 서로 도우며 보사어곡을 거쳐 위수강을 따라 진천에 이르렀다. 황하(黃河)로 가서 맹진(孟智)에서 만났다. 이후 Baoxie Valley Road는 군사 공격의 지름길로 사용되었습니다. 서주(周周) 말기 『국우·금우』에는 “주유왕이 포(寶)를 공격하였고, 포(寶)인들이 그의 후궁들을 칭찬하였다”고 기록되어 있다. 주(周)나라 유왕(周王)이 군대를 보내어 사(趙)와 포이(寶絲) 계곡을 따라 남쪽으로 진군하여 포(寶)국을 멸망시켰고, 포(寶) 사람들은 딸과 함께 시언에게 조공을 바쳤다. 당신은 Fenghuo Play on the Princes입니다." 춘추시대 말까지 보서이곡에는 판자길이 없었고, 인간의 오랜 활동과 군인과 말이 짓밟았을 뿐이며, 진령산맥의 남북을 연결하는 큰 산길이 되었습니다. . 철 도구의 출현으로 Baoxie 판자 도로 건설이 가능해졌습니다. 춘추말기부터 춘추전국초까지 진(秦), 조(趙), 한(毛), 위(魏), 제(齊), 초(楚), 연(燕) 7개 가신국이 패권을 다투며 전쟁이 빈번했다. 그 중 진나라는 점점 강해져서 경원 13년(기원전 312년)에 진회문왕이 바수를 남쪽으로 공격하자 진군은 희보얼을 따라 남쪽으로 이동했다. 골짜기. 나중에 진나라는 진령 산맥을 통과하는 편리한 Baoxie Ergu 판자 길을 건설하기 위해 계곡의 완만하고 개방적인 장소를 선택했지만 판자 길은 진이 건설했습니다.
진 조양왕(기원전 266~255년) 41년부터 52년까지 진 총리 판수이가 보사판길의 대규모 건설 공사를 시작했다. 당시에는 아직 화약이 나오지 않아 위쪽에는 절벽이 있고 아래쪽에는 급류가 있어 절벽을 만나면 부서진 바위들이 군데군데 뚫려 있었다. 절벽에 구멍을 뚫고 가로대를 세우고 나무판을 덮고 펜치로 못을 박아 연결한다. 도랑이나 위험한 시냇물이 생기면 돌난간을 이용해 연결한다." 여섯 영웅을 멸절시키고 천하를 통일하기 위해 점점 강대해지는 진나라는 보사판길 정비에 총력을 쏟았고, 촉나라, 한나라, 남이나라와의 경제, 문화 교류를 강화했다. 10년이 넘는 공을 들여 건설한 끝에 완성되었을 때는 이미 수천 마일이 슈한(Shuhan)까지 이어지는 '판자 길'이었습니다. 그 중에는 정자와 11개의 여관을 연결하는 500마일의 경사진 판자 도로가 있습니다. Shenjian 절벽의 판자 길은 공중의 성처럼 공중으로 날아갑니다. 이때 절벽의 여울에는 돌 구멍에 나무 기둥이 세워져 있고 물 위의 정자처럼 나무 판으로 덮여 있습니다. Baoxian 판자 길의 추진력은 매우 훌륭합니다. 한 왕조에서 촉까지의 보시 판자 길은 다른 길보다 400마일 이상 더 편리하여 친링산맥을 가로지르는 이 큰 판자 길은 북쪽에서 남쪽으로 사업과 화물의 흐름을 위한 주요 동맥이자 전쟁터가 되었습니다. 군사 전략가를 위한 것입니다.
촉과 한 사이의 분쟁 중에 한왕 유방이 촉으로 퇴각했을 때 그는 장량의 계략을 이용해 백리의 판자길을 불태워 더 이상 경쟁하지 않는다는 것을 보여주었다. Xiang Yu와 함께. 그의 날개가 점차 자라서 서초와 패권을 놓고 경쟁할 수 있게 되었을 때, 그는 한신 장군의 "넓은 곳에 널빤지 길을 건설하고 비밀리에 진창을 건너는 것"이라는 전략을 사용하여 판콰이(Fan Kuai)와 주보(Zhou Bo) 장군을 파견하여 1만 명이 넘는 병사를 이끌었습니다. 판자 길을 대규모로 수리하기 위해 한신은 정예 부대를 이끌고 위험한 진릉산을 공격했습니다. 다오안은 진창을 떠났고, 허우판과 저우는 복원된 Xiegu Pass에서 군대를 이끌고 동쪽으로 진격했습니다. 초(楚)장군은 패하고 사마신(Sima Xin) 등이 패하여 한나라에 항복하였다. 유방은 북방의 삼진을 정복하고 서한 왕조를 건국하려는 원대한 계획을 실현했습니다.
한나라 무제 6년(기원전 117년), 한중 태수 장인(張宁)은 수만 명의 사람들을 동원하여 500마일의 보시판길을 수리했습니다. 도로를 다시 수리하고 보강했기 때문에 역사상 Baoxie Road라는 이름이 발견되었습니다. 동한 광무제 유수(劉保)가 촉(蜀)을 공격하자 한군 주력이 사고(西象)에서 포(寶)로 왔다. 삼국시대 서촉(西蜀)과 조위(曹魏)가 진령산(秦陵山) 북쪽 기슭에서 경쟁을 벌였는데, 촉군의 북방 원정과 위군의 남침은 모두 보철판길을 타고 진격했다. 건흥 6년(228년), 촉장수 조운(趙雲)과 등지(鄧治)가 위(魏)장수 조진(曹眞)에게 패하고 한중으로 퇴각하면서 수백 리의 판자를 불태웠다. 촉나라의 재상 제갈량은 북쪽에 삼진을 건국하고 중원을 점령할 계획을 세웠으며, 촉군을 보내 판길을 반복적으로 수리했다. 건흥(建興) 12년(234년) 2월, 제갈량이 촉군을 이끌고 북방(保魯路)을 거쳐 목마와 목마를 이용해 곡식과 풀을 희고구(西后河) 밖으로 내보냈다. Wuzhangyuan에서 Weishui 강 건너편에서 Wei 군대와 대결했습니다. 같은 해 8월, 제갈량이 오장원에서 병으로 죽자, 촉군은 한중으로 후퇴해야 했고, 강위와 양의는 군대를 이끌고 사옥관에서 제갈량의 관을 보곡으로 호송한 뒤 애도했다.
서주(周周) 시대부터 수(隋)나라와 당(唐)나라까지 13개 왕조가 연달아 진(秦)에 도읍을 정했고, 오랜 역사 동안 도읍과 촉(蜀)과 서남 지방의 물질적, 문화적 교류를 강화하기 위해 각 왕조는 한시도 쉬지 않았다. Baoxie Grand Plank Road 건설에 대한 노력으로 Baoxie Plank Road는 2,000년 이상 군사, 상업, 우편 및 문화 교류에서 매우 중요한 역할을 해왔습니다.