정보화는 오늘날 세계 경제사회 발전의 필연적인 추세로, 이미 인류 사회의 빠른 발전을 위한 강력한 동력이 되어 각국이 현대화를 실현하는 중대한 발전 전략이 되었다. 정보화는 철도 발전에서 매우 중요한 위치에 있으며 철도 산업 발전의 전략적 고지이며 현대화의 주요 상징이다. 고속철도는 국가 중대 건설 프로젝트로 투자 규모가 크고 기술 기준이 높으며 품질 요구가 엄격하다. 건설 과정에서 건설 프로젝트 관리 정보 기술을 운용하면 관리 프로세스를 규범화하고 철도 건설 관리 수준을 높일 수 있다. 1 국내외 고속철도 건설 프로젝트 정보 관리. 외국 고속철도는 건설 과정에서 대량의 정보화 관리를 채택하여 철도 건설 프로젝트 입찰 시스템, 철도 종합 건설 프로젝트 평가 시스템, 철도 건설 프로젝트 종합 관리 시스템, 디지털 철도 종합 업무 웹 사이트, 고속철도 토건공사 종합 설계 시스템, 철도 건설 모니터링 시스템, 기업 종합 사무 시스템 등을 포괄한다. 중국의 고속철도 건설은 처음부터 프로젝트 관리 정보 시스템을 이용한 건설 관리를 희망하고 있다. 2004 년 말부터 국내외 일부 프로젝트 관리 정보 시스템을 조사하여 두 시스템의 통합을 통해 통합 고속철도 건설 프로젝트 관리 정보 시스템 소프트웨어와 플랫폼을 형성하고자 합니다. 우리나라 철도 공사 건설의 정보화 관리 수준을 높이기 위해 철도부는 관련 부서를 조직하여' 철도 건설 프로젝트 관리 정보 시스템' 소프트웨어를 개발하고, 이미 소규모로 응용하여 전면적으로 보급하여 우리나라 철도 건설 과정의 데이터 수집과 정보 관리에 적극적인 역할을 하였다. 공사 건설 관리 정보 시스템의 기능 모듈은 이미 우리나라가 이미 건설한 고속철도에서 부분적으로 실현되었다. 2006 년 이후 난징 대승관 장강대교 공사는 영상 감시, 건설 프로젝트 터치스크린 조회 시스템, 인터넷 화상 회의 시스템을 실시했다. 2008 년 베이징-상하이 고속철도는 처음으로 고속철도에 프로젝트 파견 지휘 센터를 설립하여 GIS 기반 공사 진도 영상 관리를 성공적으로 실시했다. 다른 고속철도에 비해 정보화 건설 수준과 깊이가 선진 대열에 있다. 2 고속철도 건설 프로젝트 관리 정보화의 필요성 2. 1 고속철도 프로젝트 관리 수준 향상의 근본 요구 사항은 고속철도 프로젝트 요구 사항의 질이 높고, 기술이 복잡하며, 공사 기간이 빠듯하며, 프로젝트 관리는 고속철도 건설 성공의 중요한 보증이다. 현대 프로젝트 관리에는 데이터 관리가 필요하며, 데이터 수집 및 처리를 일상적인 관리의 기본 작업으로 사용하고, 정량 분석과 정성 분석을 결합하여 경험적 판단에 의존하는 것에서 데이터 과학 결정에 의존하는 것으로 전환해야 합니다. 컴퓨터 기술의 급속한 발전에 따라 그래픽 운영 인터페이스, 파일 스토리지, 보고서 인쇄 및 네트워크 통신과 같은 기능이 프로젝트 관리의 효율성을 크게 높였습니다. 컴퓨터 응용은 이미 프로젝트 관리의 중요한 수단이 되었다. 현재, 프로젝트 관리에 컴퓨터의 응용은 초기의 간단한 워드 프로세싱에서 정보 관리, 시공 지휘 및 의사 결정 지원에 이르기까지 세 가지 수준으로 발전했습니다. 2.2 기본 디지털 철도 건설 디지털 철도는 지리 정보 시스템 (GIS), GPS (Global Positioning System), 원격 감지 (RS), 정보 시스템, 사물인터넷, 가상화, 정보 통합 등의 기술을 기반으로 한 차세대 철도 정보 시스템입니다. 우리나라 철도 인프라, 모바일 장비 및 철도 환경의 디지털화를 연구하여 철도 서비스 자원 및 운송 자원의 통합 관리 및 시각적 전시를 실현하다. 디지털 철도는 정보화, 디지털화, 지능, 네트워킹, 가상화, 시각화 및 자동화의 특징을 가지고 있습니다. 철도 정보화의 발전은 거대하고 종합적이며 복잡하고 어려운 시스템 공사이다. 철도 정보 인프라는 모든 철도 인프라 정보 및 데이터가 건설 과정에서 점진적으로 축적되고 형성되기 때문에 철도 건설 과정에서 건설되고 형성되어야 합니다. 철도 건설 전 인프라 데이터와 정보의 수집, 정리, 구조화를 중시하지 않고 완전한 철도 정보 인프라를 형성하면 디지털 철도를 건설할 수 없다. 3 고속철도 건설 프로젝트 관리 정보화 계획 설계는 국무원이 승인한 중장기 철도망 계획에 따라 우리 나라는 성도시와 대중도시 사이의 고속 여객운송 통로를 건설할 계획이다. 구체적인 내용은 고속철도 건설10.20,000 킬로미터 이상, 4 종 4 횡철도 고속 여객운송 통로와 3 개 시외 고속 여객운송 시스템 계획, 속도 목표치가 200km/시간 이상, 고속철도망 건설이 우리나라 4 종 4 횡의 중요한 구성 요소로서' 중장기 철도망 계획' 에서 투자 규모가 크고 과학기술 함량이 높다 원활한 건설을 보장하기 위해, 가능한 한 빨리 효율적이고 편리하며 빠르고 안전한 여객 통로를 형성하여 우리나라 고속 여객망 건설을 가속화하기 위해, 이 글은 고속철도공사 건설 정보화를 설계하여 우리나라 철도공사 건설 정보 시스템의 개발 건설을 참고할 수 있도록 하였다. 3. 1 고속철도 건설 프로젝트 관리 정보화의 목표는 컴퓨터 기술의 빠른 발전에 달려 있다. 고속철도 건설 정보화 연구는 현대 하이테크 분야를 최대한 활용해 고속철도 건설 관리의 과학성과 선진성을 높이고 각급 공사 건설 지휘부의 적시성, 과학성, 효율성을 보장해야 한다. 동시에, 건설 현장의 안전 생산을 직접 효과적으로 감독하고, 건설 직원의 안전을 충분히 보장하며, 모든 수준의 하위 지휘부의 열정을 완전히 동원 할 수 있습니다. 3.2 고속철도 건설 프로젝트 관리 정보화 (1) 원칙은 통일리더십, 통일계획, 통일기준, 통일자원, 통일관리의 기술정책을 고수한다. (2) 선진, 성숙, 경제, 적용, 믿을 수 있는 기술 표준을 따른다. (3) 우리나라 철도 여객 전용선 공사 파견 지휘 관리 시스템의 요구를 완전히 만족시켜 미래 발전에 적응하다. (4) 다른 관련 정보 시스템과의 전반적인 조정을 충분히 고려하여 자원 공유를 실현하다. (5) 국내외 철도공사 파견 지휘 관리의 기술 경험과 성과를 충분히 흡수하고 통합하고, 통합혁신과 자주혁신을 결합하여 자주지적 재산권을 갖춘 정보 시스템을 자체 개발하고 건설한다. (6) 통합 계획, 중점, 롤링 개발, 단계별 구현 전략을 채택합니다. 3.3 고속철도 건설 정보화의 전반적인 틀은 각급 공사 건설 지휘부 공사 파견 지휘부의 적시성, 과학성, 효율성을 보장하기 위해 고속철도 건설 총지휘부는 그 관리 모델과 조직기관에 따라 공사 파견 지휘센터를 설립하고 고속철도 건설 파견 지휘시스템을 구축해야 한다. 공사 파견 지휘 센터는 파견 지휘 관리 시스템의 핵심이다. 전반적인 아키텍처 설계에서는 시스템의 기술적 선진성과 향후 확장성을 충분히 고려하고 기술의 성숙도를 고려하여 시스템의 보안과 신뢰성을 극대화합니다. 엔지니어링 파견 관리 센터 LAN 구조는 그림 1 에 나와 있습니다. 3.4 고속철도 건설 프로젝트 관리 정보 기능 고속철도 건설 프로젝트 관리 정보 시스템은 주로 리더십, 관리 의사결정자 및 엔지니어링 건설 스케줄러 사용자를 대상으로 합니다. GIS 전자지도를 플랫폼으로 인터넷을 채널로 하고, 정보 관리 소프트웨어를 핵심으로 하고, 화상 회의 및 비디오 감시 시스템을 보조하며, 결국 전 라인의 모든 시공 데이터 정보를 통합, 요약, 분석하여 다양한 시공 일정 보고서를 형성합니다. 전체 공사의 진도는 GIS 전자지도로 공사 파견 지휘센터의 대형 스크린에 나타났다. 주요 기능 구조는 그림 2 에 나와 있습니다. 3.4. 1 시공 안전 모니터링 하위 시스템은 지능형 비디오 분석 기술을 사용하여 시공 현장의 자동 비디오 감시를 실현하고, 화면에서 사람, 차량, 지정된 물체 등의 목표를 자동으로 검색, 식별 및 추적할 수 있으며, 침입, 체류, 유기품, 절도, 수, 불법 운전 등의 이상 행위를 자동으로 감지할 수 있습니다 , 비디오 메타데이터 추출을 지원하여 사후 검색 분석을 용이하게 하고 단일 채널 다중 장면 자동 전환을 지원합니다. 개인 정보가 있는 신분증 사용, 개인 출입 통제 관리, 자동 경보 기록, 만화가 없는 구식, 원격 자동 카드 지원 측정, 환경 조정, 설계, 시공 등의 기본 데이터 관리를 하나로 통합한 침하 모니터링 경보 시스템은 모니터링 데이터 관리, 현장 검사, 위험 조사, 위험 평가, 위험 경보, 안전 경보, 보고서 제출, 보도 자료 등의 기능을 제공합니다. , 그리고 생산 진행 상황을 즉시 파악하고 데이터를 수집할 수 있습니다. 3.4.2 건설 프로젝트 관리 정보 시스템은 공사 건설 과정에서 공사 네트워크 계획 데이터베이스를 구축하여 공사 건설 네트워크 계획의 편성, 실제 작업 진도의 업로드 및 탐색을 실현합니다. 토지 취득 철거 파일을 작성하고, 철거 계획, 철거 수량, 완료 수량 입력을 실현하고, 진행 그래픽 보고서 및 정기 철거 보고서를 작성하고, 네트워크 계획을 통해 시각화합니다. 데이터 통계 및 분석을 통해 품질, 감독, 자재, 설계 및 투자 통제를 관리할 수 있습니다. 3.4.3 사무실 OA 시스템은 고속철도 건설 과정에서 사무 자동화 시스템 기술이 급속히 발전하고 있으며, 관리 단위와 공문서 수가 방대하며, 내부 사무 관리의 효율성을 높이기 위해서는 사무실 시스템을 통합하고, 내부 사무 인스턴트 메신저 커뮤니케이션 플랫폼을 구축하여 각 급 관리 단위 간 업무 정보의 자동 흐름을 실현하고, 기업 사무실 인트라넷 포털을 구축하여 회사 내 모든 업무 프로세스의 온라인 승인, 발행 및 전자 서명을 실현해야 합니다.
더 많은 공사/서비스/구매 입찰 정보, 낙찰률 향상, 공식 홈페이지 고객서비스 아래쪽을 클릭하여 무료 상담:/#/? Source=bdzd