(1) 지도 사상.
과학 발전관을 지침으로' 안전 1 위, 예방 위주, 종합통치' 방침을 고수하고, 사람 위주의, 안전 발전의 이념을 확고히 세우고, 국발 [20 10]23 호와 안전위원회 [20/KLOC-]
(2) 작업 목표.
1. 기업 보안의 전반적인 수준이 크게 향상되었습니다. 운송 기업의 안전 생산 표준화 건설을 통해 체제 메커니즘이 지속적으로 개선되고 주체적 책임이 더욱 이행되고 실무자의 자질이 꾸준히 향상되며 과학기술 장비 수준과 관리 능력이 크게 향상되어 문제가 효과적으로 해결되고 기업 안전 생산 상황이 지속적으로 안정적으로 호전되고 있다.
각종 사고는 현저히 감소했다. 중대한 사고가 크게 떨어지다. 20 15 년까지 1 만 대당 차량 사고 건수와 사망자 수가 연평균 3% 감소했다. 항구 처리량 백만 톤급 수송 선박의 수상 교통 사고 건수와 사망자 수는 매년 평균 5% 감소했다. 도시 여객 수송 백만 킬로미터 사망사고 수와 사망자 수가 매년 평균1%감소했다. 도로수운공사 건설투자 100 억원으로 인한 사망사고 수와 사망자 수가 매년 평균 1% 감소했다.
3. 기업의 전면적인 규정 준수를 촉진하다. 교통기업은 안전생산 표준화 건설을 전면적으로 전개하여 기업 안전관리, 작업현장, 작업흐름 표준화를 실현할 것이다. 여객운송, 위험화학품, 불꽃폭죽 등 중점 운송업체 20 13 년 말 전 규정 준수, 다른 운송업체 20 15 년 말 전 규정 준수.
둘째, 구현 범위
독립법인격을 갖고 도로수로 운송, 도시여객 수송, 도로수로 공사 건설 등 생산경영과 시공활동에 구체적으로 종사하는 교통운송업체.
셋째, 분업을 관리한다
기업 안전 생산 표준화 기준은 1, 2, 3 등급으로 나뉘는데, 그 중 1 등급기준은 가장 높고 3 등급기준은 가장 낮다. 교통부는 1 급 기업의 심사 관리를 담당하고, 성급 교통주관부와 장강항공무국은 2 급, 3 급 기업의 심사 관리를 담당한다.
넷. 주요 내용
(a) 작업 계획 수립
각 부서, 각 부서는 본 계획의 내용과 요구에 따라 실시 방안을 마련하고, 목표 임무와 책임을 명확히 하고, 표준화 시범기업 명단을 확정하고, 표준화 건설의 원활한 발전을 계획적이고 체계적으로 보장해야 한다.
(2) 관련 시스템 및 표준을 수립하십시오.
국가 및 교통 안전 생산과 관련된 법률 규정, 표준 규범에 따라 운송 기업의 안전 생산 표준화 관리 방법, 등급 절차 및 기준을 제정하고 워크플로우를 명확히 하며 안전 생산 기준을 구체화합니다.
(c) 평가 단위 및 평가자 결정.
1 급 안전 생산 표준화 기업의 평가 단위는 교통부에 의해 결정된다. 2 급, 3 급 안전생산표준화기업의 평가단위는 성급 교통주관부와 장강항공무청에 의해 결정되고 교통부에 신고된다. 확정된 평가 단위는 마땅히 사회에 발표해야 한다. 1 급 기업 심사원 자격은 교통부에서 인정하고, 2 급, 3 급 기업 심사원 자격은 성급 교통주관부와 장강항공무청에 의해 결정되고 교통부에 신고된다.
(4) 시범 보급.
우리 부서는 1 에서 2 개 항구, 해운, 도로 운송, 도시 여객 운송, 도로 수운공사 시공업체를 시범으로 선택하고 경험을 총결하여 심도 있게 보급하기로 했다. 성급 교통관리부와 장강항공무관리부도 실제와 결합해 시범보급 작업을 잘 해야 한다. V. 작업 요구 사항
(1) 조직 리더십을 강화하다. 부 안위는 전국 교통운송업체 안전 생산 표준화 건설을 담당하는 조직 리더십을 담당하고, 부 안위원회 사무실은 일상적인 업무를 담당한다. 각 부서, 각 부서는 실제와 연계하여 해당 조직기구와 지도부를 명확히 하고, 작업 계획을 진지하게 제정하고, 단계 목표를 합리적으로 결정하고, 단계적으로, 단계적으로 실시해야 한다. 20 1 1, 정책 규정, 등급 및 등급기준 개발, 홍보 및 홍보에 중점을 둡니다. 20 12 년부터 안전 생산 표준화 건설을 본격화하고, 20 15 년 말까지 정해진 목표를 달성할 수 있도록 한 무더기를 성숙히 검토하였다.
(2) 업무 지침을 강화하다. 각 부서, 각 부서는 계획 요구 사항에 따라 기업과 평가 기관을 지도하고 독촉하여 안전 생산 표준화 건설과 평가 작업을 적극적으로 전개하고, 기한 내에 임무를 완수하고, 업무의 질을 보장해야 한다. 분류 지도를 실시하고, 평가 단위와 평가자에 대한 특별 교육을 강화하고, 안전 생산 표준화 건설의 새로운 문제를 연구하고 해결해야 한다. 시범 보급을 전개하고, 시범 역할을 발휘하고, 체제 메커니즘을 혁신하고, 경험 교류를 강화하고, 기업의 전면적인 규정 준수를 촉진하고, 기업의 안전 생산 표준화를 위한 효과적인 지도 서비스를 제공해야 한다.
(3) 추적 관리 강화. 각 부처는 추적 감독 검사를 강화하고, 건설 성과를 지속적으로 공고히 하고, 시대와 함께 전진하고, 건설의 중점을 강조하고, 두드러진 문제를 해결하고, 지속적인 개선을 실현하고, 기업의 안전 생산 표준화 건설 수준을 실질적으로 높여야 한다. 안전 규정 준수와 행정 허가 및 일상적인 안전 감독 관리를 유기적으로 결합해야 한다. 안전 생산 조건에 부합하지 않는 사람은 운송 생산 경영 및 시공 활동에 종사해서는 안 된다. 규정 시간 내에 규정을 준수하지 않는 기업의 경우 영업 허가증을 일시 중지하거나 취소하고 언론에 공개될 때까지 법에 따라 휴업하고 정비한다. 관련 입법 업무를 강화하고 법률 준수를 촉구해야 한다. 심사 제도를 개선하고, 업무 책임을 이행하고, 행정 수단으로 기준을 밀다. 효과적인 인센티브 메커니즘을 확립하여 기업의 자각성을 자극하고 경제적 수단으로 기업의 규정 준수를 유도한다. 안전 생산 표준화 건설 정보 관리 플랫폼을 구축하고, 업무 진도의 실시간 관리를 강화하고, 동적 정보를 적시에 파악하여 생산성과 서비스 수준을 높여야 한다.
(4) 홍보력을 높이다. 각 부서, 각 부서는 다양한 형태를 취하고, 안전 생산 표준화 홍보 교육 활동을 대대적으로 전개하고, 각종 매체를 충분히 활용하고, 업무 진척과 좋은 경험 관행을 제때 홍보하고, 기업 안전 생산 표준화의 좋은 분위기를 조성해야 한다. 평가 기준을 통과한 모든 기업은 사회에 공고하고, 긍정적인 홍보를 강화함으로써 다른 기업을 이끌고 안전 생산 규정 준수 업무를 잘 하도록 유도해야 한다.