철도 회사 행정 업무 보고서

철도회사 행정업무보고서는 어떻게 써야 하나요? 다음으로 철도회사 행정업무보고를 정리했습니다. 참고하시기 바랍니다! 기사 1: 철도회사 행정업무보고서 여러분 대표: 지금 총회에 행정업무보고를 하겠습니다. 심의해 주세요. 1, 26 년 업무의 회고

26 년은 우리 단락이 새로운 형세, 새로운 체제, 새로운 배치 하에서 기회를 포착하고 발전을 가속화하는 해다. 1 년 동안, 전체 간부 직공은' 5 개 흔들리지 않음' 과' 1233' 안전작업법을 지도하고, 도로국, 로국 당위의 업무배치를 진지하게 관철하고, 새로운 체제 하에서 안전관리를 규범화하는 힘을 적극적으로 강화하고, 기초, 규범, 잡기 메커니즘, 보안, 전체 간부 직공들을 견지하고 있다.

--안전 생산이 꾸준히 발전하다. 창의적으로' 5 개의 흔들리지 않는' 지도사상과' 1233' 안전작업법을 운용하여, 항상 교통안전을 확보하고 각 업무를 지도하고 통솔하는 주선으로 삼고 있다. "9 개 통일" 표준을 규범하는 것을 바탕으로 효과적인 안전관리제도 체계, 안전감독체계, 안전정보체계, 안전운영체계를 확립했다. 간부 현장 작업 통제 심사 방법' 14 개 127 개 심사 기준을 규범화하여 제도의 시행을 강화하였다. 당정공단은 일제히 * * * 관관,-1- 간부 직공들이 모두 성읍에 모여 안전을 보장하는 강력한 힘을 모았다. 26 년 12 월 31 일까지 안전생산 달성 일반사고 51

9 일, 무위험사고 5176 일, 중대 사고 89 일, 인명사상자 642 일, 장비사고 3652 일.

--지표를 이용하여 초과 완성하다. 일년 내내 총 237 킬로 킬로미터를 운행할 계획이며, 실제로 24149 킬로 킬로미터를 완성하여 11.89% 계획을 완성하였다. 총 중량 계획 333 만 톤 킬로미터, 실제 완성 34268 만 톤 킬로미터, 완성 계획 12.16%; 일일 생산량은 59 만 5 톤 킬로미터로, 실제로 59 만 5 톤 킬로미터를 완성하고, 1% 계획을 완성할 계획이다. 기술 속도는 시간당 4.km, 실제 완료 4.4km/시간, 완료 계획 11.%; 평견계획 2733 톤, 실제 완성 285 톤, 완성 계획 14.28%; 일차는 335km, 337km, 1.6% 계획을 완성할 계획이다.

--기관차의 품질이 지속적으로 향상되었습니다. 포위 섬멸기 파손, 압축 고장' 에 중점을 두고 품질 시스템 간부를 최대한 활용해 기관차의 핵심 부품, 버스 기계 안전, 품질' 쌍증승, 쌍보운전', 정비장 합동관람차, 승무원' 11' 상담실 등 효과적인 방법을 활용해 안전 증가에 대한 기력 보장을 제공한다. 고품질로 32 대 수리, 16 대 소규모 수리, 37 대 보조 수리 임무를 완성했다. 일년 내내 5 개의 무기 파월, 1 개의 무기 파월 1 일, 1 만 킬로미터마다 발생기가 .4 건씩 깨져 항상 국정지표 내에 통제된다.

--다양한 개혁이 원활하게 추진되었습니다. 지도부 조정, 작업장 부문 최적화 통합, 간부 정강 편성 등 중대 개혁에서 우리는' 대국, 안전 보장, 적극적 안정, 점진적인 합리화, 단계적 책임, 엄숙한 규율' 24 자 방침을 고수해 원래 19 개 작업장을 13 개, 13 개 학과를 11 개, 전체 65 개로 통합했다 조정 후 간부의 평균 연령은 49.5 세 이하입니까? -2-

는 44.6 세로 낮아져 자원 이점 통합을 달성했다. "구간공효연계 임금 청산 분배 방법" 을 실시하여 일선으로 기울어지고 더러운 고고 험 직종으로 기울어지는 것을 보여 주었다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 일명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일명언) 길국의 내포에 따라 잠수를 파고, 혁신적인 승무 방식 개혁을 돌파구로 하는 요구에 따라' 4 보 걷기' 조치를 취하여 승무 제도 개혁을 강력하게 추진하였다. 첫째, Shitai 라인 이중 드라이버 배정 단일 드라이버 값 곱셈의 구현; 둘째, 라통원평을 실시하고, 장교로륜승제를 채택하여 기관차 도중에 갈아타는 횟수, 기술작업시간을 줄이고,' 등 기관차, 기관차 등' 의 운수 낭비를 없앴습니다. 셋째, 직하 호동과 이중 운전자 배반 단일 운전자 가치 곱셈을 실시하여 기관차 회전을 가속화하고 노동 생산성, 각 항목의 운용 기술 지표를 눈에 띄게 높였다. 넷째, 영구 작업장에서 전통적인 가방 곱셈제를 윤승제로 바꾸고, 이중 운전자 배정 단일 운전자 가치 곱셈을 실시하고, 차순환, 인륜승, 지역관리를 실현하고, 설비를 늘리지 않고 재력을 늘리지 않고 기관차 5 대를 절약하고, 절약한 승무원을 호동 기무단을 지원했다.

--비용 지출을 효과적으로 통제합니다. 새로운 체제의 요구에 부합하는 원가관리체계를 구축하는 데 중점을 두고, 초보적으로 전면예산관리체계와 경영관리네트워크시스템을 구축해 자금관리와 물자관리를 강화했고, 26 년 우리 구간의 운송총지출은 실제로 5 억 458 억원으로 비교적 지출이 평평했고, 비용지출은 효과적으로 통제되어 도로국이 내린 연간 경영실적 목표를 원만하게 달성했다.

--과학 기술 교육은 결실을 맺었다. 1 년 내내' 8G 형 기관차 압축기 모터 회로에 주파수 변이기 연구 개조 설치' 등 3 가지 과학기술 공관 프로젝트를 완료하고 도로국을 통해 2 가지를 감정했다. "8G 기 차주 회로 차단기 운행 양호율 향상" 등 QC 성과 3 개 중 1 개, 시우 5 개, 성우 4 개, 부우 1 개를 발표했다. 적극적으로 "직원 훈련 평가 및 사용 대우 통합" 을 추진하고, 일년 내내 각종 특별 훈련-3- 학교 12 기, 간부 직원 56 여 명, 각 직공 시험 13, 여 명, 기술 무예 6 회 실시, 직원 55 명 참여.

---안전 문화 건설은 놀라운 성과를 거두었습니다. 33 개의 문서, 67 개의 업종을 모아 노란 책으로 인쇄한' 단락 안전관리제도 시리즈 방법 총집' 을 편성했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 안전관리제도 시리즈, 안전관리제도 시리즈) 직원을 교육하여' 세 가지 의식' 과' 네 가지 귀재' 의 관리 이념을 세우다. "세 가지 의식" 즉 "안전은 모든 사람의 사업" 의 * * * 책임 의식, "간부 작풍으로 안전을 지키다" 는 * * * 관리 의식, "신북기 건설, 새로운 휘황찬란함 창조" 의 * * * 같은 목표의식; "네 가지 귀재" 즉 안전 제일 비싼 것은 견지하고, 안전 관리는 제자리에 있고, 안전 책임은 실천하고, 안전 감독은 공심에 있다. 교화 강화, 교육지도 등을 통해 전 구간의 힘을 모아 안전을 확보하고 안전을 지키는 강한 문화적 분위기가 형성되었다.

---직원 생활이 크게 개선되었습니다. 단락, 단락 당위원회는 확고부동하게 직공 생활을' 두 가지 큰 일' 중 하나로 삼아 직공 군중의 가장 관심 있고, 가장 직설적이며, 가장 현실적인 문제를 꽉 잡고, 끊임없이 근로자의 생산 생활 조건을 개선하고, 직공 수입을 높인다. 26 년 직원 1 인당 소득은 전년 대비 19.25% 증가했다. 일년 내내 직원들을 위한 실사는 주로 있다. 하나는 3 만원을 투자하고 기관차에 에어컨 32 대를 설치하는 것이다. 두 번째는 34 만 5 천 원을 투자하고 경화 정비장 542 평방 미터 등을 미화하는 것이다. 셋째, 4 만 5 천 원을 투자하고 승무원 아파트 식당을 개설했다. 넷째, 직원 어려움 보조비 211499 원을 지불한다. 다섯째, 415 명에 대해 생활난구제금 8475 위안을 지급한다. 여섯째, 특졸자 76 명에게 구제금 276 원을 지급한다. 칠은 직원 25 명의 자녀 26 명에게' 삼불지' 조양조학지원금 465 원을 지급한다. 여덟은 여성 직원 전체와 승무원 698 명을 조직하여 신체검사를 실시했다. 아홉은 최선을 다해 직원 생활에 관심을 기울이고, 1 여만원을 모금하여 직원들에게 추석, 설 위문품을 지급하고, 더욱 응결합니까? -4-

직원 모집; 1 은 22596 원을 모금하여 전체 3766 명의 직원을 위해 중병공조재단을 보험에 가입하는 것이다. 전체 센터를 둘러싸고 무장, 보위, 가족계획, 퇴관, 관공위 등 부서도 많은 성과를 거두고 긍정적인 공헌을 했다. 대표 여러분, 동지들, 26 년을 돌이켜보면 마음이 설레고 감개무량합니다. 우리는 정신을 차리고 새로운 체제 하에서 안전관리를 규범할 수 있는 유리한 시기를 확고히 잡고, 국직관 세그먼트 체제 개혁의 우세를 충분히 발휘했고, 전 간부 직공들은 모두 한마음 한뜻으로 열심히 일하며 열심히 일하는 정신으로 12 회 1 차 직대표회가 확정한 각 목표를 원만하게 완성했다. 이러한 성과의 달성은 도로국, 로국 당위의 정확한 지도력의 결과이며, 많은 간부 직공들이 단결하여 진취적인 결과이며, 당정공단 각급 조직이 일제히 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *3 1 년 동안의 일을 요약하면, 우리는 다음과 같은 깊은 계시를 가지고 있다. 첫째, 항상 안전생산의 핵심 지위를 고수하고 안전관리가 기업의 전반적인 업무를 이끌어가는 안전한 발전의 길을 확고히 걸어야 한다. 우리는' 5 개 흔들리지 않음' 과' 1233' 안전작업법을 심화시키고, 전 구간의 힘을 들어 안전과 안전을 확보하는 기본 업무사상을 확립하고, 안전증가, 개혁발전 과정에서 항상 보증인, 보차, 안전보장을 견지하며, 각 임무를 원만하게 완수했다. 간부 직원들이 안전이 밥그릇, 돈주머니, 공식 모자라는 것을 실감하게 하여 안전을 모든 간부 직원의 * * * 같은 소원, * * * * 같은 사업으로 확보했다. 기사 2: 철도회사 행정업무보고서 존경하는 지도자, 동지들: 안녕하세요, 김아 프로젝트부 전체 직원을 대표하여 이번 노동대회에서 행정업무보고를 하게 되어 영광입니다. 동지들에게 토론과 심의를 부탁드립니다.

1, 프로젝트 기본 상황 1, 프로젝트 공사 개요 김아전용 철도 김창부터 홍사강 구간, 전체 길이 12km. 철도 등급은 공기업 I 급, 단선, 장기 연간 운송 능력 18 만 톤을 보유하고 있다. * * * 는 6 개의 표지판 (역 앞 5 개, 역 뒤 1 개) 으로 나뉜다. 우리 부서는 두 번째 표지단 DK3+1~DK12+389.7 단 내토석, 계약 기간: 29 년 9 월 28 일 착공하여 21 년 12 월 28 일까지 완공합니다.

2, 공사 특징 김아철도 전용선은 태서탄그룹 자투자건설이며, 자금은 자조자건으로 연속성이 없어 시공과정에서 자금압력이 크다. 업주가 처음으로 철도 건설 관리에 대해 시공 절차 및 관리에 대해 불분명하여 많은 절차상의' 문제를 제때에 해결할 수 없다' 고 말했다. 공사 기간이 촉박하고 임무가 중하여 철도가 사기업 투자 건설로 인해 외부 조정 업무량이 크다.

3, 주요 공사량 전체 공사는 김창역 개조를 포함한다. 토공 98 만 평방; 다리 하나, 미터 214.1 미터; 중교 다섯 개, 미터 462.37 연장 미터; 작은 다리 세 개, 미터 56.81 미터 연장; 암거 * * * 24 개, 18 개 완료, 6

좌석 취소 백사북역 한 곳; 포장 레일 15km；; 다리 73 홀.

4, 프로젝트부 구성 그룹 회사 정신 및 소유주의 요구에 따라 공사장에 프로젝트부를 설치하고, 프로젝트부에는 프로젝트 매니저, 서기, 총공, 5 개 1 개 방을 설치한다. 각 부처실은 직무분업 협력을 명확히 하고, 프로젝트 매니저의 통일된 지도하에 일하며, 프로젝트 관리는 프로젝트부를 직접 거드름 모델을 채택하고 있다.

인력 구성.

5, 시공팀 시공팀 구성은 주로

1) 회사 내부 건설팀 (선반팀) 의 세 가지입니다.

2) 전문 자격증 시공 단위는 프로젝트 부분의 독립 공사를 맡을 수 있다.

3) 노동 아웃소싱 팀. 회사 건설팀 (선반 팀) 2 개, 전문팀 2 개, 외부 노무팀 8 개. 2, 각 경제지표 완료 3, 공사 프로젝트 관리

1, 공사 팀 건설 가 결정되고 관련 인건비 단가에 따라 원가 통제가 이루어지며, "3 통제 3 검사" 제도에 따라 프로젝트 부서 관계자가 직접 관리합니다. 각 작업반과 맡은 작업 내용에 대해 관련 노무계약 및 안전책임서를 체결합니다. 매월 공사 진도 계획에 따라 각 작업반의 안전, 품질, 진도 등에 대해 심사평가를 실시하여 우열을 수여한다. 노무자 임금에 대한 실무공사 완료에 따라 프로젝트부 계약부와 재무부가 발급하여 농민공 임금 지급액을 적시에 지급하도록 보장하다.

2, 진행 제어

진행 일정에서 따르는 원칙: 시공 도서 및 설계 요구 사항 충족. 시공진도계획은 본 프로젝트 시공계획에 따라 시공규정 공사기간과 본 프로젝트에 투입되는 각종 자원공급조건에 따라 시공과정의 합리적인 시공순서 및 조직공사 원칙에 따라 시공준비부터 공사가 완료될 때까지 모든 시공과정에 대해 인터넷도, 가로도도 형식으로 시공전 과정의 시간과 공간상의 배치, 상호 협력관계, 공정간의 논리적 관계를 결정한다.

3, 안전 품질 프로젝트는 착공 이후 회사 안전 품질 관리 시스템을 지속적으로 관철하고 유지해 왔으며, 효과적인 구현뿐만 아니라 자기개선 메커니즘을 보완하여 지속적인 개선을 실현하였다. 착공 초기부터 우리는 회사 안전 품질 방침과 목표에 따라 시공 현장의 구체적 상황을 결합해 안전 품질 관리 체계를 건전하게 세우고 안전 품질 방침과 목표를 세우고 안전 품질 관리를 강화하고 책임을 사람에게 이행하며 현장 안전 품질 관리에 세심한주의를 기울이고 교육과 처벌의 결합을 강화하고, 전 직원 관리, 전원 1 년여의 운행을 통해 여러분 * * * 과 함께 열심히 관리, 추적, 시행을 거쳐 방침에서 벗어나는 현상을 제때에 바로잡았습니다. 지금까지 회사의 안전 품질 목표는 기본적으로 실현되었고, 공사 품질 합격률은 1% 에 달했고, 건설인에게는 사상자가 없었으며, 철도 교통 사고 (또는 버스 위험) 는 없었습니다.

4, 원가관리 우리 프로젝트부는' 그룹 공사 프로젝트 책임원가관리방법' 에 따라 본 프로젝트부의 원가관리를 실시하고, 회사 관리부의 지도하에 프로젝트 원가를 계산하고, 실제 시공조직 설계에 맞게 시공방안을 최적화했다.

① 비용 관리에 대한 각 업무를 통해 직무 책임제의 형태로 비용 책임 통제 시스템을 구축하고 책임 주체의 책임 권리를 유기적으로 융합하는 과학적 책임 비용 관리 체계를 수립한다. ② 명확한 책임, 모든 수준의 책임자에 대한 책임, 프로젝트의 책임 비용 목표도 이행되었다.

5, 변경 청구

우리 프로젝트 부서는 회사 프로젝트 관리 방법에 따라 본 작업을 수행했습니다

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