머스크는 테슬라를 이용해 새로운 에너지 시대를 열었습니다. 새로운 시대를 앞두고 CATL은 자체 "Dugu Tianxia"를 위해 싸우기 위해 전원 배터리를 사용했습니다.
최근 국내 유명 투자기관 정보를 검색하던 중 수많은 유명 투자기관의 투자사례 목록에 자주 등장하는 'CATL'이라는 기업을 발견했다. Hillhouse Capital이 투자하고 Shenzhen Venture Capital이 투자하고 Legend Capital이 투자하고 Chaos Investment도 투자했으며 Morgan, Honda, UBS, Guotai Junan 및 기타 거대 자본 회사도 투자했습니다.
"CATL"이라고 불리는 이 신에너지 기술 유한회사(CATL)는 2011년에 설립된 중국 최초의 국제 경쟁력 있는 전력 배터리 제조업체입니다. 본사는 푸젠성 닝더에 있습니다. 비록 그 이름이 알리바바나 화웨이만큼 잘 알려지지는 않았을지 모르지만, 주식을 하거나 신에너지에 열정을 갖고 있는 친구들은 A주 시장의 이 '마법의 회사'를 부러워할 것입니다.
2018년 CATL은 선전증권거래소에 상장됐는데 당시 발행가는 30이 넘었다. 그러나 불과 2년 만에 CATL 주가가 급등했다. 며칠 전을 예로 들어보자. 10월 A주 개장 첫날인 3월 9일, CATL의 주가는 7.49포인트 급등해 224.87위안으로 마감했고, 시가총액은 5,238억 위안으로 사상 최고치를 기록했다.
급등하는 주가를 뒷받침하는 것은 물론 신에너지, 특히 파워 배터리 분야에서 뛰어난 성과를 거두고 있다는 점이다. Tesla의 중요한 배터리 공급업체이자 중국 1위의 파워 배터리 제조업체로서 CATL은 2위를 차지했다. 글로벌 전기차용 배터리 제조사 중 시장점유율은 24위이며, 1위인 한국의 LG화학이 25위를 차지하고 있다.
2011년 12월 창립부터 지금까지 CATL이 9년이 채 안 되어 세계 업계 1위에 오르는 데 이토록 로켓 같은 발전 속도 뒤에는 어떤 비밀이 숨겨져 있을까?
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'유명 가문'에서 태어났다.
CATL의 정식 명칭은 CATL New Energy Technology Co., Ltd., 줄여서 'CATL'이다. 실제로 New Energy Technology Co., Ltd.("ATL")의 ATL A 전원 배터리 부서에서 탄생했으며 대부분의 임원은 ATL 출신입니다.
CATL의 창립자인 Zeng Yuqun은 초창기 일본 TDK 그룹의 전액 출자 자회사인 홍콩 SAE Industries(SAE)에서 R&D 이사를 역임했습니다. 하드드라이브, 마그네틱 헤드, 디지털 비디오 레코더 등을 주로 생산하는 신소재 기업으로 알려져 있으며, 해당 제품은 삼성, 도시바, 후지쯔, 히타치, 웨스턴디지털 등 세계적인 디지털 기업에 공급되고 있습니다.
1999년 Zeng Yuqun은 사업을 시작하기 위해 사임하고 다른 사람들과 함께 ATL이라고도 알려진 Amperex Technology Limited라는 회사를 홍콩에 설립했습니다. 그리고 이 ATL은 벨 연구소로부터 폴리머 리튬이온 배터리에 대한 특허 라이선스를 구매해 반격에 성공했고, 리튬 배터리가 반복 충전 시 부풀어오르기 쉽다는 치명적인 단점을 극복하는 데 성공했다. 2001년부터 애플의 배터리 공급업체가 됐다.
Apple이 점차 발전하고 성장함에 따라 ATL은 소비자용 리튬 배터리 분야에서도 글로벌 리더가 되었습니다. ATL 폴리머 리튬 배터리는 2012년부터 8년 연속 세계 1위를 차지했습니다. Apple, Huawei, Xiaomi, OPPO , VIVO는 모두 ATL의 고객입니다.
그러나 ATL의 사업이 호황을 누렸던 2005년 초, 주주 매각 사건으로 인해 ATL의 지분에 변화가 생겼습니다. 결국 세 기업가의 옛 고용주였던 일본의 TDK 그룹은 미화 1억 달러에 ATL 주식 100%를 인수했습니다.
이후 CATL은 ATL에서 독립적으로 분할된 전원 배터리 사업부였습니다.
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'창'에 서다
2008년 중국 정부는 기회를 포착해 신에너지 자동차 산업을 정책적으로 지원하기 시작했다. 다이나믹스 배터리 사업부를 신설하기로 결정했습니다. 그러나 당시 규제 제한으로 인해 외국인 소유 기업은 전력 배터리를 생산할 수 없었습니다. Zeng Yuqun은 R&D 부서를 독립적으로 만들 것을 주장하여 2011년에 Zeng Yuqun이 앞장서 CATL New Energy Technology Co., Ltd.를 설립했습니다. .
2012년 BMW Brilliance는 Zinoro 순수 전기 자동차를 개발하기 위해 전원 배터리 공급업체에 국내 입찰을 요청한 반면, CATL은 배터리 분야의 "아버지" 회사에 의존했습니다. 오랜 경험을 바탕으로 BMW 브릴리언스의 비전에 입문, 최종 선정되어 당시 국내 최초로 파워 배터리를 합작회사에 판매한 제조업체가 되었으며, CATL이 이후 자동차 회사들과 협력할 수 있는 경험과 기반을 마련했습니다.
그 후 몇 년 동안 중국의 신에너지 자동차 산업은 정부의 강력한 지원으로 폭발적인 성장을 경험했습니다. 한편으로는 에너지 위기를 해결하기 위해 국가가 '자동차 판매 보조금' 등 신에너지에 대한 보조금과 지원을 제공하는 한편, 직접적으로 정책적 보호도 제공한다.
2010년 5월, 중국 국가특허재심사위원회는 캐나다 본사가 이전에 신청한 인산철리튬 핵심 특허에 대해 무효 결정을 내려 중국 리튬 배터리 산업을 재난에서 구했다.
2011년판 '외국인 투자 산업 지도 카탈로그'에서는 외국인 지분 100% 기업이 자동차용 배터리를 생산하는 것을 명확히 제한하고 있다. 이는 기술력이 약한 중국 리튬 배터리 산업에 귀중한 발전 시간을 얻었습니다.
2016년 6월, 공업정보화부는 '승인된 배터리 공급업체 카탈로그' 4차를 발표했습니다. 인증을 통과한 리튬 배터리 회사는 모두 중국 회사였습니다. LG화학, 삼성SDI, 국내 SKI는 제외되며, 국내 기업의 리튬배터리를 탑재한 전기차는 국고보조금을 받지 못한다. 중국 리튬 배터리 회사는 다시 한번 귀중한 개발 기회를 얻었습니다.
일련의 국가 정부의 강력한 지원으로 중국의 리튬 배터리 산업, 특히 CATL이 보호되었습니다. 같은 기간 경쟁사인 BYD도 배터리 전략 선택에 실수를 저질렀다. 고급형 3원계 리튬 배터리 대신 에너지 밀도가 제한된 인산리튬 배터리를 선택한 것이 결과적으로 CATL의 성공 기반을 마련했다. 좋은 기회입니다.
이렇듯 닝더타임스는 우수한 배터리 성능과 안정적인 품질 관리를 바탕으로 2018년 신생 기업으로 중국 시장 점유율 41위를 달성했고, 2위인 BYD가 점유율 1위를 차지했다. 단 20개 중.
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강력한 “친구 집단”
마태복음에서는 이렇게 말합니다. “작은 것, 심지어 그가 가진 것까지도 빼앗길 것입니다. "더 많이 가지고 있다면 그에게 주고, 많을수록 좋다고 말해주세요." 매튜 효과의 영향으로 CATL은 빠르게 업계에서 찾기 힘든 리더가 되었습니다. CATL의 친구들을 살펴보세요. 이들은 모두 다임러(Daimler), 현대(Hyundai), 재규어 랜드로버(Jaguar Land Rover), 푸조 시트로엥(Peugeot Citroën), 폭스바겐(Volkswagen), 볼보(Volvo) 등 주요 자동차 회사이며, 심지어 최근 인기를 끌고 있는 테슬라(Tesla)도 고객입니다.
올해 2월 3일 CATL은 테슬라에 리튬이온 전력 배터리 제품을 공급하겠다고 발표했다. 이 소식이 나오자마자 CATL의 시가총액은 3000억 위안으로 급등했다. 이번 계약 조항에 따르면 CATL의 배터리 공급량은 테슬라 상하이 기가팩토리(1단계) 계획 생산능력의 40% 이상이다. 이를 통해 CATL의 예상 출하량 증가율은 20%에 달할 것입니다.
이로써 Ningde Times는 SAIC, GAC, Geely, Dongfeng, FAW, NIO, WM Motor, 등 "국내 자동차 회사 친구들의 모임"을 포함합니다.
이 강력한 친구 집단은 어떻게 형성되었나요? Ningde 자신의 힘의 매력 외에도 노력과도 불가분의 관계에 있습니다.
2015년 3월, 국내 신에너지 자동차 개발을 촉진하기 위해 산업정보기술부는 '자동차용 전력 배터리 산업 표준 조건'을 발표하고 '전력 배터리 화이트리스트'를 등재했습니다. 핵심 내용은 한 문장으로 요약할 수 있습니다. 파워 배터리에서는 에너지 밀도가 가장 중요하며, 중국 파워 배터리 제조업체가 주요 라인업입니다.
이 정책은 CATL의 진정한 봄을 열었습니다. CATL은 2년 만에 글로벌 전원 배터리 출하량 목록에서 1위를 차지하며 1위를 차지했습니다.
2019년에는 국내 전력배터리 업계 보호를 위해 '화이트리스트'를 해제했고, CATL은 정책적 배당금 소멸에 대응하기 위해 주요 자동차 업체들과 합작회사를 설립해 '묶음판매'를 진행했다. ." 한편, 그들은 산업체인의 상류 및 하류에 대한 투자도 적극적으로 늘리고 있습니다.
가장 초기의 협력은 SAIC였습니다. 현재 FAW, GAC, Dongfeng, Geely, SAIC 등 많은 자동차 회사가 CATL과 합작회사를 설립하여 협력하고 있습니다. 이 중 CATL은 지분 51%를 보유하고 있으며 FAW, 지리(Geely)와 함께 설립한 합작법인의 지배지분을 갖고 있다.
올해 8월 11일 닝더시보는 본업에 집중하고 증권투자를 통해 국내외 산업체인 상류와 하류의 우량 상장기업에 투자할 계획이라고 밝혔다. 총 투자액은 190억 6700만 위안을 넘지 않습니다. 첫 번째 주문은 최대 장비 공급업체인 Pioneer Intelligence로부터 이루어졌습니다. CATL은 이번 투자를 통해 불완전한 지원 시설, 핵심 자원 공급 부족 등 산업 체인의 단점을 보완하고, 산업 체인 내 협력과 협업을 강화하며, 자원 활용 효율성을 향상시키려고 노력하고 있다.
"좋은 바람은 그 힘으로 나를 푸른 구름 위로 보낸다." CATL은 2011년 설립 이후 10년도 채 되지 않아 많은 업계 거대 기업을 제치고 글로벌 전력 배터리 왕좌를 노리고 있습니다. 그 과정에서 신에너지의 급속한 발전과 정책적 지원, 적절한 때와 장소, 사람을 활용해 하늘로 솟아올라 시장 가치가 수천억에 달하는 유니콘 기업으로 성장했다. 중국 자동차 기업의 광대한 미래 시장에서 CATL의 항해는 계속해서 새로운 빛을 발할 것입니다!