화라라는' 인터넷 플러스 물류' 의 머리 플랫폼으로 빠르게 성장하고 있다. 202 1 년 3 월 현재 363 개 도시를 대상으로 총 직원 수가 10000 명을 넘어 계속 확장되고 있습니다. 라라가 수행하는 업무 유형도 동성화물 운송에서 동성/시외 화물, 기업 물류 서비스, 이삿짐, 소량, 렌터카, 후시장 서비스 등 여러 분야로 확대됐다. 비즈니스 서비스 범위와 회사 직원 규모로 볼 때, 화라라는 일선 인터넷 회사에 빠르게 접근하고 있다.
라라 창립자이자 CEO 는 지난해 언론과의 인터뷰에서 물류 효율을 높이는 관건은 모든 물류 요소의 정보화, 지능화, 온라인화에 있다고 밝혔다.' 사람, 차, 화물, 길, 창고' 의 변화는 구체적인 기회를 가져다 위대한 기업을 이룩할 것이다. 디지털 인텔리전트 변환의 실현에는 선도적인 기술력과 수많은 R&D 인재가 필요합니다. 라라는 R&D 투자를 계속 늘려 고급 인재를 영입할 것이며, 202 1 의 R&D 투자는15 억 원에 이를 것이다.
최근 몇 년 동안 화라라가 도입한 고급 인재의 이력은 BAT 등 국내 유명 인터넷 회사뿐만 아니라 우보, 린케딘 등 국제 일선 기업 엘리트도 눈에 띈다. 화라라 CTO 장호와 CMO 임챔피언은 최근 2 년 동안 화라라가 도입한 고위 경영진이다. 장호는 업계 베테랑 데이터 전문가이다. 그는 다년간의 해외 경험이 있다. 그는 우보 빅 데이터 부서, LinkedIn 검색 및 분석 부서, 미국 마이크로소프트 응답 음성 그룹에서 기계 학습 및 빅 데이터 작업을 한 적이 있다. 귀국 후 방울방울 연구원과 으어러머) 고위 감독을 맡다. 기술 담당 부사장 임챔피언은 업계에서 유명한 마케팅 담당자이다. 절고 수석성장관, 락시망 수석 부사장을 역임했으며, 현재는 화물기 시장과 홍보를 전면적으로 담당하고 있습니다.
주요 시장 점유율을 차지하는 동성화물 운송 분야에서는 신규 진입자의 경쟁 압력에도 불구하고 화물운송라라는 업무 증가와 자본시장에서 강한 경쟁력을 유지하고 있다. 라라 공식 자료에 따르면 2020 년 초 전염병의 영향은 심각했지만 전체 업무량은 865,438+0% 증가했다. 흥미롭게도, 최근 2 년 동안 새로 배치된 장거리 트럭 업무 성적이 뛰어나 2020 년에는 거의 200% 증가했다. 작년 말, 화물매니저는 E 라운드 파이낸싱 5 15 만 달러를 발표했고, 여러 매체는 F 라운드 파이낸싱이 654380+05 억 달러에 달했고, 투자 후 654380+00 억 달러를 평가했다고 보도했다. 높은 자본, 삼나무 자본 등 머리 투자 기관의 지속적인 증보는 자본 시장이 장기적으로 화물라라를 잘 보고 있음을 보여준다.