1. 물류의 정의
물류에서의 '객체'는 물질적 실체의 특성과 능력을 모두 갖춘 물질적 데이터의 세계의 일부입니다. 물리적 변위를 겪게 됩니다. "흐름"은 물리적 움직임이며, 이 움직임은 지구를 기준 시스템으로 하여 지구에 대해 상대적으로 발생하는 물리적 움직임을 "변위"라고 합니다. 흐름의 범위는 지리적 범위가 클 수도 있고 동일한 지역 및 환경에서 미세한 움직임이나 소규모 변위일 수도 있습니다. '오브제'와 '흐름'의 결합은 자연스러운 움직임을 바탕으로 한 진보된 형태의 움직임이다. 상호 연결은 경제적 목적과 물리적 대상 사이, 군사적 목적과 물리적 대상 사이, 심지어 특정 사회적 목적과 물리적 대상 사이의 이동 법칙을 찾는 것입니다. 따라서 물류는 위에서 언급한 제한된 조건 하에서 '물체'와 '흐름'의 결합일 뿐만 아니라, 더 중요하게는 군사적, 경제적, 사회적 조건에 국한된 결합이며, 이는 군에서 관찰되는 바, 경제적, 사회적 관점 특정 군사적, 경제적, 사회적 요구 사항을 충족하는 운송.
2. 물류의 구분
물류 대상, 물류 목적, 물류 범위 및 범주가 다르기 때문에 다양한 유형의 물류가 형성되었습니다.
(1) 대규모 물류. 거시물류란 사회재생산의 전반적인 물류활동을 의미하며, 사회재생산의 전반적인 관점에서 이해하고 연구하는 학문이다. 거시물류는 공간적 범위에서도 이해할 수 있습니다. 큰 공간적 범위의 물류 활동은 거시적인 경우가 많지만, 작은 공간적 범위의 물류 활동은 미시적인 경우가 많습니다. 거시물류 연구의 주요 특징은 포괄성과 전체적인 관점이다. 매크로물류의 주요 연구 내용은 물류의 전반적인 구성, 물류와 사회의 관계 및 사회에서의 위상, 물류와 경제발전의 관계, 사회물류시스템과 국제물류시스템의 구축 및 운영 등이다.
(2) 미세물류. 소비자와 생산기업이 수행하는 실제적이고 구체적인 물류 활동은 마이크로물류에 속합니다. 전체 물류 활동 중 부품과 링크의 구체적인 물류 활동도 마이크로 물류에 속합니다. 작은 지리적 공간에서 발생하는 특정 물류 활동도 미시물류에 속합니다.
(3) 사회 물류. 사회물류란 한 가구를 넘어 사회를 범위로 삼고 사회를 목적으로 하는 물류를 말한다.
(4) 기업 물류. 관련 물류활동을 기업의 관점에서 연구하는 것은 구체적이고 미시적인 물류활동의 대표적인 분야이다.
(5) 국제 물류. 국제물류는 급속한 발전과 대규모의 현대물류시스템을 갖춘 물류분야이다. 국제물류는 국제경제교류, 무역활동 및 기타 국제교류를 동반하고 지원하는 물류활동이다.
(6) 지역 물류. 국제물류에 비해 한 국가, 도시, 경제권 내 물류는 모두 동일한 법률, 규정, 시스템 하에 있고, 동일한 문화적, 사회적 요인의 영향을 받으며, 모두 동일한 기술 수준과 장비 하에 있습니다. 수준.
(7) 일반 물류. 종합물류란 물류활동의 독특성과 보편성을 말하며, 물류활동은 사회 전체와 다양한 기업이 참여한다는 점에서 중요한 특징을 갖는다. 따라서 물류시스템의 구축과 물류활동의 발전은 보편적인 적용성을 가져야 한다.
(8) 특수 물류. 특수물류에는 특수범위, 특수분야, 특수산업, 특수한 제약이 있는 물류, 특수적용분야, 특수한 관리방법, 특수근무대상, 특수기계장비 특성 등이 모두 특수물류의 범위에 속합니다.
3. 물류 시스템 및 요소
물류 시스템 개념: 물류 시스템은 다양한 요소들이 유기적으로 연결되어 물류 전반을 합리화하는 기능을 가지고 있습니다. . 복잡한. 물류 시스템은 대규모 사회 및 경제 시스템의 하위 시스템 또는 구성 요소입니다. 물류 시스템은 일반 시스템과 마찬가지로 입력, 변환, 출력의 세 가지 주요 기능을 가지고 있으며, 입력과 출력을 통해 시스템과 사회 환경이 교환되어 시스템과 환경이 서로 의존하게 되는 특징적인 시스템 기능이 있습니다. 이 시스템.
물류시스템의 특징: 물류시스템은 원래 객관적으로 존재하지만 사람들에게 인식되지 않아 시스템의 장점을 적극적으로 활용하지 못했다. 물류 시스템은 장기 시스템으로 두 가지 측면, 즉 첫째, 넓은 지리적 범위와 둘째, 큰 시간 범위를 반영합니다. 물류 시스템은 덜 안정적이고 더 역동적입니다. 물류시스템은 중급시스템의 범위에 속하며, 여러 하위시스템으로 나누어질 수 있다. 물류 시스템의 복잡성으로 인해 시스템 구조 요소 간에 매우 강한 "모순" 현상이 발생하는데, 이는 흔히 "교차 손익" 또는 "이익 역전" 현상이라고 합니다. 취급 시 약간의 부주의가 전반적인 품질 저하로 이어집니다. 체계.
물류 시스템의 5대 주요 목표: 물류 시스템의 목표, 즉 확립된 물류 시스템에서 요구되는 역량은 일반적으로 다음과 같은 5가지 측면을 갖습니다. 1. 서비스 목표. 2. 빠르고 시기적절한 목표. 3. 저축 목표. 4. 최적화 목표를 확장합니다. 5. 재고 조정 대상.
4. 물류 공급망 관리
공급망의 의미는 조달에서 시작하여 생산, 유통, 판매를 거쳐 최종적으로 사용자에게 도달하는 것입니다. 특정 흐름, 연동된 "체인", 물류 활동은 이러한 공급망 결정에 의해 제한되며, 공급망 관리는 실제로 물류 및 기업의 모든 활동을 통일된 프로세스로 관리하는 것입니다. 공급망에는 네 가지 핵심 사항이 있습니다.
첫째, 공급망은 단방향 프로세스입니다. 체인의 각 링크는 서로 분리되지 않고 연결을 통해 전체가 됩니다. 체인.
둘째, 공급망은 전체 과정을 전략적으로 관리하는 부분으로, 전체적인 관점에서 링크 정보의 일부에만 의존할 경우 정보의 한계나 왜곡으로 인해 계획이 왜곡될 수 있습니다.
셋째, 재고에 대한 관점은 링크마다 다릅니다. 물류 공급망 관리에서 재고는 생산과 판매를 유지하기 위한 수단이 아니라 공급망의 균형 메커니즘으로 간주됩니다.
넷째, 공급망 관리는 인터페이스 방식을 종합적 방식으로 대체하고, 가장 약한 고리를 제거하여 전체적인 균형을 추구하며, 단순화된 공급망 방식을 사용하여 축적을 방지하고 신호 증폭 및 경제적 사이버네틱스 방법을 사용하여 제어 등을 달성합니다.
물류 공급망 관리에서는 기업 전략이 전체 공급망을 관리해야 한다고 명시하고 있지만, 이는 반드시 기업이 운영해야 한다는 의미는 아니며 일부 링크를 운영하기 위해 사회적 힘을 이용하는 것이 정상입니다. 경영에 포함된다는 전제.
5. 생산물류
생산물류는 일반적으로 원자재, 연료, 외부 부품을 생산에 투입한 후 절단을 통해 다양한 가공 지점과 저장 지점으로 운송하는 것을 의미합니다. 작업중인 형태로 하나의 생산단위(창고)에서 다른 생산단위(창고)로 흘러가며 규정된 공정에 따라 가공, 보관되며 특정 운송장치의 도움을 받아 특정 지점 내에서 흐르게 되며, 그리고 그것은 언제나 물질의 물리적인 형태의 순환과정을 반영한다. 이는 기업 내 물류 활동의 전체 프로세스를 구성합니다. 따라서 생산물류의 경계는 원자재와 외부 부품의 투입에서 시작하여 완제품 창고에서 끝나며 생산과정 전반에 걸쳐 진행됩니다.
생산물류 연구의 핵심은 생산 과정에서 자재 흐름과 정보 흐름을 어떻게 과학적으로 계획, 관리, 통제할 수 있는가이다.
6. 물류기술
물류기술이란 유통기술 또는 자재운송(정지 포함)기술을 말한다. 생산기술은 사회를 위해 특정 제품을 생산하고, 자재를 무료로 제공하는 기술인 반면, 물류기술은 생산된 자재를 이동, 저장하고, 무형의 서비스를 사회에 제공하는 기술이다. 즉, 생산자로부터 소비자에게 다양한 자재를 전달하는 것이 물류기술의 역할이다. 여기에는 하드 기술과 소프트 기술이 모두 포함됩니다.
물류기술은 실제 물류활동의 전 과정과 밀접한 관련이 있으며, 물류기술의 수준은 물류활동 기능의 완성도와 효과적인 구현에 직결된다.
7. 거시물류와 미시물류
물류를 사회적경제의 관점에서 보면, 거시물류는 기업운영의 관점에서 보면, 그것은 마이크로 물류에 속합니다.
매크로는 포괄적인 전체를 말하며, 이를 모두 구성하는 본체를 마이크로라고 합니다. 예를 들어, Can't see the Forest but the woods라는 관용구가 있습니다.
숲을 보는 것을 거시적인 견해라고 하고, 나무를 보는 것을 미시적인 견해라고 합니다. 경제학에는 거시경제학과 미시경제학이 포함됩니다. 거시경제학은 국가 경제 전체를 바라보고, 미시경제학은 국가 경제를 구성하는 기업과 기타 구성 요소의 관점에서 경제를 바라본다.
물류도 마찬가지다. 다양한 국가, 지역 등에서 물류 문제를 전체적으로 운영하는 방식을 거시물류라고 한다. 따라서 거시물류에서 논의되어야 할 쟁점은 일본의 유통구조는 무엇인지, 물류경로는 무엇인지, 물류센터에서 운송업무를 수행하기 위해 어떤 운송메커니즘이 사용되는지 등이다. 한편, 미시물류학에서 논의할 문제는 유통활동의 주체인 제조업체, 유통운영자, 운송회사 등이 어떻게 물류를 운영하는가이다. 또는 소비자의 관점에서 볼 때, 다양한 제품이 각 가정에 전달되는 방식도 미시적입니다.
그런데 이런 분류는 너무 어렵다. 유통경로나 각종 상품 문제는 거시적인 문제이기도 하고 미시적인 문제이기도 하다. 그래서 '반거시적'이라는 용어가 사용되기도 한다. 거시적 관점은 국가 또는 지역 물류 전반에 관한 것이며, 미시적 관점은 기업 운영 관점의 물류, 그리고 반거시적 관점은 상품 및 상업의 물류 전반에 관한 것입니다. 따라서 거시물류학에서는 산업배치로서 운송구조, 물류거점 등의 문제를 다루고, 물류행정 등은 기업의 물류시스템 네트워크, 유통센터, 계산 등 물류관리 등의 문제를 다룬다. 물류비의 문제 거시물류란 다양한 상품의 생산과 소비 사이의 물류경로, 상품가격에서 물류비가 차지하는 비중 등의 문제를 말한다.
위의 관점을 물류비 측면에서 살펴보도록 하자. 거시물류란 국가 전체 경제에서 물류비용이 차지하는 비중을 조사하는 것이다. 실제로 운송산업의 생산량이 물류비를 모두 차지하지 않고, 제조업자와 유통산업의 생산비에서 물류비가 차지하는 비중을 알 수 없기 때문에 국민총생산에서 물류비가 차지하는 비중을 계산하는 것은 사실상 불가능하다. 준거시물류, 소비자가 물품 구입에 지불하는 가격 중 물류비가 차지하는 비중은 얼마나 됩니까? 유통 후반부에는 많은 상품이 동시에 흐르게 되므로 특정 상품의 물류비를 구체적으로 추출하는 것은 매우 어렵습니다. 마이크로물류에서는 각 업체마다 물류비를 산정하는데, 구체적인 수치는 알 수 있으나, 각 업체의 수치를 합산해도 전체 물류비용이 동일하지 않기 때문에 정확한 물류비 산정이 어렵습니다.
8. 경제 생활에서 물류의 위치
경제에서 유통, 경제에서 물류, 경제에서 운송, 사회적 경제에서 물류의 위치는 대체불가입니다.
경제라는 말은 '세계를 경영하고 백성을 이롭게 한다'는 뜻에서 유래했다. 소위 경제란 인간사회를 '가치'라는 개념으로 바라보는 것을 말하며, 인간이 살아가기 위해 꼭 필요한 활동인 구매와 판매, 소비, 생산을 하는 것을 말합니다. 그러나 경제는 결코 사고 파는 것, 소비, 생활로만 구성되는 것이 아닙니다.
기업이 물건을 팔고 소득을 얻으려면 유통이 없으면 불가능하다. 우리가 살기 위해 소비하고, 필요한 물건을 소비자의 손에 쥐어주는 과정이 필요하다. 즉 순환이 필수적이다. 따라서 물류도 경제적 요인 중 하나임에는 의심의 여지가 없습니다.
앞서 언급했듯이 경제는 '생산', '유통', '소비'라는 세 가지 주요 분야로 구성됩니다. 대학에서는 '정치경제학', 대학에서는 '경제학', '경제원리'에서 경제를 구성하는 것이 '생산과 소비' 또는 '수요와 공급'이라고 가르친다. 순환은 "공급(생산)"에 포함됩니다.
그러나 유통, 제조, 재배에는 본질적인 차이가 있다. 현대 유통의 규모는 점점 커지고 있는데 이는 경제의 규모와 범위가 확대되기 때문이다. 일본에서는 공업용 원자재와 신선 식품을 세계 각지에서 구입하고, 일본에서 생산된 상품을 세계 각지로 판매하고 있습니다. 따라서 '상품 제작'과 '배송 상품'을 별도로 고려할 필요가 있습니다.
유통은 '상거래 흐름(거래 흐름)'과 '물류(상품 유통)' 두 가지 기능으로 구성된다. 그러나 이 두 기능은 생산-순환-소비 등 서로 다른 분야에 속하지 않고, 동일한 것을 서로 다른 관점에서 구별할 뿐입니다.
소위 사업흐름이란 '재산(상품)'의 소유권이 제조업자, 농민, 어민으로부터 상인에게, 최종적으로는 소비자에게 이전되는 것을 말한다. 그런 흐름을 말합니다. 반면, 물류는 물리적 활동에서 발생하는 물질의 흐름을 살펴봅니다.
위 두 가지 기능 외에도 유통되는 보조 기능, 즉 정보, 금융, 기타 서비스가 있다고 할 수 있다. 물류는 그 활동에 따라 "운송, 유통", "보관", "하역", "포장", "유통처리", "창고관리", "물류정보처리" 등으로 나눌 수 있습니다. 점을 더 자세히 설명하시오.
앞서 언급한 바와 같이 경제는 인간사회의 중요한 기능이고, 유통은 경제의 중요한 기능이며, 물류는 순환의 중요한 기능… 서로 너무 밀접하게 연관되어 있습니다. 따라서 물류의 변화는 경제 전체에 영향을 미치게 되며, 경제가 변화하면 물류도 변화해야 합니다. 즉, 물류는 사회 전체의 관점에서 바라보아야 합니다.
9. 물류
물류(Logistics)라는 용어는 제2차 세계대전 이후부터 경제계에서 사용됐다. 미국은 1960년대부터 점차 '물류'라는 용어를 의도하지 않은 '물류'라는 용어로 대체해 왔는데, 1970년대 일본에도 '물류'라는 용어가 도입됐는데, 일본에서도 이를 '물류'로 번역했다. 새로운 해석에 따르면 이는 물류에 새로운 의미를 부여합니다.
물류와 물류의 차이점은 전자가 후자를 기반으로 확장되고 확장되었다는 점이지만 본질은 동일하다는 점은 물론 이 확장과 확장이 기반을 두고 있다는 점이다. 현대 과학의 기술적 수단은 이러한 확장에 대한 통제를 실현할 수 있으며 이러한 대규모 시스템을 관리하고 조정하는 능력을 기반으로 합니다. 따라서 본질은 동일하지만 시대에 따라 그 수준이 다릅니다.
물류적 사고는 전략적이며 기득권에 초점을 맞추지 않으며 일시적인 이익 추구의 수단이 아니라 기업 발전을 위한 전략적 움직임입니다. 따라서 이는 단순한 기능적 활동이 아니라 기업이 비즈니스 전략을 수립하는 기본 원칙입니다. 좀 더 합리적으로 말하면 물류는 사고방식이다. 이 개념에 따르면 기업의 새로운 경영모델이 확립될 수 있다.
물류 네트워크의 기본 물리적 요소에는 주로 원자재 원산지, 제조 공장, 유통 센터 및 고객이 포함됩니다.
물류 활동의 구체적인 내용에는 (1) 고객 서비스, (2) 주문 처리, (4) 재고 관리, (6) 운송 및 운송 (8) 공장 및 창고 배치 선택 (9) 자재 조달 (11) 산업용 포장; ) 반품 처리, (14) 폐기물 처리.
10. 제3의 이익원론
제3의 이익원론은 주로 일본에서 유래한다. "세 번째 수익원"은 물류 잠재력과 이점에 대한 설명입니다. 제3의 수익원 이론에 대한 초기 이해는 두 가지 전제를 바탕으로 한다.
첫째, 물류는 유통과 완전히 분리되어 자체 목표와 자체 운영을 통해 독립적인 운영이 될 수 있다. 독립적인 종합판단이 가능하다;
둘째, 물류는 다른 독립적인 사업활동과 동일하게 전체적인 비용요소는 아니지만 독립적인 이익요소가 '이익'의 중심이 될 수 있다. " 유형의 독립 시스템.