미국 캘리포니아 현지 시간 6 월 8 일 캘리포니아 주지사 개빈 뉴섬은 비아디 N95 마스크 NIOSH (National Professional Security Institute of Institute) 인증을 받았으며, 비아디는 캘리포니아로 최초의 6543 억 8000 만 달러 상당의 N95 마스크 1 조 6543 억 8000 만 달러를 공급할 것이라고 발표했다.
뉴섬은 비아디 마스크의 중요성을 칭찬했다. "새로 공급된 N95 마스크, 이전에 받은 외과 마스크가 게임의 규칙을 바꿔 캘리포니아의 공공안전과 재가동 전략에 중요한 역할을 했다."
비아디는 지난 4 월 1 일 처음으로 인증을 신청했지만 5 월 4 일 인증에 실패하자 캘리포니아 정부가10/5 억 N95 마스크 선불로 2 억 475 만 달러를 환불해야 해 국내에서' 선인점프' 여론을 불러일으켰다. 보증금은 비아디 20 19 연봉의 약 2.7% 를 차지한다. 5 월 20 일 비아디는 다시 NIOSH 에 신청했고 6 월 7 일에 승인을 받았다.
이 인증은 또한 미국의 다른 주 정부가 비아디 N95 마스크 구입을 위한 길을 닦았다. 캘리포니아 북부 워싱턴주의 기업 서비스부 (DES) 는 65438+7800 만 달러에 5500 만 개의 비아디 N95 마스크 주문을 했지만, 후자가 NIOSH 인증을 받을 때까지 기다리고 있다. DES 의 한 대변인은 그가 이 N95 를 사용하기를 매우 기대한다고 말했다. "이것은 워싱턴 사람들이 절실히 필요로 하는 것이다."
한 여행자는 비아디에서 비아디의 마스크 생산능력이 3 월 500 만 마리에서 5 월 중순 5000 만 마리로 올라 세계 최대 마스크 제조업체가 되었다는 것을 알게 되었다.
이전에 비아디의 미국 전동차 업무도 일파삼할인이었다. 노조의 항의로 촉발된 노동사건은 한때 비아디에게 전기자동차 한 대를 잃게 했다. 국토안전상의 이유로 일부 의원들도 연방자금을 이용하여 비아디가 생산한 전기버스를 구입하는 것에 반대한다.
몇 년 동안의 북미 공방전을 거쳐, "비아디는 중국 유일의 미국 시장에서 확고한 자리를 잡은 자동차 기업이다." 당시 비아디 브랜드와 홍보부 사장이었던 이위는 20 17 에서 한 여단 기자에게 알렸다.
마스크와 전동차가 있으면 비아디의 미국길은 더 멀리 갈 수 있다.
2 개월 내 2 회 신청
비아디와 캘리포니아 정부의 주문 가치는 654.38+0 억 달러가 넘습니다. 캘리포니아 정부는 3 억 달러의 단가로 3 억 개의 N95 마스크, N95 는 2 억 5 천만 개의 대체 주문을 구매할 계획입니다. 또 65438+ 억 의료외과 마스크는 0.55 달러의 단가로 구매한다.
현재 외과 마스크는 이미 제자리에 있다. 뉴햄에 따르면 캘리포니아는 지금까지 65,438+0.65,438+0 억 개 이상의 비아디 외과 마스크를 받았고 거의 매일 새로운 외과 마스크가 배달되고 있다. 이들 마스크는 의료와 농업 등 각 분야의 직원에게 배포되었다.
그러나 보호 성능이 더 강한 N95 마스크, 양측은 이 중요한 N95 마스크 인증을 기다리고 있다. 비아디의 인증 시간에 맞춰 캘리포니아 정부는 이전에 계약 조건을 두 번 수정했다.
당초 비아디 N95 마스크 계획은 5 월 8 일까지 NIOSH 인증을 받을 계획이었지만 뜻대로 되지 않았다. 쌍방이 처음으로 계약을 수정했다: 캘리포니아 정부는 5 월 3 1 까지 시간을 연장했고, 비아디는 2 억 475 만 달러의 선불금을 환불해야 한다. 5 월 3 1 일 현재 비아디는 아직 인증을 받지 못했다. 이전 계약에 따르면 비아디는 전체 계약금을 환불해야 하지만 캘리포니아 정부는 6 월 12 로 시간을 계속 연장했다. 6 월 7 일, 총 가치가 거의 6543.8+0 억원에 육박하는 N95 주문이 마침내 확정되었고, 우리는 천 번 전화를 걸어 천 번을 재촉했고, 그녀는 비로소 우리를 찾기 시작했다.
4 월 1 일 비야디는 처음으로 NIOSH National Personal Protection Technology Laboratory 에 인증 신청서를 제출했습니다. 인증기관인 NIOSH 는 여행자에게 실험실 테스트와 현장 공장 평가를 거쳐 5 월 4 일' 용납할 수 없는' 결정을 내렸지만 비아디는 결함 해결 후 신청서를 다시 제출할 수 있으며 NIOSH 는 두 번째 신청서를 받은 직후 평가를 진행할 것이라고 말했다.
비아디의 두 번째 신청의 심사 속도는 첫 번째 신청의 두 배이다. 8 시에 비아디가 5 월 20 일 두 번째로 NIOSH 에 N95 마스크 인증 신청 자료를 제출했고, 6 월 7 일 오후 인증 정보를 받고 반달밖에 걸리지 않았다는 소식이 전해졌다. "NIOSH 와의 소통이 순조롭게 진행되면서, 그들은 신속하게 메시지에 응답하고, 우리에게 심사의 요점을 분명하게 알려주었다."
미국으로 수출되는 모든 N95 마스크 들은 NIOSH 인증을 받아야 한다.
한 여행자가 공식 홈페이지를 통해 미국 질병통제예방센터 (CDC) 에서 인증을 받기 위해서는 먼저 펜실베이니아주 피츠버그에 위치한 국가개인보호기술연구소 기록실에 신청서를 제출해야 한다는 사실을 알게 된 후 모든 검사와 테스트가 이 실험실에서 진행된다. 테스트 중 지원자는 실험실을 방문하거나 실험실과 통신하여 요구 사항을 충족하는 방법을 문의할 수 있습니다.
N95 마스크 들은 NIOSH 의 엄격한 인증 테스트를 통과해야 한다. 예를 들어 NIOSH 는 마스크의 섬유 지름, 구멍 틈새 및 필터 두께가 매우 높은 수준의 필터링 효율성을 제공할 수 있도록 공기 흐름, 에어러졸 부하, 온도 및 습도 조건에 대한 명확한 제한을 포함하여 테스트에 소위 "최악의 경우" 매개변수를 사용해야 합니다.
테스트가 완료되면 요구 사항을 충족하거나 초과하는 마스크는 승인 인증서를 받게 됩니다. 마스크가 최소 요구 사항을 충족하지 못할 경우 랩은 이러한 결함을 수정할 수 있도록 마스크 결함과 관련된 관련 데이터 또는 조사 결과와 함께 서면 거부 통지를 보냅니다.
또한 단일 인증을 통과하는 것은 NIOSH 테스트의 끝이 아니며, NIOSH 는 이후 정기적인 테스트를 통해 마스크가 인증 기준을 계속 준수할 수 있도록 합니다.
비아디가 처음 신청한 테스트 링크에 대해 NIOSH 는 관련 정책에 따라 NIOSH 를 신청자 이외의 기관이나 개인에게 공개할 수 없다고 대답했다.
비아디의 미국 연애
캘리포니아는 비아디 해외의 용흥지이다. 캘리포니아는 마스크 고객이 되는 것 외에도 비아디 전동차의 지지자였다.
2008 년 비아디는 디트로이트 모터쇼에서 북미 시장을 겨냥한 F6DM 혼동차를 내놓았고, 비아디의 아메리칸 드림이 시작됐다.
올해 워렌 버핏 산하의 버크힐 하사웨이는 2 억 3200 만 달러의 가격으로 비야디에 번개를 쳤다. 당초 주당 5 홍콩 달러의 인수가격이 지금은 65,438+00 배 이상 올랐다. 또한 버핏은 미국에서 전염병이 발생했을 때 마스크를 구하기가 어려울 때 비아디의 마스크를 받을 수 있었습니다. (윌리엄 셰익스피어, 비야디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 미국명언)
버핏의 지지로 캘리포니아는 비아디의 미국 첫 정거장이 되었다. 비야디를 유치하기 위해 캘리포니아는 약 200 만 달러의 세금 혜택과 이자 공제액과 같은 일련의 우대 정책을 제시했다.
비아디 수석 부사장, 리코 20 1 1 미국 지사 사장, 비아디 북미 본부 설립. 캘리포니아에 대한 보답으로, 비아디는 로스앤젤레스에서 수백 개의 일자리를 계속 창출하겠다고 약속했다. 비아디는 이듬해부터 순수 전기 버스를 보급하기 시작했다.
비아디는 로스앤젤레스 국제공항에서 헤르츠 렌터카 회사에 셔틀 버스 한 대를 팔았다. 이 버스의 상징적 의미는 그것의 경제적 가치를 훨씬 능가한다. 캘리포니아는 전기버스 차량 팀을 구성하려는 정부와 기업들이 비아디를 점차 알게 되면서 정부 구매가 비아디를 판매하는 가장 중요한 방법이 되었다.
각급 정부의 고객을 쟁탈하기 위해서 비아디는 반드시 미국에 공장을 건설하여' 미국품' 을 생산해야 한다. 20 13 년, 비아디는 캘리포니아 랭커스터에 두 개의 공장을 지었는데, 하나는 전기버스를 생산하고 다른 하나는 배터리를 생산했다.
이 조치는 캘리포니아에 많은 취업 기회를 제공할 뿐만 아니라, 더욱 중요한 것은 비아디 전기버스에 미국에서 만든 브랜드를 주는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이후 비아디는 많은 미국 경쟁자들을 물리치고 롱비치 운송회사 65,438+00 대의 전기버스 주문을 따냈고, 65,438+0,265,438+만 달러 중 960 만 달러는 연방지출에서 나왔다.
일이 끝난 후, 이 주문은 비아디에게 학비를 지불하게 했다.
주문서가 체결된 지 얼마 되지 않아 미국 노조의 항의가 비아디를 다시 여론의 의문에 빠뜨렸다. 현지 법에 익숙하지 않은 비아디는 캘리포니아 노동법 위반으로 처벌을 받았다.
노동사건, 슈퍼정치인의 미국 정부에 대한 장기적인 압력과 로비, 비아디가' 약세기업 지원 계획' 등에 맞지 않아 비아디가 롱비치 주문을 잃게 됐다.
"노사사건이 발생한 후 비아디는 현지 고용규정을 신속히 보충했다. 산업 근로자와 판매의 현지화를 포함한 현지화를 철저히 실현하고, 경영진의 현지화를 통해 이번 위기에 대처할 수 있다. " 비야디 자동차 판매유한공사 부총지배인 이운비 (Li Yunfei) 가 여행자에게 말했다.
이러한 노력은 헛되지 않았다. 비아디는 롱비치 12 만 달러의 주문을 잃었지만 캘리포니아 최대 버스회사 메트로폴리탄 버스회사의 25 대 차 주문을 지켰다.
올해 2 월 비아디는 미국 역사상 가장 많은 수의 순수 전기버스 주문인 로스앤젤레스의 155 대를 받았다. 로스앤젤레스 시장 에릭 가히티는 "비아디 북미 본부는 로스앤젤레스에 위치해 있어 미국의 녹색 버스 개혁을 추진하게 되어 기쁘다" 고 말했다.
캘리포니아는 비아디를 장기간 지지한다고 밝혔지만 국토안전상의 이유로 일부 미국 의원들은 연방자금을 이용해 비아디가 생산한 전기버스를 구입하는 것에 반대했다.
2065438+2009 년 6 월, 미국 상원은 상원 버전의 연간 국방정책법을 통과시켜 대중교통기관이 연방자금을 사용하여 중국이 소유, 통제 또는 보조금을 보유한 회사에서 제조한 기차와 버스를 구매하는 것을 금지했다. 이 계산서는 CRRC (60 1766) 를 위한 것입니다. SH) 와 비아디. 하지만 캘리포니아 의원들이 현지 취업에 대한 비아디의 중요성을 강조한 것과 같은 많은 반대자들 때문에 이 법안은 결국 통과되거나 시행되지 않았다.
리코는 비야디가 미래를 대표해 재향군인, 홀어버이, 사회로의 재통합을 위한 양질의 일자리를 제공하고 현지 취업률을 높이는 등 미국의 장기 발전에 주력하고 있다고 강조했다. (편집/양페천)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.