물류업은 지역 경제 발전을 촉진하는 신형 서비스업으로 사회분업 심화의 결과이며, 도시 경쟁력을 높이는 역할이 이미 * * * 학문이 되었다. 현재, 베이징, 상하이, 천진, 광저우, 심천과 같은 중국의 몇몇 선진 도시들은 물류 중심 도시의 틀을 세우고 있다. 갈수록 치열해지는 도시 경쟁에 직면하여 허베이 성도 석가장이 더 큰 생존 공간을 확보하려면 물류가 도시 발전에 미치는 중요성을 이해해야 한다. 석가장 물류 센터 도시 건설을 가속화하다. 석가장은 허베이 () 성의 정치 경제 문화 중심지로 고밀도 철도와 도로 교통자원에 의지하여 중국 북방의 중요한 상가가 되었다. 최근 몇 년 동안, 도시 경제의 급속한 발전에 따라 현대 물류업의 발전 수준도 그에 따라 향상되었다. 특히 화북지역 최대 국제 물류원 내륙항 건설은 석가장 물류업의 발전이 전례 없는 수준으로 높아졌다는 것을 상징한다. 물류업계가 발전함에 따라 일부 업종의 고질이 끊임없이 노출되고 있다. 석가장시 교통국은' 어떻게 이 문제들을 정확하게 살펴보고 물류업의 빠른 건강 발전을 유지할 것인가' 에 대한 조사 분석을 진행했다. -응?
첫째, 물류 산업의 발전 현황?
석가장소는' 남북요도, 연금인후' 라고 불리며 중국의 중요한 철도, 도로, 우편, 통신 허브다. 2005 년 연간 화물량은 8590 만 톤에 달했고, 화물회전량은 6543.8+039 억 4 천만 톤에 달했다.
(1) 도로 운송. 석가장시 도로교통은 사통팔달, 경심, 석태, 석황에서 인청고속도로까지, 107, 307, 308 등 국도가 시내를 가로지르며, 기본적으로 향진통유로, 촌통도로를 실현하여 국도 간선도로를 골조로 하고 농촌도로를 지선으로 만들었다 현재 도로운송업계는 모두 경영단위 267 10 개로, 그중 화물운송은 22689 개, 위험물 운송은 88 개, 대형화물운송은 3 개, 컨테이너운송은 2 개다. 차량 총수 6 만여대, 그 중 일반화물차 5 만 7000 여 대, 특수화물차 3 1 16 대, 컨테이너 차량 9 대, 대형운송차 2 대. 2005 년, * * * 도로 화물량 5727 만 톤, 화물 회전량 53 1336 만 톤 킬로미터를 완성했다. -응?
(2) 철도 운송. 석가장 () 은 중국 북방의 중요한 여객화물 집산지로 경광 (), 석태 (), 석덕 () 세 철도가 여기서 만나 황석철도 () 가 석사자 북부 () 를 가로지른다. 석가장 기차역은 중국의 3 대 산업 마샬링 스테이션 중 하나입니다. 세 개의 화물 운송장, 즉 남화장, 동화장, 상업전용 화물장이 있다. 2 개의 야드에는 총 6 개의 창고와 야외 창고가 있으며, 사용 면적은 2 만 7 천 평방미터, 노천 보관처는 633 개, 사용 면적은 46544 입니다. -응?
(3) 항공 운송. 석가장 민항공항은 우리 성 최초의 대형 민용공항으로 석가장 시내에서 33km 떨어져 경석고속도로와 국도 107 과 연결되어 있으며 화물창고 3504m2, 화물장 9298m2 입니다. 현재 이미 여러 항로를 개통하여 연간 화물량이 65438+ 만 톤을 넘어섰다. -응?
(4) 창고 시설. 석가장시 창고시설은 6,000 여 무, 80% 가 3 환 이내로 창고 면적은 약 654.38+0.6 만 평방미터이다. 기업 자용창고 외에 약 654.38+0/3 의 창고시설은 상업용으로 주로 창고시설, 내륙항, 신기초물류, 5 대 화물시장을 포함한다. -응?
둘째, 물류 산업의 발전 특성?
(a) 현대 물류 추세가 날로 강화되고 있다. 200 1 년, 교통부, 국가경제무역위가 공동으로' 우리나라 현대물류 발전을 가속화하는 몇 가지 의견' 과' 교통운송기업의 종합물류 서비스 발전 촉진에 관한 몇 가지 의견' 을 발표해 교통운송업체들의 물류업 발전에 대한 열정을 불러일으켰다. 중저장 물류, 내륙항 물류, 새로운 기초 물류는 전통적인 물자 창고 공급에서 물자 배송, 포장, 취급, 배송 가공, 정보 처리 등 현대 종합 물류 서비스로 점차 전환되었다. 석가장 화우 물류유한공사처럼 현대통신과 인터넷 정보기술을 최대한 활용해 온라인 결제, 화물추적, 생산통계 등 선진 관리 기술을 실현하고 생산비용과 운송비용을 낮춰 현대물류기업 모델을 초보적으로 형성했다. 현재 석가장은 물류업체 35 곳, 대형 종합운송소 5 곳을 공식 등록하고 있다. -응?
물류 네트워크가 날로 형성되다. (1) 신화무역센터, 남삼소상품시장을 기초로 남삼소상품시장을 설립하여 소품의 창고, 운송, 포장, 배송을 제공합니다. (2) 동간량 농수산물과 채소 도매시장에 의지하여 동간량 농수산물 유통센터를 설립한다. (3) 화북제약, 석약제약, 화수제약 등 여러 대형 의약그룹과 의약상업기업에 의지하여 곽다의약물류창고 배송단지를 건립한다. (4) 현대 정보 시스템을 기반으로 화명화물 정보 서비스 단지를 설립한다. (5) 하역과 창고를 주요 기능으로 하는 환통화물 서비스 센터를 설립했다. 창고 면적이 80,000 여 제곱미터, 화물역 점유 100%, 일일 화물 처리량 24 15 톤. -응?
(3) 서비스 기능이 점점 다양해지고 있다. 건설중인 석가장 내륙항은 272 무 () 를 차지하며 총 투자액은 65438+3480 만원이다. 완공 후 연간 처리 능력은 265438+5000 표준상자이다. 현재 B 형 보세 물류센터를 신고하여 올해 안에 개항을 쟁취하고 있습니다. 석가장 내륙항은 항구 기능, 국제 컨테이너 다식 운송, 중계 및 제 3 자 물류 기능을 하나로 통합하여 자동차 및 부품, 의약방직, 의류, 식량유, 건설재 등 여러 프로젝트, 멀티콘텐츠 물류센터입니다. 완공되면 중국 북방에서 가장 큰 국제물류단지가 되어 진정한 연해항과 국경항안이 내륙으로 뻗어나가는 기능을 실현할 것이다. -응?
셋째, 무슨 문제가 있습니까?
(a) 통일 된 조정 메커니즘 및 개발 계획의 부족. 현대 물류업의 발전은 복잡한 시스템 공사로, 많은 단위와 부문을 포괄하며, 어떤 단일 부문도 도시 물류 발전의 어려운 임무를 감당할 수 없다. 현재 석가장 물류 발전에는 조정 조직과 메커니즘이 부족하고, 현대 물류업에 대한 통일 계획과 설계가 부족해 업종분할과 지역분할이 이뤄져 물류업의 진일보한 발전을 가로막고 있다. -응?
(2) 산업체계가 미비하다. 현대 물류업은 복합산업으로서 공업 농업 상업 운송 창고 정보 서비스 등 여러 상업 분야를 포함한다. 각 산업의 발전은 필연적으로 전체 산업 체계, 즉 물류 체계의 발전에 영향을 미칠 것이다. 현재 석가장은 교통 창고 도시 배송 정보 서비스 등에서 물류 서비스 건설이 매우 약하다. 물류 기업의 서비스 내용은 창고, 운송, 하역에만 머물러 있으며, 전체 관리 모드, 관리 수준, 기술 장비는 여전히 뒤떨어져 있다. 제 3 자 물류 발전은 아직 더디고 현대 물류 서비스의 전반적인 기능이 높지 않다. -응?
(3) 인재 부족, 정보화 및 전문화 수준이 낮다. 현재 석가장에는 전문 물류 연구 기관이 없고, 물류 기술과 이론 연구 수준이 높지 않아 석가장 물류단지의 국제화와 현대화의 수요를 만족시키기 어렵다. 물류 종사자들은 보편적으로 전문화도가 높지 않고 물류 지식이 부족하여 물류 기업의 발전에 심각한 장애를 초래했다. 현대 물류는 다학과 다분야 확산의 서비스 체계로, 도시 물류업체들이 자신의 경쟁 발전 전략에 부합하는 양질의 물류 인재 양성을 가속화할 것을 요구한다. 전국의 수많은 고교 중 물류학과 과정을 개설한 고교는 10 여 개뿐이고 석가장의 고교는 32 개밖에 없다. 그중에서도 물류학과, 특히 대학원생과 박사교육을 개설한 고교는 매우 적다. 이로 인해 석가장의 관리 모델은 시장경제발전에서 이론적 기반이 부족하고, 맹목적으로 혼란스러워 베이징 상하이 천진 등 유명 고교와의 수많은 성시와의 격차를 더욱 넓혔다.
(d) 석가장에 대한 베이징과 천진의 부정적인 영향.
중국의 관본위 사상이 도시 관리로 유입되기 때문에 베이징, 천진은' 맏이' 라는 생각이 있어 광저우, 상하이, 주변 도시와는 달리 형제파트너십이다. 베이징, 천진, 석가장은 서로 폐쇄하고, 각자 정치를 하며, 전반적인 발전 이념이 부족하다. 석가장 () 은 화북 () 에 위치하여 천진 () 상해 () 대련의 연해 () 연해 () 연강 구위 () 가 없어 강운 () 원양 운송 발전에 불리하다. 석가장 공항 건설이 뒤처져 석가장 공항은 전국 100 여개 공항 중 57 위를 차지했고, 비행기 편명과 화물량은 베이징, 천진 등 대도시보다 훨씬 뒤처져 대외, 특히 외국에 대한 접근성에 영향을 미쳤다. 석가장은 도시를 건설하는 시간이 짧고, 역사적 배경이 없어 경진과 경쟁하지 않고, 경제 생산액이 낮다. 따라서 외국인 투자의 상당 부분은 베이징과 천진으로 직접 전향해 석가장 각 업종의 발전을 더욱 제한하고 물류 센터 건설에 불리하다.
넷. 현대 물류 산업의 발전을 촉진하기위한 대책과 제언?
(1) 규제를 강화하다. 현재 현대 물류 관리 법규가 미비하고, 법 집행의 근거가 불충분하여 물류 기업의 시장 감독에 불리하다. 따라서 가능한 한 빨리 산업 관리 규정을 제정하고 물류 시장의 발전 방향을 규범화하고 물류 시장의 건강한 발전을 보장할 필요가 있다. -응?
(2) 정부 지원을 강화한다. 석가장시 물류 발전의 인프라 건설은 아직 비교적 약하다. 정부가 토지, 자금, 정책 등을 지원하고 내륙 항구 등 대형 물류 인프라를 대대적으로 발전시켜 더 많은 투자자들이 물류 프로젝트 투자에 참여하도록 장려할 것을 건의합니다. -응?
(3) 전통 교통업과 창고업을 현대 물류업으로 빠르게 전환하여 물류 공급 능력을 높이다. 첫째, 정부가 다리를 놓아 유능한 전통 운송 창고 업체들이 외자 기업과 접목하여 화우 물류 네덜란드와 같은 제 3 자 물류 기업으로 변모할 수 있도록 하는 것이다. 둘째, 대형 생산업체들이 물류업무를 생산과 분리하도록 독려하고, 전통 운송 창고 대행업체와 생산업체들이 동맹을 맺고 물류공급업체로 발전하도록 독려하는 것이다. 셋째, 제 3 자 물류 서비스를 적극적으로 개발하고, 자원을 합리적으로 할당하고, 운영 비용을 절감합니다. -응?
(d) 물류 인재 양성을 강화하다. 하나는 인재 발전 전략을 실시하고, 현대 물류 인재 기지를 건설하고, 다단계 교육 체계를 보완하고, 물류업 발전을 가속화하는 의식을 높이는 것이다. 둘째, 인재기지, 산업협회, 물류기업이 결합해 직업훈련을 대대적으로 발전시켜 물류 인재에 대한 기업의 다양화 요구를 충족한다는 것이다.