택배, 일명 택배 또는 택배는 물류의 한 형태입니다. 전통적인 물류와는 달리 물류의 핵심 요소는 창고 보관, 운송 및 포장입니다. 택배는 방문 간 맞춤형 린 물류 서비스로 속도에 더욱 신경을 쓴다. 국산 부품은 기본적으로 오늘 발명될 수 있다. 심지어 주강 삼각주에서도 부품은 당일 배달될 수 있다. "빠름" 을 위해서는 다양한 운송 수단 (항공운송 위주, 지상도로 중계 및 배달 보조) 을 종합적으로 활용해 네트워크화된 지역기구를 보완해야 한다. 택배는 주로 대종 주문을 겨냥한 것으로 물품이 상대적으로 적고 품종이 많고 중간 부분이 많은 것이 특징이다. 또한 택배는 신흥 조양업으로서 발전이 급속히 확대되어 관리가 심각하게 지연되고 종업원의 자질이 고르지 않다. 누락된 부품, 잘못된 부품 및 손상된 부품은 드문 일이 아닙니다. 이는 택배기업의 명성과 이미지에 큰 영향을 미치기 때문에 택배업체들은 정보화 건설을 통해 업무를 전면적으로 관리하고 모니터링해야 한다. 택배업은 현재 전국시대에 접어들어 군웅이 함께 일어나 제후가 할거하고 있다. 특히, 입세 후 외자택배업체들이 국내 택배업무를 운영할 수 있도록 허가를 받아 혼란스러운 택배업계 구도에 변수를 더했다는 점도 주목할 만하다. 택배업은 상류 도매상 (택배대동맥을 보유한 거대한 운송과 배달망) 과 하류 소매상 (일부 배달업무만 맡음) 으로 나뉜다. 양자의 분수령은 당신이 정보 시스템을 가지고 있는지 여부입니다. 그 이유는 간단하다: 대리상 간의 장부도 결산할 수 없다면 어떻게 규모를 확대할 수 있을까? 온라인 POD 정보 조회를 제공할 수 없다면 고객은 어떻게 당신에게 충성합니까? 첫째, 택배업계 정보화 수요 특성 분석 1 비즈니스의 동적 각 운송장은 택배 수명 주기 동안 실시간으로 변경됩니다. 입고부터 N 번의 중계, 통관, 배송, 입고, 수금 등의 과정을 거쳤다. 또한 손상, 보상 등이 포함될 수 있으므로 역학은 각 운송장의 가장 기본적이고 중요한 속성입니다. 2. 지리적 분포 지리적 분포는 두 가지 의미를 포함합니다. 하나는 사용자의 지리적 분포가 불확실하고, 다른 하나는 택배 기업 구조 자체가 전국에 많은 지사를 가지고 있으며, 분포의 특징을 가지고 있다는 것입니다. 실제로 택배사는 분산 엔터프라이즈 아키텍처를 사용하여 분산 고객에게 서비스를 제공하고 있습니다. 3. 데이터의 적시성 택배 수명 주기의 모든 상태 지점은 본사에 즉시 반영되어야 합니다. 이를 통해 고객은 택배가 어디로 도착했는지 제때에 확인할 수 있으며, 본사도 실시간으로 속달 상태를 동적으로 모니터링하고, 문제를 찾아내며, 다양한 통계 보고서를 생성할 수 있습니다. 4. 프로세스의 정확성과 제어성 원칙적으로 속달 유통의 모든 부분을 정확하게 기록하여 프로세스 제어를 달성해야 합니다. 5. 우호적이고 다양한 서비스 택배는 서비스 산업으로 고객에게 전방위적인 개인화와 우호적인 서비스를 제공하는 것이 가장 중요하다. 서비스 방식은 전화, 팩스, 이메일 등 다양해야 하며 사용자가 서비스를 사용자 정의할 수 있도록 해야 합니다. 물류, 자금 흐름, 제어 흐름 및 정보 흐름의 상호 의존성. 정보 흐름의 출현은 전체 비즈니스 프로세스를 수반한다. 정보 흐름이 불완전하면 물류 및 자금 흐름의 결과에 직접적인 영향을 미칠 수 있으며, 제어 흐름은 사전 및 프로세스 제어를 어렵게 하거나 정확한 관리를 할 수 없습니다. 둘째, 택배 산업 정보화 현황 분석. 선전 () 시 민성과학기술유한공사 () 는 인력을 전문적으로 조직하여 수천 개의 택배회사에 대한 전화 조사를 진행했다. 택배업체들은 정보화에 대한 강한 수요가 있지만 택배업 자체는 중국에서 늦게 시작되며 성숙한 업계 정보화 제품은 매우 적다는 것을 알게 되었습니다. (윌리엄 셰익스피어, 「깨어링」, 「킹」, 「킹」, 「킹」, 「킹」, 「킹」, 「킹」) 정보가 불완전하고 부정확하며 시기적절하게 기업 발전의 중요한 병목이 되었다. 발전 단계의 택배업계 정보화는 주로 1, 중소택배 대행업체 (또는 화물운송업체) 의 특징을 가지고 있다. 그들의 주요 업무는 주문서이며, 현재 노무 위주이다. 일부 대기업은 독립 실행형 EXCEL 을 사용하여 운송장을 입력 및 조회하고 간단한 통계 보고서를 작성하여 작업량을 줄입니다. 잘 발달한 일부 기업들은 지사를 개설하고 업무량을 확대하고자 하기 때문에 정보의 교류와 향락이 즉각 기업의 골칫거리가 되고 있다. 2. 대형 체인 기업. 주로 두 가지 형태가 있다: 자건망점과 브랜드 가맹 체인. 물론 혼업 경영의 두 가지 방식도 있다. 이들 기업은 이미 수작업을 할 수 없다. 그래서 그들은 일반적으로 본사에 녹음, 조회, 재무 모듈을 가지고 있지만, 대부분 완전한 시스템이 없기 때문에 지사를 관리할 수 없고, 정보 흐름도 완벽하지 않다. 대부분의 기업은 POD 정보에 대한 온라인 조회를 제공할 수 없습니다. 3. 일반 택배기업의 정보화 건설은 모두 실패한다. 대부분 전문 택배 소프트웨어 회사를 찾을 수 없기 때문에 컴퓨터 인원을 채용하거나 해산병 유용을 찾아 발전시켜야 한다. 그들은 일반적으로 다음과 같은 문제를 가지고 있다: 소프트웨어 엔지니어링의 전문적인 개념은 없다. 장기 계획 및 아키텍처 설계 부족, 구현 강조, 모델 무시 패치하는 시스템은 잘못된 기초 위에서 끊임없이 쓰레기를 만드는 것에 익숙하다. 업무원이 시스템 개발을 주도하고, 문외한이 전문가를 지휘하다. 이러한 문제들로 인해 시스템 개발의 실패는 필연적이다. 셋째, 정보화 건설의 목표 택배업체는 인터넷 기술, 특히 인터넷 기술 발전의 최신 성과를 최대한 활용해야 한다. 합리적인 비용, 유연한 구조, 안전하고 효율적인 택배 비즈니스 정보 관리 시스템 구축: