친주항은 우리나라 국부 손중산 선생이 건국 방략에서 계획한' 남방에서 두 번째로 큰 항구' 이다. 친주의 지리적 우세가 두드러지면서 시의회 * * * 는 효과적인 조치를 취했으며, 특히 업주 자건부두, 창고 등의 형태로 빠르게 발전했다.
1996 년 6 월 개발구는 성급 개발구로 설립되었다. 2000 년 광서 지역 경제 계획은 칭주항을 광서 연해공업항과 대형 연해공단으로 포지셔닝했다.
2008 년 5 월, 국무원은 중국 제 6 보세항구 진주 보세항구 설립을 비준하여 중국 서부 연안의 보세항이 되었다.
Qinzhou 항 천연 심해 해안선 길이 63 킬로미터, 내만 깊은 물마루 자연 수심은 일반적으로-15-22 미터, 가장 깊은 깊이는 -28.5 미터입니다. 국내에서 매우 가치 있는 천연 심수항으로, 바람을 피하는 것이 작고, 침적이 적고, 항구가 넓고, 조류차가 크다. 계획 작업구역 10, L-l-30 만톤급 심수선석 200 개, 그 중 65438+20 만톤급 대형 심수선석 30 여 개, 25-30 만톤급 정박장 몇 개. 전체 항구의 장기 연간 처리량은 1 억 톤 이상에 달할 수 있다.
20 12 년 말, 30 만톤급 주항로가 완공되고 30 만톤급 유부두 수공 부분이 완공됨에 따라 친주항은 이미 1 억 톤을 넘는 항구로 나아가고 있다. "남방심수항" Qinzhou 항구는 이미 세상 앞에 펼쳐졌다.
한 마리 13.26 km 의 세 그루의 도로는 마치 용이 바다에서 떠다니는 것처럼, 왕양은 통로가 된다. 중석유 30 만톤급 유부두와 보세항구 10 여개 65438+ 만톤급 부두가 침주만 외만에 웅장하게 우뚝 솟아 세계 각지에서 온 거대한 바퀴를 맞이한다. Qinzhou bay external bay -25m 수심에서 시작하여 건설된 654.38+ 백만 톤 수로 입구의 전체 길이가 약 34.3km 인 30 만 톤 급 항로가 완전히 완공되어' 국가' 심수항이 북부 만에서 출항했다 ...
친주항 선도공원에 와서 손중산 선생의 동상 앞에 서서 바다를 바라보니 개발구의 전경이 한눈에 들어온다. 떠들썩한 소리에 감동하여, 칭주항은 마치 거대한 배처럼 380 여만 명의 칭주인의 자력갱생의 정신을 싣고, 한 시대의 남국 열토에서의 번영, 원항, 세계로 방송되는 것을 싣고 있다.
경제 배후지
Qinzhou 항의 경제적 복지는 광시, 운남, 구이 저우, 쓰촨 및 기타 광물이 풍부합니다. Qinzhou 산업은 식품, 설탕, 건축 자재, 의약품, 기계 및 기타 산업 시스템을 형성하기위한 기초를 가지고 있습니다.
자연 조건
날씨: 기온: 연평균 기온 2 1.9 도.
강수: 강우가 여름철에 집중되고, 6, 7, 8, 9 월 강우량이 연중 66.7% 를 차지한다.
풍조건: 몬순 기후가 뚜렷하고, 1 년에 태풍의 영향을 받는 횟수는 2.4 번이다. 매년 5-8 월에 남풍이 성행하고, 5438 년 6 월부터 이듬해 3 월까지 북풍이 성행한다.
안개 조건:
얼음 상태: 일년 내내 미사나 얼음이 없다.
수문: 조수: 불규칙한 전일조를 위해 1 월 전일조 19~25 일, 나머지는 반일조다.
조류: 파동차가 크고 유속이 크며, 조류는 왕복 흐름의 특징을 가지고 있다.
항구 지역 분포 및 정박장
2009 년 광시 북부 걸프 경제구는 칭저우 항대란평 1# 과 2# 에 만톤급 이상의 정박장을 건설했다.
장점: 1. 친주항은 삼면이 산으로 둘러싸여 있고, 수역이 넓고, 풍랑이 작고, 모래 함량이 적고, 충적 균형이 잡혀 있다. 그것은 우리 지역의 좋은 심수항 중 하나이다. Qinzhou 시는 해안선 서쪽에서 qinfang 계 maoling 하구, 동쪽에서 beijin 경계 큰 하구, 전체 길이 520.8km 를 관할한다. 항구계획 해안선 96.89km, 그 중 심수해안선 68.98km, 건설가능 1 ~ 80 만톤급 심수선석 약 200 개, 그 중 65438+ 10 만톤급 정박석 35 개, 연간 처리량 1 억 톤. Qinzhou 항에서 수입 된 주요 상품은 광물, 콩, 액화 가스, 무연탄이며 수입 금액은 1 억 달러를 초과합니다.
친주항도 전국 유일의 보세항 6 개 중 하나로 지역정책과 우대정책의 우세가 뚜렷하다. 국가와 자치구가 중점적으로 지원하는 중요한 항구이다.
20 1 1 년 9 월 9 일, 칭저우 항대청평 3-8 호 선석 수공 공사가 순조롭게 검수를 통과했고, 이 6 개 30 만톤급 다목적 선석 건설이 투입되어 광서진주 보세항구 30 만톤급 부두를 8 개로 늘려 30 만톤급 부두군을 형성했다. 5,000 톤급 전용 액화 가스 정박장 1.
탐색 지원 정보
정박지: 항외 정박지는 항로입구 남서쪽 5.6km 수역에 위치하며 만톤급 선박을 정박하고 수수방관하며 정박지 면적 1.6x 1.6 km2 .....
항로: 만톤급 항로장 13.5 해리, 수심 -6.6 미터. 조수 () 는 불규칙일 변동으로 평균 3.5 미터, 최대 조수 () 는 5.7 미터이다. 3 만 톤 정도를 실은 배는 조수를 타고 드나들 수 있다. 국가가 승인한 5 만톤급 항로 (설계 수심-1 1 m) 는 이미 1999 에서 완료되었으며, 약 65438 만 톤의 선박이 조류를 타고 출입할 수 있다.
저장장
창고는 60,000 평방미터를 차지하고, 야적장은 80,000 평방미터를 차지한다. 동시에 20 만 톤의 화물을 저장할 수 있다.
하역기계
용문 기중기 5 대, 최대 기중 능력은 25 톤이다.
항구의 철도와 도로
항구가 운영하는 배
처리량
20 1 1 년, Qinzhou 항 화물 처리량 4716 만 2 천 톤, 전년 대비 56 1% 증가, 연간 계획 임무 완료 (4000 그 중 국내 무역은 3056 만 4 천 톤으로 58.7% 증가했다. 대외무역1659 만 8000 톤으로 565.438+0.4% 증가했다. 컨테이너가 40 만 상자를 돌파하여 40 만 2200 상자를 완성하여 60.2% 증가했다.
이것은 Qinzhou 항구가 2007 년 화물 처리량이 천만 톤을 돌파한 이후 3 년 연속 천만 톤 계단을 넘어 항구 처리량이 해마다 빠르게 증가하고 컨테이너 처리량이 2008 년 광시 연해항 1 위를 이어가고 있다.
20 1 1 년, Qinzhou 항 복지경제는 안정적이고 빠른 성장을 유지했습니다. 특히 Qinzhou 시 경제가 급속히 발전하여 Qinzhou 항 화물 운송량과 임항 공업 기업의 수출입량이 급속히 증가하고, 항구화물 처리량은 석유, 석탄, 금속 광석 등 양호한 성장세를 유지하고 있습니다. 동시에, Qinzhou 항 임항 산업은 급속히 발전하여 각종 원자재와 완제품 수출입이 증가하여 항구화물 처리량의 빠른 성장을 촉진하고 이끌었다. 중석유 10 만톤 정유 공장 20 10 년 수입 원유 10885 만톤, 수출유 3 169 만톤 SDIC Qinzhou 발전소 수입 석탄 373 만 8 천 톤; 20 1 1, 중곡그룹, 대양회사 수입생콩10/0.2 만톤, 김계, 동유 등 항구 부근 공업기업의 각종 원료, 생산품 수출입, 항구화물 처리량이 크게 촉진됐다. 또한, 항구 컨테이너 처리량의 발전은 강한 기세를 보였다. 20 1 1 년, 시 * * * 컨테이너 업무 재정 보조금 지원 정책을 계속 시행하여 컨테이너 업무를 수행하는 선회사, 화주, 대행사에 대한 보조금 인센티브를 실시합니다. Qinzhou 항구는 Qinzhou 보세 항구 지역의 운전 효과를 최대한 활용하여 적절한 상자 공급 조직을 강화하고 컨테이너 공급 시장을 육성합니다. 중해, 중원, 항영풍, 심해격, 중해 오주 등 컨테이너선회사와의 협력을 강화하여 컨테이너 수송 시간을 단축하고 하역 효율을 높이며 컨테이너 처리량의 빠른 성장을 촉진한다. 20 1 1 연간 컨테이너 용량은 402203TEU 로 전년 대비 60.2% 증가했다. 20 13 년 Qinzhou 항구 처리량 6035 만 2000 톤으로 전년 대비 7.3% 증가했다. 컨테이너 처리량은 606,5438+0,000 표준상자에 달하며 전년 대비 26.9% 증가했다. 20 18 18 년 2 월 26 일, 항구화물 처리량이 10 만 톤을 돌파하여 전년 대비 20% 증가했으며 컨테이너 용량은 226 만 5 천 박스에 달하며 사상 최고치를 기록했다.
교통과 수운: 칭주항은 중국 남해 북만 꼭대기에 있는 칭주만에 위치해 있다. 북이웃 남녕, 동림북해, 서남 연방성항, 중국 남서쪽을 등지고 동남아를 마주하고 있다. 광서연해' 금삼각' 의 중심 포털로 중국 서남에서 가장 편리한 출항 통로입니다.
철도 운송: 청두, 충칭, 귀양, 쿤밍, 남녕에서 칭주항까지 철도 마일리지는 각각 192 1' 1487,/Kloc-0 입니다
도로 교통: Qinzhou 남북 고속도로가 국경을 넘습니다.
항공교통: 청주항은 남녕 북해공항 100 여 킬로미터 떨어져 있습니다.
발전 2008 년 5 월 29 일, 국무원은 광서친주 보세항구 설립을 정식으로 비준했고, 보세항구는 친주항에 설치되었다. 상해양산, 천진동강, 대련대요만, 해남양포, 닝보매산에 이어 중국의 여섯 번째 보세항이자 중국 중서부의 보세항이다.
(1) 시립 공공 사업 지원
1, 급수 프로젝트 계획
Qinzhou 항 보세 항구 지역의 수원은 제 2 상수도와 Dalanping 상수도에서 나옵니다.
2, 배수 프로젝트 계획
빗물 오수 분류 배수 시스템을 채택하다. 보세항구 지역은 하수 펌프장 하나를 계획하고, 부지는 3500 평방미터이다. 오수는 하수펌프장을 거쳐 진급한 후 북쪽으로 계획 중인 대람평 오수 처리장으로 배출된다.
3, 전력 공학 계획
보세 항구 지역 계획 2 개 1 10kV 변전소, 각각 2×50000 kVA/ 좌석, 면적은 5000 평방미터이다. 전원은 기존 항구 220 킬로볼트 변전소와 계획 중인 대란평 220 킬로볼트 변전소에서 공급하고 보세항구 전원은 이중 전원으로 보장된다.
4, 가스 공학 계획
Qinzhou 시는 액화 천연 가스를 도시 가스 공급원으로 사용할 계획입니다. 기원은 삼돈급 20 만 톤급 LNG 수신소에서 나왔고, LNG 기화는 상륙한 후 칭주항 고교압가스 조절소에서 기화했다. 중압 가스관은 북부 고압 가스 조절소에서 도입되어 보세항으로 가스를 공급한다.
5, 통신 공학 계획
Qinzhou 항구 지역의 통신 시스템을 두 가지 범주로 나눌 계획입니다. 첫 번째 범주는 주로 관리 서비스 구역과 보세 물류 가공 구역을 제공하는 도시 통신 시스템입니다. 두 번째 범주는 항구를 위해 봉사하는 항구 통신 항법 시스템이다. 보세항 통신관은 북측 기획 전화국에서 도입했다. 기획구에는 전화국과 우체국, 건축 면적 * * * 2000m2 가 설치되어 있다. 계획과 공건공건, 계획구역에 광대역, 통신, 우편택배 서비스를 제공한다.
(b) 개발 포지셔닝 및 기능
Qinzhou 보세 항구 지역은 광시 북부 걸프 경제 구역의 핵심 플랫폼이며 중국-아세안 협력과 국제 개방 개발의 지역 국제 해운 센터, 물류 센터 및 수출 가공 기지입니다.
Qinzhou 보세 항구 지역은 부두 운영 구역, 보세 물류 구역, 수출 가공 구역 및 종합 서비스 구역으로 구성되며 국제 중계, 분할, 조달, 재수출 무역, 수출 가공, 상품 전시 및 항만 등의 기능을 갖추고 있습니다.
(c) 사업 및 산업 목표 수행
첫째, 주요 사업
수출입 화물 및 기타 세관 수속을 하지 않은 화물을 보관하다.
국제 재수출 무역을 포함한 대외 무역
국제 조달, 유통 및 유통
국제 운송
테스트 및 애프터 서비스 유지 보수;
상품 전시
연구 개발, 가공 제조;
항구 작업
세관이 승인한 기타 업무.
둘. Qinzhou 보세 항구 지역 주요 산업:
자동차 조립 제조 및 부품 산업
곡물 및 석유 및 식품 가공 산업
방직 의류 산업
가구 제조
상업용 석유 저장 및 분배
셋째, Qinzhou 보세 항구 지역 산업의 장기 핵심 개발:
신흥 친환경 산업
기계 설비 제조업
화학공업
건축 자재 산업
전자산업
Qinzhou 항구 인프라의 지속적인 개선과 함께, Lingang 산업은 또한 급속 한 발전을 이루었습니다, 많은 대형 석유 화학, 야금, 에너지, 종이 프로젝트는 Qinzhou 항구에 정착. 중국이 WTO 가입, 중국-아세안 자유무역구 설립, 서부대개발전략 시행, 범주강 삼각주 지역 경제협력의 전면 추진은 친주항의 항구 건설과 임항산업 발전을 크게 촉진할 것이며, 친주항은 세계 억 톤의 대강 대열로 도약할 것이다.
2008 년 6 월 5438 일부터 2008 년 5 월까지 외성 기업은 칭주항에서 수출입 총액이 4959 만 달러로 2007 년 같은 기간보다 396.5438+0% 증가했다. 이 가운데 수출액은 4486 만 달러로 65.438+0.5 배 증가하여 수출입 총액의 90.5% 를 차지했다.
Qinzhou 항구 외부 지방 기업의 수출입 특색이 두드러진다. 첫째, 남서 기업은 Qinzhou 항의 수출입 주력군이다. 5438 년 6 월부터 5 월까지 윈난, 구이저우, 쓰촨 기업은 칭저우 항구를 통해 수출입 439 1 만 달러를 통해 같은 기간 칭저우 항구의 다른 주 기업 수출입 총액의 88.5% 를 차지했다. 푸젠 기업은 6 월부터 5 월까지 칭주항을 통해 66 만 3 천 달러를 수출입해 2 시 2 배로 늘었다. 둘째, 주로 화학 비료와 건축 자재를 수출한다. 과인산 칼슘과 인산이수소 수출은 각각 1567 만 달러, 2 109 만 달러로 74 1% 를 차지하는 순 성장이다. 같은 기간 화강암 수출이 강했고, * * * 수출은 66 만 3 천 달러로 2.3 배 증가했다. 셋째, 아세안, 브라질 및 기타 국가 및 지역의 주요 수출. 6 월 5438-5 월, Qinzhou 항구 외성 기업 수출 베트남 태국 인도네시아 등 아세안 국가, 1232 달러로 24.8% 를 차지했다. 브라질과 스리랑카에 대한 수출은 각각 265,438+043 달러, 652 달러로 각각 43.2%, 65,438+03.1%를 차지했다.
2007 년 Qinzhou 항의 화물 처리량은1206 만 톤, 2005-2007 년 평균 성장률은 26 1% 에 달했다. 외성 기업의 상품 수출입도 1 만톤/년을 넘어 연평균 37% 증가했다. Qinzhou 항의 위치 우위는 점차 반영되고 있습니다.
지질조사에 따르면 친주항은 해안선을 약 60.8km 정도 계획하고 있는데, 그중 심수는 44.6km 이다. 내만 깊은 물마루의 자연 수심은 일반적으로-15 ~-22m 로 가장 깊은 깊이가-28.5m 에 달한다. 중국의 매우 소중한 천연 심수항으로, 바람을 피하는 것이 작고, 침적이 작고, 항구가 넓고, 조류차가 크다. 계획 12 작업 영역, 건설가능1~ 300,000 톤급 심수선석 약 200 개 중10 ~ 300,000 톤급 대형 심수선석 30 개 이상 전체 항구의 장기 연간 처리량은 1 억 톤 이상에 달할 수 있다.
지질조사 결과, 친주항 외 3 부두, 대면부두, 대풍하구 부근의 암면 고도는 모두 -24 m ~- 26 m 이하이며, 25 ~ 300,000 톤급 심수선석을 여러 개 건설할 수 있는 것으로 나타났다.
부두를 건설하다
Qinzhou 항구는 중국 석유 광시 석유 화학 회사 (China Petrochemical Company) 로 건설되었으며 각각 원유 65438+ 만 톤, 정제 오일 5000 톤 및 3000 톤을 적재하는 2 개의 선석을 보유하고 있습니다. Qinzhou 항 1 단계 10,000 톤 선석 2; 2 단계 5 만 톤 일반 선석 2 개; 동유 아스팔트에는 1 5 만톤급 유가스 정박장이 있습니다. 천성 5 만톤급 유가스 정박장1 중석화는 1 3 만톤급 유가스 정박장을 소유하고 있습니다. 광명 1 만톤급 유가스 정박장; 화윤홍수하에는 1 5 만톤급 정박석이 있습니다. 국흥에는 KLOC-0/5000 톤급 액화 가스 정박장과 중산항 등 중소형 부두들이 있다. 홍콩은 이미 800 여만 톤의 연간 처리 능력을 형성했다.
창고12 만 5000 평방미터, 야적장 50 만 평방미터, 각종 저금통 3 17 만 입방미터가 건설되어 가동되고 있습니다. 그 중 식물성 기름 탱크 6 10 만 입방미터, 산적 아스팔트 탱크 3 만 입방미터, 정제유 탱크 2/
건설 중인 부두
Qinzhou 항 건설부두에는 Qinzhou 항 그룹 회사 30 만톤 하역 플랫폼 (2 선석), 타이 램 핑 3#~ 10# 선석, 12# 및/kloc-0 이 포함됩니다 20 13 년 말 현재 칭주항은 총 28 개, 연간 실제 처리량 8305 만 톤 (285 만 상자 포함), 차량 1 만 대.
천성 65438+ 10 만톤 석탄부두 선석 1 개, 대란평 3 # ~ 8 # 다목적 선석 6 개, 유조선 선석 65438+103 #
부두를 짓다
Qinzhou 항의 3 단계 프로젝트는 1 5 만톤 컨테이너 선석과 2 개의 5 만톤 벌크 선석 (수공 부분은 65438+ 10 만톤에 따라 설계) 이 있습니다. 1.5-0 만 2 천 톤의 광석 정박장 3 개 1~ 40,000 톤 선석 5 개; 발전소에는 1 톤급 벌크 선석 1 이 있습니다. 김계공단 프로젝트에는 2 만 ~ 5 만 톤급 정박석 5 개가 있습니다. 광시 동유회사는 1-2 65438+ 10 만톤급 부두를 가지고 있습니다. 삼돈 25 만 ~ 30 만 톤급 부두의 선행 작업이 진행 중이다.
Qinzhou 의 3 단계 프로젝트는 기본적으로 타당성 조사, 지질 시추, 해역 사용 시연, EIA 및 기타 예비 작업을 완료했으며 3 개의 선석 유압 구조 설계 입찰을 완료했습니다.
채널
친주항에 투입된 서항로는 만톤급 항로로 수심-10.03m, 전체 길이 24.4km 로 2 만톤 안팎의 선박을 통행할 수 있다.
투입된 동부항로는 3 만톤급 입항항로, 전체 길이 33.3km, 설계폭110-120m, 저고도-8.9m, 설계수심-/
석화, 에너지 등 연해 대형 공업 프로젝트 건설을 지원하기 위해 진주항은 654.38+ 만톤급 심해 항로 확장을 시작했다. 친주항 654.38+ 10 만톤급 항로 확장 공사 설계 총 길이 30.7km, 내항로, 대란평 항로, 삼돈항로, 남부 항로로 구성되어 있습니다. 축은 기본적으로 기존의 3 만톤급 항로 축을 따라 배치되어 양쪽으로 넓어졌다. 항로 설계 바닥 고도-13m, 수심 16.43m, 그 중 조석 3.43m, 조석 보증률 90%. 세 부두 설계 밑폭은 190m 이고 다른 세그먼트 설계 밑폭은 160m 입니다. 프로젝트 총투자는 9 억 3800 만 원으로 예상되며 2006 년 6 월에 완공되어 생산에 들어갈 예정이다.
Qinzhou 항구는 고급 GPS 위성 항법 시스템을 갖추고 있어 항구를 드나드는 선박에 안전하고 양질의 서비스를 제공한다.
새 항로와 이란이 새 항로를 개척하다
20 16 년 2 월 3 일 중국 유니버설 타임즈에 따르면 광시장족 자치구 북만 칭주항은 이미 이란으로 가는 해운항로를 개통했다고 보도했다.
3280 개의 표준 컨테이너를 실을 수 있는 이란 화물선 Perarin 호는 2 1 세기 해상 실크로드 연선 국가에서 978 개의 컨테이너를 가지고 친주항에 도착했다.
Perarin 의 도착은 중국 북부 만과 중동이 연결된 첫 해운항로의 개통을 상징한다. 친주 북해 방성항이 포함된다. 이 국제해운항로는 중국 동남부와 남부, 싱가포르, 말레이시아, 아랍에미리트를 연결해 결국 아바스항에 도착했다.