활동의 효과적인 이행을 보장하기 위해, 종종 구체적인 상황에 따라 사전에 활동 계획을 세워야 한다. 활동 계획은 활동의 서면 계획이다. 어떻게 활동 계획을 세울 수 있습니까? 다음은 제가 정리한 버스회사 안전생산월행사 실시 방안입니다. 참고용으로만 도움이 되길 바랍니다.
버스 회사 안전 생산 월간 활동 실시 방안 1 1, 회선 운영 품질 관리
1 회사, 3 사 라인 경영진은 본사에서 정한 운영 기준을 엄격히 집행하고 표준에 따라 작업을 구성해야 합니다. 본사의 요구에 따라 운영에 투입된 차량의 수, 운행 시간, 열차 간격 및 정박지를 관리한다.
2. 선로당 매일 운영에 투입되는 차량의 수는 본사 운영관리부의 계획에 따라 분배된다.
3. 운행 차량 만부하율: 최고봉 기간 회선 평균 만부하율은 90% 이하로, 평봉 기간 회선 평균 만부하율은 60% 이하로 조절됩니다. 하루 종일 라인의 평균 부하율은 80% 이하로 제어됩니다.
4. 라인 공정 기준에 따라 라인 공정 스케줄을 준비합니다. 운행 계획의 편성은 반드시 계절적 변화에 근거해야 하며, 여객류 상황에 부합해야 한다. 운영 계획 조정은 주행 간격 변경과 관련된 것으로 본사 운영관리부에서 제때에 변경하였다.
5. 버스노선의 첫차와 막차는 노선의 서비스시간에 따라 제시간에 출발합니다. 선로 운행 간격이 정상적이고, 큰 책임 간격이 발생하지 않고, 같은 선로가 합리적으로 출발하도록 보장하다.
6. 차량은 제시간에 도착하고 정차하여 지정된 노선과 운행 시간에 따라 운행합니다. 누구도 제멋대로 운행 경로, 과속, 직렬, 압차를 변경해서는 안 된다.
7. 중대 활동, 시정공사 등으로 버스노선을 임시로 조정해야 할 경우 본점 운영관리부의 통일배치 조직에 따라 실시해야 하며 본점 운영관리부가 정보를 발표한 후 실시해야 한다.
비상사태로 선로를 임시로 조정한 사람은 본점 운영관리부의 통일배치와 현장 교통관리원의 지휘에 복종한다. 변경 전후 본점 운영관리부에 보고하다.
8. 버스 노선 정상 운영 비상계획을 세우고 예측할 수 없는 돌발사건에 대비해 제때에 비상 계획을 가동한다.
둘째, 안전 운전 관리
1. 주행과정에서 교통법규를 엄격히 준수하고, 교통관리원의 현장 지휘에 복종하며, 운영규범을 엄격히 집행하고, 중속 매끄러운 주행을 유지하며, 안전예의에 주의하세요. 운전 시 흡연, 음식, 채팅, 휴대전화 또는 안전한 운전을 방해하는 기타 행위는 엄격히 금지됩니다. 과속, 불법 추월, 적개차를 운전하지 마십시오. 미끄러운 역, 역을 지나는 것, 함부로 방치하는 것을 엄금한다. "아픈" 차로 운전하는 것은 금지되어 있습니다. 피로 운전을 엄금하다. 다른 사람에게 차를 넘겨주는 것은 금지되어 있습니다. 충격 신호 금지 금명구에서 경적을 울리는 것을 엄금한다.
2. 안전훈련을 받지 않은 운전자와 승객은 직장에 나가면 안 된다.
3. 차량이 역에 들어올 때100m 범위 내의 자동차를 초과해서는 안 되고, 30m 범위 내의 비자동차를 초과해서는 안 된다. 차례로 역에 들어와 길가에서 30cm 떨어진 다음 차를 세워 직진하고 앞뒤차는 안전거리를 유지한다. 차량은 정해진 구역 순서에 따라 선로 맨 끝에 정박하고 안전거리를 유지해야 한다. 차량이 역에 들어올 때 역 구역 때문에 역 밖에서 멈출 수 없다. 승객이 하차한 후에는 반드시 두 번 역에 들어와 차를 타야 한다. 차가 멈춰서야 문을 열고, 문이 닫힌 후에야 시동을 걸었다. 차량이 아웃될 때 운전자는 안전에 주의하고, 차계기 작동 상태를 자세히 관찰하고, 차문을 닫고, 순조롭게 시작해야 한다.
4. 차량이 주행 중에 고장이 나면 안전을 보장하는 전제 하에 승객을 제때에 소홀히 하고 즉시 수리를 보고한다. 구조를 기다릴 때는 차체 뒤쪽에 경고 표시를 해야 하며, 조종사와 승무원은 무단으로 차량을 떠날 수 없다.
셋째, 서비스 관리
1, 사, 버스, 역, 일정 등 창구 서비스 인원이 간판을 내걸고, 계기가 대범하고, 행동거지가 문명화되고, 서비스 열정이 있다. 승객의 문의에 참을성 있게 대답하고, 표준어를 올바르게 사용하고,' 다섯 가지 보살핌' (노령, 약함, 병, 잔재, 임신 승객) 을 잘 한다.
2. 운전자와 승객은 혼잡을 피하기 위해 승객을 적극적으로 안내해야 한다. 노약자, 약함, 병, 잔재, 임신, 임신 승객이 차에 오르면 제때에 자발적으로 자리를 양보한다.
3. 차량이 첫 번째 말역에서 출발하기 전에 스케줄러는 스탭에게 제때에 근무할 것을 독촉하고, 승객들이 앞당겨 차에 오르도록 하여 차량이 제시간에 나가도록 해야 한다. 승객이 차를 타기 위해 달려가는 경우, 차량이 움직이지 않는 상태에서 차량을 멈추고, 자발적으로 차를 타게 한다.
4. 사승인원은 제때에 승객을 설득해야 하며, 운전할 때 머리와 손을 창밖으로 내밀지 말고, 객차 안에서 담배를 피우거나 직물을 짜지 않도록 안전과 타인의 건강에 영향을 주지 않도록 해야 한다.
5. 차량이 제대로 주행할 수 없는 경우 운전자는 승객에게 이유를 설명하고 승객이 다른 차량을 탈 수 있도록 준비해야 한다. 같은 노선, 같은 방향의 차량의 운전자와 승객은 거절해서는 안 되며, 요금을 반복해서는 안 된다.
6. 역무원과 사승무원은 연선 각 주요 역의 환승 노선을 숙지하고, 각 주요 관광지, 쇼핑몰, 기관원 등을 숙지하여 승객 상담을 용이하게 해야 한다.
7. 승객이 승차한 후 승무원은 승객들에게 주동적으로 티켓을 구입하고 카드로 결제하고, 승객에게 승차규칙을 홍보, 설명하고, 개찰원, 개찰원과 협조해 운행상황을 점검해 서비스 품질을 보장해야 한다.
8. 역무원은 일정 규율을 엄격히 준수해야 하며, 규정 절차에 따라 차를 배치할 계획이며, 발차 횟수를 정확하게 예측하여 제시간에 출발할 수 있도록 해야 한다. 역 구역의 질서를 적극적으로 유지하여 역 구역의 안전을 확보하다.
9. 역 당직자는 운전자에게 주행 노선에 따라 교통 표지를 점검하도록 독촉하여 머리, 허리, 꼬리표가 완비되어 있고, 주행경로가 일치하는지 확인해야 한다.
10, 겨울 기온이 10 도 이하일 경우 차량이 주행하기 전에 제자리에서 예열해야 합니다.
1 1. 승객들이 역 아나운서의 힌트를 똑똑히 들을 수 있도록 객차 안의 방송 볼륨이 적당하다. 밤에는 볼륨을 낮추고 안전 및 서비스 팁을 사용하십시오.
12, 차량 운행시 주차 경보기가 제대로 사용됩니다. 라디오 아나운서의 콘텐츠 사양, 올바른 사용.
13. 매표관리제도를 엄격히 준수하고, 충분한 차표 사용, 문명발권, 매표위반 및 매표 사고를 근절합니다.
14. 객차에는 장기 서비스 감독 전화가 설치되어 있어야 하고, 완벽한 불만 접수, 처리 및 피드백 제도가 있어야 하며, 민원, 불만 접수 및 처리 작업대 장부를 만들어 승객의 안전문명 서비스 감독을 받아야 한다.
넷째, 차량 외관 관리 규범
1, 차용이 깔끔하고 페인트막이 온전하며 차체 외관이 손상되지 않았습니다.
2, 펭 깨끗한 여행, 비 후 적시에 청소, 차량 내부 및 외부 진흙 없음, 먼지 없음, 유리 결함 없음 빛, 청소 얼룩 없음, 바닥 청소, 좌석 물 없음, 문 기름 없음, 위생 사각 없음. 바닥, 좌석, 난간, 문 등을 중점적으로 청소하여 육순일광에 이른다.
3. 차체 외부 규정 위치에 세 회사의 이름, 로고, 자체 번호를 표시하고 차체 규정 위치에 사양, 눈에 띄는 머리, 허리, 꼬리표를 설정합니다.
4. 각종 운영 로고 (차량 자체 번호 포함) 의 글꼴, 색상, 규격은 본사가 규정한 기준에 부합하며 운행선과 일치하며, 또렷하고 무손실.
5. 객차의 지정된 위치에 노선도, 승차규칙, 서비스힌트, 서비스전화번호 등을 제공합니다.
버스회사 안전생산월 실시 방안은 공무차 관리를 강화하고 차량 사용 효율을 높이고, 그룹 회사의 생산경영 요구를 더 잘 서비스하고, 공무차 업무의 실제와 수요를 결합해 현재 공무차 관리를 개혁하고 있다. 계획은 아래와 같다.
첫째, 공식 차량 개혁의 범위:
(1) 그룹 회사 및 지사, 처실에는 공무차가 갖추어져 있지 않다.
(2) 생산경영, 현장관리, 직원 배달, 사고조사, 응급조치, 대외연락 등 근무차를 확보하기 위해 그룹 회사는 공무차 사용을 보류하고 있다.
1. 공무차 예약단위 (부서):
자동차 차량 (1) 차량;
(2) 노조, 보위부, 고객센터, 자동차, 남명지사, 운암지사, 하천지사, 김양지사, 임대회사, 증기수리회사, 물자회사, 물류서비스회사, 가스회사, 출납회사의 공무차.
(3) 기타 특수한 경우 그룹 회사가 승인한 공무차.
2. 예약된 공무차는 균일하게 노랑을 분사하고, 차체 앞뒤 좌우에' 버스 생산 지휘차',' 버스 안전검사차' 또는' 버스 응급차' 등의 표시를 붙이거나 인쇄한다.
둘째, 공식 차량 개혁 후:
그룹회사는 원칙적으로 공무차를 더 이상 구매하지 않는다. 확실히 구매가 필요한 것은 그룹 회사 당정공 연석회회의 비준을 거쳐야 구매할 수 있다.
셋. 사용중인 공식 차량의 처분:
(1) 그룹사는 중개평가기관에 공무차 사용에 대한 통일평가를 의뢰했다. 원래 이용자는 평가가격이나 고정자산감가 순액 전액 또는 분할 구매를 우선시했다.
(b) 할부 구매는 구매자가 상환 계획을 작성하여 6 개월 이내에 (6 개월 포함) 상환합니다. 상환 계획은 율소에서 심사하고, 율소 대표 그룹 회사와 바이어가 서명하고, 재무부에 상환계획에 따라 차비를 회수하도록 제출한다.
(3) 각 부서 (과) 공무차 원용자는 자신이 사용하고 있는 공무차를 구입하지 않고, 그룹회사는 차량을 회수하여 시장에 진입하여 처분한다.
(4) 공무차 원용자가 사용하는 공무차를 구매한 후, 그룹사는 이 차의 소유권을 구매인의 이름으로 양도했다. 이 차의 소유권은 개인이 소유하고, 양도비용은 구매인이 부담한다.
넷째, 공식 차량 개혁:
그룹 회사 리더십 그룹회사는 각 부서 (부서, 실) 전임, 부장관급 인원에게 새 차를 구입하고 자동차로 일회성 자동차 구매 혜택을 준다. 우대기준에 따르면 당군부와 총지배인 사무실은 구매한 차량의 번호판과 운전면허증을 점검하고 장부를 등록한다. 공무차 개혁 이후 차량 사용을 감독한다. 혜택 기준은 다음과 같습니다.
(a), 그룹 회사 리더십:
1, 전체 구매 차량, 2 만원 할인;
2. 부직에서 차량을 구입하여 654.38+0 만 5000 원 할인해 드립니다.
(b) 각 단위 (부서) 긍정적 인, 대리 구매 차량, 0 만 5000 위안 할인을 제공합니다.
다섯째, 공무차 일회용 자동차 구매 할인
마감시간은 기존 공무차 개혁 개시 후 6 개월 (6 개월 포함) 입니다. 공무차 개혁 이후 상부에서 임명한 그룹 회사 지도자; 그룹사가 임명한 단위 (부서) 는 부장관급 인원이 차량을 구매하면 더 이상 할인되지 않을 것이다.
6. 그룹회사의 전액 출자 및 지주자회사는 본 방안을 참고하여 집행할 수 있습니다.
버스회사 안전생산월실시 방안 3 선성구 건설군중이 정부 업무에 만족하는 요구에 따라 우리 구 버스 서비스 수준을 더욱 높이기 위해 시민들이 반영한 두드러진 문제를 효과적으로 해결하고, 좋은 버스 이미지를 세우고, 도시 버스 흡인력을 늘리고, 시민들에게 안전하고, 양질의 편리한 버스 서비스를 제공하기 위해 특별히 이 방안을 제정하였다.
첫째, 전체적인 사고
운전자 훈련을 강화하고, 근무환경을 개선하고, 관리 방식을 혁신하고, 감독, 심사, 인센티브를 결합해 선성구 버스 운전사 서비스 수준을 전면적으로 향상시키고, 버스 서비스에 대한 시민들의 만족도를 높인다.
둘째, 작업 목표
(1) 버스 운전사 사전 근무 훈련, 월간 안전 교육 및 직업 윤리 교육을 강화하고 운전자 서비스 의식을 높이고 운전 운영을 표준화하며 서비스 태도를 개선합니다.
(2) 기업 운영 관리를 최적화하고, 정기적으로 서비스 품질 향상 회의를 열고, 시민들의 불만과 수요를 분석하고, 시민의 수요에서 출발하고, 혁신적인 관리 방식을 통해 관리 방향을 조정하고, 친밀하고 만족스럽고 인간적인 버스 서비스를 만든다.
(3) 버스 운전사 심사 장려 메커니즘 개선, 서비스 품질 평가 시스템 구축, 버스 서비스 지표 정기 발표, 의무감독관, 뉴스 미디어, 시민 대표 등의 역량 도입, 전 지역을 포괄하는 사회 감독 네트워크 구축
셋째, 구체적인 조치
(a) 운전자 훈련과 직업 윤리 교육을 강화하고 서비스 의식을 강화하다.
1, 조종사 훈련 혁신, 과정 강조, 결과 보기.
운전자 교육 모드 및 오리엔테이션 교육 내용을 최적화하여 이론 강의에서 이론과 사례 분석을 결합합니다. 위법해설과 사례 분석을 통해 서비스 요구 사항을 명확히 하고 관리 제도에 대한 인식과 이해를 심화시킵니다. 교통경찰을 정기적으로 초청해 버스 조종사에 대한 교통법규에 대한 특별 훈련과 학습을 실시하여 안전운전의식을 강화하다.
2, 소스 관리, 자격 시스템의 엄격한 구현.
버스관리회사는 운영업체 운전자의 진입과 퇴출에 대한 기록을 작성하면서 동시에 새 운전자의 이론시험을 치르고 면접 과정을 늘리고 운전자 진입을 엄격하게 폐쇄하며 버스 운전사 수준을 높였다.
운전 기술을 향상시키기 위해 기술 경쟁을 수행하십시오.
버스 운전 기술 시험을 둘러싸고 재미있는 운전 기술 대회를 설계하다. 경기 형식을 통해 버스 기사는 운전 기술을 배우고, 업무 교류를 강화하고, 여가 생활을 풍요롭게 하고, 분위기를 활발하게 하고, 업계의 활력을 높이고, 운전기사 팀의 응집력과 구심력을 강화할 수 있다.
(b) 감독 및 관리를 강화하고 서비스 품질을 보장한다.
1, 규제 감독 평가, 관리 강화.
상급 부서와 완벽하게 협조하여 서비스 품질 평가 체계를 세우고, 양적 평가 지표를 통해 버스 서비스 요구 사항을 통일하고, 버스 서비스 품질 평가를 실시하고, 서비스 감독을 엄격히 파악하고, 버스 서비스 수준을 확보한다.
2, 정기적 인 회의, 대책을 논의하십시오.
매달 서비스 품질 개선 회의를 열어 지난달 전 지역 서비스 불만 사항을 통보하고 불만 중점 분석, 두드러진 문제 찾기, 대책 논의, 서비스 문제 개선 등을 통보합니다. 한편, 월간 회의를 통해 버스 관리 모델의 각 계층 간 수직적 소통을 촉진하고 단기 업무 목표, 중기 발전 중점 및 장기 개혁 방향을 마련하여 업계의 건강하고 안정적인 발전을 이끌고 있습니다.
3, 실시간 스케줄링, 제 시간에 교대
버스 운영자와 실시간 파견 커뮤니케이션 플랫폼을 구축하고, 버스 운행 간격을 감시하는 전문가를 증설하고, 버스 운행 기간 동안 매시간 우리 구 버스 노선을 순회점검한다. 간격이 이상하고, 노선이 어긋나고, 차량이 모이면 즉시 지시를 내리고, 기업이 실시간으로 일정을 잡으며, 버스 노선 간격이 균일하고, 차량이 제시간에 도착하도록 해야 한다.
4. 교대 완료를 점검하여 버스 서비스를 확보합니다.
교대 완료율을 점검하고, 버스업체들에게 운영 계획을 실질적으로 집행하도록 지도하고, 실시간 스케줄링과 차량 유지 관리를 적극적으로 잘하며, 도로 막힘, 낡은 차 등으로 인한 교대 부족을 줄이고, 버스 서비스에 영향을 미친다.
5, 버스 관리 감독팀 조별 경쟁, 감독 품질 향상.
그룹 경쟁의 형태를 취하여 서비스 감독관의 적극성을 동원하고, 직원들이 감독 관리에서 더 큰 역할을 하도록 장려하고, 서비스 문제를 많이 발견하고, 현상을 더 잘 관찰하고, 운전자가 역동적인 감독 분위기에 더 집중하여 팀워크의식을 높이고, 감독 팀의 응집력과 업무 활동도를 높인다.
6. 사회 감독의 힘을 충분히 발휘하여 다원화 감독을 진행한다.
의무감독관의 대화를 정기적으로 전개하고, 긍정적인 의견을 듣고 수집하며, 의무감독관의 힘을 충분히 발휘하다. 이와 함께 자원봉사 감독 팀을 계속 확대하고 열심 있는 시민을 버스 감독에 참여하도록 계속 초청하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 자원봉사, 자원봉사, 자원봉사, 자원봉사, 자원봉사, 자원봉사)
7. 서비스 핫라인의 질을 높여 회사와 승객 간의 갈등을 완화한다.
운영자는 관련 비즈니스 교육 과정에 적극적으로 참여하고, 기능 테스트를 개선하고, 응답 프로세스를 표준화하며, 직원들이 모든 서비스 불만 사항을 성실하게 처리하고, 신중하게 기록, 적절히 처리하고, 추적 재방문 및 만족도 조사를 실시하고, 불만 해결을 싹트고, 갈등 충돌을 방지하고, 버스 만족도를 높일 것을 요구하고 있습니다.
(3) 선진을 장려하고, 낙후를 장려하고, 모범을 세우고, 진보를 이끈다.
1, 매달 선행을 장려하고 모범을 보이다.
좋은 사람 좋은 일 장려제도를 제정하고, 매월 버스칸에서 좋은 일을 집계하고, 손실, 사회적 영향, 기간을 만회하는 것에 따라 상응하는 상을 주고, 건강 풍조를 발양하고, 긍정적인 에너지를 전파하고, 운전기사가 좋은 일을 모방하고 배우도록 지도하고, 좋고 적극적인 버스 승객 서비스 이미지를 확립하다.
2, 올해의 우수 라인, 스타 드라이버 선정
인터넷 투표, 전화 투표, 설문 조사 등을 통해 올해의 우수 노선, 우수 운전자 선발 활동을 실시하여 차량 위법률이 낮고, 승객 불만이 낮고, 중대 사고가 없고, 0 사망 사고, 공공비판 없음 등의 상황을 결합해 공개적으로 선정한다. 양질의 서비스 제공, 시민과 승객의 호평을 받은 버스 노선과 조종사에 대한 표창 장려를 통해 선진적이고 전형적인 선도적인 역할을 충분히 발휘하고, 버스업계가 지속적으로 서비스 수준을 높이고, 업계의 건강한 발전을 촉진하도록 장려하고 있습니다.
조직 활동은 시야를 넓힙니다.
조건적인 버스회사도 서비스가 우수하고 운전안전이 보장되는 베테랑 운전자를 조직하여 외학해야 한다. 밖으로 나가고, 시야를 넓히고, 선진 활동을 배우고, 버스 기사 팀을 안정시키고, 업계 인재의 양성과 전승에 힘쓰고, 견습생으로 버스 기사 업계 문화를 이끌고, 젊은 운전자들이 성장을 갈망하고, 진보를 추구하도록 유도한다.
(d) 홍보 및 안내, 문명화 된 조화로운 마차 만들기.
1, 애니메이션, 생생한 교육
교육용 애니메이션을 제작하고, 운전자 운영 규범과 승객 문명차를 올바르게 안내하고, 운전자와 승객이 함께 노력하도록 장려하고, 멀티미디어 쇼윈도 방송과 홍보를 통해 조화로운 문명화된 버스 칸을 만든다.
2, 초대 경험, 대화 형 교환
상급 부처와 함께 버스 주간, 무차일 등을 계기로 체험활동을 펼치고 대중들에게 버스 운전자의 워크플로우를 직접 체험해 시민, 승객, 미디어네트워크의 의견과 건의를 청취하도록 초청했다. 쌍방향 교류, 홍보 가이드를 통해 더 많은 사람들이 업계 현황을 이해하고, 대중교통 발전에 관심을 갖고, 대중교통 수단 선택을 지원하고, 운전자와 승객의 관계를 개선하고, 운전자의 성과를 소중히 여기며, 도시 대중교통 서비스의 편리함을 누릴 수 있게 한다.
넷째, 구현 단계
(1) 홍보 단계 (5 월 18-5 월 22 일)
버스 경영자는 방안의 내용과 실제 상황에 따라 전체 인원을 조직하여 동원 대회를 열고, 홍보 교육 업무를 적극적으로 전개하고, 좋은 활동 분위기를 조성하며, 구체적인 실시 방안을 마련하여 구 버스관리회사에 제출한다.
(2) 자체 검사 단계 (5 월 25 일 ~ 6 월 5 일)
시민들의 불만에 반영된 두드러진 문제에 대해 각 버스 운영업체들은 모두 통치 조치를 마련했다. 동시에, 그들은 내부 관리, 교육 교육, 안전 관리 및 기타 관련 시스템을 더욱 강화하고, 관리 방식을 혁신하고, 관리 수준을 향상시키고, 일상적인 순찰과 특별 검사를 강화하고, 운전자의 업무 기술과 서비스 개념을 지속적으로 향상시키고, 서비스 품질 표준화, 서비스 관리 표준화, 서비스 프로세스 절차를 촉구합니다.
(3) 감독 및 검사 단계 (6 월 8 일 ~ 6 월 30 일)
버스 관리 회사는 서비스 감독관이 운전자의 서비스 품질에 대한 자동차 감독 검사, 무작위 추출, 차량 감시 영상을 기초로 비정기 검사와 특별 행동력을 증가시켜 회선 검사 범위 1.000% 를 실현하고 있다. 동시에 월간 버스 서비스 불만에 반영된 문제에 따라 타깃으로 해결한다.
(4) 전체 프로모션 단계 (7 월1-165438+10 월 30 일)
버스 서비스 기준에 따라 동적 감독을 실현하고, 각 버스 경영자에게 승객에게 양질의 서비스를 제공하고, 대중 버스 서비스에 대한 만족도를 높이도록 독촉한다. 협동구 교통국은 도시 대중교통주, 무차일, 창문에 따라 우수 버스기사와 우수 버스노선을 선정한다. 관련 기능 부서와 적극적으로 조율하여 버스 운전자에게 임금 인상, 교육비 보조금, 연간 인센티브 및 관련 우대 정책 시행을 촉구하고 있습니다. 승객 만족도 조사와 업종별 검사 평가를 통해 대중교통 종합서비스지수 평가지표체계의 각 지표에 대한 수량화 평가 결과를 사회에 발표한다.
각 대중교통경영자들은 일련의 조치를 통해 각 관리 제도를 건전하게 세우고 대중교통 서비스의 질을 높이고, 장효적이고 동적인 관리 메커니즘을 형성하여 관리 조치의 과학화, 표준화, 제도화를 실현해야 한다.
(5) 요약 단계 (65438+2 월 1-65438+2 월 15)
각 버스 운영업체들은 정교한 관리, 제도화 관리 업무를 제때에 총결하고 이번 버스 서비스 개선 경험을 전면적으로 총결하며, 올해의 운전자 안전 마일리지, 미디어 정면 홍보, 서비스 우수 등에 따라 스타급 우수 운전자 명단을 보고한다.
구 교통국은 적시에 총결산대회를 열어 선진 경험을 보급하고 선진을 표창하며 스타급 우수 버스 기사에게 연간 상을 줄 예정이다.
버스회사 안전생산월활동 실시 방안 4 는 우리 시의 대중교통 집약화, 규모화 수준 향상, 운송효율과 공공서비스 수준 향상, 여객운송시장질서 표준화, 버스관리구조조정 속도 가속화, 버스산업 업그레이드 실현, 우리 시의 대중교통시장의 건강한 발전 촉진, 사회경제발전과 인민생활수요 극대화를 위해 도시교통국' 우리 시의 대중교통집약화 경영 추진에 관한 의견' 에 따라
특별히' 대중교통 여객 수송 집약화 관리 개조 실시 방안' 을 제정하다.
첫째, 변화의 범위
Xx 시 버스 여객운송관리조례에 정의된 시내 버스 노선과 차량에는 여전히 집약화 관리나 집약화 관리가 없는 노선과 차량이 없다.
둘째, 전반적인 목표
1.' 선로 통합, 주식협력, 재산권 교체, 전체 인수' 등을 통해 우리 시 버스 여객운송 규모화 경영을 추진하고 명품 기업을 만들기 위해 노력하며 한 선, 한 회사, 여러 선의 규범적이고 질서 있는 시장 질서를 실현하다.
2.' 출자, 만기회수, 평가, 매수' 등의 조치를 취해 버스 여객선 운영 모델을 규범화하여 노선 집약화 운영의 목적을 달성한다.
3. "접근 허가, 연속 운영, 차량 갱신" 등의 형식을 취하여 도시와 농촌의 여객 운송 통합과 농촌 여객 운송 과정을 더욱 추진하다.
4. 버스 여객운송 네트워크에 대한 계획과 개조, 1 급 네트워크 회사화, 2 급 네트워크 집약화, 3 급 네트워크 표준화를 통해.
5. 20xx 년까지 운영질서, 시장안정, 기업규범, 군중이 편리한 버스 시장을 건설하였다.
셋째, 방법 단계
(a) 홍보 및 준비.
1, 홍보. 버스 여객운송업체는 1 년 동안 전체 종업원에 대한 유도 훈련을 실시하고' xx 시 여객운송관리조례',' 도로운송종사자관리조례' 등 법률법규를 성실히 연구하고 관철한다. 직원들이 버스 여객운송과 관련된 규정, 특히 버스 여객선의 경영허가, 경영기한, 재산권관계, 위법 처리 규정 등을 더 잘 이해할 수 있도록 집중적인 경영을 추진하기 위한 토대를 마련했다.
2. 집약화 전환을 추진하기 전에 각 자동차 여객운송업체는 회사 헌장과 요구에 따라 청부, 렌터카 등 법률 규정에 맞지 않는 관련 업무를 해결해야 한다. 표준화 기준에 부합하는 기초 위에서, 우리는 집약화 개조 과정에 들어갈 것이다.
(2) 구현 단계.
모든 자동차 여객운송업체가 집약화 전환의 기본 요구 사항을 충족한다는 전제하에, 다음과 같은 일을 잘 해야 한다.
1, 시장 수요 중심, 구조 조정 가속화, 업계 종합 경쟁력 강화
(1) 정부 지도하에 계획 노선을 총괄하여 계획에 포함되지 않은 노선은 계속 운영하거나 차량을 업데이트할 수 없습니다.
(2) 기업은 산업관리기구와 중개기구의 조율 아래 시장화 운영을 통해 업무 라인을 회사로 전환했다. 회사법에 따르면, 모의주식회사는 선관리회사를 설립한다. 회선 회사는 법인 지배 구조 (또는 백본 기업의 비법인 지배 구조 사용) 를 채택하여 주주회와 이사회를 설립하여 이사회 지도하에 지배인 책임제를 실시한다. 주주들은 주식으로 권리와 의무를 누리고 선로 자원을 효과적으로 관리한다. 회선 회사 자본금은 X 주로 설계되었다. 규정 범위 내에서 여객운송업체는 차량 수량에 따라 가격을 책정한다 (기업경영자는 차량 가격으로 여객운송업체 주식에 진입하고, 기업경영자 지분의 배당금은 여객운송업체가 선로회사 배당금에 지출한다). 동주 동권, 손익공유 원칙에 따라 미지급비와 사무실 및 예비비 관리비 외에 연간 회계, 1 월 1 일 결산을 실시한다. 잠시 주식을 보유하지 않는 기업이나 가구는' xx 시 여객운송관리조례' 에 규정된 경영기한 내에 경영할 수 있도록 허용해야 하며, 기한이 지난 후에는 더 이상 경영을 계속하지 말아야 한다. 입주나 개조된 경영자는 선로회사가 여객운송업체에서 주식을 보유하는 것 뿐만 아니라 주주도 선로운영을 신청하고 운전자와 승객을 맡아 임금을 받을 수 있다. 여객운송업체 내부경영자의 주식은 자유롭게 양도하거나 거래할 수 있다.
(3)
캠프 내 노선, 차량에 대한 청부 또는 임대는 여객운송업체가 여객운송업체와 경영자가 체결한 계약 조항에 따라 회선 경영권을 회수하여 집약화 개조를 진행한다. (이 조항은 계약법의 규정에 따라 집행되어야 한다)
일선 모 회사의 노선에 대해서는 해당 노선의 집약화 운영 계획을 세우고, 만기 회수를 마치고 집약화 운영에 투입한다.
과거 경영권을 무단으로 처분하거나 변장한 여객운송업체는 청부, 임대경영자의 경제적 이익을 선처하는 전제 하에 차량과 경영권을 집중 회수해야 했다.
(4)' xx 시 버스 여객운송관리조례' 에 따라 버스 여객선과 차량을 정비하고 각종 형식으로 경영권을 처분하는 여객운송업체에 대한 시한을 바로잡는다. 기한이 지나도 시정되지 않은 것은 업계 주관부에서 경영권을 회수하고 관련 여객운송업체에 대해 법에 따라 처리한다.
우부강을 부축하여 기업의 규모화 경영을 장려하다. 경영이 부실하고 자질이 불합격한 여객운송업체에 대해 관련 부처의 평가를 받은 후, 전체적으로 자격을 갖춘 백본 버스 여객운송업체를 인수하고, 인수에 필요한 자금을 기업이 마련하고, 정부가 보충한다. 여객운송업체는' xx 시 버스 여객운송관리조례' 의 관련 규정과 요구에 따라 엄격하게 운영해야 한다.
넷째, 조치를 취한다
1. 대중교통 여객 집약화 경영을 추진하기 위해 20xx 년 4 월 1 일부터 법률 규정에 따라 신규 버스노선과 차량에 대한 행정허가를 청부 또는 임대방식으로 보류했다.
2. 버스 여객선 청부, 차량 임대의 연장 또는 차량 갱신은 기업이 약속한 전제하에 경영권 기한을 늘릴 수 있다.
3. 버스 여객운송업체가 전선 동시 갱신 차량을 이용하도록 독려한다. 개별 차량이 만료되면 여객운송업체는 차량 운영을 중지하고 차량 수를 줄일 때 편수를 적절히 늘릴 수 있다. 운력이 부족하면 산업관리기관의 승인을 받아 초과근무차를 임시로 운영할 수 있다.
4. 보라색 20xx29 호 문서에 따르면 새로 입성한 대중교통 여객차량은 시로협회 여객운송전문위원회 전문가를 초청해 입찰하는 방식을 통해 확정해야 하며, 어떤 기관이나 개인도 어떤 이유로도 차종을 개인적으로 확정하거나 조정할 수 없다. 차량과 차종은 낙찰된 후에야 시장 운영에 들어갈 수 있다. 구체적인 기준은 (1) 구현 버스 노선 7 미터 이상 버스가 모두 무인운전으로 이뤄졌다.
티켓 판매 차량 (2) 구간 내 버스 노선은 중간 이상, 차체 길이는 7 미터 이상이어야 한다. (3) 향진을 연결하는 노선은 버스형 또는 중급 이상 관광버스를 사용하며 차체 길이는 7 미터 이상입니다. (4) 어떤 이유로 조정이 필요한 일부 회로는 위의 두 모드 중 하나만 선택할 수 있으며 전문가가 확인합니다.
5.20xx 65438+ 10 월 1 일부터 집중적인 운영 계획에 포함되지 않은 버스 여객선은 더 이상 차량을 연장하거나 업데이트하지 않습니다. (평가 후 계획은 자동차 여객운송업체가 제출하고 혼합선은 모든 기업이 제출한다. ) 을 참조하십시오
6. 각 여객운송업체는 20xx 년 65438+2 월 3 1 이전에 집약화 개조 방안을 제출하면서 3 년 동안 합리화하고 재산권 관계를 분명히 해야 한다.
7. 집약화 경영에 종사하는 버스 여객선과 차량에 대해 대중교통 우선 발전에 관한 국가의 관련 규정에 따라 우대정책과 재정보조금을 준다.
동사 (verb 의 약어) 조직 리더십
버스 집약화 개조의 조직 지도자를 강화하기 위해 시국은 손씨 동지를 팀장으로, 응원 동지를 부팀장으로, 시 운관처와 구 현 교통국의 주요 지도자를 회원으로 하는 지도팀을 설립했다. 지도부 사무실은 시 운관처에 설치되어 있으며, 진국강 동지가 사무실 주임을 맡고, 노혜청 동지가 부주임을 맡고 있다. 시 교통관리처 여객운송과는 시 전체의 대중교통 집약화 개조의 일상적인 업무를 구체적으로 담당하고 있다. 각 구 현 교통국도 해당 조직과 지도기구를 설립하여 우리 시의 버스 여객 수송 집약화 개조가 순조롭게 진행되도록 해야 한다.