재화는 합작기업을 두 개 보유한 다국적 거물인 도요타 자동차가 원래 2 월 10 쯤에 복공할 계획이었지만 부품 공급이 중단돼 최근 중국에서 생산을 중단하고 2 월 17 로 연장해야 했다. 도요타와 마찬가지로 현대차, 기아 자동차, 아침 BMW 는 모두 2 월 17 로 복공시간을 연기한다.
현지 정부의 규정에 따르면 소용돌이 중심에 있는 호북 자동차 업체는 명목상 2 월 14 에 복공할 수 있다. 하지만 현지 전염병 예방·통제 및 공급망 영향을 감안하면 2 월 14 는 기본적으로 복귀하기 어렵다. 현재 동풍 혼다와 닛산 자동차는 2 월 14 이후 복공 가능성을 연구하고 있으며, 상기 일반 우한 기지와 동풍 르노 우한 공장은 잠시 보류해 전염병의 후속 상황을 기다리고 있다.
원래 잘 보이지 않았던 자동차 업계가 이런 충격을 받은 것은 틀림없이 설상가상이다. 업계는 일반적으로 2020 년 1 분기 판매량이 크게 감소할 것으로 예상하고 있으며,' 개문홍' 에 부딪히는 것은 긍정적이다. 한 유명 자동차 매거진의 설문조사에서 5 1% 의 독자들은 전염병이 3 개월에서 6 개월 동안 지속될 것으로 예상하며 향후 전망에 대해 비관적인 태도를 취하고 있다. 이들 독자들은 기본적으로 자동차 회사, 부품회사, 유통업체로부터 온 것으로 업계 전체의 고통을 반영할 수 있다.
소설 관상 바이러스의 폐렴 전염병은 마치 검은 백조 한 마리가 중국의 자동차 공업을 향해 돌진하는 것과 같다. 큐슈는 온통 애홍이다. 완강한 오토봇은 목숨만 인정할 뿐 아무것도 하지 않는가? 사실 그렇게 소극적이지도 않다. 그 업계는 영향력을 없애고 전염병과의 싸움에서 승리하는 데 기여하기 위해 최선을 다하고 있다.
상기 통용 오링 (Wuling) 은 대기 업체가 마스크를 생산하기 위해' 전행' 을 기다리고 있다.
전염병 발생 이후 자동차 업계는 우한 등에 현금과 물자를 6543 억 8000 만 원을 기부했다. 이와 함께 기서강, SAIC 대통으로 대표되는 기업은 정월 초 긴급 복직해 전염병 발생 지역 음압구급차 생산을 지휘하며 전염병 예방·통제 지원에 박차를 가하고 있다.
2 월 6 일, 전국 일부 지역의 의료 재료 부족을 감안하여 자동차 업계는 또 한 수를 냈다. 광시 () 성 정부와 류저우 () 시 정부의 지원으로 광시 유주 () 에 본사를 둔 상기범용 오링 () 은 일시적으로' 전행' 을 선언하며 생산라인을 개조하는 방식으로 마스크를 공동 생산한다.
증기 GM Wuling 에 따르면 개조 후 14 개의 마스크 생산 라인이 설치될 예정이며, 그 중 N95 마스크 생산 라인은 4 개, GM 마스크 생산 라인 10 개가 설치될 예정이다. 이달 사용 후 일산이10.7 만 이상에 이를 것으로 예상된다.
간혹 광둥 선전에 본사를 둔 비아디도' 전행' 하고 있다. 회사는 2 월 5 일 처음으로 경영 범위를 변경하여 소독제 등 제품의 R&D, 생산 및 판매를 늘렸다. 이후 회사 당국은 마스크, 소독액 등 관련 방역물자를' 아르바이트' 로 생산한다고 밝혔다.
비아디 관계자는 비아디가 전염병 완화가 해소될 때까지 관련 방역자료를 만들 것이라고 밝혔다. 마스크와 소독액 출하는 2007 년 2 월 17 쯤에 양산될 것으로 예상되며, 이 중 마스크 생산능력은 하루 500 만/일, 소독액 생산능력은 이달 말 5 만 병/일에 이를 것으로 예상된다.
이 밖에 광기그룹도 새로운 마스크 생산 라인 건설을 연구하고 있다. 광기그룹 회장인 쩡경홍은 이미 일부 고위층을 이끌고 관련 마스크 생산설비 업체를 고찰했고, 광기부품 기술센터 직원들도 관련 공예과정을 연구했다. 관련 홍보 작업이 곧 진행될 것으로 예상된다.
"제조업체들에게는 의료 재료의 단기 특수시기에 자신의 장점을 발휘하는 것이 단순한 기부물보다 실제 문제를 해결하는 데 더 좋다." -응? 자동차 업계 분석가 임만복이 말했다. 그는 상기통용 오링 등 기업이 관련 방역물자를' 전환' 하여 자동차 업계에 모범을 보이고 전국민이 전염병을 더 잘 이겨낼 수 있도록 도울 수 있다고 믿는다.
볼보 등 자동차 회사는 리셀러의 심사 압력을 경감했다.
전염병과의 전폭적인 싸움과 동시에 자동차 업계도 적극적으로 자조를 벌이고 있다. 볼보는 2 월 2 일 먼저 리셀러 관리 정책을 내놓고 성과 평가를 완화하고 2 월 판매 목표를 설정하지 않기로 결정하고 리셀러 직원에게 총 1000 만원 이상의 인력 보조금을 제공하여 리셀러의 자금 압력을 완화하기로 했다.
볼보는 전염병이 발생한 후 처음으로 업무에 미치는 영향을 예측했고, 항상 리셀러의 안전을 핵심으로 삼았으며, 이러한 조치가 전염병 한겨울에 리셀러에게 가장 실용적이고 강력한 지원을 제공하고 경영 압력을 줄일 수 있기를 바란다고 밝혔다.
우리 모두 알고 있듯이, 현재의 판매 모드에서 자동차 업체와 호스트 공장은 서로 의존하고 있습니다. 어려운 시기에 호스트 공장은 자신의 리셀러를 적극 지원하여 중요한 오프라인 판매 채널을 안정시켜 전염병 후 판매 회복을 위한 좋은 기반을 마련할 수 있었다. 그래서 볼보가 리셀러 배려 정책을 발표하자 주요 호스트 공장들도 리셀러를 돕기 위한 새로운 정책을 내놓았다.
재규어 랜드 로버 중국과 체리 재규어 랜드 로버는 1 월 발발 후 조정 목표를 연구하고 월간 평가를 취소하기로 결정했으며 모델에 따라 딜러에게 적절한 재고 보조금을 제공하여 딜러의 재정적 압력을 완화 할 것이라고 밝혔다. SAIC 영웨이는 영업 운영 및 애프터서비스를 중심으로' 이중 감압, 이중 지원, 이중 사랑' 6 가지 조치를 도입해 리셀러가 난관을 극복할 수 있도록 전폭적으로 지원할 것이라고 밝혔다. Faw 폭스 바겐 아우디, faw 펜티엄, 영국 피니디 등. 리셀러에 대한 심사 기준을 낮춰야 한다고 했다.
Faw 폭스 바겐 등 자동차 업체들이 온라인 판매력을 높였습니다.
전염병 상황에서 소비자들은 집에 있고, 자동차 판매는 심각한 도전에 직면해 있다. 영향을 최소화하기 위해 자동차 기업들은 오프라인 판매에서 온라인 판매로, 인터넷을 통해 고객을 확보하는 또 다른' 자조' 조치를 취했다.
20 19 자동차 제조업체 판매 챔피언인 폭스바겐과 자동차 하우스가 스마트전시장을 만들어 온라인 마케팅을 늘렸다. Faw-폭스 바겐 지능형 전시장에서 소비자는 휴대폰, 컴퓨터 등 단말기를 통해 faw-폭스 바겐 딜러 360 이 판매하는 차종의 외관과 인테리어를 온라인으로 볼 수 있어 오프라인 관람차 효과를 얻을 수 있다.
북방 대중이 온라인 판매량을 늘렸을 때, 남방 대중도 한가하지 않았다. 상하이 대중들은 대중 브랜드에 대해' 클라우드 전시장',' 클라우드 구매 차' 등 혁신적인 서비스 조치를 내놓았다. 소비자는 승용차 공식 쇼핑몰, 자동차 집, 이차, 차제, 태평양 자동차망, 애가자동차 등 각 주요 전기상 플랫폼을 통해 대중브랜드 계열 차종을 검색하고,' 구름전시장' 에서 차를 보고, 마음에 드는 차종을 선택하고, 주문을 제출하고, 온라인 구매의 혜택을 누릴 수 있다.
이와 함께 광기도요타는' 따뜻한 온라인, 시간 절약' 자동차 구매 서비스도 내놓았다. 소비자는 광기도요타 홈페이지, 풍운행 앱, 자동차 사이트 VR 온라인 판매점 등 온라인 채널을 통해 신차 정보를 전방위적으로 얻을 수 있다. SAIC 영위는 온라인 판매 교육을 진행하고 있으며 VR 스마트 전시장, 짧은 동영상/생방송 마케팅, 공식 Tik Tok/ 티몰 플래그숍을 활용해 이용자 온라인 관람차 체험을 전면 최적화해 사용자가 집 밖에서도 차를 보는 즐거움을 누릴 수 있도록 하고 있다.
또한 재규어 랜드 로버, 영국 피니디, 길리 자동차, faw 펜티엄, 위마 자동차, Xpeng Motors 등 많은 자동차 업체들도 온라인 마케팅을 확대하고 있으며 온라인 전시장, 전자상거래 플랫폼, 생방송 플랫폼 등을 통해 고객을 이길 것으로 기대하고 있습니다.
마지막에 쓰다
20 19 자동차 시장의 하락과 2020 년 전염병의 충격을 겪은 중국 자동차 업계는 심각한 시련에 직면해 있다. 그러나, 복직을 미루는 상황에서도 자동차 업계는 자신감을 잃지 않고 자신의 노력을 통해 도전에 적극적으로 대응하고 있다. 한편으로는 전국인민과 함께 전염병에 맞서 싸우기 위해 최선을 다하고 있다. 반면에 리셀러와 협력하여 판매 모델을 혁신하고 새로운 기회를 적극적으로 모색하고 있습니다. 이것은 기대로 가득 차 있다, 나는 감히 자동차 시장이 더 좋아질 것이라고 믿는다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.