우리나라의 크로스보더 전자상거래가 빠르게 발전하는 동안 많은 문제도 노출되었으며, 이는 관련 지원 조치를 개선하여 해결해야 합니다.
1. 국경 간 전자상거래를 위한 편리한 통관 서비스 및 감독 플랫폼을 구축합니다. 국경 간 전자상거래는 정보 흐름이 방해받지 않는 인터넷의 발전에 기반을 두고 있지만, 여전히 무역 국가 간의 법적, 정치적, 문화적 차이로 인해 상품과 서비스의 흐름이 제한되고 있으며 통관은 여전히 발전의 가장 큰 장애물입니다. 국경을 넘는 전자상거래에 관한 것입니다. 소규모의 국경을 넘는 전자상거래라도 관세 규정을 초과하는 물품을 신고해야 할 경우가 있으며, 그에 따른 비용과 시간 지연은 온라인 판매자와 소비자에게 경제적 비용이 됩니다. 이우는 2014년 12월 국경 간 전자상거래 감독 센터를 공식 출범시켰으며, 자동 분류 라인을 도입해 동일 화면 비교 감독을 달성하고, 국경 간 전자상거래 감독을 통해 국경 간 통관 관리 및 서비스 플랫폼 구축을 추진하고 있습니다. 상거래 기업의 상품, 창고 및 물류 정보는 전자상거래 웹사이트와 통관 시스템에 통합되어 데이터 상호 운용성을 달성하여 주문부터 결제, 통관 검토까지의 시간을 최대 5시간으로 단축할 수 있습니다. 분. 우리나라는 이우 국경 간 전자상거래 감독 센터의 경험을 적극적으로 홍보해야 합니다. 또한, 올해 해관총서는 중국의 국경 간 전자상거래 소매 수출 통관 시스템의 통합 버전을 공식적으로 출시할 예정입니다. 이는 국경 간 전자 상거래 통관의 편리성과 높은 관세를 더욱 촉진할 것입니다. 감독 효율성을 높이면서 기업 운영 비용을 크게 절감할 수 있습니다.
2. 국경 간 전자상거래 발전에 부합하는 국제 물류 시스템을 구축합니다. 현재 국경 간 전자상거래에 종사하는 우리나라 물류회사의 발전은 더디다. 대부분의 물류 및 유통 서비스는 국제특송회사에 의해 제공된다. 그러나 국제특송회사만으로는 우리나라의 대외무역물류수요를 충족시킬 수 없다. 쇼핑 성수기, 창고 청산, 속달 우편물 잔고 등이 자주 발생하며 이는 국경 간 전자 상거래 발전에 큰 장애가 됩니다. 이를 위해서는 한편으로는 우리나라의 기존 물류기업이 조세, 자금지원 등의 우대정책을 통해 국제물류서비스를 발전시킬 수 있도록 적극적으로 지원하고, 이들이 더 크고 강해질 수 있도록 지원하여 우리나라의 대규모 물류기업을 육성해야 한다. 한편, 국제 표준을 갖춘 물류 기업은 국제적 지향을 강화합니다. 물류 기반 시설 건설은 국제 철도 복합 운송 사업, 해상 운송, 항공 운송 복합 운송 사업 등의 발전을 촉진할 것입니다. 예를 들어, 이우는 현재 중국-유럽 화물열차 '이신-유럽'의 개통 및 정상화를 추진하고 있으며, 이우 세관은 국경 간 전자상거래의 물류 회전율 요구를 더 잘 충족하기 위해 예약 통관 시스템도 개척했습니다. 회사.
3. 국경 간 전자상거래 인재 전략 구현에 중점을 둡니다. 우리나라의 국경 간 전자상거래 전문가 부족은 주로 고급 인재의 부족, 고급 인재를 유지할 수 없는 능력, 저가 인재의 높은 이동성에 반영됩니다. 전자상거래 지식, 무역, 외국어를 겸비한 고급 크로스보더 전자상거래 인재의 부족은 우리나라 크로스보더 전자상거래 산업 전체의 공통적인 문제입니다. 저가 인재의 유입이 많은 이유는 이 업계의 진입 장벽이 낮기 때문이며, 일부 직원은 일정 기간 근무한 후 이직을 선택하거나 창업을 선택하기도 합니다. 전문 인재 문제를 완화하기 위해 인재 도입 정책을 점진적으로 개선하고, 전자상거래에 종사하려는 사람들의 전자상거래 교육 참여를 장려하고, 국경을 넘는 전자상거래 기술을 배우고, 포괄적인 크로스오버 인재를 양성해야 합니다. -국경 전자상거래 인재. 또한, 기업과 지원자 간 정보 비대칭 문제를 해결하기 위해 국경 간 전자상거래 인재 선발 박람회 등 플랫폼을 적극적으로 구축하고, 학교-기업 페어링, 전자상거래 기반 개선, 전자상거래 엘리트 교육을 시작해야 합니다.
4. ODR 규칙을 공식화하고 개선합니다. 글로벌 B2C의 급속한 발전으로 인해 전 세계적으로 B2C 분쟁이 점점 더 많아지고 있습니다. B2C 계약에서 중재조항의 유효성을 둘러싸고 학계에서는 지속적인 논쟁이 벌어지고 있다. 많은 국가에서 ODR(온라인 분쟁 해결) 판정을 인정하고 집행하는 것을 거부합니다. 중재 조항이 유효하지 않은 것으로 판결되면 판정이 인정되지 않고 집행되지 않을 위험에 직면할 수 있으며 소비자는 합리적인 구제책을 잃게 됩니다. 또한, 거래 주체의 진위 여부를 식별하기 어렵다는 점은 온라인 거래의 주요 숨겨진 위험 중 하나입니다. 상업정보. Amazon, Taobao, Dangdang 등 주요 네트워크 사업자들은 자체적으로 분쟁을 해결할 수 있는 방법을 갖추고 있지만, 아직 세계적으로 인정받는 ODR 규칙이 부족한 상황이므로 이를 통해 글로벌 ODR 규칙을 구축하는 것이 좋습니다. 인터넷.
ODR 규칙은 공정하고 절차적으로 투명해야 하며 동시에 소비자가 정보에 자유롭게 접근할 수 있도록 중재 및 집행 시간을 엄격하게 제한하고 소비자의 사법적 구제책을 유지해야 합니다. 투명성과 공개 시스템을 개선하기 위해 글로벌 청렴정보 공개 웹사이트를 구축해야 합니다. 동시에 효과적인 규제 시스템을 구축해야 하며 규제 당국은 ODR 규칙을 개선하기 위해 계속해서 사용자로부터 피드백을 구해야 합니다.
5. 빅데이터 시대의 신용시스템을 구축하라. 국경 간 전자상거래 빅데이터 적용 작업 계획을 연구 및 공식화하고, 적용 시범을 실시하며, 데이터 공유 메커니즘을 구축합니다. 국경을 넘는 전자상거래 정보 관리 및 분석 시스템의 적용을 종합적이고 심도 있게 추진합니다. 해외 전자상거래 기업에 대한 신용평가를 실시하고 개방적이고 투명한 신용기본 데이터베이스 구축을 가속화하며 관련 법률을 활용하여 신용등급이 낮은 기업을 제한하고 소비자에게 국경 간 소비에 대한 지침을 제공합니다. 정부는 관련 부서 간 공동 감독 메커니즘을 구축하고 정보 공유를 실현하며, 제3자 신용 플랫폼을 포함한 정보 수집, 공유 및 사용 메커니즘을 구축하고 통일된 표준에 따라 국경 간 전자상거래 신용을 구축하는 데 앞장서겠습니다. 정부 리더십과 다당 참여 시스템.