공기업은 공기업이고, 중앙기업은 중앙정부가 소유한 공기업을 가리키며, 공기업의 일종이다. 즉 공기업이 반드시 중앙기업이 아닐 수도 있고, 중앙기업은 반드시 공기업에 속해야 한다. AVIC 는 AVIC 의 직접 자회사 중 하나인 AVIC 에서 실제 통제 지분을 보유하고 있습니다. 따라서 AVIC 도 중앙정부의 공기업, 즉 중앙기업으로 간주해야 한다.
중국 항공 산업 그룹 공사:
중앙관리국유특대형기업으로, 산업판에는 국방, 수송기, 엔진, 헬리콥터, 항공장비 및 시스템, 일반항공기, 항공연구, 비행실험, 무역물류, 자산관리, 공사계획건설, 자동차 등이 있습니다. , 거의 200 개의 자회사와 20 개 이상의 상장 회사를 보유하고 있습니다. AVIC 는 세계 500 대 기업에 진출한 최초의 중국 항공 제조업체이자 중국 군수 기업이다.
설립 배경:
항공엔진은 항공기 제조업' 왕관의 명주' 로 불리지만 우리나라 항공공업의 발전을 제한하는' 약비' 다. 실제로 항공 엔진을 생산할 수 있는 나라는 미국, 영국, 러시아, 프랑스 등뿐이다.
항공 엔진:
중국의 거의 모든 민간 항공기 엔진이 수입되었다. 20 15, 1 1.2, 국산 대형 항공기 C9 19 최종 조립 오프라인, leap-/kloc- 2015165438+10 월 29 일, 중국은 상업운영에 투입된 최초의 국산 신형 터보 팬 지선 항공기 ARJ2 1 을 GE 항공으로 전달했다.
앞서 북항 부총장, 항공엔진 공기역학, 열역학 국가연구소 주임인 복숭아는 우리나라 군용 항공기 엔진이 국제 선진 수준에 비해 20 ~ 30 년 차이가 있으며 민간 항공기 엔진이 아직 초기 단계에 있다고 밝혔다.
앞서 AVIC 회장인 임좌명 회장은 자금 투입 부족이 항공 엔진의 돌파를 제한하는 주요 요인 중 하나라고 밝혔다.
당 중앙과 국무부가 중국 항공 엔진 그룹 유한회사를 설립하기로 결정한 것은 국가가 항공 엔진 산업 발전을 중시하고 국방 건설과 국민 경제 발전을 촉진하는 중요한 조치이며 중요한 전략적 의의가 있다.