현재 중국 C9 19 대형 여객기 개발은 예정대로 꾸준히 추진되고 있다. 올해 말 상세 설계를 마치고 20 14 년 첫 비행, 20 16 년 감 항성 검증을 마치고 시장에 진출할 예정이다. 현재, 이 프로젝트는 이미 많은 중대한 진전을 이루었는데, 주로 다음과 같이 표현되었다.
진행 1: 주문 수량이 235 로 증가했습니다.
오광휘에 따르면 1 년도 안 되어 대형 항공기 C9 19 의 주문량이 100 대에서 235 대로 늘어났다.
중국 상비 회사 20 10-2029 년 시장 예측 보고서에 따르면 2029 년까지 글로벌 * * * 은 간선과 지선 항공기 30230 대를 납품해야 하는데, 그 중 듀얼 채널 항공기 69 16 대, 싱글 채널 항공기/KK 2029 년까지 3750 대 이상의 대형 여객기가 중국 시장에 배달될 것으로 예상된다.
진행 2: 국내 엔진 명명
국산 대형 항공기의' 중국심' 문제가 줄곧 널리 주목을 받고 있다. 오광광은 C9 19 비행기가 두 대의 엔진을 사용했다고 밝혔다. 첫 번째는 미법합자 CFM 사가 맞춤형으로 만든 LEAP-X 1C 종합추진시스템으로 기술이 더욱 발전했다. LEAP-X 엔진은 항공객 A320 과 보잉 737 의 차세대 항공기에도 사용된다. 두 번째는 국산 엔진이며 연구 개발 중이다.
1 년도 채 안 되어 국산 엔진의 정식 명칭이 정해졌다. 20 1 1 년 9 월 2 일, 대형 여객기 엔진 중대 프로젝트 주 계약업체인 AVIC 상용 항공 엔진 유한공사는 국산 대형 항공기 엔진을' CJ- 1000a' 로 공식 명명했다고 발표했습니다.
진행 3: 민간 항공기 공급망의 예비 설립.
"금 함유량" 이 높은 산업으로서 민간 항공기 산업이 항공기 제조업에서의 산업 방사선 작용을 만만치 않다.
보잉사의 연구에 따르면 민간 항공기 판매량이 1% 증가할 때마다 국민경제 성장 0.714% 를 끌어올릴 것으로 전망된다. 10 년의 발전을 거쳐 한 항공 프로젝트의 성과비 1: 80, 기술 이전비 1: 16, 취업구동비/ 미국 지쿠랜드의 연구에 따르면 항공 하이테크 기업과 핵심 기술이 관련 산업에 번져 1: 15 의 추진 효과를 얻을 수 있다고 한다.
진행 4: 신소재 개발 촉진
알루미늄 회사는 중국 대형 항공기 프로젝트의 주주 중 하나로 국산 대형 비행기에 알루미늄 합금과 티타늄 소재를 제공한다. 20 1 1 6 월 10, 중국 알루미늄 주식유한회사 나건천 회장은 20 12 년 말 연간 5 만톤의 항공기 프로젝트용 알루미늄 합금 판자 생산라인이 또 중국 알루미늄업과 러시아가 공동으로 40 억원을 투자한 3 만톤 해면티타늄 프로젝트가 최근 흑룡장성 자무스시에서 착공했다.
알루미늄 합금 두꺼운 판자 생산 라인 프로젝트가 완공되면 남서알루미늄업의 알루미늄 합금 판 생산량이 국내 시장 점유율의 70% 를 차지할 것으로 알려졌다. 다른 업종에서 사용하는 알루미늄과는 달리 대형 항공기 프로젝트에 필요한 알루미늄의 주요 특징은' 초장, 초폭, 초두께' 이며, 특히 대형 항공기 기체는 약 20 미터 길이의 판재를 신축해야 하며 두께가 200mm 에 이를 정도로 국내 설비는 이런 생산 능력을 갖추지 못했고 미국 일본 독일 등 소수의 선진국만 대규모로 생산할 수 있었다.
너에게 도움이 되었으면 좋겠다! ~