메뉴 시스템을 설계하려면 어떤 기준에 주의해야 합니까?
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공직자는 설문지를 디자인할 때 어떤 문제를 주의해야 합니까? 홍보 인원을 말하는 건가요? 왜 이렇게 어색해?
설문지? 설문지를 말하는 건가요?
설문지 디자인은 주의를 기울여야 한다: 명확한 조사의 목적과 내용, 설문지 디자인은 이를 근거로 해야 한다. 인구에 대한 명확한 목표, 설문지 디자인의 언어 표현은 적절하게 선택됩니다. 설문지를 디자인할 때는 데이터 통계 및 분석이 조작이 쉬운지 여부를 고려해야 합니다. 두루마리에는 설명 (제목, 목적, 신청자 혜택, 주최자) 이 있는 것이 가장 좋습니다. 개인 정보와 관련된 경우 개인 정보 보호 지침이 있어야 합니다. 문제의 수는 합리화, 논리, 표준화되어야 한다.
마지막으로, 매우 성공적인 설문지라도 제정되자마자 성공하는 것은 아니며 반드시 실천의 검증을 거쳐야 한다. 따라서 설문지의 예비 설계가 완료되면 유사한 환경을 설정하고 가능한 한 작은 범위로 채우고 결과를 피드백하여 적시에 수정해야 합니다. 그래야만 조사의 진정한 목적, 즉 정확한 정보와 분석을 전략으로 삼아 가치 있는 참고를 할 수 있다.
생물 반응기의 설계는 어떤 문제에주의를 기울여야합니까? 생물반응기는 생물촉매제를 이용하여 생화학반응을 하는 장치이다. 여러 각도에서 분류할 수 있습니다.
사용 된 촉매에 따르면: 효소 반응기 및 세포 반응기.
실행 모드 (간헐적, 연속, 반간헐적 또는 반연속) 에 따라.
반응기의 구조적 특징: 부식 리액터, 관형 리액터, 타워 리액터, 막반응기.
반응기에 필요한 에너지의 입력 방식: 기계 교반, 공기 리프트, 액체 재순환.
바이오촉매제의 리액터 내 분포에 따르면 바이오매스 성형반응기와 생체막반응기입니다.
반응기에서 반응물의 흐름과 혼합 상태 (피스톤 흐름 리액터 및 전체 혼합 흐름 리액터) 를 기준으로 합니다.
생물 반응기의 기본 설계 방정식: 가장 기본적인 내용은 다음과 같습니다.
적절한 리액터 유형을 선택하고 반응과 자재의 특성 및 생산 공정에 따라 리액터의 작동 방식, 구조 유형, 전달 및 흐름 방식을 결정합니다.
최적의 작동 조건 및 온도, 압력, 물류 및 환기와 같은 제어 방법을 결정합니다.
필요한 리액터 부피를 계산하고 다양한 구조 매개변수를 설계합니다.
패션 디자인은 어떤 문제에주의를 기울여야합니까? 네, 스타일은 당시의 유행 노선에 맞아야 하고, 스타일은 변화무쌍해야 합니다. 너는 다른 노점을 보고 어떤 색깔의 물건이 가장 잘 팔리는지 봐야 한다. 그래서 원단은 누가 당기는지, 너무 함부로 하지 마라. 쓰레기를 좀 가져오다.
기업의 사명을 설명하려면 어떤 방면에 주의해야 합니까? 1, 경제적 이익. (세금)
2. 사회복지. (고용 압력 완화, 주민 소득 증대 등. ) 을 참조하십시오
3. 환경 및 생태적 이익.
주말 행사 설문지를 디자인할 때 주의해야 할 문제는 무엇입니까? 서로 다른 직업 범주를 구분하다
스프루 스프루 부싱 설계 시 주의해야 할 치수는 무엇입니까?
1. 플라스틱 응결물이 스프루에서 잘 빠져나갈 수 있도록 스프루 (스프루 부싱 보어) 는 테이퍼 각도가 2 ~ 6 인 원뿔로 설계되어야 하며 테이퍼가 적당합니다. 테이퍼가 너무 크면 압력이 낮아지고 터뷸런스가 발생하며 공기 혼합이 쉬워 공기구멍이 생기기 쉬우며 테이퍼가 너무 작습니다.
유속을 증가시켜 주사를 어렵게 하다. 내벽 매끄러움은 Ra = 1.6-0.8 미크론이고 작은 끝 지름은 항상 4 ~ 8 mm 입니다. 작은 끝 지름은 노즐 지름보다 1mm 정도 커야 합니다. 그렇지 않으면 주 채널의 응축수를 추출할 수 없습니다.
2. 스프루 부싱의 지름은 기계의 노즐 지름보다 1-2mm 커야 미삭 축적으로 인한 압력 강하를 방지하고 게이트를 쉽게 파열시킬 수 있습니다. 3. 일반적으로 스프루 부싱의 큰 끝에 모깎기 (r = 1-3mm) 를 설정하여 자재 흐름을 용이하게 합니다.
4. 스프루와 기계 노즐의 접촉점은 반구형 움푹 들어간 곳, 깊이는 일반적으로 3-5 mm 로 설계되어 있습니다. 특히 스프루 부싱 반지름은 노즐 반지름보다 1-2 mm 크며 일반적으로 19-22 mm 사이에 오버플로를 방지합니다
5. 스프루는 냉재의 재순환을 줄이고 압력과 열 손실을 줄이기 위해 가능한 한 짧아야 합니다.
6. 스프루에서 가능한 한 덩어리 구조를 피하여 플라스틱이 이음새에 들어가지 않도록 하여 탈모하기 어렵다. ""
7. 스프루가 고온 플라스틱 및 노즐과의 반복적인 접촉으로 인한 손상을 방지하기 위해 일반 스프루 부싱은 양질의 강철을 사용하며 열처리를 거칩니다.
8. 여러 가지 형태가 있습니다. 서로 다른 금형 구조에 따라 선택할 수 있습니다. 일반적으로 템플릿에 고정되어 생산 시 스프루 부싱이 회전하거나 제거되지 않도록 합니다.
9. 직각 사출기에서 사용되는 금형에서는 스프루가 유출 표면에 설정되어 있기 때문에 러너의 축을 따라 스프루의 경화 재질을 뽑을 필요가 없습니다. 스프루는 일정한 두께의 원통형으로 설계할 수 있습니다.
자동차 정비 공장 설계는 어떤 문제에주의를 기울여야합니까? 우선 넓고 통풍이 잘되고 소방시설이 제자리에 있어야 하고, 전력시설 배치가 합리적이고 안전해야 한다. 。 。
고속도로 파형 난간 설계는 어떤 요구 사항에 주의해야 합니까? 1, 시공 준비
시공기술자는 시공이 시작되기 전에 설계도면 및 관련 시공규범을 숙지하고 이해한 후 시공사와 함께 시공현장에 가서 설계도면을 하나씩 점검해 시공구간의 측점, 각종 건축물 및 구조난간의 설치 위치를 밝혀야 한다. 시공설비와 재료의 진입 작업을 잘 하다.
2, 파형 빔 가드 레일 로프트
(1), 기둥은 설계 도면에 따라 로프트되어야 하며 교량, 수로, 암거, 인터체인지, 수평 교차로 등에 맞춰야 합니다. 제어점으로서 거리 측정 위치 지정, 세그먼트 조정을 통한 간격 조정, 나누기 처리 간격의 분수를 사용할 수 있습니다. (2), 정확하게 로프트하고 가드레일 선을 보장하기 위해 구간에서 측점 검토 및 마감을 수행합니다. (3), 기둥이 로프트될 때 각 기둥 위치의 지상 상태를 조사하여 지하에 통신관, 배수 등이 있는 것을 방지해야 한다. , 또는 암거 맨 위에 깊이가 부족하여 일부 기둥의 위치를 조정하여 기둥 고정 방식을 변경해야 합니다.
골판지 빔 가드 레일 설치
(1), 설계 도면에 따라 기둥 드릴링을 수행하고 도로 선형과의 조정을 검사합니다. (2), 길어깨의 기본 상황이 허용되는 경우, 진입법을 사용하여 수직 말뚝을 설정하고 시공 시 정확하게 배치해야 합니다. 기둥은 설계 깊이까지 토양에 침투해야 합니다. 깊이가 너무 깊으면 기둥을 뽑아서 교정해야 할 뿐만 아니라, 모두 뽑아서 기초가 다져질 때까지 기다렸다가 다시 넣어야 한다. (3), 기둥이 장착이 어려운 경우 드릴 또는 굴착법을 사용하여 기둥을 설치할 수 있습니다. 드릴 방법을 사용하여 설치해야 합니다. 기둥이 배치되면 노반과 같은 재료로 되메우고 층층이 다져집니다. 기둥은 굴착으로 묻혀 있고, 백필은 양질의 재료를 사용하며, 층층이 압축되어 있으며 (각 층의 두께는 15cm 을 초과하지 않음), 백필의 밀도는 인접한 원상토의 밀도보다 작지 않다. (4), 구조에 설치된 가드레일 기둥, 일반 콘크리트 기초의 시공은 이미 구조공사에서 완성되었다. 예약된 구멍의 기초를 사용할 때는 먼저 구멍 안의 잡동사니를 제거하고 구멍 안의 고인 물을 빨아들이고 구멍 바닥에 녹인 아스팔트를 칠한 다음 기둥 안에 넣어 고도를 제어해야 한다. 기둥 주위에 모래를 주입할 수 있다. 모래를 채울 때는 기둥의 정확한 위치와 수직도를 유지해야 한다. 모래가 꽉 차면 아스팔트로 막아 빗물이 구멍 안으로 새지 않도록 할 수 있다. ⑤ 아스팔트 노면 기둥 공사 시 기둥 구덩이는 노상에서 표면 아래 5cm 까지 층층 백필로 다져야 하고, 나머지는 노면과 같은 재료 백필로 다져야 한다. ⑥ 기둥이 제자리에 설치되면 수평 및 수직 방향으로 부드러운 선이 형성됩니다. ⑦ 그라데이션 세그먼트 끝 가드레일 시공시 설계에 명시된 좌표에 따라 기둥 위치를 엄격하게 제어하고 포물선형 형상에 주의해야 합니다.
4, 파형 빔 설치
(1), 파형 빔이 설치될 때 접합 볼트를 통해 서로 접합하고 연결 볼트를 통해 기둥이나 빔에 고정됩니다. 골판 빔의 접합 방향은 설치의 핵심이며 시공 시 겹침 방향은 주행 방향과 일치해야 합니다. (2), 웨이브 빔은 설치 중 지속적으로 조정되어야 하므로 연결 볼트와 접합 볼트를 너무 일찍 조여서는 안 됩니다. 이렇게 하면 설치 중 웨이브 빔의 긴 원형 구멍을 제때에 조정하여 부드러운 선을 형성하여 지역적 충돌을 방지할 수 있습니다. ③ 설치할 때 파형 빔의 윗면은 도로의 종곡선과 조화를 이루어야 한다. 가드레일의 선을 점검합니다. 선형 선이 직선이고 매끄러울 때 볼트를 최종적으로 조일 수 있습니다.
5. 예방 조치
(1) 시공 준비는 시공 세그먼트의 측점 위치를 정확히 찾을 수 있도록 충분히 준비해야 한다. 로프트는 정확해야 하고 오차는 규정 범위 내에 있어야 한다. (2) 기둥 시공은 엄격하고, 수직도, 간격, 볼트 구멍 위치 등의 치수는 요구 사항을 충족해야 하며, 요구 사항을 충족하지 않으면 즉시 재작업해야 하며, 규범인 JTJ074-94 의 규정에 따라 엄격하게 재작업해야 합니다. (3) 골판 빔, 기둥 등의 구성 요소 포장 및 표시는 GB6725 규정에 부합해야 합니다. 구매 시 가드레일은 산적할 수 없으며, 제품은 호이 스팅, 운송, 쌓는 동안 변형되거나 손상 (부상) 해서는 안 됩니다. 운송 과정에서 충돌 시 코팅이 손상되거나 부품이 변형되는 것을 방지하기 위해 안정적으로 고정해야 합니다. ④ 구매할 때 골판 빔 고강도 접합 볼트 연결점의 포장과 표시는 GB/T 123 1 관련 규정을 준수해야 합니다. ⑤ 공사할 때는 가드레일을 조심해서 조작해야지, 노면 밑에 묻힌 케이블, 파이프 등의 시설을 훼손해서는 안 된다.