내가 접촉한 리셀러에 따르면, 나는 주로 몇 가지 유형이 있다고 생각한다.
1: 구세대의 리셀러들은 모두 가방을 메고 뛰쳐나온 고객입니다. 당시 대상 고객에게 자료를 우편으로 보내고, 전화를 걸고, 등기우편을 부치는 등의 방식을 통해 보급되었다. 그 당시 많은 트럭 운전사가 있었고, 더 많은 차를 보냈고, 고객 기반이 어디에 있는지 알고, 점차 자신을 딜러로 전환했습니다. 당시 정보가 차단되어 정보 격차 때문에 자동차 이윤이 보편적으로 높아 사용자가 이런 맞춤형 제품을 쉽게 찾을 수 없었다.
2. 80 년대 이후, 90 년대 이후 리셀러가 부상하면서 뉴미디어를 통해 고객을 찾는 것이 많은 사람들의 선택이 되었다. 당시 첫 번째 선택은 웹사이트를 만들어서 바이두에서 돈을 써서 보급하는 것이었다. 그때는 막 하면 돈을 벌 수 있었다. 이후 많은 B2B 플랫폼이 회원 개설, 제품 정보 발송, 무료 SEO 배수 등을 하고 있다. 지금까지, 그들은 미디어 짧은 비디오를 중국 틱톡(더우인) 하 고 있습니다.
고객을 찾는 것은 한 가지 측면일 뿐이다. 예를 들어, 당신이 입찰에 돈을 쓰는 고객이라면, 당신은 원가를 가질 것이고, 아래의 이윤은 당신이 팔지 않을 것입니다. 그러나 다른 사람이 무료로 유입하는 고객은 돈을 벌 수 있으면 팔게 됩니다. (존 F. 케네디, 돈명언) 이것이 모두가 500 달러에 차를 만드는 이유입니다. 영업 사원마다 돈 버는 것에 대한 태도가 다르다. 저가 제품은 원가가 허용되지 않아 서비스와 애프터가 없을 운명이다.
그래서 지금 좋은 리셀러들은 스스로 작업장을 계약하고 스스로 자동차를 생산하기 때문에 가격과 품질을 모두 스스로 통제할 수 있다. 해당 제조 이익도 판매 이익보다 높을 것이다.
인터넷은 제품 가격을 매우 투명하게 보여줍니다. 요즘 리셀러들은 정보차로 돈을 벌어 차를 팔기가 어렵다. 그들만의 특색 제품이나 자신의 작업장 제품이 있어야만 우세를 가질 수 있다.
상황이 좋지 않다. 보충을 환영합니다!